Forum SaDur

Bonjour, Bonjour

aujourd'hui j'échappe à la grève du

mais ca sera une journée multi-modale pour moi : voiture - avion - train - train - bus - marche - voiture
dans une boucle de 1200km

Bonne Journée

Bonjour, Bonjour

aujourd'hui j'échappe à la grève du
mais ca sera une journée multi-modale pour moi : voiture - avion - train - train - bus - marche - voiture
dans une boucle de 1200km

Bonne Journée

Euh, il devait quand même y avoir plus court pour éviter la

, non ? OK

Bon courage à tous quand même pour cette journée de galère annoncée !

en grève

en carafe

Ça promet pour nous demain

live from 14: il reste de la place mais le trafic rer est annoncé comme quasi nul

LUCA 7h32 +0/+4 plombé par le MIPE

Infogare à Brunoy annonçant un DECA à quai alors qu'il devait être parti depuis quelques minutes ...

Voilà, trajet aller terminé ! le tout en 88 minutes.
Donc VOVA de 7h13: +1 / +2. Arrivé à Gare de Lyon, je vais faire un rapide tour sur la

les quais sont relativement vides, un train arrive direction est (probablement branche MLV), mais rien n'est annoncé direction ouest. Le SIEL est complètement jaune. Bref, mauvais temps.
Repli stratégique sur la

14. Bon signe, on arrive à accéder au quai sans problème, il n'y a même pas encore le ruban de séparation des flux. D'ailleurs l'Escalator descendant est celui de gauche en arrivant par le nord. Trajet en 10 minutes jusqu'à St Lazare (7h26 - 7h36). Là, le problème est de sortir de la gare. En passant par l'escalier circulaire, ça se passe pas trop mal. Et la sortie est même accessible

Premier train à partir direction Versailles-RD départ 7h45 arrivée 7h53. Ca doit faire du 0/0. Correspondance à La Défense direction

2 et arrivée à Sèvres à 8h14min50s pour prendre le 45 de 8h15. La correspondance étant "assurée" dès lors qu'on est à peu près à l'heure, ça passe encore. Et ça fera du +1 / 0.
Bonne journée à tous, malgré la

!

MIPE 7h25 +0/+4 a plombé le LUCA
Sinon

EVEN 7h59 (avec +3 ou +4 au départ) : l'Agent de Conduite a un peu oublié de freiner à la plaine stade de france

Résultat : les 2 voitures de tête hors quai... rien que ça !

assez marrant de voir les gens courir dans les voitures pour rejoindre le quai (personne ne s'est risqué à descendre direct... c'est trop en pente)

et une pensée compatissante aux RER

-istes

MIPE 7h25 +0/+4 a plombé le LUCA

Qu'est-ce qui vous est arrivé pour prendre +4 ?

ben je sais pas trop... je mettrais bien "plombé par le JOPA" mais je ne suis pas sûre que ce soit la vraie raison

on a un peu ralenti avant Juvisy... et mine de rien on était déjà +4... (ensuite à Gare de Lyon on avait un peu rattrapé mais évidemment il faut toujours qu'on reste 3h à quai...

)

ULCO Brunoy 7h48 +1 -> Paris Nord (Souterraine) 8h22 +4

EPIS Paris Nord (Souterraine) 8h25 +7 -> RSY 8h52 +4 // Train sans relève, 50secs à quai même pas

: moins d'1 train sur 5 ... super les prévisions !! (pour mémoire : 1 sur 3). Je croyais que les grèvistes devaient se déclarer à l'avance ?

J'ai bien choisi me louper, DODO +50, donc loupé pour le VOVA de 6h47, même avec la meilleure volonté qui soit !

résultat

FOVA de 7h17: à l'heure à ris orangis, +1 à paris gare de lyon...

Petite descente par les quais du

pas trop de monde, j'attends un peu, pas de train, rien sur les écrans bref replis sur

14, j'ai pu monter à bord du premier qui est passé, bien plein mais rien d'exceptionel non plus...

suite du trajet:

SILS de 8h18 à paris saint lazare, à l'heure au départ, +2 à bougival.

mais ca sera une journée multi-modale pour moi : voiture - avion - train - train - bus - marche - voiture

tout ça pour quelques bretzels ?

Les joies des transports en commun ce matin

Ca commence par le DECA de 6h50 à Cesson : +2/+8, reçu en surface (annonce du conducteur à l'arrivée il a visiblement été informé au dernier moment) et court qui plus est. Ah oui et aucune annonce bien entendu, alors que ce train était indiqué long sur les écrans....

