Forum SaDur

Transilien annonce un trafic perturbé sur la D à cause d'une baleine échouée à Maisons Alfort

Mon TGV numéro 126816, direct de ris orangis à bougival, départ 7h53, arrivé 8h05 à l'heure il faut le signaler.

DECA de 6h50 à Cesson : 0/+1 à Paris

NB : ça a l'air bordélique sur le plateau, les horaires des MIPE étaient sur les LCD niveau à plus de 8h (il était 7h30)

@ D Prime : malheureusement, on n'est que mercredi, j'ai édité ton post

Je confirme (ce n'est pas un poisson d'avril...)

RER D : heurt d'un sanglier à Mennecy.

Heure de dernière mise à jour des informations : 01/04/2009 à 07h59

En raison du heurt d'un animal (sanglier) à Mennecy, le trafic est perturbé sur la ligne D.

Les trains circulent avec des retards de 15 à 30 minutes, et des suppressions ou modifications de desserte sont possibles sur les axes :

- Paris-Corbeil Essonnes-Malesherbes via Evry,

- Paris-Corbeil Essonnes-Malesherbes via Grigny.

Transilien SNCF vous remercie de votre compréhension

UUCA va être hystérique, même dans ses rêves les plus fous cela n'aurait pas pu se produire un tel jour. Un fantasme qui se réalise ?

Je confirme (ce n'est pas un poisson d'avril...)

RER D : heurt d'un sanglier à Mennecy.

Heure de dernière mise à jour des informations : 01/04/2009 à 07h59

En raison du heurt d'un animal (sanglier) à Mennecy, le trafic est perturbé sur la ligne D.

Les trains circulent avec des retards de 15 à 30 minutes, et des suppressions ou modifications de desserte sont possibles sur les axes :

- Paris-Corbeil Essonnes-Malesherbes via Evry,

- Paris-Corbeil Essonnes-Malesherbes via Grigny.

Transilien SNCF vous remercie de votre compréhension

J'avoue que je suis allé vérifier sur le site parce que ça paraissait un peu énorme (surtout à Mennecy !). C'est le poisson d'avril de la ?

Je confirme (ce n'est pas un poisson d'avril...)

RER D : heurt d'un sanglier à Mennecy.

Heure de dernière mise à jour des informations : 01/04/2009 à 07h59

En raison du heurt d'un animal (sanglier) à Mennecy, le trafic est perturbé sur la ligne D.

Les trains circulent avec des retards de 15 à 30 minutes, et des suppressions ou modifications de desserte sont possibles sur les axes :

- Paris-Corbeil Essonnes-Malesherbes via Evry,

- Paris-Corbeil Essonnes-Malesherbes via Grigny.

Transilien SNCF vous remercie de votre compréhension

Cela mérite un article!


@FrancoisL, va falloir surveiller le contingent, nom de Dieu!

LUCA 7h32 +1/+4

A Brunoy, wagon de tête hors quai et tête du conducteur hors de la cabine (sûrement plus de vidéo à cette distance).

Affiche dans la gare : le train UUCA va être prolongé jusqu'à Orry avec la nouvelle grille d'été. Fini les UUCA !

MIPE de 7h30 à Corbeil +1/+3 à Gare de Lyon (pas pu finir ma nuit tant il y avait de pipelletes autour de moi )

Es-tu sûr qu'il s'agissait du MIPE de 7h30 et pas d'un avant ?
Ca devait être celui de 7h16 alors. Mais vu ma tête dans le l'ai pas cherché à comprendre

Es-tu sûr qu'il s'agissait du MIPE de 7h30 et pas d'un avant ?

un poudou qui prends un train aussi tôt, soit il est tombé du lit, soit il y a deux terroriste poilus qui lui on sautés dessus un poil trop tôt !

Es-tu sûr qu'il s'agissait du MIPE de 7h30 et pas d'un avant ?

un poudou qui prends un train aussi tôt, soit il est tombé du lit, soit il y a deux terroriste poilus qui lui on sautés dessus un poil trop tôt !

Le commando qui a peut-être téléguidé le groupe de sangliers de Mennecy...

