Forum SaDur

Le trafic ferroviaire dans le tunnel sous la Manche a été suspendu, samedi 19 décembre, les voies étant bloqués par trois trains en panne, a annoncé à l'AFP l'exploitant du tunnel, Eurotunnel.

"Actuellement, les tunnels sont fermés", a déclaré un porte-parole de l'exploitant du tunnel, qualifiant la situation de "sans précédent". "Il y a en ce moment trois Eurostar en panne, qui bloquent les deux tunnels", a-t-il précisé.

Entre 1 200 et 1 300 passagers de deux trains, bloqués dans la même galerie, étaient sur le point d'être évacués dans une rame vide, envoyée par la seconde galerie ferroviaire. "Nous sommes en train d'atteler des unités de secours à deux des trains pour les pousser hors du tunnel et nous avons aussi un train d'évacuation sur place - une de nos navettes - pour recevoir leurs passagers", a-t-il expliqué.

"A l'heure actuelle, nous ne donnons pas d'indication de durée. Nous espérons que cela sera fait aussi rapidement que possible", a déclaré le porte-parole d'Eurotunnel. "Il y a un nombre considérable de gens à déplacer en toute sécurité d'un train au tunnel de service, puis du tunnel de service jusqu'à une navette. Personne n'a été transféré, nous nous efforçons de trouver une solution aussi sûre et simple que possible", a-t-il souligné. Un quatrième train de passagers, tombé en panne plus tôt, avait pu être tracté jusqu'à son terminus londonien.

Sur son site Internet, Eurostar recommande aux voyageurs de reporter leur voyage ou de se faire rembourser leurs billets.

Un porte-parole d'Eurostar, qui exploite les liaisons passagers entre l'Europe continentale et la Grande-Bretagne avait auparavant annoncé à l'AFP que trois trains étaient bloqués dans le tunnel, affectés par une panne due à l'importante différence de température entre l'extérieur et l'intérieur du tunnel. Deux autres trains, venant de Bruxelles et de Paris en direction du tunnel, avaient fait demi-tour, selon ce porte-parole d'Eurostar.

http://www.lemonde.fr/europe/article/20 ... L-32280184" onclick="window.open(this.href);return false;

Exceptionnel ces problèmes sur l'Eurostar !

Visiblement c'est le même problème qu'en Février dernier. Les rames Eurostar (SNCF) récupèrent de la neige dans la ventilation et arrivent dans le tunnel où il fait alors très chaud, et boum elles disjonctent.

Incroyable que personne n'ait pu prendre la décision après Février d'étudier la possibilité de corriger ce problème... Certains passagers ont mis 15 heures pour effectuer le voyage avec une nuit dans le tunnel sans eau, nourriture, etc.

C'est toujours le même problème à résoudre à la SNCF : la gestion des passagers après une panne !

On va encore nous dire que ce sont des situations exceptionnelles et que cela ne vaut pas la peine de mettre en place des plans de gestion des passagers après une panne.
Je ne comprends pas pourquoi les rames n'ont pas été tout de suite tractées hors du tunnel. Il doit pourtant exister des locos de réserve de chaque coté du tunnel au cas où. Non ?
Il doit y avoir des structures d'accueil des passagers qui proposent des boissons chaudes, des couvertures,... non ?
Si de telles choses n'existent pas (ou ne fonctionnent pas), il est urgent de les mettre en place ou de revoir pourquoi elles ne marchent pas.

On préfèrera alors peut-être réparer les rames sur place, plutôt que de s'occuper des passagers
On a bien laisser des passagers du RER D coincés 3 heures en pleine nuit à quelques centaines de mètres de la Gare de Lyon

En tout cas c'est toujours interrompu aujourd'hui.

En tout cas c'est toujours interrompu aujourd'hui.

Je pense qu'ils ne tiennent pas à avoir d'autres rames coincées dans le tunnel
la décision d'arreter le trafic peut financièrement couter vs la cause des pannes des eurostars

Aucun Eurostar Lundi non plus. J'ai une copine qui devait rentrer Jeudi soir de Londres, mais elle a du bosser le Vendredi suite à une demande de son boss. Résultat, elle se retrouve bloquée depuis. Elle pense prendre un avion demain...

