Forum SaDur

Pour Aquarius,
Avenue Morane Saulnier remise en configuration normale

VOVA de 6h47: +1 de ris à paris

bonne journée à tous !

Bonjour à tous,
@D-prime: merci pour le message ! On sent nettement la différence: 17 minutes pour monter jusqu'à l'arrêt, dont 10 minutes jusqu'à la sortie (3) de la 118. Vavavoum !
Pour le reste, pas grand chose à dire: VOVA de 7h13: 0 / +1 entre Maisons-Alfort - Alfortville et Gare de Lyon, et le reste à l'avenant.
Et un trajet complet (corrigé des variations saisonnières) de 68 minutes. Pourvu que Sa ur...

Bonjour,
Mennecy 06h52 (+0), arrivé à Gare de Lyon à 07h45(+8) et de plus le train est rendu Terminus tout le monde descend.

Autre point : dans le RER A, y a des nouveaux panneaux de pub des jeunes avec des écrans de télévisions sur les épaules ....??
Quel est l'intérêt ? Quel est le but ? en plus du rapport coût sur "A quoi cela sert" ?

Faudrait mieux ne pas avoir ce type de choses et ne pas avoir un RER qui stationne pendant 5mn juste avant Aubert !

Cdlt
Phil

Autre point : dans le RER A, y a des nouveaux panneaux de pub des jeunes avec des écrans de télévisions sur les épaules ....??
Quel est l'intérêt ? Quel est le but ? en plus du rapport coût sur "A quoi cela sert" ?

non ce n'est pas de la pub, ces braves garçons sont la pour une campagne de sensibilisation sur le sujet de la régularité à la RATP. Leur role est de "mettre en scène" le temps de stationnement à quai en chronométrant ce dernier... Tu pourras également appercevoir des autocollant pleins de bon sens, préparer la sortie fait gagner du temps, la porte s'ouvre je laisse descendre etc ...

LUCA 7h32 +2/5

Même LUCA que Tgv91: +2 à Cesson, +3 en Gare de Lyon.

Raison : plombé par un train de Fret qui s'est arrêté juste après Cesson pour repartir.... à l'allure d'un train de marchandises

SUCA Brunoy 8h02 +0 -> Paris Nord (Souterraine) 8h39 +6 // Reçue Voie Z à Châtelet les Halles, le DECA/WCWZ a été mis Voie 4
EXIL Paris Nord (Souterraine) 8h45 +x -> RSY 9h12 +x // Blindé (salon de merde à PEX)
Temps de parcours : 1h10 / Retard subi : 8mins

A noter :
- un train POMA (sans arrêt) était affiché sur Infogare sur la branche Combs-la-Ville - Quincy entre le DECA Brunoy 8h08 et le VUCA Brunoy 8h17
- les WCWZ et WZWC c'est la plaie (en plus ils ne les annoncent pas ou très rarement à Paris Nord (Souterraine))

Et ça continue...


PS: @Corbeil Essonnes - Ça promet :P
BIPE 9:36 +17mins

Les BR du jour :

Nord
RAS

Melun-Sénart
LUCA 06h25 6 Difficultés de circulation
VUCA 08h40 8 Incident sur un train
DECA 08h43 7 Incident sur un train
LUCA 08h55 5 Incident sur un train

Plateau
MIPE 07h36 7 Arrêt prolongé en gare pour montée des voyageurs
MIPE 08h06 SUP Incident sur un train
MIPE 08h21 13 Incident sur un train
MIPE 08h36 5 Incident sur un train
MIPE 08h51 5 Incident sur un train

Vallée
FOVA 08h33 7 Incident sur un train
VOVA 08h48 5 Incident sur un train

Re-grand chelem pour le Sud...

Bonjour,

LUCA 08h56 +1 à Combs et +1 à Paris Gare de Lyon (Souterraine)

ROPO Garges-Sarcelles 9h19 +0 -> Châtelet-les-Halles 9h40 +1

Comme d'hab en ce moment ^^"

@Paris Gare de Lyon (Souterraine) 17:10
ROVO 17:13 +12 mins
ZUCO 17:14 +6 mins

Je le sens pas trop là...

