Forum SaDur

Le RER D est délaissé par l’Etat, le STIF et la SNCF car ce n’est pas une ligne rentable. Elle traverse la région parisienne du Nord au Sud passant notamment par la Seine Saint Denis et les villes les plus en difficultés du Val d’Oise et de l’Essonne. Tout le monde connaît les difficultés de ces territoires et des populations qui y habitent. Mais tout le monde a le droit de voyager dans des conditions décentes. C’est pourquoi j’estime que c’est une véritable discrimination qui touche tous les habitants qui dépendent de ce RER. Face à cette politique discriminatoire je propose que nous saisissions la HALDE. Ca serait aussi, un beau coup médiatique.

Je ne crois pas que voyager en soit une discrimination, cela le devient lorsque emprunter le devient un argument négatif à l'embauche.

Le j'men foutisme de la SNCF et de l'Etat dure depuis trente années, période pendant laquelle ils ont tout misé sur le TGV. A l'heure actuelle c'est la seule branche rentable pour la SNCF (en dehors des temps de crise).

Si la SNCF pouvait virer les transports régionaux ( inclu), comme le transport de fret d'ailleurs, elle le ferait sans hésiter.

Face à cette politique discriminatoire je propose que nous saisissions la HALDE.

Mouais... Je suis pas sûr que l'argument soit très choc. Il y a des populations aisées et en difficultés sur quasiment toutes les lignes (à part peut-être la et la grande ceinture), pour moi ça n'a pas grand chose à voir...

Je ne crois pas que voyager en soit une discrimination, cela le devient lorsque emprunter le devient un argument négatif à l'embauche.

Le j'men foutisme de la SNCF et de l'Etat dure depuis trente années, période pendant laquelle ils ont tout misé sur le TGV. A l'heure actuelle c'est la seule branche rentable pour la SNCF (en dehors des temps de crise).

Si la SNCF pouvait virer les transports régionaux ( inclu), comme le transport de fret d'ailleurs, elle le ferait sans hésiter.

Voyager en RER D n’est pas une discrimination bien sur mais on est d’accord que cette ligne n’étant pas rentable, elle est discriminé. Le RER A et B sont plutôt RATP et beaucoup plus stratégiques donc ils seront privilégiés notamment à moyen et long terme.

Face à cette politique discriminatoire je propose que nous saisissions la HALDE.

Mouais... Je suis pas sûr que l'argument soit très choc. Il y a des populations aisées et en difficultés sur quasiment toutes les lignes (à part peut-être la et la grande ceinture), pour moi ça n'a pas grand chose à voir...

Je connais surtout les lignes C et D pour les emprunter et je vois et ça saute aux yeux la différence en général entre les usagers de ces deux lignes et je vois mal ceux qui utilisent le RER C se taper des petits gris en 2009 ! Et quant il s’agit de commander des trains tout beau tout neuf c’est pas pour la ligne D là où le matériel roulant est le plus dégradé ! Alors pourquoi ????

on est d’accord que cette ligne n’étant pas rentable, elle est discriminé

Aucune ligne de transport régional n'est rentable dans le monde (ou alors si une l'est, c'est sans doute à cause de tarifs prohibitifs, d'une forte imposition...)

Le RER A et B sont plutôt RATP et beaucoup plus stratégiques donc ils seront privilégiés notamment à moyen et long terme.

Je ne sais pas si on peut considérer que passer au tout omnibus (Nord de la ligne ), ou passer à du matériel deux niveaux pour passer de 100 + x % à à peu près 100 % de taux de remplissage sur la doit être considéré comme un traitement privilégié

Bref, que le sort s'acharne sur la pourquoi pas, mais que ce soit à cause du profil de la population desservie je n'y crois pas tellement...

Perso je pense que cela influe.
Cela se ressent énormément avec la où il a suffit que les mairies du 92/78 gueulent un group coup (Rueil, Marly, Saint-Germain en Laye, etc.) pour que des actions soient entreprises. Pourquoi ? Parce qu'il y a du pognon et plein de boites, surtout à La Défense... et je ne vous parle pas de Mickeyvill

Alors que la et la (au Sud ça va encore, mais au Nord, c'est pire que la croyez moi...), on reste des villes de "pauvres" sans centre d'activité névralgique. Espérons que les transformations de La Plaine fassent évoluer tout cela...

Au nord de la B il y a CDG et le parc des Expo de Villepinte. Vue l'état (en particulier des rames) de cette ligne empruntée tout les jours par des touristes et des professionnels de tout pays, l'image donnée n'est pas très reluisante surtout lorsque l'on arrive dans un pays qui est capable de faire rouler des trains à plus de 300 km/h en vitesse commerciale.

On devrait proposer la Mairie de Melun au Prince Jean pour aider la

Pour la RATP, la ligne représente (avec la 14) la vitrine de l'entreprise. Pour la SNCF, ce sont les TGV qui jouent ce rôle-là (après les Grandes Lignes style TEE Mistral, Capitole, ...).
Le discours "c'est la ligne la plus fréquentée de la SNCF, il faut que cela marche" est beaucoup plus récent: on hésite à compter le délai en années...

Au nord de la B il y a CDG et le parc des Expo de Villepinte. Vue l'état (en particulier des rames) de cette ligne empruntée tout les jours par des touristes et des professionnels de tout pays, l'image donnée n'est pas très reluisante surtout lorsque l'on arrive dans un pays qui est capable de faire rouler des trains à plus de 300 km/h en vitesse commerciale.

On devrait proposer la Mairie de Melun au Prince Jean pour aider la

Pourquoi pas Louis?
Sur qu'il a déjà eu quelques cours d'histoire et de mathématiques!

Au nord de la B il y a CDG et le parc des Expo de Villepinte. Vue l'état (en particulier des rames) de cette ligne empruntée tout les jours par des touristes et des professionnels de tout pays, l'image donnée n'est pas très reluisante surtout lorsque l'on arrive dans un pays qui est capable de faire rouler des trains à plus de 300 km/h en vitesse commerciale.

Pour te montrer à quel point l'Etat en a rien à foutre du RER B : la création de CDG Express. En gros le RER B on ne veut plus en entendre parler. On en fait un gros métro omnibus tant pis si tous les soirs c'est la merde. Par contre le CDG Express il faut qu'il soit reluisant : du Roissy <-> Paris sans traversée de zones populaires (ou du moins sans s'y arrêter) et plein pot !

Je ne crois pas que voyager en soit une discrimination, cela le devient lorsque emprunter le devient un argument négatif à l'embauche.

J'ai vecu personnellement cette situation lors d'un entretien d'embauche. Certes, la personne ne me l'a pas dit ouvertement (elle savait bien qu'elle tombait justement dans la discrimination) mais elle me l'a clairement fait comprendre.