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1983 : Microsoft annonce son système d'exploitation sous le nom de Windows 1.0

Bonjour à tous,

Ce matin retour à la normale sur le , pour la il faudra user d'un peu plus de patience ...

VOVA Ris Orangis 6h47 (0) / Paris Gare de Lyon (Souterraine) 7h18 (0)

reste du trajet optimal et sans encombres, bonne journée !

LUCA 7h32 +0/+1 RAS

Bonjour à tous,
VOVA de 7h13 à Maisons-Alfort, à l'heure jusqu'à Gare de Lyon, UPAC en MI84 un peu chargé au début, mais bien vidé par la suite, 7h20 / La Défense 7h32
2 "(voix d'homme) Ce tramway a pour destination (voix de femme) Porte de Versailles (autre voix d'homme) - Votre attention SVP, pour les voyageurs, ce tramway s'arrête à Issy Val de Seine" C'est vrai que c'est de mieux en mieux imité le prolongement: affichages SIEL et signalétiques sur les quais, affichage SIEL et annonces sonores dans les rames. Quand la copine à Juliette a annoncé "Porte de Versailles", j'en ai vu plusieurs qui se sont regardés ou qui ont regardé le plan avec angoisse... donc 2 7h39 / Sèvres 7h55
Là nous avons attendu un car Arès assez ancien: ceux qui étaient dans mon tramway sont montés, suivis par ceux du tramway suivant. Comme ce n'était pas encore l'heure de départ, le car a attendu et il y a donc eu un 3e tramway qui a déversé ses passagers. Le car est parti avec 11 personnes debout, ce qui doit donc faire environ 65-66 personnes au total (rappel: la ligne fonctionne avec dérogation pour le transport de passagers debout dans les cars). Ceci ne dit pas comment on va gérer l'affluence supplémentaire qui devrait être amené par le prolongement commercial du 2
Phébus 45 de 8h05 +3 / +1 et trajet total en 79 minutes
Bonne journée !

Ceci ne dit pas comment on va gérer l'affluence supplémentaire qui devrait être amené par le prolongement commercial du 2

Ça sera encore pire lors du prolongement dans le Nord !

Ça sera encore pire lors du prolongement dans le Nord !

Pffffffffffrfrfrrfffrrrrfrrrrr

Ceci ne dit pas comment on va gérer l'affluence supplémentaire qui devrait être amené par le prolongement commercial du 2

Ça sera encore pire lors du prolongement dans le Nord !

Ma remarque ne concernait pas la gestion de la clientèle du 2 lui-même. Je n'ai pas réussi à savoir combien de rames avaient été ajoutées au parc en 2009, mais il semble y en avoir eu un bon nombre. Il me semble qu'on terminait à 426 avant, et j'ai aperçu la 441 il y a quelques jours. Le calcul direct donne 15 éléments en plus, donc au minimum 7 rames doubles pour le prolongement et le renforcement des fréquences.
Pour le prolongement vers le nord, il faudra un paquet de rames en plus mais je crois me souvenir qu'il y aura un 2e dépôt à Colombes au nord de la ligne.
Le point que j'évoquais était lui relatif à la ligne 45 de Phébus. Le prolongement du 2 vers Bezons ( à ceux qui sont concernés ) ne ramènera que peu de gens de plus car les personnes intéressées doivent déjà utiliser les bus au départ de La Défense, voire les trains, pour récupérer le 2 à son terminus actuel.

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Les BR du jour :

Nord, Vallée
RAS

Melun-Combs
LUCA 06h25 5 Difficultés de circulation
VUCA 08h40 6 Difficultés de circulation

Plateau
MIPE 06h36 10 Incident sur un train
MIPE 08h21 8 Difficultés de circulation

SUCA Brunoy 8h02 +0 -> Paris Nord (Souterraine) 8h06 +3 // Le MIPE était derrière nous à Paris Gare de Lyon (Souterraine) (il est arrivée Voie 4)
EQUI PNB 8h48 +0 -> Aéroport CDG1 9h23 +0 // Plus de monde qu'hier !

Au fait : EY031 AUH-CDG de 2h05 arrivé avec -30 à CDG

VUCA 13h02 Savigny le T. -> Paris Lyon Ban. +1/+15 Panne de signalisation à Châtelet!
ZUCO 17h04 Châtelet les H. -> Savigny le T. +2/+3

Ce matin ROVO de 7h50 à Garges: le redémarrage était un peu difficile après le sectionnement de Pierrefitte-Stains donc on a roulé sans les moteurs de la motrice jusqu'à Paris Nord, les accélérations étaient plus molles et plus longues pour atteindre la même vitesse que d'habitude mais ce petit problème technique ne nous a pas empêché d'arriver presque pile à l'heure et de rattraper le petit retard. Bilan du trajet +2/0.
Nous sommes arrivés sur la voie 42 à Paris Nord.

