Forum SaDur

"le Figaro" de ce matin:
http://www.lefigaro.fr/debats/2009/03/0 ... -sncf-.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Bien bel article.
Il est temps que Pépy aille brûler deux ou trois cierges ou aille se jeter sous le premier ROR qui passe (pas le D!!!)
Pour en revenir à l'accident de samedi soir, il se pourrait, d'après les médias, que non seulement la fameuse grille d'accès à l'emprise SNCF n'était pas verrouillée, mais qu'en plus le dispositif de fermeture était hors d'usage (scié d'après ce que l'on entend). Si le sujet n'était pas si grave je suggérerais à la SNCF d'utiliser des attaches rapides en plastique comme cela se fait pour les caches lumières des wagons
Au fait, dans ce cas, le responsable: SNCF ou RFF.
Le procureur aurait demandé les carnets d'entretien des clotures: démarche tout à fait ISO, mais dans la pratique??

...ou aille se jeter sous le premier ROR qui passe (pas le D!!!)

Arrête, ça c'était pour Mme Idraac!

C'est un accident qui devrait mettre en lumière la bérise humaine !
Ni la SNCF ni RFF ne peuvent faire grand chose dans ce genre de cas, leur responsabilité n'a pas à être engagée !

C'est un accident qui devrait mettre en lumière la bérise humaine !
Ni la SNCF ni RFF ne peuvent faire grand chose dans ce genre de cas, leur responsabilité n'a pas à être engagée !

Je n'en suis pas si sûr. La fameuse porte était ouverte.... verrou détérioré (par qui, depuis quand?) L'enquête le dira. En tous cas le procureur a demandé le carnet d'entretien des clôtures, ... va falloir se lancer dans l'archéologie

C'est un accident qui devrait mettre en lumière la bérise humaine !
Ni la SNCF ni RFF ne peuvent faire grand chose dans ce genre de cas, leur responsabilité n'a pas à être engagée !

Je n'en suis pas si sûr. La fameuse porte était ouverte.... verrou détérioré (par qui, depuis quand?) L'enquête le dira. En tous cas le procureur a demandé le carnet d'entretien des clôtures, ... va falloir se lancer dans l'archéologie

Empruntant le trajet quotidiennement je ne peux que constater :
- que les cadenas et portes sont en effet régulièrement vandalisés sur le tronçon Aulnay-sous-Bois <-> La Plaine - Stade de France ;
- que la SNCF ou RFF répare "régulièrement" ces portes ouvertes (j'ai vu plusieurs fois des agents travailler dessus).

La plupart de ces portes sont "ouvertes" par des riverains emplis d'incivilités, préférant casser une porte pour traverser les voies afin de gagner 5mins à pieds (cela évite de chercher un pont à 100m). C'est notamment le cas de ce passage, fréquemment empruntés par les gamins du coin afin de traverser le canal St Denis. J'ai du voir à 3 reprises des gens à cet endroit, le long des voies. Mais on en voit tout aussi fréquemment au Bourget et à Aulnay-sous-Bois...

La plupart de ces portes sont "ouvertes" par des riverains emplis d'incivilités, préférant casser une porte pour traverser les voies afin de gagner 5mins à pieds (cela évite de chercher un pont à 100m). C'est notamment le cas de ce passage, fréquemment empruntés par les gamins du coin afin de traverser le canal St Denis. J'ai du voir à 3 reprises des gens à cet endroit, le long des voies. Mais on en voit tout aussi fréquemment au Bourget et à Aulnay-sous-Bois...

Si c'est effectivement le cas, l'endroit aurait dû être sécurisé depuis longtemps ...

La plupart de ces portes sont "ouvertes" par des riverains emplis d'incivilités, préférant casser une porte pour traverser les voies afin de gagner 5mins à pieds (cela évite de chercher un pont à 100m). C'est notamment le cas de ce passage, fréquemment empruntés par les gamins du coin afin de traverser le canal St Denis. J'ai du voir à 3 reprises des gens à cet endroit, le long des voies. Mais on en voit tout aussi fréquemment au Bourget et à Aulnay-sous-Bois...

Si c'est effectivement le cas, l'endroit aurait dû être sécurisé depuis longtemps ...

C'est exactement la même situation du côté de Lieusaintù les barrières sont (étaient) très fréquemment en position ouverte et on ne peut pas dire que c'est la proximité des habitations qui en soit la raison première. Même commentaire pour la LGV après Lieusaint où une partie de la cloture est en piteux état (là encore pas à proximité d'habitations ou de lieux de passage de piétons fréquents au milieu des champs)

Lors de la célèbre visite de Chantier à Corbeil en octobre dernier, on nous vantait la mise en place les barrières et des portes d'accès aux garages de Corbeil.
J'ai dit que ca serait bien qu'on oublie pas aussi de fermer les portes car la veille j'avais encore vu que celle qui est sous le viaduc était grande ouverte. on m'a répondu que "Oui, il y a parfois des oublis"