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Avec les grèves interminables du RER A, les pannes électriques à répétition à Choisy le Roi sur le RER C, les pannes interminables du RER B, le RER D devient un des plus fiables, et sert même de secours aux pauvres passagers en déroute du RER C.

Salut dedelusager,

Avec les grèves interminables du RER A, les pannes électriques à répétition à Choisy le Roi sur le RER C, les pannes interminables du RER B, le RER D devient un des plus fiables, et sert même de secours aux pauvres passagers en déroute du RER C.

parmi toutes les affirmations, il y en a une qui est fausse (devinez laquelle)

Les pannes électriques à répétitions à Choisy le Roi.

Je ne vois aucune "panne électrique"

Ben oui c'est comme ça :
- La a des problèmes à Châtelet les Halles, elle utilise les voies de la
- La coince, elle utilise les voies de la
- La a un problème.... ben elle utilise les voies de la

Avec les grèves interminables du RER A, les pannes électriques à répétition à Choisy le Roi sur le RER C, les pannes interminables du RER B, le RER D devient un des plus fiables, et sert même de secours aux pauvres passagers en déroute du RER C.

c'est ça qui est en trop

- La a un problème.... ben elle utilise les voies de la

Y'a quand même eu des tentatives pour faire circuler des trains de la sur la

Y'a quand même eu des tentatives pour faire circuler des trains de la sur la

Y'en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes !

Et en plus, on l'a fait circuler à vide :P

il y a des dirigeants de sociétés de transports francaises (au hasard : la SNCF et plus précisément les dirigeants de Transilien) qui vont à l'étranger voir ce qui se fait de bien (au hasard : le réseau férré de la banlieue de Madrid et son double tunnel).

Moi, je dis aux dirigeants de sociétés de transports étrangères de venir voir en France ce qui ce fait de pire : le RER (et pas au hasard)

Moi, je dis aux dirigeants de sociétés de transports étrangères de venir voir en France ce qui ce fait de pire : le RER (et pas au hasard)

Rappelle-toi qu'il aurait dû y avoir en plus du tunnel commun - , un tunnel commun - (ou plutôt 2 tunnels à 1 voie). Cela aurait pu être encore pire !

Rappelle-toi qu'il aurait dû y avoir en plus du tunnel commun - , un tunnel commun - (ou plutôt 2 tunnels à 1 voie). Cela aurait pu être encore pire !

J'ai un (beau) livre sur l'histoire du métro parisien.
Au début, ils avaient expérimenté les lignes avec tronçons communs (je vous retrouverai les exemples)
Puis, rapidement, ils se sont aperçus que c'était ingérable !
C'était il y a 100 ans

Y'a quand même eu des tentatives pour faire circuler des trains de la sur la

Y'en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes !

Et en plus, on l'a fait circuler à vide :P

Ah non, je proteste là. Je connais quelqu'un qui y a un petit moment maintenant (2-3 ans) était dans un train de la et le chauffeur, en sortant de Gare du Nord s'est trompé et était arrivé sur les voies de la (vers le Nord). Du coup, ils ont du attendre 2 bonnes heures avant qu'il y ait un passage pour que son train puisse retrouver les rails de la

Donc même quand la merde, c'est parce que elle a essayé de fuir de ses rails

En fait, la est fiable... en ce sens qu'on est sûrs que ça se passera mal dessus et qu'elle ne faillit pas à la tâche

Allez au dodo !

le chauffeur, en sortant de Gare du Nord s'est trompé et était arrivé sur les voies de la (vers le Nord).

En général, il y a quelqu'un d'autre qui s'est trompé avant et le chauffeur a oublié de s'arrêter là où il lui était indiqué qu'il partait dans la mauvaise direction

Avec les grèves interminables du RER A, les pannes électriques à répétition à Choisy le Roi sur le RER C, les pannes interminables du RER B, le RER D devient un des plus fiables, et sert même de secours aux pauvres passagers en déroute du RER C.

c'est ça qui est en trop

Bon j'ai un petit peu exagéré, çà n'a été valable que quelques ... jours (heures).

Ben en fait comme la est constante dans la médiocrité on ne s'en rend même plus compte que ça ne va pas

Il parait que l'être humain se fait à tout ...