Forum SaDur

Bonjour,
Une légère baisse de fréquentation sur la route.
Et en espérant que ce soir il n'y aura pas de canalisation d'eau éclatée sur la A6!

DECA de 6h50 à Cesson : +1/+1 à Paris. Suffisant pour voir une MI2N à destination de St Germain partir sous mon nez...

VOVA de 6h47: +1/+1 également

Bonjour à tous,
VOVA de 7h13, 0 à Maisons-Alfort - Alfortville / +1 à Gare de Lyon. Train assuré par la 10D, rénovée mai 2009 avec déjà les vitres gravées. La méritait-elle vraiment la rénovation de ses Z2N ?
ZEBU45 puis 2 de 7h39, partant avec les qques dizaines de secondes d'avance comme d'habitude de La Défense, pendant que passait sur la voie opposée de la gare 2 une pelleteuse sur essieux rails... pour les travaux d'aménagement de la partie sud du quai.
Phébus 45 de 7h53, Arès un peu poussif avec 45-50 personnes qui a quand même réussi à nous monter jusqu'à Vélizy. +1/+1 malgré la gangrène, pardon les travaux, qui gagnent petit à petit toute la partie vélizienne de l'itinéraire.
Trajet total en 67 minutes.
A ce soir pour le retour

LUCA 7h32 +3/+3

Les BR du jour :

Nord
ROVO 06h50 SUP Voyageur victime d'un malaise
ZUCO 08h43 SUP Difficultés de circulation

Melun-Combs
UUCA 08h10 5 Difficultés de circulation

Vallée
FOVA 08h33 SUP Voyageur victime d'un malaise

Plateau
RAS

SUCA Brunoy 8h02 +0 -> Paris Nord (Souterraine) 8h37 +4
ELAN Paris Nord (Souterraine) 8h37 +7 -> RSY 9h00 +4

Bonjour,

VUCA 8H29 Cesson +0 -> Châtelet +3

Bonjour

UUCA 07h41 +3 à Combs et +4 à Villeneuve Saint Georges
RIPE 08h08 +2 à Villeneuve Saint Georges et +3 au Bras de Fer

Les BR du jour :

Nord
ROVO 06h50 SUP Voyageur victime d'un malaise
ZUCO 08h43 SUP Difficultés de circulation

Melun-Combs
UUCA 08h10 5 Difficultés de circulation

Vallée
FOVA 08h33 SUP Voyageur victime d'un malaise

Plateau
RAS

Les clients tombent comme des mouches, mais c'est quand même bizarre que ça rende le train "supprimé"

Train FOVA rendu terminus Juvisy d'après fabrice (D-CollecTOR).

MIPE de 7h40 +0/+1

Pour les MI2N vers St Germain c'est de plus en plus rare je n'en espère même plus. Le plus rageant c'est le soir on en voit plein qui arrivent terminus Rueil puis vont au dépôt. Mais bon, c'est pas comme si on était de plus en plus nombreux à bosser à Rueil...

MONGIN : DÉMISSION !!!

Train FOVA rendu terminus Juvisy d'après fabrice (D-CollecTOR).

Il y avait une annonce à propos d'un Fova en gare de Vigneux (vers 8h30) je n'ai pas très bien entendu mais il me semble que la petite voix réorientait les usagers vers d'autres trains.

En clair "Fova, pas là, merci de votre compréhension"

Aujourd'hui pour moi:

ROVO de 9h05 à l'heure! -1 à Gare du nord donc R.A.S

Retour en VUCA de 11h19 à Gare du Nord--> est arrivé très lentement et s'est arrêté comme si c'était un train long alors qu'il était court!
Je vous laisse imaginer la foule qui s'est mit à courir vers le haut du Quai puisque étant annoncé court, il y avait du monde que sur la moitié du quai! en Bref +3/+6 à Garges, les accélérations étaient molles et on sentait des vibrations lorsque le train accélérait et sa roulait pas vite non plus, peut-être un problème sur la rame? et l'Agent de Conduite freinait assez tôt quand même, mais bon vaut mieux sa que trop tard et dépasser le quai!

BIPE Chatelet les Halles 9h37 +1 10h17 +5 grâce au NUCO bien entendu.
RAS pour le VOPA de 15h24

MIPE de 7h40 +0/+1

Pour les MI2N vers St Germain c'est de plus en plus rare je n'en espère même plus. Le plus rageant c'est le soir on en voit plein qui arrivent terminus Rueil puis vont au dépôt. Mais bon, c'est pas comme si on était de plus en plus nombreux à bosser à Rueil...