On peut avoir connaissance des éventuelles revendications?

alors MIPE 7h25 pala cause sanglier d'avril

on a dû nous dérouter un VOVA rien que pour nous (VOPA sur les écrans, VOVA sur la girouette...) départ 7h35 arrivée 8h15 à Châtelet (là franchement je ne sais pas ce que je rentre )
wagon frigo, certainement pour garder nos chairs au frais et à l'abri des bactéries avant la découpe et le conditionnement... Meuuuuh non, poisson d'avril! on n'est évidemment pas des carcasses de bovins suspendus à des crochets mais des êtres humains qui nous rendons à notre boulot! aha private joke...
Bref, une fois arrivé à Villeneuve st Georges : "en raison du retard ce train sera direct gare de Lyon"... donc VOPA=>VIPA?

et sinon, au total 15 min de retard, ça aurait pu être pire...
donc pour le VOPA/VA, je rentre quoi? et le MIPE de 7h40 supprimé, je le mets ou pas? (sachant que s'il était passé je l'aurais pris en espérant qu'il double l'omnibus à un moment...)

et, moment de délation inside : le ZOPO passé à 7h31, en face, à Orangis Bois de L'Epine s'est arrêté tout en bout de quai comme s'il avait 18 voitures derrière... alors que c'était une couscoussière

@ D Prime : malheureusement, on n'est que mercredi, j'ai édité ton post

Zut, ça n'a pas marché

Es-tu sûr qu'il s'agissait du MIPE de 7h30 et pas d'un avant ?
Ca devait être celui de 7h16 alors. Mais vu ma tête dans le l'ai pas cherché à comprendre

Pour la tête dans le , je confirme, je pense qu'il fallait lire

Es-tu sûr qu'il s'agissait du MIPE de 7h30 et pas d'un avant ?

Ca devait être celui de 7h16 alors. Mais vu ma tête dans le l'ai pas cherché à comprendre

Sont marrants les messages RATP :

Ligne 1 (Château de Vincennes - La Défense Grande Arche) :
Par mesure de sécurité, le trafic est perturbé sur l'ensemble de la ligne.

alors MIPE 7h25 pala cause sanglier d'avril

on a dû nous dérouter un VOVA rien que pour nous (VOPA sur les écrans, VOVA sur la girouette...) départ 7h35 arrivée 8h15 à Châtelet (là franchement je ne sais pas ce que je rentre )
wagon frigo, certainement pour garder nos chairs au frais et à l'abri des bactéries avant la découpe et le conditionnement... Meuuuuh non, poisson d'avril! on n'est évidemment pas des carcasses de bovins suspendus à des crochets mais des êtres humains qui nous rendons à notre boulot! aha private joke...
Bref, une fois arrivé à Villeneuve st Georges : "en raison du retard ce train sera direct gare de Lyon"... donc VOPA=>VIPA?

et sinon, au total 15 min de retard, ça aurait pu être pire...
donc pour le VOPA/VA, je rentre quoi? et le MIPE de 7h40 supprimé, je le mets ou pas? (sachant que s'il était passé je l'aurais pris en espérant qu'il double l'omnibus à un moment...)

et, moment de délation inside : le ZOPO passé à 7h31, en face, à Orangis Bois de L'Epine s'est arrêté tout en bout de quai comme s'il avait 18 voitures derrière... alors que c'était une couscoussière

J'ai eu le MIPE de 7h25... à 7h56 avec un beau bidule en tête, arrivé en voies de surface de Paris Lyon avec 37 bonnes minutes de retard. Beau bordel pour aller à la

pour moi ça donne +1/+2 pour mon ROPO habituel qui continue dans le vert

Les BR du jour

Nord
ROVO 06h05 6 Difficultés de cohabiter avec les autres trains
ZUCO 06h13 6 Difficultés de cohabiter avec les autres trains

Melun-Combs
LUCA 08h55 5 Acte de malveillance une fiente d'oiseau est apparu soudainement dans le champ de vision du conducteur qui surpris à dû faire un arrêt d'urgence le temps nécessaire pour retrouver un pare-brise net.

Vallée
LOVA 06h03 SUP Incident sur un train le chauffage est resté allumé toute la nuit, il y avait un risque pour les voyageurs de voyager dans de mauvaises conditions

Plateau
MIPE 07h36 SUP Sanglier suicidaire sur la voie
MIPE 07h51 36 Sanglier suicidaire sur la voie
MIPE 08h06 30 Sanglier suicidaire sur la voie
MIPE 08h21 22 Sanglier suicidaire sur la voie
MIPE 08h51 17 Sanglier suicidaire sur la voie

Et ce n'est pas fini. Ce 1er avril restera dans les annales (et ptet même dans les anus aussi ).

VOPA de 09H20 à Melun : départ voie 2B au lieu de voie 2C (du coup, le VUCA de 09H22 est parti de la voie A, au lieu de la 2B => tout le monde se décale ).