Aujourd'hui nous allons prendre un SUCA vers 7h46 et 37 secondes! Avant de dire les résultats je précise que le ZUCO 153132 avait comme 2nde rame un .... BIDULE! Je vous le dis j'en vois tous les jours! Remarque on a bien roulé ce matin, même le MIPE ne nous a pas plombés à Villeneuve Saint Georges. Au final 1 minute de retard.

Plus surprenant, sur le , YCAR59 était assuré par un MS61! Alors que d'habitude on a le droit à un capacitaire MI84! Pas de souci non plus sur la ...


Et pour rentrer?

C'est parti mon QIKY22! Cette fois ci les habitudes reprennent. Un MI84 bien spacieux. Direction Châtelet.
Tout aurait pu être parfait seulement il fallait compter sur un Agent de Conduite plutôt blagueur. Avant de dire les raisons, je tiens à signifier que je me positionne pour la 1ère caisse d'un train court, pas loin de "5V". ( ZUCO 14h23 est court...) Le MIPE est gentillement en place et est court. (La vue est plus agréable pour l'Agent de Conduite que celle quand il a un train long...)

Et la blague?
Bah je me suis retrouvé dans la dernière caisse!

Et pourquoi donc?
Parce que l'Agent de Conduite s'est cru dans un train long mais conduisait effectivement un train court... et encore si je n'avais pas bougé il n'y aurait pas eu de train en face! Et que dire des gens qui attendaient à l'autre bout du quai? Bah ce fut une belle course! Et personne au delà de la pancarte 5V... Départ à +3 à cause de la foule. Arrivée sans retard.

Et pourquoi donc?
Parce que l'Agent de Conduite s'est cru dans un train long mais conduisait effectivement un train court... et encore si je n'avais pas bougé il n'y aurait pas eu de train en face! Et que dire des gens qui attendaient à l'autre bout du quai? Bah ce fut une belle course! Et personne au delà de la pancarte 5V... Départ à +3 à cause de la foule. Arrivé sans retard.

Et encore t'as du bol il s'est arrêté en fait c'était pour la caméra cachée

Et pourquoi donc?
Parce que l'Agent de Conduite s'est cru dans un train long mais conduisait effectivement un train court... et encore si je n'avais pas bougé il n'y aurait pas eu de train en face! Et que dire des gens qui attendaient à l'autre bout du quai? Bah ce fut une belle course! Et personne au delà de la pancarte 5V... Départ à +3 à cause de la foule. Arrivé sans retard.

Sans vouloir dédouaner systématiquement les mécanos, nous aurions aussi des fiches-trains avec la composition du train (2 Z20500, 2 Z5300, etc...), il y aurait peut-être un peu moins d'arrêts à la mauvaise pancarte. Heureusement, les nouveaux recueils (sortie : ce mois-ci) auront la composition du train.

Et pourquoi donc?
Parce que l'Agent de Conduite s'est cru dans un train long mais conduisait effectivement un train court... et encore si je n'avais pas bougé il n'y aurait pas eu de train en face! Et que dire des gens qui attendaient à l'autre bout du quai? Bah ce fut une belle course! Et personne au delà de la pancarte 5V... Départ à +3 à cause de la foule. Arrivé sans retard.

Sans vouloir dédouaner systématiquement les mécanos, nous aurions aussi des fiches-trains avec la composition du train (2 Z20500, 2 Z5300, etc...), il y aurait peut-être un peu moins d'arrêts à la mauvaise pancarte. Heureusement, les nouveaux recueils (sortie : ce mois-ci) auront la composition du train.

Ça peut arriver à tout le monde, la particularité c'est qu'à Châtelet la pancarte 5V se situe au niveau de la 6ème caisse d'une UM... (le même problème se pose à Yerres et à d'autres gares...)

