Forum SaDur

Bonjour à tous,
VOVA de 7h13 Maisons-Alfort 0, Gare de Lyon +1 avec Juliette
UPAC raté de peu, donc XUTI45 7h23/36, puis 2 7h44 / 7h58
Là, on voit que cela a changé: premier message: "Attention, nous devons modifier la destination de ce tramway - La Défense" puis un peu plus tard "Ce tramway a pour destination" mais on n'en saura pas plus. Bref, le 2 va vraiment à Porte de Versailles !
Enfin bus 45 +4 au départ, +3 à l'arrivée et un trajet total de 81 minutes.
Je complèterai mes trajets sur la ligne de ce week-end un peu plus tard... enfin pas tous: Maisons-Alfort <-> Gare de Lyon oui, mais Bellecour -> St Jean et St Jean -> Gorge de Loup, je pense que le gardien du temple Collector n'appréciera pas (eh oui, c'est bien la période coquelicot !)

LUCA de 6h59 à Cesson parti à 7h04 (+5) et est arrivé avec le même retard à Paris.

Nb : nous avons été reçus sur la voie des trains en provenance de Corbeil Essonnes à Villeneuve Saint Georges (la 2bis) et il y avait un train qui stationnait sur la voie que nous empruntons habituellement
- Le DECA suivant était supprimé
- LE LUCA suivant, le DECA d'après ainsi que le UUCA avaient eux aussi des retards de l'ordre de 5 minutes. Un problème à Melun
- A Paris Gare de Lyon (Souterraine), le FOVA suivant avait aussi ses 5 minutes...

LUCA 7h32 +5/+8 train bondé / voyage debout

Aucune annonce sur le retard
Aucune annonce à Villeneuve sur la mission du train

VOVA Ris Orangis 6h48 (+1) / Paris Gare de Lyon (Souterraine) 7h19 (+1)

The first DECA, Brunoy : +3, Gare de Lyon surface : +8

A noter pour une fois des annonces correctes : une sur le quai à Brunoy (et pas pendant le passage d'un fret sur les voies GL ), et une autre annonce par l'Agent de Conduite à Montgeron. Par contre aucune info sur la cause du retard et de la modif de desserte ...

Réception en voie 11. Donc on ne peut pas beaucoup faire pire pour les correspondances RER Peut-être une arrivée Gare de l'Est ?

A noter que le DECA suivant était indiqué supprimé.

Bon courage pour la suite

LUCA Brunoy 7h38 +6 -> Paris Nord (Souterraine) 8h11 +8 // Aucune info sur le retard. Aucune annonce pendant tout le trajet. Le DECA d'après est arrivé Voie 4, alors qu'on était sur le départ à la Voie 2 à Paris Gare de Lyon (Souterraine).
ENZO Paris Nord (Souterraine) 8h12 +12 -> Aéroport CDG1 8h46 +20 // On s'est traîné tout du long sans aucune explication. Terminus anticipé à Aéroport CDG1, aucune annonce de l'agent.

Ils ont quoi ce matin les agents de conduite ? :/

Hello,

Il fait ptet un peu chaud pour la saison, mais l'automne est bien là, avec ses traditionnelles feuilles mortes. JOPA de 08H20 ce matin : +0/+5 à Evry-CC, retard dû (je suppose : aucune annonce ne le confirmant) aux difficultés de circulation du train (pourri => Z5300) provoquées par les feuilles mortes, nombreuses entre Melun et Corbeil. On entendait bien le train patiner à chaque démarrage. A noter que le VOVA a attendu à Corbeil (3 minutes) pour ne pas partir sous le nez des JOPAliens.

Bonne journée !

Terminus anticipé à Aéroport CDG1, aucune annonce de l'agent.

En gros le mec arrive à CDG1, met la rame en maintien de service, change de bout comme ça sans rien dire ? Intéressant ...

Chronique d'une matinée ordinaire... :

Boissise le Roi 7h36 +1 - Melun 7h52 +10 (9 minutes d'attente à l'entrée de la gare de Melun )
Le de 7h48 est raté, on attend celui de 8h03...

Melun 8h03 +0 Gare de Lyon 8h30 +0
On arrive voie 17, sur le quai d'un TGV déjà affiché, ce qui mélange les flux des "descendants" et des "montants".
9 minutes pour arriver sur le quai de

Gare de Lyon 8h40 - Auber 8h47

ligne 3 : Havre Caumartin 8h49 - Péreire 8h58

8h00 sur le quai du "train supprimé"

Péreire 9h13 - Saint Ouen 9h20

Soit deux heures pleines en porte à porte...