Le truc bien c'est qu'en descendant je vois d'entrée de jeu que le trafic de la

n'est pas vraiment de 1 train sur 3

Arrivé à hauteur des quais de la 14, je vois que c'est très rempli, donc repli sur

+

, c'est à dire le LUCA de 6h41 , qui fait +4/+4 en gare du nord, puis enchainement avec

+

de St Lazare à Nanterre U, où j'ai pris un 159 qui m'a emmené à 5 minutes à pieds du taf

Ah oui et on a croisé un

qui allait vers Paris (la route du bus longe la ligne) : une triplette de MS61. Bravo

Les MI2N ne doivent servir qu'à la déco certainement...

Retard subi: une petite heure

Les BR du jour :

Nord
ZUCO 06h13 9 Incident d'exploitation
ZUCO 07h58 6 Difficultés de circulation
ROVO 08h05 6 Difficultés de circulation
ROVO 08h20 7 Difficultés de circulation

Melun-Combs
DECA 07h28 6 Difficultés de circulation
LUCA 07h55 6 Difficultés de circulation
UUCA 08h10 5 Difficultés de circulation
DECA 08h13 5 Difficultés de circulation

Vallée
VOVA 07h33 6 Difficultés de circulation
VOVA 08h03 6 Difficultés de circulation

Plateau
MIPE 07h36 6 Difficultés de circulation

Bonjour,

VUCA 8H59 Cesson 0 -> Châtelet +4
Plombé par le MIPE. Surprenant, non ?

tout ça pour quelques bretzels ?

Chères les bretzels, très chères !

Je suis de retour après 2 jours de formation dans un magnifique Chateau à Maffliers, c'était super ^^

Le ROPO de 9h19 a fait un petit +0/+5, pas terrible... J'ai attendu le

pendant 15 minutes et j'ai même réussi à m'assoir à partir d'Auber. Je n'ai pas voulu prendre le 1,14 ou

car je me doutais que tout le monde irait la-bas et mon chef me l'a confirmé

aujourd'hui j'échappe à la grève du
mais ca sera une journée multi-modale pour moi : voiture - avion - train - train - bus - marche - voiture

Pour l'instant ça donne:
AF7302 +25/+20
TER 31721 +0/+0
TER 96229 +0/+0
la suite devrait être moins facile

AF7302 +25/+20

M. voyage avec Mme en classe E ?

Code : Tout sélectionner

Orry la Ville Coye la Forêt  LEFT THE GATE                              0853     
     TOOK OFF                                   0915     
     ESTIMATED TIME OF ARRIVAL                  1006  SXB
SXB  AIRCRAFT LANDED                            1004     
     ARRIVED                                    1008

Soit +3/+18

Soit +3/+18

C'est comme infogare ton truc mais en mieux

et je savais que tu allais vérifier

En fait:
- décrochage passerelle 8:50 +0
- long arrêt sur pistes de roulage puis décollage à 9:15 (travaux sur piste sud en vue des A380 à Orry la Ville Coye la Forêt)
- arrivée à 10:10 et attente passerelle

long arrêt sur pistes de roulage puis décollage à 9:15 (travaux sûr piste sud en vue des A380 à Orry la Ville Coye la Forêt)

Tiens, une compagnie compte opérer des A380 au départ d'Orly ou c'est de la pure prévention ?

Déjà que les 14 appareils livrés sont à moitié vide sur leurs différentes liaisons et que Emirates a même arrêté de faire son DXBJFK (Dubai - New York) avec un des leurs :P

Y a quoi en A380 qui arrive aujourd'hui sur Paris au fait ? Et y a quoi de prévu à terme ?

Peut être le Singapour-Paris de la Singapore Airlines mais ce vol arrive comme la plupart des avions provenant d'Asie vers 6 heures du matin.

Y a quoi en A380 qui arrive aujourd'hui sur Paris au fait ? Et y a quoi de prévu à terme ?

Pour le moment depuis Mardi matin, il y a 7/7 :
- SQ334 SIN CDG (arrivée à Roissy à 6h15)
- SQ333 CDG SIN (départ vers 12h25)

Je ne sais pas quel est le prochain. Sur la fin d'année il y aura du CDG JFK assuré par Air France en A380 il me semble.