KATY RSY 17h27 +0 -> Châtelet les Halles 18h08 +9
OLAF Châtelet les Halles 18h08 +0 -> Paris Gare de Lyon (Souterraine) 18h11 +0
ZECO Paris Gare de Lyon (Souterraine) 18h20 +2 -> Brunoy 18h44 +5
Temps de parcours : 1h17 / Retard subi : 13mins

Le grand chelem continue :

Yo les vieux!
Voila le programme:

Direct Melun -> Paris Gare de Lyon
PALY 13 H 44 +4/+5
RAS

Gare de Lyon -> Villeneuve Prairie
ROPO 14 H 45 +1/+2

Villeneuve Prairie -> Gare de Lyon
VOVA 16 H 07 +10/+10

Problème de circulation

Direct Paris -> Melun
LARO 16 H 35 +0/+0

KATY Paris Nord (Souterraine) 17h27 +0 -> Châtelet les Halles 18h08 +9

Ca fait long

ROVO de 18h15: +2 à paris gare de lyon et à l'heure à ris orangis

KATY Paris Nord (Souterraine) 17h27 +0 -> Châtelet les Halles 18h08 +9

Ca fait long

Au temps pour moi, je corrige

Hello,

Pas de aujourd'hui, mais trajet quand même, entre Melun et Montreuil-Versailles !

Aller :

TER de 07H20 à Melun : +5/+1 à Gare de Lyon surface. Comme le wagon s'est arrêté pile devant moi à Melun, j'ai eu le culot de monter dedans et de m'asseoir dans un siège moelleux et confortable ! Normalement, je n'ai pas le droit, mais étant un usagé quotidien de la ligne fantôme Melun-Corbeil, j'estime que ça compense pas mal...

Ensuite, direction Saint-Lazare pour prendre le VALE (direction Versailles, semi-direct) de 08H15 : +0/+0 à Montreuil ! Je ne me rappelle plus le nom exact de ces trains semblables d'aspect aux Z5300 "rénovées", mais le ronron est surprenant (c'est comme une vieille sonnerie de téléphone ).

Retour :

PILS (semi-direct) de 16H53 : +0/+0 à Saint-Lazare.

Puis TER Bourgogne de 17H43 à Paris Gare de Lyon (Surface) : +1/+0. Comme je suis arrivé à la bourre, je n'ai pas eu le temps de monter dans un wagon première classe... Mais c'est pas mal non plus les sièges en 2ème !
Bonne soirée !

Je ne me rappelle plus le nom exact de ces trains semblables d'aspect aux Z5300 "rénovées", mais le ronron est surprenant (c'est comme une vieille sonnerie de téléphone ).

Z6400
Je trouve pas qu'elles soient extérieurement semblables aux 5300 Elles sont bien plus "anguleuses". Et niveau fiabilité à mon avis ça n'a rien à voir.
Quant au ronfleur oui ça fait bizarre la première fois

ZUCO 18h38 +0 à Paris Gare de Lyon (Souterraine) +0 à Combs (pas trouvé de smiley)

VALE (direction Versailles, semi-direct) de 08H15 : +0/+0 à Montreuil !
PILS (semi-direct) de 16H53 : +0/+0 à Saint-Lazare.

bienvenue sur la

Je ne me rappelle plus le nom exact de ces trains semblables d'aspect aux Z5300 "rénovées", mais le ronron est surprenant (c'est comme une vieille sonnerie de téléphone ).

Z6400
Je trouve pas qu'elles soient extérieurement semblables aux 5300 Elles sont bien plus "anguleuses". Et niveau fiabilité à mon avis ça n'a rien à voir.
Quant au ronfleur oui ça fait bizarre la première fois

A part le fait que ce sont des automotrices à un seul niveau, les 6400 font quand même nettement plus modernes que les 5300 (même avant leur rénovation d'il y a quelques années)...

