à l'heure au départ de Mennecy 06h52 
LUCA Brunoy 7h33 +1 -> Paris Nord (Souterraine) 8h05 +2
EVEN Paris Nord (Souterraine) 8h07 +5 -> Aéroport CDG1 8h38 +5 VOVA Ris Orangis 6h47 (0) / Paris Gare de Lyon (Souterraine) 7h18 (0) 
=> première annonce : colis suspect à chatelet, les trains ne desservent pas chatelet
14
mais direction Cergy le haut: départ Saint Lazare 7h48 (0) / arrivé Nanterre-U 8h04, à l'heure du départ théorique d'une navette 
N-U 8h15 / Bezons 8h26, les 11 minutes se tiennent...Eh oui,Bordel ! Tout avait pourtant bien commencé ...
et la ...
=> un train pour cergy arrive à quai "terminus, tout le monde descends"
=> décision unanime de prendre la direction du
VOVA Maisons-Alfort 7h13 (0) / Gare de Lyon 7h18 (0) 14 7h29 (le 7h27 étant "réputé plein") - St Lazare 7h37 9 St Augustin 7h40 - Pont de Sèvres 8h06 291: un départ de 8h07 étant raté, cela a donc été le suivant: 8h17 (annoncé initialement 11 minutes après le précédent) - Vélizy Latécoère 8h38
En effet, terminus Corbeil Essonnes d'après Infogare DayJOPA de 08H20 ce matin : +3/+5. Il y avait beaucoup de monde sur le quai à Corbeil (MIPE précédent supprimé ?) !
les BR du jour :
J'ai faim
Incident affectant la voie entre Saint-Denis et Pierrefitte Stains
Heure de dernière mise à jour des informations : 26/01/2010 à 16h43
En raison d'un incident affectant la voie entre la gare de Saint - Denis et de Pierrefitte Stains, le trafic est interrompu, dans le sens Sud / Nord, au delà de la gare de Saint - Denis.
Les trains MIPE sont rendus terminus gare de Lyon surface.
Les trains circulent avec des retards de 10 à 15 minutes environ et des suppressions ou modifications de desserte sont possibles sur l'ensemble de la ligne.
Transilien SNCF vous remercie de votre compréhension.
Incident affectant la voie entre Saint-Denis et Pierrefitte Stains
Heure de dernière mise à jour des informations : 26/01/2010 à 17h19
En raison d'un incident affectant la voie entre la gare de Saint - Denis et de Pierrefitte Stains, le trafic est interrompu, dans le sens Sud / Nord, au delà de la gare de Saint - Denis.
Les trains MIPE sont rendus terminus gare de Lyon surface.
Les trains circulent avec des retards de 10 à 15 minutes environ et des suppressions ou modifications de desserte sont possibles sur l'ensemble de la ligne.
De plus , un problème d'alimentation electrique interrompt la circulation entre Corbeil Essonnes et Juvisy via Evry Courcouronnes dans les deux sens .
Transilien SNCF vous remercie de votre compréhension.
LUCA de 16h19 à Paris Nord +18/+1h07 à Garges Sarcelles (trajet debout dans les escaliers).
ne supporte pas les températures négatives 
Attention... La concurrence ce sera pour le STIF qui choisira l'opérateur d'une ligne, pas pour le client ! (et il y a fort à parier qu'il choisira la SNCF ou la RATP pour encore un paquet d'années, sauf peut-être pour certaines lignes de bus)Bah au moins ca poussera les entreprises à faire de leur mieux afin de conserver leurs clients...
Parce que là, vu qu'on n'a pas le choix d'utiliser la SNCF/RATP, bah quand on est pas content y a pas d'autres solutions...
C'est bien 13, encore une fois attention aux heures de départ/heures d'arrivéeCe midi ZUCO de 12h58 0 au départ mais son heure d'arrivée à Paris Nord c'est 13 selon les BR ou 15 selon Transilien SNCF?
(départ de Paris Nord (Souterraine) à 15)
NAGA62 17h19 à N-U / 17h47 à Paris Gare de Lyon ROVO de 17h45: +11 à Paris Gare de Lyon (Souterraine) / +13 à Ris Orangis, départ de la voie 4, les XIPE partaient des voies de surface... Le ZUCO en question est finalement arrivé à... 19H30 ! 
Bref,je considère qu'il s'agissait de celui de 19H02 : +28/+30 ! Il y avait un wagon de condamné (N° ZRB203647, que j'ai eu le temps de noter 
). Bon point tout de même : les annonces régulières et précises faites à Savigny (ex : "... le prochain train ZUCO pour Melun est actuellement en gare de Combs-la-Ville."). 
