Forum SaDur

Dans le magazine du Conseil Régional décembre 2009-janvier 2010
http://www.iledefrance.fr/fileadmin/jou ... let_BD.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
un article sur l'arrivée du train en question. Il est aussi question de petits gris, de boîtes de conserve et de couscoussières...
Et un scoop...

191 trains Z 5300 circulent encore sur le réseau francilien.
Surnommées “ les petits gris ” en raison de leur caisse en acier inoxydable, ces rames seront progressivement remplacées par du matériel neuf grâce à l’arrivée du Francilien.

Les 5300, ce sont ceux des réseaux sud de Paris (1500 V courant continu), il n'y en a jamais eu autant en circulation... Ils ont fait des petits ou il y a en a un qui s'est lancé dans l'élevage ?
Note: il y a aussi des Z6100/6300, des RIB/RIO et c'est aussi en inox...

en légende de la photo :

Vif argent, rouge
« carmillon », gris
anthracite : les
couleurs du Francilien
deviendront bientôt
celles de l’ensemble
des trains circulant
en Île-de-France.

ahh ?? ils vont repeindre nos Z2N en argent/rouge/gris ?

ahh ?? ils vont repeindre nos Z2N en argent/rouge/gris ?

Pour certaines, c'est déjà OK, surtout quand elles n'ont pas vu la machine à laver depuis quelques jours...
Ceci dit, ça promet d'être joli après rénovation des MI79 sur la ligne qui mélange matériel RATP (vert jade) et SNCF (rouge "carmillon"). On saura très vite si on est dans une rame RATP ou dans une rame SNCF...

Ouais enfin à quoi ça sert de continuer à repeindre en bleu nos Z2N alors ???

ça va encore donner l'impression qu'on jette l'argent pas les fenêtres cette histoire....

Ouais enfin à quoi ça sert de continuer à repeindre en bleu nos Z2N alors ???

ça va encore donner l'impression qu'on jette l'argent pas les fenêtres cette histoire....

Quitte à repeindre régulièrement les trains, moi je propose qu'on mette de la pub sur les rames
- ca fera de l'argent dans les caisse de la SNCF
- ca égaillera un peu les rames

(ils ont bien aofficiellemet taguer des rames Thallys)

en légende de la photo :

Vif argent, rouge
« carmillon », gris
anthracite : les
couleurs du Francilien
deviendront bientôt
celles de l’ensemble
des trains circulant
en Île-de-France.

ahh ?? ils vont repeindre nos Z2N en argent/rouge/gris ?

Pour les couscoussières, c'est déjà fait : gris partout sauf du rouge sur les portes

Ouais enfin à quoi ça sert de continuer à repeindre en bleu nos Z2N alors ???

ça va encore donner l'impression qu'on jette l'argent pas les fenêtres cette histoire....

Quitte à repeindre régulièrement les trains, moi je propose qu'on mette de la pub sur les rames
- ca fera de l'argent dans les caisse de la SNCF
- ca égaillera un peu les rames

(ils ont bien officiellemet taguer des rames Thallys)

OK mais dans ce cas il faut aussi acter que ces recettes seront exclusivement affectées à la remise à niveau du réseau francilien

191 trains Z 5300 circulent encore sur le réseau francilien.
Surnommées “ les petits gris ” en raison de leur caisse en acier inoxydable, ces rames seront progressivement remplacées par du matériel neuf grâce à l’arrivée du Francilien.

Les 5300, ce sont ceux des réseaux sud de Paris (1500 V courant continu), il n'y en a jamais eu autant en circulation...

Il y a une tendance en ce moment aux comptages aléatoires mélangeant rames et voitures... Mais effectivement, ici, il faudrait plutôt voir du côté de tout ce qui est en inox (et d'ici qu'ils aient compté les Z6400... )

Pour ce qui est de l'inox il ne reste que :
- des 5300 (voir combien il y en a), sur les banlieues PSE et Montparnasse
- Des 6100 (banlieue nord)
- Des RIB (Banlieue est et St Lazare)
- Des 6400 (St Lazare)

Je sais qu'il y a en tout 75 Z6400, par contre pour les autres parcs je ne connais pas la population

40 petits gris sur la et la d'après http://www.transilien.com/web/site/accu ... te_ligne_d" onclick="window.open(this.href);return false;

D'après le SDMR: au 01-07-2008
Z5300: 69, 44 sur Sud-Est, 25 sur Montparnasse
Z6100: 55 sur Nord
RIB-RIO 4 caisses: 51, 39 sur Est, 12 sur Nord
RIB-RIO 7 caisses: 18 sur St Lazare
Z6400: 75 sur St Lazare
Donc hors Z6400: 124 éléments automoteurs, 69 rames tractées soit un total de 193. On n'est pas trop loin... et il a pu y avoir de la perte en ligne depuis juillet 2008...

Le parc est complet en ce qui concerne les Z6400.
75 éléments répartis comme suit :
- 32 éléments quais bas engagés sur la desserte du Groupe 3 (Paris/Nanterre U/Maisons Laffitte/Cergy le Haut). Des Z2N en US assurent également la desserte du Groupe 3 entre Paris et Nanterre Université uniquement.
- 40 éléments quais hauts assurant la desserte du Groupe 2 (Paris/St Cloud/Versailles Rive Droite-St Nom la Bretèche)
- 3 éléments quais hauts ayant reçu une rénovation spéciale pour la desserte de la Grande Ceinture Ouest entre St Germain en Laye et Noisy le Roi

Mais je pense qu'il faut placer les Z6400 à part des autres rames inox du parc Transilien. Je trouve qu'elle ont un niveau de confort bien supérieur et un taux de panne très bas (un des plus bas dans le parc SNCF, il me semble). Personnellement j'y trouve plus de confort que dans une Z20500 par exemple. Je ne sais pas ce qu'en pense Ikvn qui a la chance de les prendre quotidiennement ...

