Forum SaDur

Compté ce matin : déjà 4 écrans en rade ...

Juste une ligne V11 en cours de basculage...

Il va falloir que je vous détaille un planning travaux sur une gare un jour, car j'ai l'impression que vous mésestimez l'ampleur des chantiers et des contraintes (notamment sécurité) qui les rendent encore plus compliqués.

Et encore, en écrivant ça, je me dis que finalement certains sont tellement convaincus qu'à la SNCF, il n'y a que des incompétents et des chantiers menés n'importe comment, que je perdrai mon temps.

Franchement, il paraît qu'un forum est un espace de dialogue, mais il y a tellement d'idées toutes faites qui circulent ici que cela devient un peu compliqué de discuter...

Il va falloir que je vous détaille un planning travaux sur une gare un jour, car j'ai l'impression que vous mésestimez l'ampleur des chantiers et des contraintes (notamment sécurité) qui les rendent encore plus compliqués.

Avec plaisir, ça m'intéresse vraiment en plus.

Et encore, en écrivant ça, je me dis que finalement certains sont tellement convaincus qu'à la SNCF, il n'y a que des incompétents et des chantiers menés n'importe comment, que je perdrai mon temps.

Tu peux pas nous sortir les specs de la bestiole, parce que là franchement on se pose des questions sur le fonctionnement. On a l'impression que tout est morcelé au point qu'une intervention est nécessaire sur chaque écran pour configurer le bidule, que chaque mise à jour nécessite le passage de 10 techniciens, d'une signature de Pépy himself et d'une autorisation préfectorale... Donc on hallucine un peu à l'heure du XXIè siècle et des NTIC.

Surtout qu'on doit être pas mal à bosser dans le milieu des systèmes d'informations ici, donc on est toujours intéressés par des projets de ce type

On ne remet pas en cause la compétence de quiconque, juste le fait que ça a l'air d'être une ENORME usine à gaz pour le résultat final rendu.

Et encore, en écrivant ça, je me dis que finalement certains sont tellement convaincus qu'à la SNCF, il n'y a que des incompétents et des chantiers menés n'importe comment, que je perdrai mon temps.

Ahhh! celle là je l'attendais depuis déjà un certain temps
Félicitations! Benj s'est mis au niveau moyen de la pétaudière
Nous sommes naturellement de vilains petits canards.... mais on paie quand même notre Va-Nigaud© et on est en droit d'attendre une certaine qualité de service
Naturellement votre direction nous sort tellement de bobards enveloppés dans une communication sans faille, qu'on pourrait croire que tout le monde va y croire. Heureusement il y a encore quelques esprits lucides

Franchement, il paraît qu'un forum est un espace de dialogue, mais il y a tellement d'idées toutes faites qui circulent ici que cela devient un peu compliqué de discuter...

Les idées ne sont pas "toutes faites" elles découlent d'une certaine expérience de la chose et depuis septembre 1995 on a pu en remplir de pleins cahiers.

@BenJ

en ce qui me concerne, je ne sous-estime absolument pas les contraintes techniques et environnementales. Cependant, le contexte et la pression du programme D-Maintenant font qu'un certain nombre de "chantiers" sont observés avec des yeux plus que "critiques"

Il ne faut donc pas s'étonner des réactions des gens sur les quais (saduriens ou autres) face l'impression de "caffouillage" que donne certaines réalisations (en d'autres périodes, le ton des remarques/critiques aurait peut être été tout autre)

comme je crois te l'avoir déjà dit, l'intense communication (au sens Com) faite dans le cadre de D-Maintenant déforme beaucoup les choses et sont, par moment, contre productives vis à vis des usagers.

Et je vais en remettre une couche en écrivant que la direction de la D n'est compétente que dans un seul domaine: la communication.
Il est déplorable de voir que rien n'avance et ceci D-maintenant, mais par contre lorsqu'il s'agit d'enfumer les clients et les associations, toutes les ressources sont sur le terrain. Il est grand temps que la SNCF réalise que sa mission première est le transport

Ce qui me fait peur c'est que s'il faut trois mois pour installer les nouveaux écrans dans une gare, dans 10 ans on y sera encore

Ce qui me fait peur c'est que s'il faut trois mois pour installer les nouveaux écrans dans une gare, dans 10 ans on y sera encore

Ce qui me fait peur, c'est que si on met 10 ans pour changer les écrans de 30 gares, on va mettre 500 ans pour :
- remettre à jour toutes les infrastructures (aiguilles, signalisation, voies de retournement + tiroirs) ;
- avoir un nouveau matériel roulant.

Ce qui me fait peur c'est que s'il faut trois mois pour installer les nouveaux écrans dans une gare, dans 10 ans on y sera encore

Ce qui me fait peur, c'est que si on met 10 ans pour changer les écrans de 30 gares, on va mettre 500 ans pour :
- remettre à jour toutes les infrastructures (aiguilles, signalisation, voies de retournement + tiroirs) ;
- avoir un nouveau matériel roulant.

Oui, mais le système sera compatible avec:
- le télégraphe de Chappe
- le télégraphe de Morse (en partie seulement)

+42 avec Mokshu, moi ce qui m'intéresserait surtout c'est le fonctionnement même d'Infogare, sur lequel je n'ai jamais eu que des réponses évasives (et j'avais pas eu le temps de discuter avec le gars du COT).
En un mot, répondre à cette question fondamentale : comment les trains sont-ils repérés ? Par balise certes, mais quelles balises, où, qu'est-ce qui transite entre la rame et la balise, où part l'info, où est-elle traitée...

Juste une ligne V11 en cours de basculage...

Il va falloir que je vous détaille un planning travaux sur une gare un jour, car j'ai l'impression que vous mésestimez l'ampleur des chantiers et des contraintes (notamment sécurité) qui les rendent encore plus compliqués.

Et encore, en écrivant ça, je me dis que finalement certains sont tellement convaincus qu'à la SNCF, il n'y a que des incompétents et des chantiers menés n'importe comment, que je perdrai mon temps.

Franchement, il paraît qu'un forum est un espace de dialogue, mais il y a tellement d'idées toutes faites qui circulent ici que cela devient un peu compliqué de discuter...

Ça sent le retour de vacances pour BenJ en tous cas

Dans ce cas, est-ce qu'il ne vaudrait mieux pas mettre que l'écran est en cours de maintenance plutôt que d'avoir soit message de HS soit écran noir ?