MONGIN : DÉMISSION !!!

Euh.... des MI2N sur la branche St Germain... c'est tout à fait normal de les voir affecter en large majorité aux autres branches ! Va à Val de Fontenay le matin par exemple et regarde le taux de remplissage des trains vers la branche MLV le soir ou vers Cergy/Poissy... la branche St Germain (que j'emprunte souvent) est loin d'être prioritaire par rapport aux autres branche de la pour l'affectation de MI2N.

Le bazar total ce soir ...
Evry courcouronnes : au moins deux MIPE sans arret : 17h07 et 17h22 ... seul moyen pour Paris : le JAPA (retardé +4) puis changement à juvisy pour prendre le BIPE qui s'arrete... (par contre arret à Vigneux ou il n'y avait personne)...

Bien sûr, aucune annonce ...

BIPE de 17h41: +4/+4: dernier retour de la semaine, suite des aventures le 16/07

BIPE de 17h41: +4/+4: dernier retour de la semaine, suite des aventures le 16/07

Bon week end

BIPE de 17h41: +4/+4: dernier retour de la semaine, suite des aventures le 16/07

Bon week end

Merci en fait j'ai un trajet de jeudi matin encore

Pour vous montrer que c'est n'importe quoi les horaires du RER B :
KRAN RSY 18h34 +0 -> Paris Nord (Souterraine) 18h55 -6 // Oui oui, -6 il est censé arriver à 19h01 sur le papier...
ZUCO Paris Nord (Souterraine) 19h03 +3 -> Brunoy 19h36 +5 // Agent de Conduite détaché. 75 secondes de ronfleur à Gare du Nord...

Départ direction arrêt bus Vélizy-Europe Nord via le parcours de combattant désormais habituel, et arrivée à 18h16 là-bas. Une nouvelle fois, les perturbations très importantes de la circulation font que les bus arrivent dans n'importe quel ordre, avec n'importe quelle fréquence, bref, cela devient n'importe quoi.

Aujourd'hui 2 179 direction Pont de Sèvres à 3 minutes d'intervalle, 2 390 (Bourg la Reine) pratiquement l'un derrière l'autre et un 291 pratiquement bondé qui est arrivé après 12 minutes d'attente.
Heureusement, il y avait un 42 juste derrière, avec des places assises. Va pour le 42, surtout qu'il a décollé de l'arrêt avant le 291: ce fut comment dire ? une expérience marquante. Trajet direct jusqu'à Boulogne, puisqu'au seul arrêt desservi, personne n'a osé se signaler. Descente en 9 minutes, malgré 2 arrêts successifs sur le Pont de Sèvres. Mais le reste fut inhabituel... comme la file de droite n'avançait pas assez vite aux abords de l'échangeur du Pavé des Gardes, le conducteur est passé sur la file de gauche. Après une petite pointe à 90 avant d'atteindre le début de la descente, on a attaqué celle-ci toujours sur la file de gauche, en suivant le flot de voitures. Dans la dernière courbe avant la Cristallerie, on était quand même à 70 au compteur avec les voitures (vitesse limite 50). Un collègue qui était un peu plus au fond que moi dans le car, même sans voir la circulation, m'a tout de suite dit à l'arrivée qu'on avait été conduits par un disciple de Fangio.

9 et MS61 direction Boissy conduits plus normalement

ZUCO 19h21 à Châtelet (+2), 19h26 à Gare de Lyon (+3) et arrivée à Maisons-Alfort - Alfortville 19h31 (+2)

Sortie de la gare sous quelques gouttes, mais dès l'autre côté de la place de la Gare, cela a été des trombes d'eau. Tous aux abris ! Le temps d'attendre que le grain passe, et le reste du trajet s'est fait sous une pluie un peu plus modérée.

Malgré les efforts du conducteur de Phébus, trajet en 87 minutes.

Bonne soirée à tous (et à nouveau bon week-end à celui qui y est déjà )

Oublié de signaler le trajet dans la 201747, extrémité 2, rénovée, avec les barres verticales devant les portes posées en quinconce:
- côté g2, une barre côté extrémité de la voiture
- côté d2, une barre côté milieu de la voiture
Je vais me répéter... est-ce qu'on n'aurait pas pu profiter de la rénovation pour remettre toutes les voitures avec des dispositions identiques pour ces barres ???

Retour par le ZECO de 19h03 : 0/+1 à Cesson. Et trainage habituel...

