Forum SaDur

DECA Yerres 7h42 +0/+1 RAS

DECA de 7h05 à Cesson RAS

DECA de 8h02 RAS

(non non le disque n'est pas rayé ! )

DECA de 7h08 +1 / +2

RAS à part que l'Agent de Conduite était pressé de couper l'éclairage dans la rame à l'arrivée Gare de Lyon

On va croire que tout le monde a pris un DECA pour l'instant

FOVA de 6h32 à Ris Orangis, 0 au départ, 0 à Villeneuve st Georges
ZUCO de 5h51 à Villeneuve st Georges: +2 au départ, +2 à Yerres
DECA de 7h42 à Yerres: 0 au départ, +1 à Paris Gare de Lyon

demain grasse mat', je reprends mon VOVA de 6h47

@lkvn: alors, les DECA, tu trouves ça comment ?

@lkvn: alors, les DECA, tu trouves ça comment ?

Rapiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiide !

mais j'y avais déjà goûté il y a longtemps, version banquette en sky

Bonjour,

RAS à signaler ce matin à part les petites minutes de retard habituelles

MIPE de 8h22 à EvryC +1 / Gara de Lyon +4
LUCA de 8h56 à Gare de Lyon +3 / Gare du Nord +6

demain grasse mat', je reprends mon VOVA de 6h47

Welcome on board !
Donc ce matin, VOVA de 7h13 (6h47 à Ris) à l'heure au départ, avec l'habituelle minute de retard à l'arrivée Gare de Lyon. Il y avait juste intérêt à se boucher le nez pendant le parcours... Correspondance avec l'UPAC41 (UM2 de MI84 un peu remplie). Le SILS ? de 7h42 pour St Nom était également à l'heure.
Pour l'ascension du plateau de Vélizy par la face nord, le 45 a mis sa désormais demi-heure réglementaire (8h05 / 8h35) avec la 118 au ralenti pratiquement tout le long. Trajet total en 93 minutes.
A mon avis, le bilan carbone de ce fichu tramway n'est pas près d'être positif...

3 Porte d'Orléans -> Cité Universitaire
EKLI CTU 9h21 +6 -> RSY 10h05 +10 // S'est traîné lamentable de Cité Universitaire à La Plaine - Stade de France

Hello,

VOPA de 09H20 : +0/+0.

Bonne journée !

Ce matin j'ai vu le string du RE et ensuite celui du VUCA de 08h41 pour cause externe à la SNCF ma fille.

"Papa, je veut pas mettre ces chaussures!" et donc il a fallu parlementer "Hug!, toi mini-squaw mettre baskets plus rapide que le cheval qui court dans la prairie!"

Donc LUCA 08h56 +1 à Combs et +1 à Paris Gare de Lyon (Souterraine), la semaine a été plutôt tranquille

Ce matin à Yerres, j'ai vu des p'tits gars distribuer des tracts estampillés SADUR

Ce matin à Yerres, j'ai vu des p'tits gars distribuer des tracts estampillés SADUR

On espère te voir Samedi!

Ce matin à Yerres, j'ai vu des p'tits gars distribuer des tracts estampillés SADUR

non yavais des gens de SaDur à Yerres

Donc LUCA 08h56 +1 à Combs et +1 à Paris Gare de Lyon (Souterraine), la semaine a été plutôt tranquille

Lundi est déjà oublié....?

Les BR du jour :

Nord
RAS

Plateau
MIPE 08h06 5 Difficultés de circulation
MIPE 08h36 8 Acte de malveillance

Vallée
FOVA 08h33 13 Acte de malveillance

Melun-Sénart
UUCA 08h10 8 Difficultés de circulation

Un sans-faute pour le Nord (ça a le mérite d'être souligné)

Donc LUCA 08h56 +1 à Combs et +1 à Paris Gare de Lyon (Souterraine), la semaine a été plutôt tranquille

Lundi est déjà oublié....?

Non j'avais les pieds gelés, mais cette semaine je n'ai pas eu de gros retards

Les BR du jour :

Nord
RAS

Plateau
MIPE 08h06 5 Difficultés de circulation
MIPE 08h36 8 Acte de malveillance

Vallée
FOVA 08h33 13 Acte de malveillance

Melun-Sénart
UUCA 08h10 8 Difficultés de circulation

Un sans-faute pour le Nord (ça a le mérite d'être souligné)

Pour le FOVA de 08h33 et le MIPE de 08h36, c'est un signal d'alarme non revendiqué à Villeneuve-Saint-Georges.

