Forum SaDur

Une première série

L'arrivée de la Star à Luzarches

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La girouette latérale

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Une autre girouette latérale

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La nouvelle couscoussière à coté de notre mémorable Z2N

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L'accès PMR

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La trappe à Idrac© (à Knette)

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D'autres trappes

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Sacré piston !

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L'effet Boa

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Ils sont agréables (bien mieux que ceux des Z20500 rénovées)

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Et d'une bonne largeur

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ya du matos (64 écrans de cette taille, 2*4 par plateforme, il y a 8 plateformes)

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Comme dans le bus (et c'est bien utile)

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Toutes sortes d'infos sur ces écrans (32 de cette taille)

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L'interco (remarquez la lumière bleue sous les sièges)

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Y'a de la place pour eux

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Attention à la marche

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Je poste quelques photos également :


La foule à Paris Nord Banlieue.




De l'autre côté du quai, une couscoussière ! J'aime bien la comparaison entre les deux




L'intérieur.


La cabine de conduite.








Le Francilien, sous les projecteurs violets de la Gare du Nord.

A noter, le petit goûter sympa offert par la SNCF. Et j'ai monté la petite maquette
Ca prend pas mal de place, 94 cm de long

La deuxième série

L'arrivée de la Star à Gare du Nord

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Un effet flotant

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Mise en valeur

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la cabine

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la cabine (à gauche : l'écran de controle des caméras intérieures avec gestion du SAI)

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la cabine

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Système de comptage

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Au ras du quai (les 2 rames sont à quai à Luzarche, ca rentre juste juste)

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les 2 rames 17/18 et 15/16 à quai à Luzarche

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la rame 17/18 s'en va au garage (la 15/16 ramènera les officiels vers 14h)

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Merci à vous deux pour toutes ces photos

Belled photos!


Mais pourquoi ne pas avoir fait des photos de la couscoussière?

Ah oui, ULCO: pas de loqueteau à bord. Mais un magnifique voyant indiquant que la porte est condamnée :P

D'ailleurs point noir : s'il y a une vitre pétée ou autre, c'est toute la rame qui sera condamnée car il n'est pas possible de segmenter les voitures... No comment!

Les vitres des Z50k ne se cassent pas, ce sont elles qui cassent les pierres des zyvas. Z50k, le nouveau Chuck Norris du rail

Les vitres des Z50k ne se cassent pas, ce sont elles qui cassent les pierres des zyvas. Z50k, le nouveau Chuck Norris du rail

Et bien avec poudou on a pu voir que certaines vitres étaient déjà rayées...

Belled photos!


Mais pourquoi ne pas avoir fait des photos de la couscoussière?

Ah si, il y en a une !
Imaginez que je serais entré dedans, et que les portes se ferment, le train retournant aux Joncherolles...j'aurais fait quoi ?

Pour la petite histoire, cette couscoussière semble être restée là toute la journée..en fait elle servait peut être vraiment de comparaison !

Pour la petite histoire, cette couscoussière semble être restée là toute la journée..en fait elle servait peut être vraiment de comparaison !

Je pense surtout que c'est un train de la qui est mis à quai le matin pour un départ le soir

Tiens, il me semble avoir aperçu un mokshu sur une photo

Tiens, il me semble avoir aperçu un mokshu sur une photo

n'ayant pas reçu d'autorisation de publication, j'ai dû le flouter un peu

D'ailleurs sur cette photo on voit le contrôleur avec qui on a papoté, et l'autre mec je sais pas qui c'était mais il connaissait très bien le train.

D'ailleurs sur cette photo on voit le contrôleur avec qui on a papoté,

Zut, j'avais pas mis la photo floutée. C'est fait.

et l'autre mec je sais pas qui c'était mais il connaissait très bien le train.

Au retour, j'ai discuté avec un couple (M. et Mme) d'employés de Bombardier (un certain nombre d'entre eux étaient invités à l'inauguration).
J'ai eu une discution très interessante avec le monsieur qui est employé au service controle-qualité à Crespin

D'ailleurs sur cette photo on voit le contrôleur avec qui on a papoté,

Zut, j'avais pas mis la photo floutée. C'est fait.

et l'autre mec je sais pas qui c'était mais il connaissait très bien le train.

Au retour, j'ai discuté avec un couple (M. et Mme) d'employés de Bombardier (un certain nombre d'entre eux étaient invités à l'inauguration).
J'ai eu une discution très interessante avec le monsieur qui est employé au service controle-qualité à Crespin

Je crois que le mec était employé de Bombardier aussi. Il y en avait beaucoup !

Je crois que le mec était employé de Bombardier aussi. Il y en avait beaucoup !

Celui qui était avec nous à l'aller devait être en mission officielle au cas où il y aurait un problème
Les autres, sont venus en TGV le matin et ont pris la 2ieme rame à Gare du Nord pour aller à Party Officielle sous le chapiteau à Luzarches.

Les invités de Bombardier et de la SNCF avaient des badges blancs (nous, à l'aller, on nous avait donné des badges verts), la presse avait des badges rouges. Seuls les badges blancs ou rouges pouvaient entrer dans le chapiteau.
Apres négo avec une responsable de la Com, j'ai pu changer la couleur de mon badge... je vous raconterai ça plus tard

Et pourquoi on n'a pas eu le droit à la même consécration pour la couscoussière?

Et pourquoi on n'a pas eu le droit à la même consécration pour la couscoussière?

Elle a pourtant eu ses heures de gloire dans les années 60/70.
Tu devrais déjà réserver ta journée pour la cérémonie officielle de la dernière mission de la dernière rame Z5300 du réseau d'IDF (2015, 2016 ? ... 2020? Je pense que tu pourras en profiter encore une décénie)

Et pourquoi on n'a pas eu le droit à la même consécration pour la couscoussière?

Quelqu'un avait dégoté une fois une photo d'Evry - Courcouronnes, avec buffet sur le quai et couscoussière rutilante

Dans les 70's on avait de vrais valeurs!

Jolies les photos.!!

Dans les 70's on avait de vrais valeurs!

C'est sûr que les valeurs de fiabilité des couscoussières étaient sans doute plus élevées

Et pourquoi on n'a pas eu le droit à la même consécration pour la couscoussière?

Quelqu'un avait dégoté une fois une photo d'Evry - Courcouronnes, avec buffet sur le quai et couscoussière rutilante

Si cette réception a eu lieu à Evry-Courcouronnes, ce devait être pour l'ouverture de la gare et pas pour la mise en service des rames; les Z5300 roulaient alors déjà depuis quelques années...