A noter que un BIPE était à quai à Paris Nord sur la voie 44, il était blindé et devait partir à 8h02 alors qu'il n'y avait pas d'Agent de Conduite en cabine donc il avait déjà un +4 quand j'étais sur le quai à Paris Nord.

Retour en LUCA de 17h00 à Chatelet les Halles -1/-1 joli score!!!

BIPE du soir: Paris Gare de Lyon (Souterraine) 17h42 +1 et Grigny Centre 18h15 (+10). Il nous aura fallut 12 minutes pour atteindre la gare de Maisons-Alfort - Alfortville le reste aura été perdu entre Juvisy et Grigny Centre

BIPE du soir: Paris Gare de Lyon (Souterraine) 17h42 +1 et Grigny Centre 18h15 (+10). Il nous aura fallut 12 minutes pour atteindre la gare de Maisons-Alfort - Alfortville le reste aura été perdu entre Juvisy et Grigny Centre

Radio Ligne D annonçait qu'un ZECO était tombé en panne à Maisons-Alfort - Alfortville.

A noter que un BIPE était à quai à Paris Nord

Bonsoir,

ROVO : Goussainville 7h57 (-1) - Paris Nord 8h20 (0)
FOVA : Châtelet Les Halles 18h54 (+1) - Goussainville 19h23 (+1)

A noter que un BIPE était à quai à Paris Nord

peut etre un RIPE ? A moins que l'expérience du MIPE devenu AOPA se soit répétée dans l'autre sens

: DECA : 7h05 Boussy Saint Antoine (+0) -> Paris Lyon Souterrain (+2)
( le score moyen du DECA actuellement ^^ )
: ZECO : 18h33 Paris Lyon Souterrain (+1) -> Boussy Saint Antoine (+3)

peut etre un RIPE ?

Ils partent aussi de Châtelet les Halles Je pencherais plutôt pour le ZUCO de 8 heures (ou un autre train précédent avec un gros retard, s'il était blindé)

A moins que l'expérience du MIPE devenu AOPA se soit répétée dans l'autre sens

AIPE suffira, quelle est cette tentative d'omnibusation subreptice ?

Non non je vous assure que c'était un BIPE sur les écrans du quai c'était inscrit BIPE Malesherbes 8H02! et la girouette du train BIPE.

Moi même j'ai trouvé sa bizarre, je me suis demandé d'où est ce qu'il sortait!
Je me suis dit soit c'était un MIPE mal aiguillé à Chatelet ou le ZUCO qui arrive à 7h58 et qui à été transformé en BIPE.

Ce qui m'a paru étrange c'est:

1) je ne vois pas ce qu'un BIPE fait à Paris Nord puisqu'ils sont origines Chatelet
2) qu'il était blindé
3) quand mon ROVO était à quai, les voyageurs sont restés dans le BIPE, très peu de personnes sont descendus prendre le ROVO en face pour aller plus loin sur la ligne.

Ca pourrait être le BIPE de 8h06 à Châtelet les Halles rendu origine dans le Nord en raison soit d'un dégarage des Joncherolles (à cette heure ci, ça serait exceptionnel), ou pourquoi pas d'une erreur d'aiguillage effectivement (mais dans ce cas ils doivent retourner à _Stade de France (Saint Denis), peu de chance d'arriver blindé à Paris Nord (Souterraine)...)

Après nocturne lundi soir, ce n'était pas le lendemain qui allait me donner l'occasion de rentrer tôt.
Départ pas trop mauvais: un 42 arrive alors que je sors du boulot. Autant en profiter, même si cela me donnera l'occasion d'aller faire la boucle jusqu'à V2. Vélizy 19h00 / Boulogne 19h17, soit 17 minutes de trajet, mais pas de temps perdu puisque j'ai économisé les 6-7 minutes à pied jusqu'à l'arrêt de bus habituel et que le 42 a dépassé le 291 à la fin de la boucle de V2.
Ensuite du plus classique 9 19h18 / Havre-C. 19h48, il y a eu plus rapide, mais il y a eu pas mal de ralentissements...
On continue: par suite d'un acte de malveillance plus tôt dans l'après-midi, la circulation de la est perturbée. 7 minutes d'attente pour avoir un MI84 bien chargé: QTZZ80 Auber 19h56 / Gare de Lyon 20h01
Et on termine en apothéose: NUCO Gare de Lyon 20h03 (+10) / Maisons-Alfort 20h14 (+15): tout le trajet dès avant le BP (km 2) jusqu'à un peu avant l'arrivée à Maisons-Alfort (km 5) s'est fait au ralenti.
Total 83 minutes seulement, Phébus ayant par son 42 apporté le seul élément positif de ce trajet.
Arrivé à près de 20h30, il ne me restait plus qu'à aller faire mes courses Retour 22 h à la maison, heureusement il y avait relâche le lendemain...