Bonjour,

RAS à signaler ce matin à part les petites minutes de retard habituelles

MIPE de 8h22 à EvryC +1 / Gara de Lyon +4
LUCA de 8h56 à Gare de Lyon +3 / Gare du Nord +6

Rien à signaler à signaler ?

ROVO Garges-Sarcelles 9h45 +9 -> Châtelet-les-Halles 10h05 +11 // Pas trop compris là

Pour le FOVA de 08h33 et le MIPE de 08h36, c'est un signal d'alarme non revendiqué à Villeneuve-Saint-Georges.

ALERTE INFO

La dépêche vient de tomber ce matin à 11h06. Le signal d'alarme tiré ce matin en gare de Villeneuve Saint Georges (94 - France), entrainant le retard du FOVA de 08h33 (07h33 GMT) et celui du MIPE de 08h36 (07h36 GMT) a été revendiqué par un groupuscule, inconnu des services secrets et de police, dont le nom est "La Canette Infernale".

Rien à signaler à signaler ?

ROVO Garges-Sarcelles 9h45 +9 -> Châtelet-les-Halles 10h05 +11 // Pas trop compris là

Oui mais tu voyages en flanc de pointe donc hors jeu

Pour le FOVA de 08h33 et le MIPE de 08h36, c'est un signal d'alarme non revendiqué à Villeneuve-Saint-Georges.

ALERTE INFO

La dépêche vient de tomber ce matin à 11h06. Le signal d'alarme tiré ce matin en gare de Villeneuve Saint Georges (94 - France), entrainant le retard du FOVA de 08h33 (07h33 GMT) et celui du MIPE de 08h36 (07h36 GMT) a été revendiqué par un groupuscule, inconnu des services secrets et de police, dont le nom est "La Canette Infernale".

C'est la canette qui a tiré le signal d'alarme ?
oui je sais c'est nul

dont le nom est "La Canette Infernale".

En anglais phonétique, ça fait plus classe : Zi Innfernaule Canette

dont le nom est "La Canette Infernale".

En anglais phonétique, ça fait plus classe : Zi Innfernaule Canette

Zi Innfernôle Kanett'

MIPE de 7h25 à Orangis Bois de l'Epine parti à +0 / Arrivé à Chatelêt à +3. 0 Paris Lyon on était à +1 et on a été ralentis juste à la fin.

Une AK-47 barré d'une croix verte aurait été peinte sur la porte ainsi qu'une canette produisant un arc électrique. Un joueur de counter strike est activement recherché.

"Je condamne ce geste" prononça Dominique Thamert , président de la zyva attitude, ce matin sur Skyrock.
La réaction la plus cinglante fut "pouet" du canard en plastique d'Alain Krakou... Krakot... Krak... A.K. Cette réaction nous rappelle celle qu'il a eu lors des réunions D8 (il avait alors prononcé "Pouet pouet").

Fiou

Une AK-47 barré d'une croix verte aurait été peinte sur la porte ainsi qu'une canette produisant un arc électrique. Un joueur de counter strike est activement recherché.

"Je condamne ce geste" prononça Dominique Thamert , président de la zyva attitude, ce matin sur Skyrock.
La réaction la plus cinglante fut "pouet" du canard en plastique d'Alain Krakou... Krakot... Krak... A.K. Cette réaction nous rappelle celle qu'il a eu lors des réunions D8 (il avait alors prononcé "Pouet pouet").

Fiou

T'es sûr que ce n'est pas parce que A.K. a pris son bain à ce moment...

Bonjour,

Les classiques 4 à 5 minutes de retard à châtelet :
VUCA 8H29 Cesson 0 -> Châtelet +5

Ca me donne envie d'arriver déguisé à la manif' de Boussy en "Usager terroriste"

Ca me donne envie d'arriver déguisé à la manif' de Boussy en "Usager terroriste"

Un usager terroriste camouflé en canette

faudrait une pancarte avec une canette "ceci est à l'origine de vos retards" un autre avec un usager aussi tiens ^^

Que de bonheure à Vigneux sur Seine
J'arrive à la gare, mon voisin m'accompagnait, nous étions heureux de voir que le RER D fonctionnait bien ce matin.
La rame s'approche. On distingue à peine les gens suite à une condensation excessive. C'est mauvais signe et ça sentira surement le fauve. Bingo!
En effet, la porte s'ouvre et vision d'horreur, tout le monde est l'un sur l'autre. Il n'y a pas grève mais on s'y croirait.

On entre tant bien que mal, une chance ce train est direct.

On décide néanmoins de descendre à Villeneuve Saint Georges afin d'aller en tête.
On récupère une rame de tête et je crois qu'il faut en rire : c'était pire!

