Article sur le futur système ferroviaire...

[guest]

message supprimé

[guest]

un paragraphe mérite réflexion :

Ces deux démembrements massifs de la SNCF qu'elle continuera toutefois à héberger dans ses murs, devront pouvoir prouver le caractère impartial de leur fonctionnement vis à vis de l'ARAF (Autorité de Régulation des Activités Ferroviaires). Autrement dit, oublier toute "la culture SNCF" dont leurs agents ont été nourris et pétris. La loi n'a rien prévu pour isoler les cheminots concernés de leurs camarades restés dans le giron de la SNCF, si ce n'est leur obligation de confidentialité et l'appel tacite à leur vertu morale.

[aquarius]

Copie d'un article du magazine "Le Rail" de décembre 2010

Très fort, Mr President !
Autrement dit, c'est une opération identique à celle de la scission de RFF il y a quelques années ?

[guest]

message supprimé

[aquarius]

pas tout à fait. Il y a quand même quelques différences :
- il n'y a pas de transferts de capitaux (ou de dettes )
- il y aura réllement du transfert de personnel (même si ils gardent le même employeur et leurs status)
- ce ne seront pas des sociétés/entreprises, comme RFF

On semble donc se rapprocher du modèle ERDF vs EDF...

[Mokshu]

Lors de notre visite du CRO/PN, le sujet avait été évoqué et le responsable nous avait dit que pour toute la partie "Régulations", ils étaient désormais affecté à une direction dont l'unique lien avec la SNCF était Guillaume Pépy, et que ce lien serait rompu pour leur donner toute autonomie. Ils garderaient ainsi leur statut, et des accords négociés en termes de mobilité : genre réintégrer une autre direction de la SNCF, etc.

J'ai peur qu'au final on se retrouve avec des établissements "publics" un peu pourris comme la DGAC...