La D8 et Les 4 minutes du STIF j'y crois pas
Posté : 28 mars 2009, 00:08
Bonsoir aux usagers du nord du 
j'ai remarqué que l'on parle beaucoup du sud de la ligne avec les ZECO plombés par les ROVO, LUCA par les MIPE, les retards incessant, les MIPE rendus terminus Gare de Lyon et pas Châtelet
Mais si on parlait un peu du nord de la ligne:
tous les trains sont omnibus, les marges horaires ont étés élargies, 4 trains en moins en heures de pointe! bref sa vous le savez tous!
Maintenant se sont les trains de Melun qui vont jusqu'à Orry la ville, déja qu'ils étaient pas très réguliers en étant terminus Goussainville "FACE" alors les faire rouler jusqu'à Orry c'est pas très bien réfléchi d'autant plus que le matin il y a beaucoup de retard sur le sud de la ligne et que les LUCA se font plomber par les MIPE alors je vous dit pas comment les gens de Garges galèrent pour avoir un train pour se rendre à Goussainville et Survilliers fosses les matins.
Mais en ce qui concerne les horaires, le STIF avait annoncé 4 minutes de trajet en plus du fait que les trains soient rendus omnibus
. Alors que avec les ROVA d'avant c'était juste 3 minutes.
Donc maintenant on va parler des horaires des ZUCO au nord:
les ZUCO ont une marge horaire élargie de 2 minutes en plus entre Garges et Paris Nord donc 17 minutes au lieu de 15 minutes avec la D12 donc +2, avec le tout omnibus encore 3 minutes donc +5 et sans oublier que l'interstation Goussainville<->Villiers le bel a été élargie d'une minute encore donc +6 au total! et vu qu'il ne reste pas de places assises aux heures de pointes du soir, si vous voulez pas être debout, serrés entre voyageurs, il faut passer par gare de Lyon soit 9 min en plus le soir! sa fait combien en tout??
C'est sa les 4 minutes de plus annoncés par le STIF??? je plain les voyageurs situés entre orry et goussainville surtout que l'offre de la desserte a été réduit pour goussainville avec à 19h une réduction de 50% des trains alors que avec la d12 il y avait 6 trains qui déservaient Goussainville à cette heure si.
Nous avons maintenant des trains lents, bondés, des chauffeurs qui ne rattrapent pas leurs retard, ou voire qui vont encore plus lentement même et ce n'est pas de la blague ce que je dis.
Et en ce qui est de la desserte en heures de pointes: 4 LUCA 1 FOVA 3 VOVA c'est mal réfléchi comme les ZECO qui partent 2 à 3 minutes après les ROVO
. Avoir 2 FOVA et 2 VOVA aurait été mieux et pourrait soulager légèrement les LUCA parce que les VOVA ne sont pas bondés comme les LUCA donc il reste de la place pour les voyageurs de Goussainville quand même!
Franchement je préférais les anciens codes missions et pour orry et creil sa a servis à quoi de changer leurs lettres de début de mission? L et S! sachant que les H pour orry et C pour creil c'était beaucoup mieux attribués et étaient utilisés depuis très longtemps, je crois que c'est depuis au moins 90 avec les anciennes missions HERA, CADE etc...
ce qui aurait donné HUCA pour Orry la ville et CUCA pour Creil!
bref Bonne soirée à tout le monde
j'ai remarqué que l'on parle beaucoup du sud de la ligne avec les ZECO plombés par les ROVO, LUCA par les MIPE, les retards incessant, les MIPE rendus terminus Gare de Lyon et pas ChâteletMais si on parlait un peu du nord de la ligne:
tous les trains sont omnibus, les marges horaires ont étés élargies, 4 trains en moins en heures de pointe! bref sa vous le savez tous!
Maintenant se sont les trains de Melun qui vont jusqu'à Orry la ville, déja qu'ils étaient pas très réguliers en étant terminus Goussainville "FACE" alors les faire rouler jusqu'à Orry c'est pas très bien réfléchi d'autant plus que le matin il y a beaucoup de retard sur le sud de la ligne et que les LUCA se font plomber par les MIPE alors je vous dit pas comment les gens de Garges galèrent pour avoir un train pour se rendre à Goussainville et Survilliers fosses les matins.
Mais en ce qui concerne les horaires, le STIF avait annoncé 4 minutes de trajet en plus du fait que les trains soient rendus omnibus
. Alors que avec les ROVA d'avant c'était juste 3 minutes.Donc maintenant on va parler des horaires des ZUCO au nord:
les ZUCO ont une marge horaire élargie de 2 minutes en plus entre Garges et Paris Nord donc 17 minutes au lieu de 15 minutes avec la D12 donc +2, avec le tout omnibus encore 3 minutes donc +5 et sans oublier que l'interstation Goussainville<->Villiers le bel a été élargie d'une minute encore donc +6 au total! et vu qu'il ne reste pas de places assises aux heures de pointes du soir, si vous voulez pas être debout, serrés entre voyageurs, il faut passer par gare de Lyon soit 9 min en plus le soir! sa fait combien en tout??
C'est sa les 4 minutes de plus annoncés par le STIF??? je plain les voyageurs situés entre orry et goussainville surtout que l'offre de la desserte a été réduit pour goussainville avec à 19h une réduction de 50% des trains alors que avec la d12 il y avait 6 trains qui déservaient Goussainville à cette heure si.
Nous avons maintenant des trains lents, bondés, des chauffeurs qui ne rattrapent pas leurs retard, ou voire qui vont encore plus lentement même
et ce n'est pas de la blague ce que je dis.Et en ce qui est de la desserte en heures de pointes: 4 LUCA 1 FOVA 3 VOVA c'est mal réfléchi comme les ZECO qui partent 2 à 3 minutes après les ROVO
. Avoir 2 FOVA et 2 VOVA aurait été mieux et pourrait soulager légèrement les LUCA parce que les VOVA ne sont pas bondés comme les LUCA donc il reste de la place pour les voyageurs de Goussainville quand même! Franchement je préférais les anciens codes missions et pour orry et creil sa a servis à quoi de changer leurs lettres de début de mission? L et S! sachant que les H pour orry et C pour creil c'était beaucoup mieux attribués et étaient utilisés depuis très longtemps, je crois que c'est depuis au moins 90 avec les anciennes missions HERA, CADE etc...
ce qui aurait donné HUCA pour Orry la ville et CUCA pour Creil!
bref Bonne soirée à tout le monde
je te remercie pour toutes ces informations Remoh