A Cesson nous avons croisé une loco de fret avec un seul wagon derrière qui ressemblait à une citerne, sauf que ça n'en était pas une. Et comme on a déjà croisé ce wagon hier...

BIPE Chatelet les Halles 9h37 +1 10h17 +5 grâce au NUCO bien entendu.
RAS pour le VOPA de 15h24

MIPE de 7h40 +0/+1

Pour les MI2N vers St Germain c'est de plus en plus rare je n'en espère même plus. Le plus rageant c'est le soir on en voit plein qui arrivent terminus Rueil puis vont au dépôt. Mais bon, c'est pas comme si on était de plus en plus nombreux à bosser à Rueil...

MONGIN : DÉMISSION !!!

Euh.... des MI2N sur la branche St Germain... c'est tout à fait normal de les voir affecter en large majorité aux autres branches ! Va à Val de Fontenay le matin par exemple et regarde le taux de remplissage des trains vers la branche MLV le soir ou vers Cergy/Poissy... la branche St Germain (que j'emprunte souvent) est loin d'être prioritaire par rapport aux autres branche de la pour l'affectation de MI2N.

En pointe du matin la descente à Rueil est souvent très impressionnante, le remplissage des quais le soir aussi. Ce qui me gène ce n'est pas que les MI2N aillent en priorité sur les autres branches mais c'est que :
- on nous a promis plus de mi2n
- on en a déjà eue plus, mais là, la fréquence baisse drastiquement
- c'est surtout des mi84 qu'on voit de plus en plus
- quand on voit des mi2n en pointe du soir (et on en voit beaucoup le soir) on ne peut pas monter dedans car elles vont au dépôt

Au global ça pue le foutage de gueule !!!

Pour moi, un retour presque tranquile avec le ROVO de 19h30 ( +3/+4)
mais à la gare de Corbeil j'ai trouvé une situation un peu bordélique

déjà je trouvais étrange les annonces sonores à gare de Lyon : "Les voyageurs à destination de Malesherbes doivent emprunter le train ROVO en destination de Corbeil où une correspondance sera assurée"

Arrivé à Corbeil, voie 1, les panneaux du quai annoncent "BIPE". Ce qui laisse à penser que ce ROVO va se transformer en BIPE. Mais étrangement pas d'annonce sur le quai. Dans le doute, tout le monde s'attroupe près des quelques petits bleus présents qui ne savent pas trop ce qui se passe et qui disent qu'un BIPE va arriver bientot. Alors je demande où va le train voie 1. réponse à Melun Ca m'énerve un peu et je demande (en élevant la voie) que l'on fasse une annonce sur le quai car il y a écrit BIPE !

Plusieurs minutes apres, les panneaux changent et nous disent enfin ZOPO.
Une annonce sonore arrive enfin pour dire le train à quai est à destination de Melun ce qui réjouit ceux qui attendaint bêtement cette info donnée à la dernière minute

Pendant ce temps, les voyageurs qui attendaient un BIPE attendaient toujours.
Enfin, après le départ du ZOPO, un train à vide se pointe voie 1.
Toujours pas d'annonce... Sauf celle de l'Agent de Conduite qui dit que son train va à Malesherbes
Je repousse une gueulante et les petits bleus finissent eux aussi à crier sur le quai : "Train pour Malesherbes"

Enfin, une annonce sur le quai... au moment où les portes se referment.

Aucune explication. Les petits Bleus, qui avaient été bien pris à parti, n'étaient pas contents d'avoir été laissés ainsi sans information à donner aux usagers.

Est-ce qu'il est idiot de penser que la décision d'organisation les circulations de cette façon était déjà prise depuis un moment ? est-ce qu'il est idiot de penser qu'une fois la décision prise il faut l'annoncer au moins à une personne ou à un groupe de personnes de façon à ce qu'elle soit relayée ? L'idéal étant de prévenir tout le monde "simultanément" de façon à couper court à toute ambiguïté...

Un MIPE celui de 17h18 vraisemblablement était annoncé sans arrêts au Bras de Fer et à Evry Courcouronne.

JOPA 17h25 +3 au Bras de Fer et +3 à Juvisy donc nous nous sommes tous tassés dans une coucoussière en US.
MIPE 17h48 +3 à Juvisy et +3 à Villeneuve Saint Georges
ZUCO 18h06 +4 à Villeneuve Saint Georges et +4 à Combs

Bonjour,

retour tranquille hier :
ZUCO 18H19 Châtelet +2 -> Cesson +1