Forum SaDur

Je viens de voir "l'enquête" de TF1 sur la ligne D. Pour une fois, à une heure de grande écoute on parle de la ligne D et de ses problèmes. Il y aurait de quoi faire tout un JT et encore on serait loin d'en avoir fait le tour...

Si un modo pouvait mettre un lien pour qu'on visionne le reportage.. je dirais un grand merci !

En plus, ça tombe bien, c'était la cata tous azimuts encore ce soir !

Je l'ai vu aussi et bien que le tableau ne soit pas complet (de notre point de vue...) TF1 a quand même accordé un espace non négligeable et à une heure de grande écoute.
On a même aperçu le front de Poudou !

http://sl.tf1.fr/lci/vod/journalTF1/jt20h20090302.mp4" onclick="window.open(this.href);return false;

A partir de 8mn50

Je suis agréablement surpris par ce reportage ! surtout venant de TF1
L'essentiel est dit :
- "Les usagers payent 30 ans de sous investissement"
- La malveillance est traitée sans stigmatisation excessive
- Les causes internes matérielles sont bien résumées grâce à notre sympathique Agent de Conduite lançant une pathétique bouteille à la mer : "Essai radio est-ce que quelqu'un m'entend ??"
- Et ils ont tenu 5 minutes sur un sujet ferroviaire sans prononcer le mot "grève". Je soupçonne la partie de Taboo en cours
- A 10'27 il me semble entendre à la radio "Il y a un train qui est entré à la voie 3 ça craint" Ça c'est peut-être bien pour Denfert
- A 13' nous apercevons un crâne de poudou certes mais également le désormais célèbre T-shirt de Tholdor

Purée, TF1 faire de l'info? Dassier va se faire virer s'il continue comme ça!


j'espère que les mamies et papys n'ont pas fait de crise cardiaque surtout s'ils venaient juste d'arrêter la K7 vidéo de la France selon JPP.

Pas mal le petit reportage (pour TF1 ça change). C'est assez court, ça évoque pas mal de choses, sans trop saouler.
Le test radio est collector

au départ il était question de faire un reportage pour 7 à 8 (un dimanche soir)
les journalistes devaient aussi rencontrer plusieurs Saduriens. Ca c'est fait en partie (une raison a fait que toutes les rencontres n'ont pas pu avoir lieu et qu'au montage pour le JT tout le monde n'a pas été retenu)

Quoi qu'il en soit, le reportage est pas mal (et surtout pour une séquence de quelques minutes à cette heure là).

Chapeau bas TF1

Pour ce qui est de l'image de la manif de Louvres, je pense qu'ils ne pouvaient pas faire mieux... (vu qu'il n'avait pas sa caméra avec lui )

J'espère que les horribles délinquants qui ont salement amoché une jolie couscoussière (sur le plan à 4 vue dont une sur la manif) ont été trainés en justice.

Je n'ai retenu qu'un truc:
Krakovitch affirme que pour doubler le tunnel de Châtelet les Halles - Gare du Nord, il faudra vingt ans
Alors la solution vient au plan suivant: on remplace des rails vieux de 68 ans..... (que même D-prime il n'était pas né )
Là il faudra m'expliquer
En tous cas, c'est un bon reportage qui pour une fois ne villipende pas (trop) le client.

Je n'ai retenu qu'un truc:
Krakovitch affirme que pour doubler le tunnel de Châtelet les Halles - Gare du Nord, il faudra vingt ans
Alors la solution vient au plan suivant: on remplace des rails vieux de 68 ans..... (que même D-prime il n'était pas né )
Là il faudra m'expliquer
En tous cas, c'est un bon reportage qui pour une fois ne villipende pas (trop) le client.

Tiens, j'en ai retenu pratiquement la même chose. Et quand il dit 20 ans pour le tunnel, encore faudrait-il que la décision de lancer les études et de le réaliser soit prise, ce qui ne semble pas être le cas
Sinon, j'ai aussi noté l'évocation d'une bataille entre bandes qui n'avait, à mon avis, pas grand chose à voir avec le sujet. Mais, bon, dans l'ensemble, c'est pas mal pour le JT de 20h00 de TF1.

Il fallait bien des images "choc"

Mais le reste est pas mal, surtout pour du TF1

Tiens, j'en ai retenu pratiquement la même chose. Et quand il dit 20 ans pour le tunnel, encore faudrait-il que la décision de lancer les études et de le réaliser soit prise, ce qui ne semble pas être le cas
Sinon, j'ai aussi noté l'évocation d'une bataille entre bandes qui n'avait, à mon avis, pas grand chose à voir avec le sujet. Mais, bon, dans l'ensemble, c'est pas mal pour le JT de 20h00 de TF1.

20 ans ça me semble sacrément long quand même pour environ 3km de tunnel.
Le périph' a été fait en 7 ans il me semble.