Et il y avait des agents qui nous distribuaient des tracts d'informations à propos des futurs travaux de rénovation de la gare de Melun, qui commencent le mois prochain ! 279 au lieu du Phébus 45. Va pour le 279... A l'arrêt, je vois passer des choses étonnantes, comme deux Phébus 42 se suivant à une minute d'intervalle, puis un 45 (mais encore à mon trajet d'hier, je ne réalise pas que le 45 me va tout autant que le 279, bref, je ne le prends pas). A force d'attendre un 279 qui ne vient pas, j'ai fini par prendre un autre 45 passé 4 minutes plus tard.
, le bus en question sur la descente de la 118 valait aussi son pesant de cacahuètes. 45 Vélizy-LB 17h35 - Sèvres 17h51, puis 
2 17h51 (40 secondes pour le changement de véhicule !) - La Défense 18h06. Il fait -2°C à Meudon la Forêt, -0°C à La Défense. 20h03 - Gare de Lyon 20h16 confirme que les incidents de l'après-midi marquent toujours les circulations. Il y a de plus des affichages incohérents entre les tableaux de quais (sortie escaliers) et les tableaux de voie... Un RIPE partira finalement à 20h19 puis le ZUCO à 20h25 (+2). Arrivée à 20h31 +2).Je crois même qu'il va figurer en bonne place dans les annales de la ligneJe pense que le mois de Janvier 2010 est le pire depuis un an.
C'est vraiment curieux, car normalement, MOLO, c'est un train terminus Châtelet, qui va du nord au sud et qui passe par Louvres. Bref, on a 3 intrus ! 
Et vu comme on est traités, je dirais même dans les anales
Je crois même qu'il va figurer en bonne place dans les annales de la ligne
Yeaah, déjà testé sur le CVM. J'étaisje prends donc le 45, d'un modèle que je n'avais pas encore expérimenté, un Agora à sièges formés de lattes plastiques horizontales de couleur (un peu style xylophone...)
en entrant Un bus-ludothèque ?
Ouais, et je te raconte pas les numéros sur RIHO : 253334 pour le ZUCO "MOLO" de 00h08 à Paris Gare de Lyon (Souterraine) par exemple. C'est n'impUn truc curieux que je viens d'apercevoir sur les fiches horaires de Transirien.com © : quand on recherche les horaires des trains entre Savigny-le-Temple et Melun, au début, il y a 2 trains MOLO mentionnées (00H17 et 00H47) le matin et 1 MOLO aussi le soir (23H47).
Comme d'habitude, Transilien SNCF donne la version idyllique des faits... La réalité "terrain" est un peu différente...Incident affectant la voie entre Saint-Denis et Pierrefitte Stains
Heure de dernière mise à jour des informations : 26/01/2010 à 16h43
En raison d'un incident affectant la voie entre la gare de Saint - Denis et de Pierrefitte Stains, le trafic est interrompu, dans le sens Sud / Nord, au delà de la gare de Saint - Denis.
Les trains MIPE sont rendus terminus gare de Lyon surface.
Les trains circulent avec des retards de 10 à 15 minutes environ et des suppressions ou modifications de desserte sont possibles sur l'ensemble de la ligne.
Transilien SNCF vous remercie de votre compréhension.
, je quitte le bureau à 16 h 40. 16 h 45, je suis au métro Colonel Fabien (ligne 2). : un LUCA est encore affiché à... 16 h 43. Il est même à quai... Descente expresse de l'escalator, je me rue dans le train (un peu plein, mais après tout, c'est l'heure de pointe). Miracle : je trouve même une place assise (la dernière, contre la fenêtre, coincée par une bonne femme même pas obèse mais qui prend quand même une place et demie juste parce qu'elle s'étale comme sur son canapé de salon). Bref, je me coince là... et j'attends. 
Je comprends quand même que le train est "retenu à quai" parce qu'il y a un problème d'aiguillage à Saint Denis, et que les équipes s'affairent à remettre tout cela en ordre. 
Il a la complaisance de nous informer qu'un autre train, stationné sur le quai d'en face, va nous conduire à destination... Mais il oublie de dire... qu'il est déjà plein comme un oeuf !!! On a vu le moment où il allait demandé que des gens redescendent parce que la bétaillère était trop pleine pour les normes de sécurité !!! dans le centre commercial jusqu'à mon fichu laboratoire... avec l'énorme chance que leur pendule retarde (sûrement) ! Lumière allumée, porte encore ouverte... j'ai récupéré mes résultats avant d'avoir retrouvé mon souffle et la porte a été fermée juste derrière mes fesses quand je suis ressortie, 15 secondes plus tard. Ouf... je pouvais respirer. un soir normal de pétage d'aiguillage. 
) Obsédée ce soir par les LUCA (le raté et celui que j'ai pris), je me suis plantée : 16 h 43 théorique, c'était un FOVA.
Connaissant (un peu) notre cher
16 h 55 : me voilà à la gare du Nord. O inquiétude
Le LUCA de 16 h 43 finit par fermer ses portes à 17 h 16. (+33).
