Forum SaDur

YlV!

Comme vous le savez, je suis usager régulier de la ligne .
J'aimerais soulever un point qui me semble de plus en plus important: la politique d'affichage et d'information de la ligne .
Je m'explique:
A Melun, les trains de la ligne sont mis à quai, 90% du temps sur la voie 1 et 2. Les écrans TFT indiquent bien que nous avons à faire des , et les annonces de Simone sont généralement bien organisées.
Je me suis très rarement plain de la situation Melunaise au sujet de l'information, et là encore, je n'ai pas grand chose à dire, si ce n'est, continuons ainsi.
A la Gare de Lyon, c'est là que ca pose problème.
Pour les , rien à dire au sujet de l'affichage, les TFT sont bien placés, et en nombre suffisant, et l'organisation de l'information est raisonnablement claire au niveau visuel.
Prenons maintenant le cas d'un newbie désireux de se rendre à Melun.
Il arrive du métro, ou bien du RER
Il passe donc obligatoirement en salle d'échange.
Je vous le donne en mille, il prendra un en souterraine, et non pas un en surface pour se rendre à Melun.
Pourquoi?
A mon avis, l'existence de trains directs pour Melun (et donc l'existence même de la ligne ) est très mal indiquée.
Le newbie voit tout autour de lui des TFT lui indiquant " ZUCO 17:XX Melun [2] "
Franchement, il ne lui viendra même pas à l'esprit de prendre un train direct en gare de surface!
Bien sur, on peut noter la présence d'un panneau indiquant: "Pour Melun et destinations plus lointaines, train en surface"
Mais, il n'est pas mis en valeur, et je l'ai découvert que 3 mois après mes premiers voyages quotidiens! (et pourtant, je suis attentif !)

La solution ?

Option 1: rajouter sur les TFT de la salle d'échange les , en plus des en précisant éventuellement que les trains de la ligne se situeront en surface, sur une voie bleue ou jaune

Option 2: indiquer clairement l'existence de la ligne en salle d'échange (plan de ligne, panneaux explicatifs, flèches)

Option 3 (en complément de l'option 2): Installer des TFT spécialisés dans l'affichage des trains de la entre la salle d'échange et la gare de surface. (C'est chiant de devoir remonter toute la salle méditerranée, alors que le train est voie M et que cela aurait pu nous être indiqué plus en amont!)

Qu'en pensez vous?

Les trains de la ne sont-ils pas déjà indiqués avec leur voie sur les écrans CRT situés au niveau de la salle d'échange indiquant les départs surface ?
Sinon à propos de la signalétique, je pense qu'il faudrait absolument bannir les plans RATP idiots avec uniquement les RER, pour passer à des plans de tout le réseau ferré. Sur ceux là on voit bien les solutions alternatives pour aller à Chelles, Melun, Versailles Chantiers, la Défense, Orry/Creil...

Les trains de la ne sont-ils pas déjà indiqués avec leur voie sur les écrans CRT situés au niveau de la salle d'échange indiquant les départs surface ?

La plupart du temps, les écrans (enfin, L'ecran) sont soit en panne, soit ils indiquent des informations fausses
Et puis, jveux pas être méchant, mais 1 écran pour toute la salle d'échange, c'est un peu juste...
Et ca résoud pas le souci du newbie...

Pour ce qui est de l'existence de la ligne au niveau RER , au niveau RER ou de la salle d'échange, on a la même situation en gare du Nord pour les lignes et vs et

entre la et la il y a un point commun : Melun
je crois qu'entre la et la il y a St-Denis et Creil
et Aulnay et Mitry entre la et la

je crois qu'entre la et la il y a St-Denis et Creil

St Denis oui, pour Creil il faut en vouloir pour y aller par la

/HS on/

pour Creil il faut en vouloir pour y aller par la

Ou écrire en rose et aimer les coquelicots Picards

/HS off/

je crois qu'entre la et la il y a St-Denis et Creil

Juste Saint-Denis je crois, car Creil est sur la branche Creil/Pontoise uniquement.

et Aulnay et Mitry entre la et la

Certains trains de la ne marquent pas l'arrêt à Aulnay par contre il me semble (ou alors c'est pour rattraper le retard).

rajouter sur les TFT de la salle d'échange les , en plus des en précisant éventuellement que les trains de la ligne se situeront en surface, sur une voie bleue ou jaune

Pourquoi pas afficher les trains de la sur les écrans des quais 1 et 3 ( celui des ZECO et xIPE en heures creuses ) qui affichent les trains vers le nord, à Gare de Lyon à la place des trains en direction du nord ?
Je me demande bien qui est interessé par le retard des LUCA et FOVA parmi les gens qui vont au sud

je crois qu'entre la et la il y a St-Denis et Creil

St Denis oui, pour Creil il faut en vouloir pour y aller par la

Je vous jure que je ne l'ai jamais fait! Les méchants contrôleurs sont à ma connaissance, ignares, à la passion de près de 89% des français pour les couscoussières. Comment se fait-il que la SNCF engage beaucoup des personnes qui détestent les fleurons du matériel ferroviaire.

Je me demande bien qui est intéresse par le retard des LUCA et FOVA parmi les gens qui vont au sud

Tu as des trains qui partent vers le Sud des voies paires (principalement les BIPE à retournement anticipé), et ça a été une certaine avancée de les avoir sur le quai impair

Dans ce cas ces BIPE devraient être affichés sur l'autre panneau. Ce serait plus lisible. Mais déjà que la R est saturée en pointe, alors en faire de la pub sur notre quai, ça ferait râler les R-iens. Ensuite les trains directs partent presque en même temps que les ZUCO : cadencement à 5,20,35,50. Les directs partent légèrement plus tôt. Je ne pense pas que beaucoup vont redescendre l'escalier, traverser la gare pour monter en surface, parvenir au bon quai, et attendre 10 minutes, alors que le ZUCO est signalé à l'approche.
Et ce qui serait indiqué en gros ce serait la destination : Montereau, Laroche ou Montargis et non Melun. Donc pour celui qui ne connait pas ça ne lui faciliterait pas la tâche.
Enfin, on est à l':R: de l'électronique avec internet, iphone (peux ceux qui peuvent se le permettre...) donc un coup de transilien.com pour voir le trajet le plus rapide est une bonne habitude.
Pour ma part, je suis plutôt pour l'option 1 de Tholdor.

Tu as des trains qui partent vers le Sud des voies paires (principalement les BIPE à retournement anticipé), et ça a été une certaine avancée de les avoir sur le quai impair

C'est vrai qu'ils faut bien retourner les DIPA

Option 3 (en complément de l'option 2): Installer des TFT spécialisés dans l'affichage des trains de la entre la salle d'échange et la gare de surface. (C'est chiant de devoir remonter toute la salle méditerranée, alors que le train est voie M et que cela aurait pu nous être indiqué plus en amont!)

La SNCF compte le faire prochainement... quand ils auront réaménagé Bercy pour accueillir les trains de la ( et les ROVO ? si on en croit le schéma directeur de la ... ) avec en bonus, les beaux panneaux marqués : "Trains Melun direct et au delà : allez à Bercy !", ce qui va fâcher du monde

Et ce qui serait indiqué en gros ce serait la destination : Montereau, Laroche ou Montargis et non Melun. Donc pour celui qui ne connait pas ça ne lui faciliterait pas la tâche.

Tout à fait d'accord : on tombe souvent sur des gens qui voyent des trains direction Montereau, Laroche M ou Montargis qui demandent :"il va a Melun ?". Ca m'est arrivé il y a quelques jours...