RATP (Saint Germain / Boissy Saint Léger / Marne la Vallée Chessy) :
Le trafic est très perturbé : 1 train sur 10

puis enchainement avec + de St Lazare à Nanterre U

Plutôt Transilien

Pour mon périple en

effectivement les horaires annoncés ne semblent pas bon et malheureusement dans le mauvais sens. Aucun horaire et desserte sur SIEL... alors que c'est là qu'on en aurait le plus besoin...
Je base mon relevé sur ceux qu'ils avaient annoncés : QVAS Rueil Malmaison 6h49 +11 Châtelet les Halles 7h20 +13 assuré en MI2N parti de la centrale A.
Puis BIPE Châtelet les Halles 7h36 +2 Evry Courcouronnes 8h14 +3.

Pour le soir j'ai opté pour le plan prévu
MIPE Evry Courcouronnes 15h37 +0 Juvisy 15h47 +0
GATA Juvisy 16h02 +0 Neuilly Porte Maillot 16h42 +0 avec 2 20500 et train contrôlé sans l'annonce.
Puis :BUS: 244 sans soucis à cette heure là.

Retour tranquille, une collègue a fait la navette jusqu'à la gare de Houilles où j'ai choppé un

sans arrêt jusqu'à PSL, puis enchainement avec la 14 et le ZECO de 18h18, qui a fait +2/+6 à Cesson.

A noter qu'à Villeneuve St Georges nous sommes passés, en gare, par la voie que nous prenons habituellement le matin

Pris le ZUCO de 18h04 Châtelet. Attente à Paris Gare de Lyon à cause d'un colis suspect à VDM ...

PALS de 17h03 à bougival: à l'heure au départ, +5 à paris saint lazare

BIPE de 17h56 à paris gare de lyon: montée impossible, indiqué sur la voie 1 sur les écrans de la salle d'échange, mais finalement parti de la voie 4

(d'ailleurs un régulateur de flux c'est fait allumé par une dame qui venait de faire l'aller-retour pour rien (trop tard) jusque la voie 4, il n'y était pour rien le pauvre, et il lui a simplement rétorqué qu'il n'est pas la pour aider ou renseigner les gens)

[edit : non en fait au temps pour moi, il était bien indiqué voie 4 (j'ai une photo sous la main) je retire le relevé et irai me coucher tôt ce soir ...]

ROVO de 18h00 à paris gare de lyon: +4 au départ, +3 à ris orangis

En suivant les conseils de Bison-Futé, le retour par un itinéraire bis...
Bus 45: départ 18h02 -> arrivée 18h21: c'est sur ce genre de parcours qu'on apprécie le système des boucles de retournement à la vélizienne. On a un bouchon dans un sens, on fait demi-tour, et on a un autre bouchon dans l'autre sens ! 8 minutes pour faire le trajet jusqu'à l'arrêt de bus du 291, alors qu'il faut 5 minutes à pied... OK, mais on est à sec et pas sous la pluie.

2 pas trop chargé... avec surprise à l'arrivée: la porte contre laquelle j'étais était condamnée. Dommage pour la correspondance, le plaisir de voir le direct de 18h40 partir...

La Défense -> St-Lazare de 18h45 PAAS, omnibus jusqu'à Asnières, +1 au départ, +3 à l'arrivée. Bien chargé au moins en tête de train.
Correspondance à St Lazare en sortant de la gare par la rue de Rome, en rejoignant la lentille et en empruntant l'escalier dans la station de métro.

14 en 8 minutes, puis

ROVO de 19h15, départ à 19h17 (+2), arrivée à Maisons-Alfort - Alfortville à 19h25 (+5), on s'est traînés dès la passerelle Valmy, même si cela a un peu accéléré une fois la Marne franchie. Ce sont les passagers du ZECO qui était prévu à 19h18 qui ont dû apprécier tout cela...
En attendant le ROVO en question, j'ai été un peu surpris de constater que 2 séries de LCD se trouvaient, au niveau des 4e/5e voitures, tant sur la voie 1 que sur la voie 3 relativement proches, donnant l'impression qu'il n'y a plus rien sur une grande longueur. Et les 2 séries ne sont pas de même dimension... C'est quoi la logique ?
A noter à 19h22 le dépassement par une UM de couscoussières circulant sur la voie 1M (KAMO de 19h16 ???)
Total de 96 minutes, nettement moins bien que ce matin. Temps de parcours nettement rallongé, météo pourrie: mauvaise journée

