Forum SaDur

Sans remettre en cause l’arrêt de Maisons Alfort nous contestons la position de la SNCF qui est de dire «cela ne provoque» aucun problème supplémentaire.

Comme Fifi l’a fait remarquer il y a peu il est vrai qu’il est difficile de prouver quoi que ce soit puisque les trains sont déjà en retards en sortie de Gare de Lyon.

Néanmoins nous allons surveiller cet arrêt pour cela il nous faut choisir quatres trains qui marquent l’arrêt en heure de pointe et susceptible de provoquer un dysfonctionnement supplémentaire.

Quels sont selon vous ceux que nous devons choisir pour mettre en place cette surveillance ?

Il faudrait choisir des trains pour lesquels certains d'entre nous sont certains de prendre, donc choisis par ceux qui ont des horaires réguliers. Pour ma part, ça varie pas mal. Si on est suffisamment nombreux, on peut 'monter la gare' à tour de rôle ?

Bin moi, vu que je prend plus le RER jusqu'au 10 avril....

(je sais, j'ai du bol !)

bon bin je vais aller prendre mon train

C pour cela que je lance un appel pour moi une semaine sur deux mes horaires sont réguliers. l’idéal serait plutôt le soir dans la tranche 17, 18, 19 et le matin 7 et 8.

Mes horaires sont trop variables le soir... et le matin je prends le DECA de 7h47 à Combs...

Je peux essayer pour le NICE de 19h53 (sauf demain) mais sans une totale garantie, et sauf le vendredi.
(en tout cas, n'étant pas du bétail, je ne prends jamais les ZYCK durant la pointe. C'est soit le ZUCK de 19h17, soit les NICE de 19h53 ou 20h20, soit les ZYCK de 20h08 ou 20h38).

Moi je peux donner les horaires du matin du VICK qui arrive à Paris Gare de Lyon à 8h10 (horaire théorique).

Le soir c'est beaucoup plus aléatoire.

Mais nous avons déjà des relevés 'horaires de janvier et février et bientôt mars.
Est-ce que quelqu'un en a fait un bilan ?

Le matin je prends toujours le DICA de 9h11 mais il est toujours à l'heure donc ça ne compte pas !

Sans remettre en cause l’arrêt de Maisons Alfort nous contestons la position de la SNCF qui est de dire «cela ne provoque» aucun problème supplémentaire.

Comme Fifi l’a fait remarquer il y a peu il est vrai qu’il est difficile de prouver quoi que ce soit puisque les trains sont déjà en retards en sortie de Gare de Lyon.

Néanmoins nous allons surveiller cet arrêt pour cela il nous faut choisir quatres trains qui marquent l’arrêt en heure de pointe et susceptible de provoquer un dysfonctionnement supplémentaire.

Quels sont selon vous ceux que nous devons choisir pour mettre en place cette surveillance ?

J aimerais bien comprendre l objet de cettre critique ?
Remettez vous en doute l interet de l 'arret vert de maisons ?
Ou voulez vous dire que les trains prennent du retard à cet arret ???

cet arrêt supplémentaire n'a pas d'influence directe sur les retards, cependant il apparait que la circulation en est plus tendue, un retard en sortie du tunnel de GDN-CHL est difficilement rattrapable dans ces conditions.

Petite précision supplémentaire, ce n'est pas un arrêt au Vert de Maisons, mais à Maisons Alfort Alfortville.

J aimerais bien comprendre l objet de cettre critique ?
Remettez vous en doute l interet de l 'arret vert de maisons ?
Ou voulez vous dire que les trains prennent du retard à cet arret ???

1/ Resortir des posts 6 mois après n’a aucun sens puisque le contexte évolue
2/ Ce post faisait référence à une discussion que nous avons eu avec le directeur de la ligne D et à une demande qu’il nous a formulé
3/ L’arrêt de Maisons-Alfort - Alfortville est en théorié en arrêt technique dont nous avons longuement débattu avec les machinistes et qui nous ont éclairé et apporté leur avis. Comme nous vous l’avons dit le débat doit être constructif.
4/ Et vous votre avis ?

J aimerais bien comprendre l objet de cettre critique ?
Remettez vous en doute l interet de l 'arret vert de maisons ?
Ou voulez vous dire que les trains prennent du retard à cet arret ???

1/ Resortir des posts 6 mois après n’a aucun sens puisque le contexte évolue
2/ Ce post faisait référence à une discussion que nous avons eu avec le directeur de la ligne D et à une demande qu’il nous a formulé
3/ L’arrêt de Maisons-Alfort - Alfortville est en théorié en arrêt technique dont nous avons longuement débattu avec les machinistes et qui nous ont éclairé et apporté leur avis. Comme nous vous l’avons dit le débat doit être constructif.
4/ Et vous votre avis ?

Oui, oui, un avis.

Mais du constructif car sinon