Je crois que nous partageons massivement ton avis
Lors d'une discussion sur le confort des aménagements intérieurs, la 6400 était en position numéro 1 pour ceux qui les utilisent
Même si je ne les utilise pas beaucoup je les apprécie également, même s'il me semble que les amortisseurs ne sont pas aussi bons que sur du matériel deux niveaux.
Quant au mythique ronfleur "téléphonique", c'est quand même le seul qui ait l'intelligence de moduler, ce qui est quand même un principe de base quand on veut attirer l'attention par un élément visuel ou sonore

ou il y a en a un qui s'est lancé dans l'élevage ?

Je vais me mettre en contact avec l'UNESCO!

Je ne sais pas ce qu'en pense Ikvn qui a la chance de les prendre quotidiennement ...

je me lève et je confirme ! il n'y a que dans les Z6400 que j'ai peur de finir par m'endormir un de ces jours

ahh ?? ils vont repeindre nos Z2N en argent/rouge/gris ?

Pour certaines, c'est déjà OK, surtout quand elles n'ont pas vu la machine à laver depuis quelques jours...

Pour ça, la photo qui figure dans le "20 minutes" de ce matin est très explicite. Il y a au premier plan une NAT, au second plan une 20500 non rénovée couleurs d'origine. Sans parler des formes (arrondies pour la NAT, très anguleuses pour la Z2N), il y a pas mal de ressemblance dans les couleurs...

Je crois que nous partageons massivement ton avis
Lors d'une discussion sur le confort des aménagements intérieurs, la 6400 était en position numéro 1 pour ceux qui les utilisent
Même si je ne les utilise pas beaucoup je les apprécie également, même s'il me semble que les amortisseurs ne sont pas aussi bons que sur du matériel deux niveaux.
Quant au mythique ronfleur "téléphonique", c'est quand même le seul qui ait l'intelligence de moduler, ce qui est quand même un principe de base quand on veut attirer l'attention par un élément visuel ou sonore

Il y a aussi certaines rames du qui sont à deux étages avec 2x2 sièges de front avec accoudoirs et clim.
Elles sont particulièrement confortables.

Allez, j'accepterais même d'arriver à Bercy si j'avais des rames de ce type qui aillent de chez moi jusqu'à Paris sans correspondance.

Il y a aussi certaines rames du qui sont à deux étages avec 2x2 sièges de front avec accoudoirs et clim.
Elles sont particulièrement confortables.

Elles s'appellent Z20900 et, malheureusement, leur diffusion en Ile de France a été très limitée.

Une MI79 rénovée est garée à Massy
Photos ici.
J'aime pas du tout les portes bicolores

Une MI79 rénovée est garée à Massy
Photos ici.
J'aime pas du tout les portes bicolores

Bah oui mais cela respecte la nouvelle charte du STIF, et il ne fallait pas faire de jaloux : rouge carmillon pour la SNCF et vert jade pour la RATP.

Une MI79 rénovée est garée à Massy
Photos ici.
J'aime pas du tout les portes bicolores

Ah oui c'est bien moche

Bah oui mais cela respecte la nouvelle charte du STIF, et il ne fallait pas faire de jaloux : rouge carmillon pour la SNCF et vert jade pour la RATP.

OK mais il y avait quand même des moyens plus intelligents, genre une porte sur deux Là ça aurait même pu être sympa.

C'est vrai, c'est hyper moche comme combinaison de couleur
vert et blanc c'est sympa
rouge et gris c'est sympa
mais rouge et vert c'est affreux

ils ont des goûts de ch.... ou quoi ?

Comme dit FrancoisL, il aurait fallut faire des alternances

J'avais pas vu que c'est même caricatural, avec le logo SNCF du côté carmillon de la porte, et le logo RATP du côté vert jade

J'ai retrouvé à >> quoi << cet assemblage des 2 couleurs me faisait penser. Tout le chic parisien...
A part ça, ça fait photo en 3D à voir avec lunettes quand on n'a pas les dites lunettes. Bref, c'est bien moche... il ne manque plus que le bleu du logo de la ligne et cela aurait été parfait !

et ils n'ouvrent qu'une demi porte, coté vert au sud, coté rouge au nord ?

J'avais pas vu que c'est même caricatural, avec le logo SNCF du côté carmillon de la porte, et le logo RATP du côté vert jade

Et l'intérieur va être décomposé lui aussi, un côté RATP et un côté SNCF.

et ils n'ouvrent qu'une demi porte, coté vert au sud, coté rouge au nord ?

Au fait, en parlant de logos en tout genre, il ne vous rappelle rien >> celui-là << ??? Quelqu'un peut-il m'expliquer la symbolique ?

Au fait, en parlant de logos en tout genre, il ne vous rappelle rien >> celui-là << ??? Quelqu'un peut-il m'expliquer la symbolique ?

au premier abord, je pense que c'est un recyclage du logo Transilien (histoire d'amortir l'inverstissement dans le dessin)
puis, je vois que vague relation = feuille / arbre / terre / tercité / écologie de la cité et des transports (ça n'engage que moi)

Préparation de l'uniformisation des "TER", Transilien devenant le er Ile-de-France ?

Autant repasser "SNCF Ile-de-France", comme au bon vieux temps que seuls les YlJ ont connu...

Préparation de l'uniformisation des "TER", Transilien devenant le er Ile-de-France ?

Je croyais que les intercités n'étaient pas des TER

J'avais pas vu que c'est même caricatural, avec le logo SNCF du côté carmillon de la porte, et le logo RATP du côté vert jade

Les daltoniens n'y verront que du feu ...