Ce soir: retour par le ROVO de 18h55 à Châtelet / 19h00 à Gare de Lyon: +3 tout le long.
Aujourd'hui, pas de chien. A l'aboiement entendu à Châtelet les Halles, il y en avait un dans la voiture suivante. Mais à partir de Gare de Lyon, 1 poussette et 1 chariot à courses. Heureusement, c'était un ROVO presque à l'heure donc c'est rentré.
A Châtelet, j'ai encore assisté à une génération spontanée de WZWC sur l'écran SIEL: le futur ZECO de 19h03 s'est subitement dupliqué...
Total de 82 minutes avec un passage par Pont de Sèvres et Havre-Caumartin/Auber: descente de la 118 au ralenti, avec 7 minutes de retard (RUDI78).
Côté Vélizy, la circulation a bien été rétablie sur 2 voies... mais un nouveau chantier donne l'impression qu'une voie pourrait rapidement être déviée sur le terre-plein central. Apparemment, le feuilleton continue...
Bonne soirée !

automotrices à un seul niveau, les 6400 font quand même nettement plus modernes que les 5300 (même avant leur rénovation d'il y a quelques années)...

yes !

et pour ceux à qui ça ne parle pas 5300 ou 6400 :

z5300:

z6400:

(bon j'ai triché un peu hein pour bien faire remarquer la différence)

La première image est une situation théoriquement proscrite!
La seconde ne concerne que 3-4 rames qui ne voient jamais Paris!

La première image est une situation théoriquement proscrite!

Il s'agit d'un ZYCK photographié le Vendredi 27 Octobre 2006, c'était encore permis ?

La seconde ne concerne que 3-4 rames qui ne voient jamais Paris!

3

Ce sont les 6400 de la GCO ?

Oui, le reste de la ligne ne voit jamais passer ces 6400 livrée berlingots. Peut-être le jour où elles auront dégagé de la GCO au profit des trams-trains de la Tangentielle Ouest...
J'ose à peine imaginer nos couscoussières préférées en livrée berlingots: cela aurait peut-être de la gueule ???

Oui, le reste de la ligne ne voit jamais passer ces 6400 livrée berlingots. Peut-être le jour où elles auront dégagé de la GCO au profit des trams-trains de la Tangentielle Ouest...
J'ose à peine imaginer nos couscoussières préférées en livrée berlingots: cela aurait peut-être de la gueule ???

En trichant un peu...

Ce serait un peu comme ça...



Mais on peut designer en vrai (avec une 5300) si tu veux!

J'ose à peine imaginer nos couscoussières préférées en livrée berlingots: cela aurait peut-être de la gueule ???

Oui, tu peux sortir, et vite !
Déjà que D-prime ne s'est pas remis de la "peinture sur merde©" des Z20500, alors pour les Z5300, je n'ose pas imaginer sa réaction...

J'ose à peine imaginer nos couscoussières préférées en livrée berlingots: cela aurait peut-être de la gueule ???

Oui, tu peux sortir, et vite !
Déjà que D-prime ne s'est pas remis de la "peinture sur merde©" des Z20500, alors pour les Z5300, je n'ose pas imaginer sa réaction...

Et puis l'inox brut, c'est charmant!

Les portes sont aussi en inox, et pourtant elles ont été repeintes en rouge au moment de l'installation de l'EAS !!!

RIPO de 20h06 à Chatelet +4/+4 à Corbeil

ce train aurait pu partir à l'heure mais il lui a fallut laisser le passage au ZUCO prévu avant lui lequel ZUCO est parti de Chatelet à 20h06

Je ne comprends pas bien la régulation dans ce cas là

Les portes sont aussi en inox, et pourtant elles ont été repeintes en rouge au moment de l'installation de l'EAS !!!

Avoue que sans peinture...

Les portes sont aussi en inox, et pourtant elles ont été repeintes en rouge au moment de l'installation de l'EAS !!!

N'était-ce point une façon de différencier celles qui sont équipées de l'EAS de celles qui ne le sont pas (portes grises) ? C'est ce que j'ai toujours entendu, mais je n'en ai jamais eu la preuve formelle...