Bonne soirée à tous quoi qu'il en soit !

et voici l'illustration de l'installation des écrans en queue des quais 1/3, autant dire qu'on n'y vois rien :

et la preuve par l'image du BIPE voie 4 (ainsi qu'un ZECO voie "GL") :

On peut espérer le QV16 en question soit démonté sans trop tarder... mais pour le moment cela donne l'impression que des chantiers ont été arrêtés, tant à Gare de Lyon qu'à Maisons-Alfort - Alfortville pour parler des 2 gares SNCF que je fréquente le plus

Pour ce soir :
- Colis suspect dans un VOVA au Vert de Maisons peu après 18h (c'est connu, les terroristes font leurs attentats en banlieue dans des trains de contrepointe...)
- Un boulet, non content d'être resté dans un JOPA (ou un autre train vide dans le coin) après Juvisy et d'avoir tiré le SAI, a ouvert les portes... Alerte radio, bref la touche finale vers 20h15 - 20h30.

Tiens, une compagnie compte opérer des A380 au départ d'Orly ou c'est de la pure prévention ?

d'après le pilote, qui a tenu a expliqué le retard, il s'agit bien de "En prévention".
je pense que c'est aucazou un A380 se pose à Orry la Ville Coye la Forêt si il ne le peut à CDG. Et, à ma connaissance, les passerelles d'Orry la Ville Coye la Forêt ne sont pas encore adaptées

sinon, pour le retour : 6 heures sous une pluie diluvienne

et je veux pas faire rougir (de plaisir) les Alsaciens du coin, mais les X73500, X73900 (alias les baleines ou les suppositoires) et autres X76500... elles ont de la classe

LYRE RSY 18h13 +1 -> Paris Nord (Souterraine) 18h47 +7 // Vu le string du ZUCO

ROVO Paris Nord (Souterraine) 18h52 +1 -> Paris Gare de Lyon (Souterraine) 19h02 +3 // Attendu 2mins dans le tunnel.

ZECO Paris Gare de Lyon (Souterraine) 19h08 +5 -> Brunoy 19h30 +6

je pense que c'est aucazou un A380 se pose à Orry la Ville Coye la Forêt si il ne le peut à CDG. Et, à ma connaissance, les passerelles d'Orry la Ville Coye la Forêt ne sont pas encore adaptées

Le vol SQ333/SQ334 de Singapore Airlines est exploité au Terminal 1, qui ne possède pas les passerelles à 2 niveaux, donc ça veut pas dire grand chose :P (j'ai pas regardé en détail s'ils chargeaient pas bus, ça doit être marrant)

Le vol SQ333/SQ334 de Singapore Airlines est exploité au Terminal 1, qui ne possède pas les passerelles à 2 niveaux, donc ça veut pas dire grand chose :P

Bonne explication

(j'ai pas regardé en détail s'ils chargeaient pas bus, ça doit être marrant)

- Un boulet, non content d'être resté dans un JOPA (ou un autre train vide dans le coin) après Juvisy et d'avoir tiré le SAI, a ouvert les portes... Alerte radio, bref la touche finale vers 20h15 - 20h30.

Espérons que le conducteur ne sera pas mis à pied

Pour moi aujourd'hui ROPO de 12h20 annoncé à 12h28 en même temps que le ZUCO et qui est arrivé à 12h25 finalement soit +5 et arrivé à +2 a gare du nord donc à 12h38, je pense que si il n'y avait pas de fine pluie et que si l'Agent de Conduite faisait du 90 de pierrefitte à gare du nord on aurait pu arriver à +1 à gare du nord, mais j'ai remarquer que la motrice avant patinait beaucoup et enrayait (c'est bien le terme?) pas mal au freinage.

Au retour LUCA de 15h56 à l'heure puis on a subi des ralentissements à l'entrée de châtelet (le RER B nous a même laisser la priorité, c'est rare

) jusqu'à Stade de france puis un long arrêt à Pierrefitte stains, ce qui est sûrement dû au retard du FOVA devant nous, bilan du trajet Paris Lyon->Garges 0/+3

YlS!