Arrivé au Plessis-Chenêt, malaise voyageur (dans mon wagon en plus), donc signal d'alarme justifié. Le type était vraiment pas bien : crise d'épilepsie, perte de connaissances, etc. Quelques voyageurs sont restés près de lui, dont une personne titulaire apparemment du brevet de secourisme. Il fallait bien ça, car les pompiers ont mis 30 minutes pour venir. Faut dire que cette gare, c'est franchement le far-west : très difficile d'accès, mal située... On est reparti juste après leur arrivée, soit au bout de 34 minutes.

Au final : VOPA 09H20 : +1/+30 à Evry-CC !

Au final : VOPA 09H20 : +1/+30 à Evry-CC !

Apparemment, ce train a terminé à SDF au lieu de Villiers le Bel

Arrivé au Plessis-Chenêt, malaise voyageur (dans mon wagon en plus), donc signal d'alarme justifié. Le type était vraiment pas bien : crise d'épilepsie, perte de connaissances, etc. Quelques voyageurs sont restés près de lui, dont une personne titulaire apparemment du brevet de secourisme. Il fallait bien ça, car les pompiers ont mis 30 minutes pour venir. Faut dire que cette gare, c'est franchement le far-west : très difficile d'accès, mal située... On est reparti juste après leur arrivée, soit au bout de 34 minutes.

Ils ont dû vachement s'amuser les pompiers pour venir dans cette gare

Je la connais bien. Il m'a fallut m'y pendre à plusieurs avant d'en trouver l'entrée.
Il n'y a abosulument rien qui indique la gare, tant au niveau de son entrée via le petit passage entre 2 maisons :
http://www.poudou.info/gallerie/picture ... ategory/34" onclick="window.open(this.href);return false;

que depuis Corbeil où il faut suivre une petite route le long de la Seine (ancien chemin de halage) pendant 2 kms au moins.

Ce genre d'incident est un argument très fort pour revoir les actions à prendre en cas de tirage de signal d'alarme lors de malaises voyageurs. Dans le cas présent, compte tenu de l'extreme difficulté d'accès à la gare, il aurait mieux vallut peut-être aller jusqu'à Villabé, voire même à Corbeil. 30 minutes pour l'intervention, ca aurait pu être fatal au gars.

Dans le cas présent, compte tenu de l'extreme difficulté d'accès à la gare, il aurait mieux vallut peut-être aller jusqu'à Villabé, voire même à Corbeil. 30 minutes pour l'intervention, ca aurait pu être fatal au gars.

Oui, mais je me demande si en cas de tirage de signal d'alarme en roulant, si le train s'arrête à une gare ou à un signal, l'Agent de Conduite doit obligatoirement réarmer sous peine de rester scotcher sur place

Oui, mais je me demande si en cas de tirage de signal d'alarme en roulant, si le train s'arrête à une gare ou à un signal, l'Agent de Conduite doit obligatoirement réarmer sous peine de rester scotcher sur place

C'est la détection d'une porte ouverte qui empêche la traction. Le signal d'alarme tiré seul n'empêche pas de repartir après un arrêt.

Je la connais bien. Il m'a fallut m'y pendre à plusieurs avant d'en trouver l'entrée.

Est-ce que cela en valait vraiment le coup ?

Je la connais bien. Il m'a fallut m'y pendre à plusieurs avant d'en trouver l'entrée.

Est-ce que cela en valait vraiment le coup ?

Komenkilafé?

Et il l'a trouvée! C'est qu'il sait donner de sa personne pour ne pas laisser indifférent...


AlR!

4000 messages!



4000 messages mixés de pure déconne et de réflexion de haut vol, cela se fête!



Par contre je tairais le % de messages pas très sérieux...

Pour en revenir au malaise, je me pose la question : si le voyageur avait son brevet de secourisme, ça veut dire que le voyageur malade était pris en charge, non ? Est-ce que dans ce cas le conducteur a le droit de laisser le voyageur malade au secouriste pour retourner à la conduite ?

Autre question : si toute cette règlementation devait évoluer, à quel niveau est-ce que ça se joue ? POur moi ça relève du ministère des transports, non ?

heu, avec un brevet de secouriste (ou AFPS pour les intimes) tu vas pas très loin... Et je vois mal le train repartir sous prétexte que la personne est prise en charge par monsieur toulemonde.

heu, avec un brevet de secouriste (ou AFPS pour les intimes) tu vas pas très loin... Et je vois mal le train repartir sous prétexte que la personne est prise en charge par monsieur toulemonde.