C'est aussi ce que j'avais entendu à l'époque. D'autant qu'il fallait que les voyageurs soient conscients de la différence puisque le coup de sifflet était remplacé par le ronfleur actuel.
Et apparemment il y a aussi des couscoussières à portes bleues avec 2 nuances de bleu différentes selon le modèle...

C'est aussi ce que j'avais entendu à l'époque. D'autant qu'il fallait que les voyageurs soient conscients de la différence puisque le coup de sifflet était remplacé par le ronfleur actuel.
Et apparemment il y a aussi des couscoussières à portes bleues avec 2 nuances de bleu différentes selon le modèle...

Je dirais il y avait 2. Vu que théoriquement celles du Mans vont aller au ferrailleur.
Reste plus que Bordeaux...

Bonsoir,

Plus précisément, j'avais entendu dire que c'était lorsque le blocage des portes en marche a été effectif (correspondant à la mise en service de l'EAS sur les 5300 ?). En tout cas certaines 6100 sont "portes rouges" mais sans EAS bien sur.

Bonne soirée.

Bonsoir,

Plus précisément, j'avais entendu dire que c'était lorsque le blocage des portes en marche a été effectif (correspondant à la mise en service de l'EAS sur les 5300 ?). En tout cas certaines 6100 sont "portes rouges" mais sans EAS bien sur.

Bonne soirée.

Seule la 6141 dispose de portes rouges.

LUCA Châtelet-les-Halles 17h31 +1 -> Villiers-le-Bel-Gonesse-Arnouville 17h52 +0

LUCA Châtelet-les-Halles 17h31 +1 -> Villiers-le-Bel-Gonesse-Arnouville 17h52 +0

Faut que t'arrêtes de prendre le ROR, toi : tu plombes les stats avec tes trains dans le vert.

C'est clair c'est quoi ce délire ?? 50 % de trains < 3 minutes

Ebisu indique que c'est un canular (c'est indiqué dans sa signature )

Attention, on va faire appel au GFM! (Groupuscule Feuilles Mortes)

non mais même pas ^^













Tous des nordistes hein ^^

C'est l'effet D8

Oula, c'est pas bon pour le retour de la D12 ça...

Si A.K. se baladait par ici...

Il a que du vert, et moi j'ai une semaine Jeanne Mas :s

Il a que du vert, et moi j'ai une semaine Jeanne Mas :s

Toi tu as la poisse aussi, tu es hors jeu!

Oula, c'est pas bon pour le retour de la D12 ça...

Ce serait plutôt en faveur d'une D4

Moi aussi je suis de plus en plus vert

ZECO de 18h19 à l'heure à Lieusaint (reste en TOR de la Rotonde à la maison)

Il a que du vert, et moi j'ai une semaine Jeanne Mas :s

T'inquiète pas Mokshu .. Moi aussi c'est pas terrible, mais pas terrible du tout ....

Joli bordel hier AM au Stade de France : le ZUCO de 16h25 n'est pas passé, suite à une avarie matériel.

Le train suivant (direction Corbeil), censé passer à 16h31, s'est pointé timidement à 16h46. Est resté bloqué qq minutes à quai à Paris Nord, suite à un signal d'alarme déclenché. Heureusement, ça n'a pas duré longtemps parce que le ZUCO suivant lui collait aux basques et je n'avais qu'une envie : me poser dans le train, après avoir poireauté au froid durant 25 bonnes minutes.

Et dans les hauts parleurs au Stade de France, alors qu'on se gelait les miches à attendre qu'un foutu train à la con veuille bien se donner la peine de passer, l'autre ahuri qui répétait inlassablement "dans votre gare circulent des trains sans arrêt".