Aujourdh'ui épreuve du bac à Sarcelles

Pour ce matin,

Départ : 6h20
Vélo jusqu'à are de Lyon faute de

LUCA 7h26 : +1 à Gare de Lyon / +2 à Garges Sarcelles
Arrivée : 8h05

Durée du trajet : 1h45

Pour ce soir,

Départ : 18h34

ZUCO 18h45 : +2 à Garges Sarcelles / +5 à Gare de Lyon. Retard dû à un colis suspect dans un train à Vert de Maisons
Arrivée : 19h50 tout trempé

Durée du trajet : 1h16

Dans les chroniques de Radio Ligne D aujourd'hui

pourquoi les WC sont-ils fermés surtout dans les tunnels ?
les travaux en gare de Brunoy, dont seul le quai Paris sera accessible aux PMRs, puisqu'il est contigu au BV. Amis PMR, pour faire Paris- Brunoy, allez jusqu'à (gare à définir), faites demi-tour et revenez jusqu'à Brunoy . Pour les CAB, ce sont des portes à effacement qui devraient accélérer les passages (pour répondre aux craintes de certains). Ceci dit, quand on voit ceux de la RATP pour lesquels la RATP dit clairement qu'il faut laisser un temps de latence entre les passages, on peut quand même avoir des inquiétudes...
les paroles de voyageurs qui vous permettront de vous évader de votre quotidien pendant 1 min 30
comment lire un LCD Infogare: "il faut faire confiance à l'affichage !"
ligne côté coulisses: la gestion de l'info voyageur (vous n'y apprendrez rien de nouveau, mais ce n'est pas inintéressant pour autant)
et enfin "entre les lignes", avec ambiance forestière (c'est du "land art")...

les travaux en gare de Brunoy, dont seul le quai Paris sera accessible aux PMRs, puisqu'il est contigu au BV. Amis PMR, pour faire Paris- Brunoy, allez jusqu'à (gare à définir), faites demi-tour et revenez jusqu'à Brunoy . Pour les CAB, ce sont des portes à effacement qui devraient accélérer les passages (pour répondre aux craintes de certains). Ceci dit, quand on voit ceux de la RATP pour lesquels la RATP dit clairement qu'il faut laisser un temps de latence entre les passages, on peut quand même avoir des inquiétudes...

Ils n'ont retenus que les témoignages positifs, en effaçant tous les autres

Ce n'est pas radio ligne D, mais la voix de son maître !!!

Ne me dites pas que ce sont des journalistes qui ont été recrutés ...

(j'ai pas regardé en détail s'ils chargeaient pas bus, ça doit être marrant)

Je voulais dire que je ne sais pas comment ils chargent/déchargent actuellement l'A380 au Terminal 1. Utilisent-ils des bus pour emmener les passagers sur le tarmac puis passerelle ? Ça doit être marrant 550 personnes à charger par bus :P

Bonjour, Nous nous rendons aujourd'hui à Brunoy. La gare de Brunoy est entrée dans une phase de travaux de 12 mois, phase au terme de laquelle vous retrouverez un hall plus grand, d'autant plus grand qu'on aura transformé le guichet grandes lignes en une extension du hall.
Seront également réalisés des travaux d'aménagement pour les personnes à mobilité réduite. Grâce à ces aménagements, ces personnes seront désormais en mesure d'entrer dans la gare, d'acheter un billet (au fait, il est aux normes PMR, l'automate de vente ?), et de se rendre sur le quai direction Paris afin de voir passer les trains. Ce n'est que dans plusieurs années que les personnes à mobilité réduite pourront enfin accéder aux trains, chaque chose en son temps.
Enfin notons la mise en place de nouveaux portillons de contrôle, grâce à qui vous raterez votre train en partant, et toujours grâce à qui vous raterez votre bus le soir.
Ces travaux coûteront plus de 2 M EUR. Vous en aurez pour votre argent ! Et surtout ne nous remerciez pas, c'est tout naturel !

Tu crois que ce serait vraiment vendeur une chronique ressemblant à ça ?
Plus sérieusement: au fait pourquoi n'y a-t-il pas de concertation sur ce type de réaménagement de gare ??? On aurait le droit de se faire les dents sur l'hypothétique nouveau point d'arrêt de Pompadour, mais pas sur le réaménagement des gares existantes ? Que fait la police ?
Et dans la série des questions idiotes: et pourquoi pas sur le réaménagement des trains ? la question m'est venue, merci le

, en passant par St Lazare et en voyant des VB2N rénovées avec une porte verte et un petit vélo dessiné dessus... Nos Z2N ont bien certaines portes vertes, mais rien n'est dessiné dessus. Pourquoi ?