Les wagons à peine fermer, l'Agent de Conduite nous annonce qu'il va pour l'instant jusqu'à Stade de France, et qu'il nous en dira plus long une fois arrivés là-bas.
Collector, j'ai noté : Même conviction au nord... pourtant le trajet n'est pas bien long (en théorie) !Janvier 2010 est parti pour être une cuvée exceptionnelle
Ton FOVA doit être transformé en un FOVA Paris Nord (Souterraine) -> Stade de France (Saint Denis) terminus prématuré, puis le même FOVA sur Stade de France (Saint Denis) -> Garges - Sarcelles supprimé
PLUS Aéroport CDG1 19h13 +8 -> Paris Nord (Souterraine) 19h42 +6 ZUCO Paris Nord (Souterraine) 19h45 +15 -> Brunoy 20h26 +25 // Arrêt prolongé à Paris Gare de Lyon (Souterraine) pour "difficultés de circulation". Je pensais avoir le NUCO à Paris Nord (Souterraine), quelle surprise Euh.... non, c'était des résultats pour ma maman !!! Elle a passé l'âge duRésultat des analyses : "il vous faut plus d'exercice physique".
, la bienheureuse... Je pense pas que ce soit théoriquement comme ça... Ça devait être du aux perturbations.Donc pour résumer les ZECO, qui circulent entre Paris Gare de Lyon (Souterraine) et Melun :
- 1 d'entre eux vient à vide du Nord ;
- 1 d'entre eux à une relève Agent de Conduite avec un gars qui vient du Nord.
) 291 qui est parti juste après que je sois monté. Descente de la N 118 fluide. 9 qui m'attend lui aussi pour partir. Royal jusque là.C'est impossible car il n'y a pas de quai sur la voie 1M à Maisons-Alfort et Le Vert de Maisons.Donc : BIPE 18 H 56 +12/+11. A noter que nous avons été reçus voie 1M, de quoi comprendre l'appréhension de certains habitants de Maison Alfort face aux transbordements, au vu de l'étroitesse des escaliers.
Je faisais juste référence aux problèmes qui se posent à Maisons-Alfort quand un train arrive sur un autre quai et qu'ils doivent changer en passant par un unique esclaier très étroit.C'est impossible car il n'y a pas de quai sur la voie 1M à Maisons-Alfort et Le Vert de Maisons.Donc : BIPE 18 H 56 +12/+11. A noter que nous avons été reçus voie 1M, de quoi comprendre l'appréhension de certains habitants de Maison Alfort face aux transbordements, au vu de l'étroitesse des escaliers.
Disons que j'étais surtout absorbé par mon livre@hervelizy: tu veux dire que vous avez roulé sur les voies que prenaient les ZUCK auparavant ? Celles les plus à droite quand on vient de Paris ?
), tu as les deux voies direction nord, puis les deux voies direction sud, puis une voie sans quai. On était sur la suivante.Hervé, comme dans toutes les recettes, il y a des variantes. Celle du Nord, c'est l'intégralité d'un FOVA rempli à ras bord dans un LUCA préalablement rempli, lui aussi, à ras bord. Le sel de la recette devient alors le sarcellois, ou le pierrefittais, ou le goussainvillois (etc...) qui, de assis dans FOVA, se retrouve projeté sur la plateforme de LUCA, de plus en plus vite, de plus en plus loin, jusqu'à se retrouver coincé contre les portes du côté opposé. Evidemment, certains ne montent pas... ça, c'est le côté "piment" de la recette !Et maintenant, chose promise, chose due, la recette de la "chiffonnade de voyageurs à la façon SNCF" (à lire en prenant la voie de Canteloup imitant Petitrenaud) :
Alors pour cette chiffonnade, prenez une ligne de RER (de préférence pas mal utilisée, pour qu'elle aitles saveurs d'antan).
Provoquez un incident qui interrompt la desserte d'un certain nombre de gare
Afin de bien appâter les voyageurs, mettez à quai un train omnibus qui dessert les gares concernées par l'interruption de trafic
Laissez le train suffisamment longtemps à quai pour qu'il se remplisse bien à ras bord (idéalement, les voyageurs doivent dépasser du train). Appelez ce train BOPO par exemple.
Et là, annoncez que ce fameux train BOPO sera finalement un BIPE (donc direct).
Laissez le temps au personne qui sont déjà montées dans le train de se frayer un chemin dans la foule (pour ça éviter de prendre des voyageurs équipés de machettes, le résultat risquant alors d'être trop "relevé")
Et là, annoncez que finalement ce train sera bien un omnibus.
Admirez le mécontentement du "Le vert de maisonnais" ou du "Villeneuve triageois" qui avait une place assise et se retrouve plaqué contre la porte du train (c'est tout le sel de la recette).
Bonne journée
Hervé