En secourisme il y a des règles en ce qui concerne le déplacement des "blessés" ou "malades" (danger pour la personne, danger pour les autres, ...).
Dans le cas présent, je ne pense pas que les régles étaient applicables. Donc le secouriste doit porter secours en évitant de déplacer la personne. Et (lui, le secouriste) il ne peut pas prendre la décision de dire si le train doit repartir ou pas à partir du moiment où le train est arrété. La décision appartient au malade, à l'Agent de Conduite, aux services de secours,... pas aux voyageurs

euh... j'ai un brevet de secourisme, SST pour ma part (= sauveteur secouriste du travail), et je veux bien commencer à gérer une situation de ce genre, en ayant les bonnes réactions, mais en aucun cas avoir à prendre une décision comme ça

j'engage pas ma responsabilité comme ça moi pas avec 12h de formation seulement

euh... j'ai un brevet de secourisme, SST pour ma part (= sauveteur secouriste du travail), et je veux bien commencer à gérer une situation de ce genre, en ayant les bonnes réactions, mais en aucun cas avoir à prendre une décision comme ça

j'engage pas ma responsabilité comme ça moi pas avec 12h de formation seulement

AFPS = attestation de formation aux premiers secours (ça a peut être encore changé de nom depuis)

Ca doit s'approcher de la formation de secouriste du travail (12h mini également, avec passage d'un "examen' devant un jury pour validation) et je te rejoint quant tu dis que tu n'engage pas ta responsabilité avec une telle formation. Et puis se retrouvé seul sur un quai avec une personne à gérer, au milieu de nul part, je trouve franchement pas ça terrible non plus...

Ca doit s'approcher de la formation de secouriste du travail (12h mini également, avec passage d'un "examen' devant un jury pour validation) et je te rejoint quant tu dis que tu n'engage pas ta responsabilité avec une telle formation. Et puis se retrouvé seul sur un quai avec une personne à gérer, au milieu de nul part, je trouve franchement pas ça terrible non plus...

J'ai LA solution : on arrête de faire circuler des trains au milieu de nulle part.
pas taper poudou, pas taper.

euh... j'ai un brevet de secourisme, SST pour ma part (= sauveteur secouriste du travail), et je veux bien commencer à gérer une situation de ce genre, en ayant les bonnes réactions, mais en aucun cas avoir à prendre une décision comme ça

j'engage pas ma responsabilité comme ça moi pas avec 12h de formation seulement

Tout pareil pour moi... De toutes façons, la responsabilité de la SNCF est engagée, le billet est payé et donc il y a une assurance. Conclusion : c'est la SNCF qui décide, pas un passager. Un passager secouriste ne peut qu'aider.

Faut que j'essaie de prendre le train à 7h25 demain et que je tente de deviner qui tu es.

AFPS = attestation de formation aux premiers secours (ça a peut être encore changé de nom depuis)

Ca doit s'approcher de la formation de secouriste du travail (12h mini également, avec passage d'un "examen' devant un jury pour validation) et je te rejoint quant tu dis que tu n'engage pas ta responsabilité avec une telle formation. Et puis se retrouvé seul sur un quai avec une personne à gérer, au milieu de nul part, je trouve franchement pas ça terrible non plus...

Oula... Oui, ça a changé. Il faut voir ici : http://www.croix-rouge.fr/Je-me-forme/Particuliers

Faut que j'essaie de prendre le train à 7h25 demain et que je tente de deviner qui tu es.

rien que pour moi? rooooh, chuis flattée

4000 messages!



4000 messages mixés de pure déconne et de réflexion de haut vol, cela se fête!



Par contre je tairais le % de messages pas très sérieux...

Je vais bouder, personne n'est content.

4000 messages!



4000 messages mixés de pure déconne et de réflexion de haut vol, cela se fête!



Par contre je tairais le % de messages pas très sérieux...

Je vais bouder, personne n'est content.

ayé tu boudes plus

Tout le monde devait surtout essayer de se mettre au niveau de ta "réflexion de haut vol".
Faut pas croire, ça prend du temps d'atteindre la stratosphère depuis le plancher des vaches...

Tout le monde devait surtout essayer de se mettre au niveau de ta "réflexion de haut vol".
Faut pas croire, ça prend du temps d'atteindre la stratosphère depuis le plancher des vaches...

Il parait qu'on monte plus vite si on part d'un champ de coquelicots...

Pour revenir aux Secouristes.

Je suis aussi Secouriste du travail, et le formateur à tjs insisté sur le fait qu'à aucun moment, on "médicalise" la victime. Donc, dans tous les cas, il doit prévenir les secours (ce qu'il doit faire ou faire faire avant même de porter assistance : Prevenir, Alerter, Secourir). Quand au déplacement de la victime, cela ne doit se faire que si elle est en danger (ex : incendie).