>> Clic <<

ça me rappelle une histoire de princesse saoudienne ça

C'est toujours le même problème à résoudre à la SNCF : la gestion des passagers après une panne !

On va encore nous dire que ce sont des situations exceptionnelles et que cela ne vaut pas la peine de mettre en place des plans de gestion des passagers après une panne.
Je ne comprends pas pourquoi les rames n'ont pas été tout de suite tractées hors du tunnel. Il doit pourtant exister des locos de réserve de chaque coté du tunnel au cas où. Non ?
Il doit y avoir des structures d'accueil des passagers qui proposent des boissons chaudes, des couvertures,... non ?
Si de telles choses n'existent pas (ou ne fonctionnent pas), il est urgent de les mettre en place ou de revoir pourquoi elles ne marchent pas.

On préfèrera alors peut-être réparer les rames sur place, plutôt que de s'occuper des passagers
On a bien laisser des passagers du RER D coincés 3 heures en pleine nuit à quelques centaines de mètres de la Gare de Lyon

N'oublions pas que toutes les grosses boîtes de transport, ou pas, sont dirigées par des technocrates dont les têtes bien pleines ne s'abaissent pas aux considérations pratiques et humaines du bas peuple

voir mon post précédent que je redonne ici :

A ce sujet, une interview très très intéressante de Michel Chevalet sur I télé;
I télé et BFM TV passent en boucle la conférence de presse du patron d'Eurostar sur les quais de la gare du Nord.
Pas fort non plus sur la com, on n'entendait pas les questions posées

Voir également les réactions des cheminots sur le Web des Cheminots...

voir :
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2009/ ... borloo.php" onclick="window.open(this.href);return false;

ça a du plaire a ceux qui ont pris la ce matin, et à tous ceux qui ont pris les transports en IdF ces deux dernières semaines....

C'est quand qu'il convoque Mongin "pour que le trafic reprenne normalement sur la A" ?

Fillon a refusé de nommer un médiateur pour se mettre entre la RATP et les syndicats.

Le mot d'ordre du gouvernement : la direction de la RATP a toute notre confiance et les clefs pour résoudre ce conflit...

L'objectif est simple : mettre le pourrissement de la situation sur le dos du STIF...

L'objectif est simple : mettre le pourrissement de la situation sur le dos du STIF...

non, tu crois

On me fait signe que ce comportement indiquerait des élections prochainement !

On me fait signe que ce comportement indiquerait des élections prochainement !

Huchon vient de renvoyer la balle dans le camp du gouvernement en disant que la RATP appartenait à l'état

Pépy a dit ce soir sur TF1

j'ai deux propositions à faire
- améliorer l'information dans le tunnel
- augmenter le nombre de trains de secours et de locomotives de secours pour faire sortir rapidement les gens du tunnel

Pour faire des propositions comme ça, pas besoin d'être PDG de la SNCF

et le PDG d'Eurotunnel y va de son explication concernant le temps qu'il a fallut pour evacuer les voyageurs

Si cela prend du temps c'est qu'il est nécessaire de compter personne par personne pour qu'on oublie pas quelqu'un dans le tunnel. ca ne peut pas se faire au coup de sifflet

Encore un qui a tout compris de la communication en temps de crise

j'ai deux propositions à faire
- améliorer l'information dans le tunnel
- augmenter le nombre de trains de secours et de locomotives de secours pour faire sortir rapidement les gens du tunnel

On voit ainsi que le blocage des trains une nuit du mois d'octobre dernier sur la n'a pas été une perte totale pour tout le monde. L'expérience montre:
(1) qu'il faut améliorer l'information
(2) qu'il faut améliorer le processus d'évacuation.
Sur la ligne , tout cela on le savait déjà depuis quelques semaines !

Tiens un rapport sortira demain, selon le parisien celui-ci serait accablant pour Eurostar : >> clic <<