<HS>
Ce week-end je suis allé au Pavillon de l'Arsenal, c'était le dernier jour de 2 expos gratuites :
- l'une retraçant l'histoire de Paris sur un plan urbanisme. Excessivement bien détaillée et intéressant. Beaucoup de plans, de maquettes, de frises historiques, de petits films.
- l'autre sur le Tramway 3 et son prolongement. Tracé complet détaillé avec existant et infographie pour les futures stations. Détail des projets de réaménagement au Nord dans le 19è : Stade Jean Ladoumegue à Porte de Pantin.

Par contre un truc m'a choqué, la station "Cours de Vincennes". En gros cette station consistera en 2 x 2 voies de retournement. Il y a donc 2 stations situées sur le Cours de Vincennes, perpendiculairement au trajet du Tram, mais le tracé du Tram continue normalement. Donc en gros cet arrêt ne sera utilisé que pour les retournements et pas pour les Trams faisant tout le trajet. Étrange !
</HS>

[Discours obligé pour faire comme tout le monde]
TF1 c'est du caca
[/Discours obligé pour faire comme tout le monde]
En effet, le reportage était pas mal, et suffisamment long. Et la conclusion, c'est que les 100 millions à venir seront peut-être inutiles et donc que la situation va continuer à se dégrader.

20 ans ça me semble sacrément long quand même pour environ 3km de tunnel.
Le périph' a été fait en 7 ans il me semble.

Et le tunnel sous la manche, il fait trente bornes et a été foré relativement rapidement.
On nous bourre donc le mou pour cacher le problème numéro un: le fric

Et le tunnel sous la manche, il fait trente bornes et a été foré relativement rapidement.

Euh, ca n'a absolument rien à voir, mais rappelez moi qui est le propriétaire de TF1

Et le tunnel sous la manche, il fait trente bornes et a été foré relativement rapidement.

Euh, ca n'a absolument rien à voir, mais rappelez moi qui est le propriétaire de TF1

Nicolas Sarkozy...euh...Bouygues ?

Le périph' a été fait en 7 ans il me semble.

Un peu plus, la première section, au sud, a dû être ouverte en 1960, en même temps que l'A6. Et la dernière section, à l'ouest, doit dater de 1973 (ou 1972).

Par contre un truc m'a choqué, la station "Cours de Vincennes". En gros cette station consistera en 2 x 2 voies de retournement. Il y a donc 2 stations situées sur le Cours de Vincennes, perpendiculairement au trajet du Tram, mais le tracé du Tram continue normalement. Donc en gros cet arrêt ne sera utilisé que pour les retournements et pas pour les Trams faisant tout le trajet. Étrange !

L'exploitation du T3 est prévu en 2 arcs comme le PC1 et le PC2: on ne devrait donc pas avoir de tram faisant le trajet complet Pont du Garigliano - Porte de la Chapelle. Le but principal est d'éviter que les perturbations à un bout de la ligne se propagent sur toute la ligne (problèmatique connue...). Pour le moment, toute la documentation parle de T3 pour l'ensemble de la ligne, mais est-ce qu'il n'y aura pas un T3 et un T9 (les numéros précédents sont déjà pris) comme il y a eu un PC1 et un PC2 ?

Par contre un truc m'a choqué, la station "Cours de Vincennes". En gros cette station consistera en 2 x 2 voies de retournement. Il y a donc 2 stations situées sur le Cours de Vincennes, perpendiculairement au trajet du Tram, mais le tracé du Tram continue normalement. Donc en gros cet arrêt ne sera utilisé que pour les retournements et pas pour les Trams faisant tout le trajet. Étrange !

L'exploitation du T3 est prévu en 2 arcs comme le PC1 et le PC2: on ne devrait donc pas avoir de tram faisant le trajet complet Pont du Garigliano - Porte de la Chapelle. Le but principal est d'éviter que les perturbations à un bout de la ligne se propagent sur toute la ligne (problèmatique connue...). Pour le moment, toute la documentation parle de T3 pour l'ensemble de la ligne, mais est-ce qu'il n'y aura pas un T3 et un T9 (les numéros précédents sont déjà pris) comme il y a eu un PC1 et un PC2 ?

Au niveau des bus, il y a PC1 PC2 et PC3.

D'après ce que j'ai compris pour le T3, la numérotation sera la même, à savoir T3, sur tout le trajet Porte de la Chapelle <-> Pont du Garigliano.

Effectivement donc pour "Cours de Vincennes", le tracé sera scindé en 2, mais possibilité de faire des "direct" ne marquant pas cet arrêt (intérêt très limité me direz-vous).

Et le tunnel sous la manche, il fait trente bornes et a été foré relativement rapidement.

Euh, ca n'a absolument rien à voir, mais rappelez moi qui est le propriétaire de TF1

Nicolas Sarkozy...euh...Bouygues ?

Bouygues voudrait-il bétonner toute la ligne même dans les contrées mystérieuses de Mennecy?

Ou moins ambitieux, que Transilien envoie des SMS aux usagers via Bouygues.

Bouygues voudrait-il bétonner toute la ligne

Non, juste construire un tunnel ... et pas dans 20 ans
et profiter des sousous du plan de relance
(je déconne, bien sûr)