Faut que j'essaie de prendre le train à 7h25 demain et que je tente de deviner qui tu es.

rien que pour moi? rooooh, chuis flattée

Bin, à Orangis Bois de l'Epine on croise pas tout sadur

Salut à tous,

ZUCO SUR 7h09 : SUP

D'après les données infogares de SADUR, on voit qu'il à du partir de Villiers le Bel au lieu d'Orry, donc supprimé jusqu'a Goussainville inclu.
Du coup j'ai pris un RER pour Orry afin de choper le TER direct Paris Nord (qui fut en retard), ce qui donne :

LUCA SUR 7h10 +1 -> Orry la Ville Coye la Forêt 7h15 +1

TER PICARDIE 847806 Orry la Ville Coye la Forêt 7h28 +9 -> Paris-Nord 7h48 +10

Retour :

LUCA Paris Nord (Souterraine) 15h10 +6 -> SUR 15h43 +5

MIPE de 7h30 à Corbeil +1/+3 à Gare de Lyon (pas pu finir ma nuit tant il y avait de pipelletes autour de moi )

Bon en réalité, c'est mon FOVA habituel de 9h30 à Corbeil qui m'a fait un +0/+4 à Gare de Lyon
le MIPE de 7h30 (ou 7h16) j'ai dû le réver car à cette heure là j'étais encore dans mon lit
mais c'est le seul poisson d'avril que j'ai trouvé, sachant que tout le monde sait que je ne prends plus les transports en commun tôt le matin depuis des années et des années.

sinon, dans D-Collector je viens enfin de trouver quelqu'un qui prend ce FOVA: maxxyme, de Maisons Alfort Alfortville à Stade de France Saint-Denis

et en regardant l'horaire du VOPA de Kool (9h20 à Melun, ca fait 9h50) a Corbeil, je m'apercois que j'ai eu chaud car comme j'ai attrapé la bretelle du string du FOVA et j'ai faillit le rater, je visais le VOPA qui est resté bloqué au Plessis Chenet. Ouf !

LUCA 9h17 +2/+0 Annoncé "supprimé" jusqu'à 9h12 environ.

Bonjour,

Bon ce matin apparemment j'ai eu chaud, tous mes collègues sont arrivés avec plus de 30 minutes de retard (RIPE de 7h51 supprimé, BIPE de 8h06 parti de Paris Gare de Lyon surface vers 8h35,...)
BIPE Chatelet les Halles 7h36 +3, Evry Courcouronnes 8h15 +4. Parti après le ZUCO en retard... et là je m'interroge : à quoi sert D8 si les trains du plateau restent dépendant des autres ? Pourquoi ne pas nous faire partir avant le ZUCO (ce qui est déjà arrivé...) ?

Notons que le conducteur du MIPE puis BIPE de ce matin a fait la manœuvre de retournement à l'arrache : arrivée du train quelques voyageurs du Sud descendent et hop il a débloqué de notre côté. Et voilà, changement de cabine....

Ce soir sans histoire :
MIPE Evry Courcouronnes 15h37 +0 Chatelet les Halles 16h07 +0

Bonne soirée les vieux !

Bonne soirée les vieux !

Cela s'imposait!

Le ZOPO de 18H49 a sauté

BIPE de 18h11: +4 à paris lyon, +10 à grigny centre, incident de chépluquoi annoncé sur les écrans à paris lyon

+4/+6 pour mon LUCA de 18h ce soir

ZUCO de 18h49 à Châtelet, 18h53 à Gare de Lyon: +3 au départ, +4 à Gare de Lyon et à Maisons-Alfort - Alfortville.
Train bien rempli en particulier en raison de son retard. La rame de tête était la 49D, donc décalage des portes...
Les 300 derniers mètres jusqu'à Gare de Lyon ont été faits au pas... apparemment parce que le feu devait être au rouge en sortie de gare. En même temps que nous arrivions à quai, c'est le BIPE de 18h56 qui partait de la voie 4. Donc lui n'est pas allé jusqu'à Châtelet !
Il est donc passé devant, ce qui a plombé d'autant le ZUCO: retard dû au signal rouge en bout de quai + arrêt proprement dit qui a largement pris une minute et demie le temps de remplir la bétaillère.
Pour le reste, rien à signaler de particulier. 15 minutes pour descendre de Vélizy par le 291, c'est plutôt long. Juste une chose un peu curieuse: les quais de Trocadéro 9 sont fermés. L'éclairage est donc éteint, sauf pour ce qui concerne les distributeurs de boisson et les panneaux SIEL ! Et on (qui au fait ?) bénéficie également des annonces sonores (je ne sais pas si c'était Attentifs ensemble, mais cela aurait pu être ça). Total en 83 minutes: il y a eu mieux, il y a eu pire.
Bonne soirée à tous !

