Forum SaDur

Polo le Cheminot a pensé à nous, pôv Saduriens :

Bombardier teste actuellement une rame du Francilien entre St Michel-de-Maurienne et Modane (essais sur la forte pente) jusqu'au milieu de la semaine prochaine (25, 25 juin)

Héhé, enfin la soluce sur la numérotation des remorques (ou plutôt des voitures-non-extrêmes)

Héhé, enfin la soluce sur la numérotation des remorques (ou plutôt des voitures-non-extrêmes)

ce qui devrait nous donner Z50001 - ZR501001 -ZR502001 -ZR503001 -ZR504001 -ZR505001 -ZR506001 - Z50002

@BenJ, c'est Polo qui a trouvé, qu'est ce qu'il gagne ?

On n'a pas dit qu'il y avait des motrices intermédiaires ? Si c'est le cas, elles ne devraient pas s'appeler ZR

On n'a pas dit qu'il y avait des motrices intermédiaires ? Si c'est le cas, elles ne devraient pas s'appeler ZR

Ah, ah... bonne remarque...

On n'a pas dit qu'il y avait des motrices intermédiaires ?

Ah, je croyais que toutes étaient motrices en fait, c'est pour ça que j'ai corrigé "remorques" par "voitures non extrêmes".

Ah, ah... bonne remarque...

Si ça continue comme ça, on aura la solution le 13 décembre

On n'a pas dit qu'il y avait des motrices intermédiaires ?

Ah, je croyais que toutes étaient motrices en fait, c'est pour ça que j'ai corrigé "remorques" par "voitures non extrêmes".

SI je reprends le topo qui existe sur la NAT sur le portail, on a pour un élément long de 112 m, 8 caisses avec 9 bogies, et sur ces 9 bogies, 5 moteurs et 4 porteurs.
Ce qui est étonnant dans le diagramme que j'ai devant moi (et pourtant il y a un logo SNCF dessus, donc ce ne devrait pas être une erreur ), c'est que la répartition n'est pas symétrique... alors qu'on aurait pu s'attendre à avoir quelque chose d'un peu plus symétrique: Quoi qu'il en soit, on se retrouve presque ou complètement avec toutes les caisses ayant un bogie moteur partagé... sauf dans le cas où le schéma correct est le premier (où c'est justement la 5e caisse qui est la seule non motorisée) ce qui justifie le ZR504001 et toutes les autres caisses seraient des Z50n001.
Et comme c'est la première fois qu'on se retrouve avec une structure où les moteurs ne sont pas sur les caisses d'extrémité, on invente un nouveau symbole pour indiquer les caisses motrices intermédiaires... (on avait bien eu l'apparition des U pour les Avanto, et celle des B pour les AGC bi-mode à côté des X thermiques et des Z électriques) juste histoire de ne pas envoyer un jeunot se faire bizuter en cherchant les clés de la cabine de conduite de la Z501001. Bref, l'équivalent des caisses "N" des métros RATP.
Et s'il y a un jour des AGV à la SNCF, il ne restera plus qu'à appliquer la même règle...
On progresse ou on régresse avec ça ?

Une belle page blanche pour les Zyvas

metro-pole, toujours sur les bon coups : http://www.metro-pole.net/actu/article1113.html" onclick="window.open(this.href);return false;