Nouveau matériel à 2 niveaux sur le RER A
Posté : 13 mars 2009, 14:44
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Climatisées et offrant davantage de places assises, les rames à deux niveaux sont appréciées des voyageurs et cette évolution sera donc vécue comme une excellente nouvelle. Elle aura cependant pour corollaire la réduction du nombre de trains au plus fort de la pointe (30 trains/heure prévus actuellement, sans doute plus que 27 à terme), conséquence de temps de stationnement en gare plus importants. La capacité globale devrait quand même s’en trouver augmentée d’environ 25 %. Mais la réduction du nombre de missions devrait faire sentir ses conséquences en banlieue, probablement sur la branche Marne-la-Vallée : trois fois par heure, il faudra remplacer deux semi-directs par un seul train. On peut craindre, comme sur les lignes RER B et D, que cela achève la transformation du Réseau Express Régional en super-métro entièrement omnibus.
Climatisées et offrant davantage de places assises, les rames à deux niveaux sont appréciées des voyageurs et cette évolution sera donc vécue comme une excellente nouvelle. Elle aura cependant pour corollaire la réduction du nombre de trains au plus fort de la pointe (30 trains/heure prévus actuellement, sans doute plus que 27 à terme), conséquence de temps de stationnement en gare plus importants. La capacité globale devrait quand même s’en trouver augmentée d’environ 25 %. Mais la réduction du nombre de missions devrait faire sentir ses conséquences en banlieue, probablement sur la branche Marne-la-Vallée : trois fois par heure, il faudra remplacer deux semi-directs par un seul train. On peut craindre, comme sur les lignes RER B et D, que cela achève la transformation du Réseau Express Régional en super-métro entièrement omnibus.