Le ZOPO de 18H49 a sauté

Ca devait être la fête aux navettes ZOPO/JOPA

j'été à Evry-CC quand j'ai entendu l'annonce pour ton train :

Le prochain train ZOPO à destination de Melun est supprimé... suite à des problèmes de signalisation à Paris Nord

Mes remarques:
1/ Ca leur ferait mal aux lèvres de dire de quel train il s'agit.
2/ En quoi les problèmes de signalisation au Nord impactent la circulation des navettes Z5300 entre Juvisy et Melun. Surtout que j'en ai vu une en attente au Poste X.
Et, les écrans à Gare de Lyon nous informaient de quelques retards suite à ces problèmes de signalisation.
Bref, de NimporteKwa comme dab

Et, pendant ce temps, entre Juvisy et Essonnes-Robinson, j'ai vu passer 4 navettes en l'espace de 20 minutes
Ca devait merder sur la branche pour que les navettes se suivent à la queuleuleu comme ca.

Et on met ça sur le dos de la signalisation au Nord. Quel courage !

BIPE de 18h11: +4 à paris lyon, +10 à grigny centre, incident de chépluquoi annoncé sur les écrans à paris lyon

Il a fini avec +9 à Corbeil

Les écrans nous informaient de problèmes de signalisation au Nord qui entrainaient de légers retards

Notre train a pris son retard en collant les fesses du ZUCO qui était devant lui (comme d'hab) et puis en restant à l'arret à l'entrée de Villeneuve-St-Georges pendant de longues minutes (devait pas être sur la bonne voie pour accoster à soon quai habituel)

Notre train a pris son retard en collant les fesses du ZUCO qui était devant lui (comme d'hab)

ZUCO qui suivait le string du ROVO qui avait pas mal de retard ...

Notre train a pris son retard en collant les fesses du ZUCO qui était devant lui (comme d'hab)

ZUCO qui suivait le string du ROVO qui avait pas mal de retard ...

Lequel ROVO a rendu l'âme à Juvisy (on l'a vu à quai voie 15) [43P en queue]

Et pourtant le ZECO de 19h03 a été relativement tranquille : +2/0 à Cesson

Affiche dans la gare : le train UUCA va être prolongé jusqu'à Orry avec la nouvelle grille d'été. Fini les UUCA !

Poisson (va pas nous générer des crises cardiaques)

donc pour le VOPA/VA, je rentre quoi?

Regarde les horaires du VOVA. A partir de là tu trouves le retard à l'arrivée et tu mets le même en départ + desserte modif bien entendu. Comme gare de départ tu peux mettre Ris. Ou alors Viry si tu veux pas tricher

Ce genre d'incident est un argument très fort pour revoir les actions à prendre en cas de tirage de signal d'alarme lors de malaises voyageurs. Dans le cas présent, compte tenu de l'extreme difficulté d'accès à la gare, il aurait mieux vallut peut-être aller jusqu'à Villabé, voire même à Corbeil. 30 minutes pour l'intervention, ca aurait pu être fatal au gars.

+91100. Quelques minutes et il était à quelques kilomètres de l'hôpital de Corbeil

Notons que le conducteur du MIPE puis BIPE de ce matin a fait la manœuvre de retournement à l'arrache : arrivée du train quelques voyageurs du Sud descendent et hop il a débloqué de notre côté. Et voilà, changement de cabine....

En quoi c'est différent de l'habitude ?

Homer bosse à la SNCF

Comme scoop on fait mieux
En tout cas ça doit être ça l'arrivée de la concurrence !

Qu'en pense l'intéressé ?

Retour avec le ZOPO de 19H04 : +3/+3 !

Bonsoir,

Ce matin, comme pas mal d'entre vous, j'ai eu le droit à mon heurt de sanglier.

MIPE de 8h22 à EvryC +15 / Châtelet +15
RIPO de 19h36 à Châtelet +0 / EvryC +1

Homer bosse à la SNCF

Comme scoop on fait mieux
En tout cas ça doit être ça l'arrivée de la concurrence !

Qu'en pense l'intéressé ?

Où as-tu lu cela ? Je le vois pas dans le fil du jour...

Au retour

Un coup de gueule contre le QURE06, assuré par un MI84, à la bourre et ce n'est pas la première fois! Or le ZUCO est prévu à 21h08 à Paris Lyon Ban., 2 minutes de retard et c'est 30 minutes de retard!

Bon j'ai été sauvé par un sac coincé entre les portes et je suis monté à bord, ce malgré que le panneaux vert à hauteur de la 6ème caisse d'une UM annonçait ROVO.

