Forum SaDur

Bonjour,

Quel est la fréquence de nettoyage interne des voitures ?

Selon les autocollants, c'est quatre fois par jour.

Dans la vraie vie, c'est quatre fois par....

Plus sérieusement, la rame n'est pas nettoyée systématiquement après chaque trajet, vu qu'elle repart de suite dans l'autre sens. Donc si un groupe de zyvas fait un pique nique on va dire le dimanche vers 13h à hauteur de Combs, si ce train va à Creil, et qu'il repart dans l'autre sens, on va dire qu'il va repasser vers 16h30 à la Gare de Lyon, si les loulous ont laissé trainer leurs restes tu les retrouveras.

Par contre dans l'autre sens il se peut que ce soit moins vrai, vu qu'à Melun le train prend souvent la direction des voies de garage et dans ce cas il y a des fois où il est nettoyé (sauf en pointe le matin, où il repart, en général, dans la foulée pour le nord)

Selon les autocollants, c'est quatre fois par jour.

Ça ça doit être le jour où un Huchon ou un Pépy décide de s'y aventurer.
Selon une source également SNCF, je crois que c'est Radio Ligne D, c'est "minimum une fois par jour". Ça me semble plus proche de ce qui est physiquement réalisable.

A noter que mon DECA de ce matin avait été nettoyé... par la pluie. Merci d'avoir laissé les fenêtres ouvertes : salle basse complètement trempée, et je vous parle pas des sièges...

Ça aussi c'est pas un cadeau... A quand une couverture des faisceaux ?

A noter que mon DECA de ce matin avait été nettoyé... par la pluie. Merci d'avoir laissé les fenêtres ouvertes : salle basse complètement trempée, et je vous parle pas des sièges...

Tant qu'il n'y a pas 3-4 cm d'eau dans la salle, avec le bruit des vagues à chaque accélération (vu, et entendu, une fois dans une 20500). Il ne manquait plus que les mouettes dans la voiture...

Ça aussi c'est pas un cadeau... A quand une couverture des faisceaux ?

On peut aussi envisager de fermer les fenêtres en fonction des prévisions météorologiques... Je sais, ça va prendre du temps ! Sinon:
"Votre attention SVP, le train arrive à Melun, son terminus, d'ici 2 minutes. Nous vous demandons d'avoir l'amabilité de fermer les fenêtres de la voiture que vous allez quitter ! A défaut, ce sera peut-être le même train que vous allez récupérer demain matin, et vous regretteriez alors de ne pas avoir suivi ce conseil !"

Ça aussi c'est pas un cadeau... A quand une couverture des faisceaux ?

ça c'est réservé aux TGV

Ça aussi c'est pas un cadeau... A quand une couverture des faisceaux ?

ça c'est réservé aux TGV

...dépourvus de fenêtres ouvrantes

Quand on y pense c'est vraiment tout à l'envers là dedans...

Ça aussi c'est pas un cadeau... A quand une couverture des faisceaux ?

ça c'est réservé aux TGV

Si tu parles des voies de Conflans, ça remonte à nettement avant l'avènement des TGV... plutôt à l'époque de la vapeur, ce qui expliquerait les ventilations...

A noter que mon DECA de ce matin avait été nettoyé... par la pluie. Merci d'avoir laissé les fenêtres ouvertes : salle basse complètement trempée, et je vous parle pas des sièges...

Tant qu'il n'y a pas 3-4 cm d'eau dans la salle, avec le bruit des vagues à chaque accélération (vu, et entendu, une fois dans une 20500). Il ne manquait plus que les mouettes dans la voiture...

Je confirme j'ai déjà eu la marée à chaque accélération et freinage.
J'ai aussi eu une mouette rentrée sur la plateforme à Villeneuve Saint Georges une fois

Moi ce fut un pigeon clandestin mais c'était à bord d'une 8800.

Selon les autocollants, c'est quatre fois par jour.

Dans la vraie vie, c'est quatre fois par....

Plus sérieusement, la rame n'est pas nettoyée systématiquement après chaque trajet, vu qu'elle repart de suite dans l'autre sens. Donc si un groupe de zyvas fait un pique nique on va dire le dimanche vers 13h à hauteur de Combs, si ce train va à Creil, et qu'il repart dans l'autre sens, on va dire qu'il va repasser vers 16h30 à la Gare de Lyon, si les loulous ont laissé trainer leurs restes tu les retrouveras.

Par contre dans l'autre sens il se peut que ce soit moins vrai, vu qu'à Melun le train prend souvent la direction des voies de garage et dans ce cas il y a des fois où il est nettoyé (sauf en pointe le matin, où il repart, en général, dans la foulée pour le nord)

Il y a quelques années j'avais enquêté sur ces règles de nettoyage.
Première demande faite à la SNCF avec une réponse à la con, comme quoi c'était sous-traité mais sans donner le nom de la société retenue pour nettoyer les bétaillères de la D. Je contacte tout d'abord Challancin avec une réponse très rapide pour me confirmer que Véolia était responsable du nettoyage des rames de la D. J'ai donc conc contacté Véolia, mais il m'a fallu remonter jusqu'à la direction générale pour obtenir une réponse qui n'en était pas une dans la mesure où ils faisaient ce que la SNCF leur demandait de faire. Et en plus à cette époque les équipements nécessaires au nettoyage des rames (apparemment fournis par la SNCF) étaient hors service.
Il y a donc:
- ce qui est écrit sur les auto-collants,
- la réalité

Et c'est sur que ceux qui prennent les wagons pour des poubelles et des dépotoirs n'arrangent pas la situation