D'après transilien.com le trafic a été annoncé comme normal ce matin sur la ligne . Voici donc comment se traduit une journée normale, en termes de bulletins de retard :

Branche Combs

VUCA 06h10 SUP Incident d'exploitation
LUCA 06h55 7 Fonctionnement défectueux d'installations techniques
LUCA 07h25 SUP Voyageur victime d'un malaise
DECA 07h28 SUP Incident sur un train
LUCA 07h40 5 Fonctionnement défectueux d'installations techniques
DECA 07h43 SUP Difficultés de circulation
LUCA 07h55 5 Fonctionnement défectueux d'installations techniques
DECA 07h58 5 Difficultés de circulation
SUCA 08h25 5 Fonctionnement défectueux d'installations techniques
DECA 08h43 5 Fonctionnement défectueux d'installations techniques
LUCA 08h55 SUP Fonctionnement défectueux d'installations techniques

Branche Corbeil - Vallée

LOVA 06h03 5 Difficultés de circulation
VOVA 07h33 SUP Difficultés de circulation
FOVA 07h48 6 Difficultés de circulation
FOVA 08h33 6 Difficultés de circulation

Branche Corbeil - Plateau

MIPE 06h06 5 Difficultés de circulation
MIPE 07h51 6 Difficultés de circulation
MIPE 08h21 5 Difficultés de circulation
MIPE 08h36 5 Difficultés de circulation

Branche nord

ROVO 07h20 SUP Incident d'exploitation
ZUCO 08h13 8 Difficultés de circulation
ROVO 08h20 5 Difficultés de circulation
ZUCO 08h28 SUP Incident sur un train
ZUCO 08h43 10 Difficultés de circulation
ROVO 08h50 8 Difficultés de circulation
NUCO 08h58 5 Difficultés de circulation

Des journées normales comme ça, on n'en redemande pas

Des journées normales comme ça, on n'en redemande pas

Et zou... un article sur le portail.

En ce qui me concerne :

FOVA de 9h38 à Corbeil : +5/+6 à Chatelet

Le train (qui vient à vide du Nord) a été mis à quai vers 9h38. (son heure de départ)
Aucune explication. Train hyper chargé. Et une voiture condannée sur cinq (c'était une US)

Terminus anticipé à Aéroport CDG1, aucune annonce de l'agent.

En gros le mec arrive à CDG1, met la rame en maintien de service, change de bout comme ça sans rien dire ? Intéressant ...

Oui c'est fréquent ! Mais normalement on arrive Voie 21 du coup on s'en rend compte, mais là c'était Voie 23. En général, l'Agent de Conduite fait une annonce après 2 mins à quai (quand on lui donne l'information en gros). Et puis un ou deux petits bleus crient au niveau des portes des rames "Terminus" (rarement plus), ce qui laisse pantois et plein d'interrogations tous les touristes désirant aller à Aéroport CDG2.

Cela se traduit souvent par tous les gens qui bossent à Roissy qui expliquent aux touristes qu'ils doivent soit :
- attendre le prochain train même quai, en face (mais des fois ils est lui également retourné à Aéroport CDG1) ;
- sortir et emprunter le CDGVAL, automatique et gratuit.

Je ne vous cacherai pas que j'explique toujours la deuxième solution

Super pratique, tu sais même pas que ton train est terminus. Tu attend dedans comme un con... Une petite annonce ça coûte rien...

D'ailleurs pour les spécialistes des annonces, pour le SIVE de la , en cas de terminus anticipé, le conducteur peut agir sur le SIVE pour qu'une annonce terminus soit prononcée ou il doit la faire "à la main" ?

D'après transilien.com le trafic a été annoncé comme normal ce matin sur la ligne . Voici donc comment se traduit une journée normale, en termes de bulletins de retard :

Branche Combs

VUCA 06h10 SUP Incident d'exploitation
LUCA 06h55 7 Fonctionnement défectueux d'installations techniques
LUCA 07h25 SUP Voyageur victime d'un malaise
DECA 07h28 SUP Incident sur un train
LUCA 07h40 5 Fonctionnement défectueux d'installations techniques
[...]

Bizarre Le LUCA je l'ai vu quitter la gare de Brunoy, avec +2 (peut-être a t'il sauté des gares après, ou avant ?). Quant au DECA j'étais dedans (et il est certes arrivé en surface), et vu le monde dedans il n'était pas origine Combs

Kool : "pb de circulation" est réservé aux conflits entre trains. J'ai laissé uniquement le pb naturel (et j'en ai profité pour mettre +5, tu avais mis +0 )

Alors, ce matin, ça allait plus ou moins :
ZUCO Goussainville 7h05 (+2) / Châtelet les Halles 7h33 (+4)

Par contre, ce soir, pour rentrer :/ J'étais a Châtelet les Halles, et là, ils nous ont annoncés que le VOVA de 18h39 était en retard de 6 minutes a cause de l'effet de patinage. J'ai donc décidé de le prendre pour m'arrêter a Paris Nord (Souterraine), qui a des meilleurs informations voyageurs.
VOVA Châtelet les Halles 18h39 (+8) / Paris Nord (Souterraine) 18h42 (+8)
A partir de là, c'était marrant sur infogare. Alors, les étaient retardés, du coup, sur leur écran, t'avais des RER qui étaient retardés. Quand y en avait un qui arrivait, t'en avais deux qui passaient a quai : Soit 2 avec la même destination, soit un a quai puis un a quai ... sur la même voie que le
LUCA Paris Nord (Souterraine) 18h49 (+16) / Goussainville 19h29 (+17) Juliette

Y a des cases a cochés dans le D collector ou pas ?