ROVO ou ZUCO?
Je n'aurais la confirmation qu'à Maisons-Alfort - Alfortville tant les gens à bord étaient sceptiques quant au mystérieux nom de ce train. Puis à Villeneuve St Georges, RIPE nous a rattrapés mais sans permettre un échange de voyageurs.
ZUCO 21h08 +2/+0

Enfin pour prouver que ce n'est pas rare, PIMA assuré par une Z20500 "Transilien" couplée à une Z5600 à 6 caisses nous a croisé à Montgeron en même temps qu'un train fret sur la voie 2 bis.

Notons que le conducteur du MIPE puis BIPE de ce matin a fait la manœuvre de retournement à l'arrache : arrivée du train quelques voyageurs du Sud descendent et hop il a débloqué de notre côté. Et voilà, changement de cabine....

En quoi c'est différent de l'habitude ?

Bah normalement (Remoh confirmera) :
- les portes s'ouvrent côté voie 4
- annonce de train terminus
- extinction éclairage voyageur
- fermeture des portes
- allumage éclairage voyageur
- déblocage portes côté voie 3

Là on a eu :
- les portes s'ouvrent côté voie 4
- déblocage portes côté voie 3

Normalement t'a jamais les 2 côtés ouverts simultanés. Après des gens du nord qui te demande si ça va à Stade de France...

Bonsoir,

Je voulais prendre le DIPE de 8h30 à Corbeil mais dès que j'ai vu sur transilien.com l'histoire de sanglier j'ai filé à Robinson pour prendre une navette
Ce qui donne: JOPA de 8h04: Essonnes Robinson +4/Juvisy +4
Ce soir le ROVO de 18h26 a sauté. Le ZOPO de 18h21 était bien rempli, j'ai voyagé debout jusqu'à Orangis. Au final +2/+2 à Evry Courcouronnes

Edit: le ZOPO de 18h49 à Evry - Courcouronnes a dû être dévié par la vallée, non?

Homer bosse à la SNCF

Où as-tu lu cela ? Je le vois pas dans le fil du jour...

Oulà, j'ai subi un décalage spatio temporel appartenant à la catégorie "gourrage de topic"
Ca allait >>là<< Je sais pas s'il y a possibilité d'un cisaillement magique par ou autre admin ?

Ce soir le ROVO de 18h26 a sauté.

Il semble que son frere (de +15) est mort aussi en cours de route

le ZOPO de 18h49 à Evry - Courcouronnes a dû être dévié par la vallée, non?

C'est bien possible ca aussi. Dans le temps on appelait ca : une ZOVAisation (suite à la mort du RIVA précédent)
maintenant, c'est une ZOVOisation

Là on a eu :
- les portes s'ouvrent côté voie 4
- déblocage portes côté voie 3

Normalement t'a jamais les 2 côtés ouverts simultanés. Après des gens du nord qui te demande si ça va à Stade de France...

C'est surtout que tu as les caméras que d'un seul côté.

Tiens oui Comment le train choisit-il entre les deux côtés si les deux sont débloqués ?

Aujourd'hui, rendez vous à la mairie de Mennecy avec notre AMO pour préparer notre marché de télécoms. C'est le travail qui arrive avec le RER, pas moi qui vait au travail en RER.

Arrivée prévue vers 9h30 à la gare, avec un coup de téléphone pour me prévenir en passant à Corbeil.

A 9h30, voyant les annonces sur mon widget "prochain RER", voyant surtout que la prochaine arrivée était prévue dans 30 minutes à 10h30 (!!!!), j'appelle et mon visiteur m'apprends qu'une sombre histoire de sangliers à mennecy l'immobilise à Chatelet.

A 10h30, re appel, il a progressé jusqu'à Gare de Lyon. Mais, en extrapolant (nous sommes des matheux) nous comprenons qu'il est vain de perséverer pour se rencontrer. Je lui envoie tous les documents à travailler par email, et nous avons fait notre réunion par téléphone 30 minutes plus tard, chacun dans son bureau.

En retournant chez moi pour déjeuner, je passe le PN 19 et j'y découvre un chantier qui bloque une file sur la départementale. Il s'agit d'une réparation de tampon du réseau de collecte d'eau usée. Pas de DICT, la circulation est perturbée jusqu'à la traversée des voies, pas de signalisation, pas de régulation de la circulation, j'impose l'arrêt immédiat et le repli du chantier.

Et, ce soir, une nouveauté: une copropriété (420 maisons) de Mennecy a mis à son ordre du jour d'une AG:
- A qui appartient le parking de la gare de Mennecy?
- Que fait la ville de Mennecy pour que le RER D fonctionne?

Tiens oui Comment le train choisit-il entre les deux côtés si les deux sont débloqués ?

