Forum SaDur

ce soir Pepy était interviewé sur LCI au sujet de ses projets de Fret

il a parlé de 1 miliard d'euros, de Grenelle de l'Environnement, d'autoroute ferroviaire, de transport combiné, d'amener les trains de Fret à la Gare de Lyon, de conserver les 5000 cheminots du Fret,...

mais surtout, son discours était ponctué de "On a... On va ... On pense...."

c'est marrant cette manière de parler à la SNCF
ils ont tous ce tic maintenant

ce soir Pepy était interviewé sur LCI au sujet de ses projets de Fret

il a parlé de 1 miliard d'euros, de Grenelle de l'Environnement, d'autoroute ferroviaire, de transport combiné, d'amener les trains de Fret à la Gare de Lyon, de conserver les 5000 cheminots du Fret,...

mais surtout, son discours était ponctué de "On a... On va ... On pense...."

c'est marrant cette manière de parler à la SNCF
ils ont tous ce tic maintenant

Il va falloir utiliser le copyright SaDur......
Pauvre Fret.... et encore plus de poids lourds pour défoncer les routes
Il va falloir repenser la façon de faire les additions:
- trafic voyageurs: pourquoi c'est moins cher de voyager en voiture que par le train
- fret : pourquoi le prix de la tonne/kilomètre est moins cher en camion

Je pense véritablement que le fret n'a plus sa place à la SNCF

message supprimé

Mes 0.30€ sur la question : Bien sûr que le fret a sa place, mais pas avec les infras actuelles. et ce n'est pas avec 1 milliard d'€ qu'on va remettre tout à niveau.

C'est maintenant que nous payons les sous investissements faits sur le réseau classique SNCF, que ce soit au niveau du service voyageurs qui se dégrade ou bien des marchandises où on n'est plus à niveau, il faut bien le reconnaitre.

D'un autre côté, les investissements sur les LGV ont permis de libérer des sillons sur les lignes classiques (voir ligne PLM par exemple). Mais le sillon ne fait pas tout... et on se retrouve avec quelques goulots d'étranglement malgré tout, comme Lyon dont il était question il y a quelques jours dans un autre fil.

Je pense véritablement que le fret n'a plus sa place à la SNCF

Je pense fermement le contraire

Idéalement, bien sûr qu'il a sa place. Sauf que c'est impossible de réformer le fret :
- il y a beaucoup trop de personnel impliqué : conducteurs, agent de triage, etc ;
- la SNCF ne possède pas le savoir faire commercial pour rentabiliser cette activité.

A mon avis, c'est une réforme vouée à l'échec, et sans cette refonte complète de l'organisation et de la gestion, l'activité fret sera toujours très déficitaire.

Je pense véritablement que le fret n'a plus sa place à la SNCF

Je pense fermement le contraire

Je vais reformuler le propos de Mokshu:
"Je pense véritablement que le fret n'a plus sa place à la SNCF"
Oui à une pleine ouverture à la concurrence!

message supprimé

message supprimé

Le fret ferroviaire a été nettement plus présent il y a quelques dizaines d'années et il rendait des services. Indépendamment de l'offre existante, potentielle ou future, il n'y a aucune raison intrinsèque pour qu'il n'y en ait pas autant besoin maintenant, surtout avec la multiplication des échanges.
Certes, l'offre routière s'est développée, en partie dans le groupe SNCF (Geodis, Calberson et les autres), mais pour les longs trajets, l'offre ferroviaire devrait avoir sa place.
Il existe déjà un organisme de contrôle indépendant de la SNCF: allez voir >> ici << (probablement une spin-off de la SNCF...)

message supprimé

Il existe déjà un organisme de contrôle indépendant de la SNCF: allez voir >> ici << (probablement une spin-off de la SNCF...)

Je pensais à un truc d'un niveau plus haut, comme ARCEP des télécoms

Tu veux dire l'ART ? /me en courant

Si ma compréhension des choses est bonne, il y a:
- un organisme de contrôle (technique), celui que j'ai mentionné
- un organisme de régulation qui lui ne doit pas encore exister mais qui ne devrait pas tarder à venir
Maintenant, je peux tout à fait me tromper...
@Mokshu: l'ART n'est plus !

Si ma compréhension des choses est bonne, il y a:
- un organisme de contrôle (technique), celui que j'ai mentionné
- un organisme de régulation qui lui ne doit pas encore exister mais qui ne devrait pas tarder à venir
Maintenant, je peux tout à fait me tromper...

Non non c'est bien ça!
L'entité SNCF de régulation actuelle est en train d'être "décapité". Le lien se fait juste au niveau de Pépy désormais, et bientôt cet organe sera complètement indépendant de la SNCF.

@Mokshu: l'ART n'est plus !

C'était une boutade

Oui à une pleine ouverture à la concurrence!

Quand on voit les conneries que certains privés font avec les trains de fret, je ne serais pas complètement pour tant qu'un organisme de controle indépendant ne viendra pas mettre de l'ordre ce bazar (et cela ne concerne pas que le Fret mais l'ensemble des activités ferroviares en France).

Comme le contrôle aérien?

Il existe déjà un organisme de contrôle indépendant de la SNCF: allez voir >> ici << (probablement une spin-off de la SNCF...)

Je pensais à un truc d'un niveau plus haut, comme ARCEP des télécoms

Oui.... et nos trois opérateurs qui ne jouent pas réellement la concurrence.

J'attends le quatrième avec impatience, mais sa majesté ne voudrait pas vexer ses copains alors l'appel à candidature reste dans les tiroirs

Oui à une pleine ouverture à la concurrence!

Quand on voit les conneries que certains privés font avec les trains de fret, je ne serais pas complètement pour tant qu'un organisme de controle indépendant ne viendra pas mettre de l'ordre ce bazar (et cela ne concerne pas que le Fret mais l'ensemble des activités ferroviares en France).

Comme le contrôle aérien?

Oui enfin le contrôle aérien il est pas tout rose non plus... suffit de voir les problèmes permanents à Roissy.