Oui, problème naturel

YlV

Direct Melun -> Paris Gare de Lyon
PXMA 14 H 44 +0/+6
en 20500, avec un ralentissement entre Cesson et Combs la Ville, d'où le retard

Direct Paris -> Melun
LARO 20 H 35 +1/+1

D'après transilien.com le trafic a été annoncé comme normal ce matin sur la ligne . Voici donc comment se traduit une journée normale, en termes de bulletins de retard :

Branche Combs

DECA 07h28 SUP Incident sur un train

Des journées normales comme ça, on n'en redemande pas

Comme Claude j'étais dans ce train supprimé; du grand n'importe quoi ces bulletins de retard.
En effet ce train est arrivé en gare de surface, de là à le considérer comme supprimé

Ce soir Radio ligne nous annonçait des retards de circulation à cause des rails mouillées et des feuilles.
Tiens c'est bizarre, depuis 3-4 ans ça patine. Mais avant, ce n'était pas le cas.
En plus cette super radio précisait que sur la branche Melun-Combs ça ne patinait pas Il y a un micro climat
LA SNCF NOUS PREND POUR DES C.. Qu'ils se bougent les fesses et trouvent des solutions réelles pour faire circuler les trains à l'heure.
Pas une radio qui distille des inepties et qui est complètement inutile.

Résultat, arrivée à Yerres avec +5 et en plus voyage debout et serré car une voiture condamnée. Ceci ajouté à ce ZUCO de 18h53 qui est déjà bien chagé car ces messieurs de la SNCF ne se donnent pas la peine de mettre un ZECO à 18h47 ça fait un train vraiment surchargé et des conditions de transport inacceptable.

Mais quand est-ce que la SNCF va enfin faire quelque chose pour améliorer les transports en commun; sa mission première, rappelons leur car ils semblent l'avoir oublié.
Dans n'importe quelle entreprise, les dirigents seraient virés ou ils auraient eu l'élégance de démissionner.

Alors là, exemple même de désinformation flagrante !

J'arrive à 19h21 à Paris Nord (Souterraine). Je pensais qu'un ROVO s'en allait, manque de bol c'était le ZUCO d'avant en retard !
Le ROVO enchaîne juste derrière, départ à 19h26 Voie 44. Suivi juste derrière d'une UM Z20500 "WWWWWW" qui passe au ralenti dans son sillage (un B s'est inséré entre les deux), était-ce le ZECO de 19h03 très en retard ?

Et là, le ZUCO de 18h30 est indiqué à l'approche à 19h27...sauf qu'un RER B LYRE est mis à quai à 19h28 Voie 44, voie qu'il quittera à 19h32.

Résultat, le ZUCO a été mis à quai à 19h34 et on est parti à 19h37.

ZUCO Paris Nord (Souterraine) 19h37 +7 -> Brunoy 20h12 +11

Et à coté de ça, Radio Ligne D et Infogares disent que c'est à cause des conditions météorologiques qui rendent les rails glissants...

STOPPONS LA DÉSINFORMATION !

EDIT: et je suis d'accord avec Thitou, le ZUCO de 18h53 à Paris Gare de Lyon (Souterraine) est une calamité. Il est excessivement rempli en temps normal à cause du ZECO manquant, et dès qu'il a 5 mins de retard, c'est la cohue sur les plate-formes et le bordel pour fermer les portes, et ça plombe tout le reste de la ligne à Maisons Alfort, le temps de débarquer tous les passagers... Et non les gens ne montent pas dans le ZECO de 19h03 à quai en attendant, car celui ci vient du Nord et est souvent en retard. Donc les gens assurent avec ce ZUCO. Merci la SNCF !

Retour avec le ZOPO de 18H49 : +2/+4 !

Après un bon Terry Gilliam, retour par le ZUCO de 22h04 à Chatelet, à l'heure de bout en bout. Pourtant des pbs électriques, selon les écrans RATP, perturbaient la ligne

On ne va pas chercher à comprendre, hein !

Petit résumé de l'épisode précédent...