Les engins moteurs n'ont rien à voir dans l'histoire : ils reproduisent "bêtement" la réception de l'antenne (équipement au sol). C'est celle-ci qui est pré-programmée.

j'été à Evry-CC quand j'ai entendu l'annonce pour ton train :

Le prochain train ZOPO à destination de Melun est supprimé... suite à des problèmes de signalisation à Paris Nord

Mes remarques:
1/ Ca leur ferait mal aux lèvres de dire de quel train il s'agit.
2/ En quoi les problèmes de signalisation au Nord impactent la circulation des navettes Z5300 entre Juvisy et Melun. Surtout que j'en ai vu une en attente au Poste X.
Et, les écrans à Gare de Lyon nous informaient de quelques retards suite à ces problèmes de signalisation.
Bref, de NimporteKwa comme dab

Et, pendant ce temps, entre Juvisy et Essonnes-Robinson, j'ai vu passer 4 navettes en l'espace de 20 minutes
Ca devait merder sur la branche pour que les navettes se suivent à la queuleuleu comme ca.

Et on met ça sur le dos de la signalisation au Nord. Quel courage !

Je confirme qu'au Nord, on n'a pas entendu parler de problèmes de signalisation sur le
Par contre, à Gare du Nord, on avait :
- le souk habituel des soirs de match à Stade de France (encore que les supporters de celui-là étaient relativement calmes)
- un gros bazar sur le . Je n'ai pas cherché les détails, mais il y avait déjà 4 trains en affichage "retardé" + un à quai, archi-plein à ne plus caser une fourmi.

Malgré tout ça, FOVA (20 h 14 théorique) n'avait que 2 minutes de retard. Une broutille...
Et pas de sanglier en vue au Nord

Notre poisson d'avril, c'était peut-être ce matin : ROVO (9 h 36 théorique) a refermé ses portes et s'est sauvé à... 9 h 35 !!!
Ensuite, il a gentiment poireauté à Pierrefitte pour remettre sa montre à l'heure.

LUCA 9h17 +2/+0 Annoncé "supprimé" jusqu'à 9h12 environ.

Bonjour,

effectivement, ayant pris le LUCA de 8H44 à CEsson , celui de 9H14 était affiché en tant que supprimé.
Sinon :
LUCA 8H44 Cesson +1 -> Châtelet +6
ZUCO 18H04 Châtelet +4 -> Cesson +5

LUCA Brunoy 18h47 +0 -> Châtelet les Halles +3

Bonjour

Un beau bordel ce matin, voici les faits:

J'arrive à Chatelet de la à 7H53 et regarde en direction de la mais aucun ZUCO ou RIPE à quai, ni même de monde sur le quai. Premier déclic, le RIPE est probablement origine voie 4 à Paris Lyon. 7H56 j'arrive sur le quai voie 3/voie 1 mais pas de trace du RIPE voie 4, je continue en tête pour vérifier infogare et là surprise que des trains de la vallée et de combs. 2ème déclic, passage en voie GL. Arrivé dans la salle d'échange là haut, je constate le pourquoi du comment, le RIPE est supprimé, les autres trains arrivent en voie GL. Je me retranche donc sur le BIPE de 8H11, malheuresement le temps passe et toujours rien. 5 à 10 minutes plus tard, on apprend que le train aura 20 minutes de retard. Vers 25/30 le train viens de rentrer en gare voie H je crois. Puis à 8H40 on s'en va et on trace via la voie 1 des directs, à Pompadour on croisera un ROVO qui nous doublera plus tard au point X de Villeneuve. Le trajet ensuite se déroulera sans encombre avec des temps d'arret très courts. D'ailleurs j'ai appris en discutant dans le train avec un étudiant qui a l'air de connaitre du monde en interne, qu'un train est parti voie 3 quasi vide direct Juvisy.

Le midi RAS sauf un train court completement bondé puisque les directs sont origine/terminus Corbeil

RIPE 7H56 SUP
BIPE 8H11 Paris Lyon GL +29 Evry C +30
VOPA 12H54 Evry C +1 Gare de Lyon +2

Bonsoir à tous,


Pour le matin,

Départ : 6h19
ZEBU 6h29 : +0 à Boissy-Saint-Léger / +2 à Gare de Lyon
FOVA 7h04 : +0 à Gare de Lyon / -1 à Garges-Sarcelles
Arrivée : 7h45

Durée du trajet : 1h34



Pour le soir,

Départ : 18h50
ROVO 19h05 : +0 à Garges-Sarcelles / +0 à Villeneuve Saint-Georges
Arrivée : 20h10

Durée du trajet : 1h20