Tête de bourricot, on les cherche encore, tes trains !!!

j'ai pris le zuco de 18h53 à gare de lyon qui s'est arrêté à Villeneuve St georges suite à un malaise voyageur, il a fallu attendre le train d'après, je suis arrivée à Savigny à 19h54

Et dans les hauts parleurs au Stade de France, alors qu'on se gelait les miches à attendre qu'un foutu train à la con veuille bien se donner la peine de passer, l'autre ahuri qui répétait inlassablement "dans votre gare circulent des trains sans arrêt".

Tout pareil à Pierrefitte alors que ces fameux trains ont (provisoirement j'espère) disparus.

j'ai pris le zuco de 18h53 à gare de lyon qui s'est arrêté à Villeneuve St georges suite à un malaise voyageur, il a fallu attendre le train d'après, je suis arrivée à Savigny à 19h54

Bonjour Dorsi77

je confirme : j 'y étais et je complète en indiquant que la gestion de l'info a été bien faite par l'Agent de Conduite. Il nous a bien annoncé quand le ZUCO derrière allait se mettre à quai.
Il y avait du monde sur le quai et des messages sonores demandaient bien de se mettre derrière la ligne blanche, dès que le train a pointé le bout du nez.
On sentait qd même une certaine anxiété de la part des gars de Villeneuve (et si un accident voyageur avait lieu ?)

Sinon, pour compléter mon post de lundi, à Gare du Nord, le ZUCO de 18h45 a encore patienté pour que le veuille bien dégager la voie 44 qu 'il était encore venu squatter !

Et dans les hauts parleurs au Stade de France, alors qu'on se gelait les miches à attendre qu'un foutu train à la con veuille bien se donner la peine de passer, l'autre ahuri qui répétait inlassablement "dans votre gare circulent des trains sans arrêt".

Tout pareil à Pierrefitte alors que ces fameux trains ont (provisoirement j'espère) disparus.

Si les trains commerciaux "direct" ont effectivement disparus, il existe aussi des trains à vide qui circulent, et donc sans arrêt à Pierrefitte.

non mais même pas ^^













Tous des nordistes hein ^^

Un peu moins le cas pour moi

oh non t'es dans la bonne moyenne

automotrices à un seul niveau, les 6400 font quand même nettement plus modernes que les 5300 (même avant leur rénovation d'il y a quelques années)...

yes !

et pour ceux à qui ça ne parle pas 5300 ou 6400 :

z5300:

z6400:

(bon j'ai triché un peu hein pour bien faire remarquer la différence)

Et comment que tu as triché : les trains que j'ai empruntés (et rendus) ces 2 derniers jours n'avaient pas cette tête là. Quand je disais similaire aux Z5300 rénovées, je faisais surtout référence à l'intérieur violet, les sièges quasi identiques (avec les barres métallique en moins sur les Z5300)... Mais c'est vrai qu'elles sont bien mieux que nos poubelles, aucun doute là dessus.

oui celle que tu as prise devait plutôt ressembler à ça :



avec l'aménagement intérieur comme ça :



rien à voir avec nos couscoussières :



(oui bon j'ai pas encore de photos de 5300 rénovette, faut que je me dépèche avant qu'ils les réforme pour de bon =>)

(oui bon j'ai pas encore de photos de 5300 rénovette, faut que je me dépèche avant qu'ils les réforme pour de bon =>)

T'inquiète, lorsque Bercy sortira des cartons, tu auras pleins d'occasions pour ça!



avant que les Risois fassent du mauvais Riz...

ZUCO de 7h39 +0 à survilliers fosses +1 à gare de lyon
LUCA de 18h15 +0 a chatelet les halles +0 à survilliers fosses

Je devrai aussi arreter de prendre le RER
Je le prend pas la semaine prochaine normalement c'est deja ça

Ce jeudi, pas de surprises particulières de la part de la ligne
VUCA 8H59 Cesson +2 -> Châtelet +6
ROVO 18H25 Châtelet +2 -> Gare de Lyon +2 (est ensuite parti à 18H34)
ZECO 18H33 Gare de Lyon +3 -> Cesson +3 (retardé par le ROVO...)