Arrivé à l'arrêt de bus Vélizy - Europe N (le dernier de la zone) à 18h04, j'ai eu la chance de voir arriver un 291 deux minutes après. Mais le dit 291 était déjà bien chargé puisqu'il fallait rentrer au chausse-pied en faisant attention à la fermeture des portes. Il s'est encore plus rempli après le passage de la 118 (Meudon la Forêt - De Lattre de Tassigny puis MlF - Aérodrome Morane où il a fallu refuser du monde. Au dernier arrêt (MlF - Ermitage de Villebon), la seule personne qui était là et qui a fait signe a eu le "plaisir" de voir passer le bus sans s'arrêter.

J'ai un peu discuté avec mes (très) proches voisins qui étaient 2 personnes de Bouygues Telecom actuellement sur La Boursidière (Le Plessis-Robinson) et qui étaient peut-être venues voir comment ça allait être dans leur nouveau chez eux de Meudon la Forêt. Les deux étaient à peu près effarées en voyant le remplissage de l'autobus et en imaginant comment cela allait se passer avec l'ouverture du technopôle Bouygues-Telecom dans les premières semaines de 2010.

On a eu le temps de discuter avec le chauffeur (très sympa ):
- renforcement des fréquences: ce n'est pas à l'ordre du jour. "Ca vient d'être fait" [novembre 2008]
- bus articulés: pas possible, on ne peut pas les garer à Fontenay, et il faut des lignes qui s'y prêtent (problème de visibilité dans certains passages délicats, de préférence sites propres)
- bus à 2 niveaux: pas possible[même s'il y en a eu quelques-uns à Paris il y a un certain nombre d'années], le niveau supérieur ne supporte pas de passagers debout et il n'y a aucun moyen de vérifier
En résumé, la 291 est victime de son succès...

Bref: 291 Vélizy 18h06 - Boulogne 18h20 (le conducteur a conduit prudemment non seulement à cause de la pluie mais aussi pour éviter tout mouvement de foule incontrôlé notamment dans les ronds-points. Merci à lui !)
9 Pont de Sèvres 18h23 - Havre-C. 18h49, puis :RER NAGA en MI84 Auber 18h53 - Châtelet 18h58 (il y a eu plus lent...)

Normalement, je devais me rapprocher de la fin de mon périple, mais le plus dur était encore à venir. Voie Z, un BIPE prêt à partir, celui de 19h06. Voie 3 est annoncé un ROVO, celui de 18h55. Finalement celui-ci sera annoncé supprimé pour cause de je ne sais quel défaut électrique sur la banlieue nord (St-Denis ?). Après le WZWC (ZECO de 19h03 à Gare de Lyon) qui passera à 19h06, le premier train à partir sera donc le BIPE, qui partira à 19h08, en même temps que SIEL l'annonce comme supprimé Ensuite, SIEL nous annonce une séquence ZUCO, ROVO, ROVO, ZUCO 19h18 et BIPE 19h21. Le BIPE de 19h21 finira supprimé à 19h11 au départ de Châtelet, à cause de problèmes d'adhérence. Il partira de Gare de Lyon voie 4 (merci de rejoindre Gare de Lyon par la ). Ce qui est bien, c'est qu'il y a eu un message avec note de bas de page pour annoncer sa suppression, ce qui est dommage c'est que je n'ai même pas eu le temps de lire la note de bas de page...
Finalement le ZUCO de 19h04 partira à 19h17 (+13), Gare de Lyon 19h21/22 (+14) et Maisons-Alfort 19h28 (+14)
Total de 97 minutes !

Le temps d'attente à Châtelet m'a permis de jeter un oeil aux panneaux tableaux indicateurs de direction en cours d'installation sur le quai 4. Ceux de la voie 4 et ceux de la voie Z sont quasiment l'un derrière l'autre: je ne sais pas à quoi cela va aboutir... surtout quand on en arrivera aux panneaux gigantesques du quai 3.

- renforcement des fréquences: ce n'est pas à l'ordre du jour. "Ca vient d'être fait" [novembre 2008]

...et surtout, la période faste de l'année dernière pour les renforcements semble bien terminée. L'année dernière à la même date, on avait déjà eu deux vagues, début octobre et mi novembre

Beau bordel ce lundi matin!

J'ai pris le ZUCO de 6h58 qui était bien rempli! +1/ +3 donc arrivée à 7h16 à Paris Nord, il démarrait très lentement et n'allait pas bien vite (alors que les rails étaient secs à ce moment là) sauf après le sectionnement de Pierrefitte-Stains où on a eu le droit a une belle pointe de vitesse donc la rame ne devait pas avoir de problèmes techniques si on a réussi à atteindre ou dépasser les 100!

Retour en VOVA de 16h28 à Paris Nord +5/+3, sa patinait pas mal au démarrage et enrayait un peu au freinage.