Les BR du jour :

Melun-Combs
DECA 07h28 6 Difficultés de circulation

Oh les menteurs; c'était +8 et non pas plus 6.
Nous sommes deux à l'avoir constaté.
Et en plus c'était un court et ça ils ne s'en vantent pas

(j'ai pas regardé en détail s'ils chargeaient pas bus, ça doit être marrant)

Je voulais dire que je ne sais pas comment ils chargent/déchargent actuellement l'A380 au Terminal 1. Utilisent-ils des bus pour emmener les passagers sur le tarmac puis passerelle ? Ça doit être marrant 550 personnes à charger par bus :P

Des bus à 2 niveaux ?

Je voulais dire que je ne sais pas comment ils chargent/déchargent actuellement l'A380 au Terminal 1. Utilisent-ils des bus pour emmener les passagers sur le tarmac puis passerelle ? Ça doit être marrant 550 personnes à charger par bus :P

A mon avis c'est pas très compatible avec le type de clientèle de SQ

Plus sérieusement: au fait pourquoi n'y a-t-il pas de concertation sur ce type de réaménagement de gare ??? On aurait le droit de se faire les dents sur l'hypothétique nouveau point d'arrêt de Pompadour, mais pas sur le réaménagement des gares existantes ? Que fait la police ?

Si si, il y a eu des réunions de concertation avec la mairie, et au moins une réunion de concertation où il y avait SaDur.

Sinon pour la "radio", si c'est effectivement pour nous vendre la ligne

toute la journée, je préfèrerais que l'argent public soit utilisé à des choses plus utiles

(pour info ils n'ont gardé qu'un morceau de mon intervention ... évidemment celui qui les intéressait ... j'ai commencé à raconter tous les problèmes que cette rénovation posait, puis la journaliste m'a demandé : il y a quand même des points positifs ? Là j'ai dû réfléchir ...)

Et dans la série des questions idiotes: et pourquoi pas sur le réaménagement des trains ? la question m'est venue, merci le , en passant par St Lazare et en voyant des VB2N rénovées avec une porte verte et un petit vélo dessiné dessus... Nos Z2N ont bien certaines portes vertes, mais rien n'est dessiné dessus. Pourquoi ?

Des aménagements à vélo au niveau de la plate forme en lieu et places de sièges. On doit pouvoir y accrocher 2 ou 3 vélos. Sur les Z2N, les portes vertes (ni aucune autre d'ailleurs) n'ont pas ce type d'aménagement.

LUCA 7h32 +0/+4 plombé par le MIPE

Infogare à Brunoy annonçant un DECA à quai alors qu'il devait être parti depuis quelques minutes ...

Même poème ce soir, avec "à l'approche" en direction Melun, alors que le ZECO était parti, et que le ZUCO devait être à encore Villeneuve, et "à quai" direction Paris, quai pourtant désespérément vide ...

Hormis le "colis suspect" à Vert de Maison qui a perturbé toute la ligne... rien de neuf sous la pluie !

ROVO 9 h 36 : + 1 / + 3 (petit ralentissement à l'approche du souterrain de Gare du Nord).
VOVA 18 h 28, grâce au colis suspect, à fait + 14 / + 13 (mais on était prévenus !).

Bonjour,

comme beaucoup, un retour allongé par le colis supsect à Vert de Maisons hier soir :

ZUCO 18H34 Châtelet 0 -> Cesson +7

L'annonce de l'Agent de Conduite à été faite très rapidement, aux environs de Charenton voire avant, car on a effectivement déjà mis pas mal de temps pour arriver à Maisons Alfort/Alfortville.

Et dans la série des questions idiotes: et pourquoi pas sur le réaménagement des trains ? la question m'est venue, merci le , en passant par St Lazare et en voyant des VB2N rénovées avec une porte verte et un petit vélo dessiné dessus... Nos Z2N ont bien certaines portes vertes, mais rien n'est dessiné dessus. Pourquoi ?
Des aménagements à vélo au niveau de la plate forme en lieu et places de sièges. On doit pouvoir y accrocher 2 ou 3 vélos. Sur les Z2N, les portes vertes (ni aucune autre d'ailleurs) n'ont pas ce type d'aménagement.

Il y a un petit compartiment pour y mettre 3 vélos mais il faut faire attention que ce ne soit pas le compartiment orienté vers Saint-Lazare sinon on ne passe pas

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Lundi 8 juin 2009

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