1h30 le matin au lieu d'une heure, 1h30 le soir au lieu d'une heure encore, et être traiter comme un animal qui va à l'abattoir, j'en ai marre.

Que faut-il faire pour hurler notre colère, que faut-il faire pour que dans ce pays les transports fonctionnent et soient agréables? pourquoi l'opinion publique ne fait-elle pas aussi grève en ne payant pas pour un service qui ne l'est plus mais qui demeure depuis un moment une bétaillère d'antan!!!

Ou est le progrès, ou sont les vrais décideurs?

faudrait une pancarte avec une canette "ceci est à l'origine de vos retards" un autre avec un usager aussi tiens ^^

Ca marche avec un canard ???

Ok je

à 2 lettres près j'étais d'accord, on aurait même pu mettre des photos

faudrait une pancarte avec une canette "ceci est à l'origine de vos retards" un autre avec un usager aussi tiens ^^

Ca marche avec un canard ???

Ok je

J'ai le droit de faire quelque choses?

Au fait, à Paris Nord ce matin j'ai aperçu des compteurs/sondeurs BVA sur la Voie 41. Ils comptaient vraisemblablement les gens qui montaient/descendaient du RER D. La SNCF se rendrait-elle compte de le boulette D8 sur le Nord ?

Au fait, à Paris Nord ce matin j'ai aperçu des compteurs/sondeurs BVA sur la Voie 41. Ils comptaient vraisemblablement les gens qui montaient/descendaient du RER D. La SNCF se rendrait-elle compte de le boulette D8 sur le Nord ?

Il y en avait aussi sur les quais de la à Châtelet.

Annonce a Gare de Lyon

Suite a des problemes de gestion du personnel roulant, le train BIPE de 18:11 partira de Corbeil

/edit/ alors qu'il est toujours indiiqué partant à 18:06 a chatelet

/edit 2/ oups ! Il s'agit de celui de 17:11 a gare de lyon et 17:06 a chatelet

Annonce a Gare de Lyon

Suite a des problemes de gestion du personnel roulant, le train BIPE de 18:11 partira de Corbeil

En UM?

Annonce a Gare de Lyon

Suite a des problemes de gestion du personnel roulant, le train BIPE de 18:11 partira de Corbeil

/edit/ alors qu'il est toujours indiiqué partant à 18:06 a chatelet

et bin ! donc je peux dores et déjà l'indiqué "supprimé" dans d-collector ???

Annonce a Gare de Lyon

Suite a des problemes de gestion du personnel roulant, le train BIPE de 18:11 partira de Corbeil

/edit/ alors qu'il est toujours indiiqué partant à 18:06 a chatelet

et bin ! donc je peux dores et déjà l'indiqué "supprimé" dans d-collector ???

Oups, c'est celui de 17:11 dont il s'agit

Annonce a Gare de Lyon

Suite a des problemes de gestion du personnel roulant, le train BIPE de 18:11 partira de Corbeil

En UM?

oui...de Z5300 !! euh non

COLIS SUSPECT EN GARE DE AEROPORT CDG 1, LA GARE DE AEROPORT CDG 1 NE SERA PAS DESSERVIE JUSQU'A LA FIN DE LA PROCEDURE POUR DES MESURES DE SECURITE. MERCI DE VOTRE COMPREHENSION.
Pour votre confort, vérifiez les horaires en gare

J'attends depuis 15mins que le service reprenne pour me barrer :P

BIPE de 18h11, pas origine Corbeil mais +4 à gare de lyon et +3 à grigny centre.

Le ZECO de 17h48 a pris l'habitude de partir à 17h51, vu que 17h48, c'est l'heure d'arrivée du ROVO

Vitesse d'escargot de Charenton au Vert de Maison, et arrivée avec +5. Faut-il que l'horaire soit bien détendu pour ne perdre que 2 mn supplémentaires ...

Fort heureusement, le bus de la STRAV a attendu, merci au chauffeur

En passant sur le pont en bus, vers 18h20, j'ai pu voir que le ZUCO suivant était court

Le ZECO de 17h48 a pris l'habitude de partir à 17h51, vu que 17h48, c'est l'heure d'arrivée du ROVO

Vitesse d'escargot de Charenton au Vert de Maison, et arrivée avec +5. Faut-il que l'horaire soit bien détendu pour ne perdre que 2 mn supplémentaires ...

Fort heureusement, le bus de la STRAV a attendu, merci au chauffeur

En passant sur le pont en bus, vers 18h20, j'ai pu voir que le ZUCO suivant était court

Et le ZUCO de 18h18 a attendu le ROVO suivant et est parti à 18h20 et idem pour la vitesse.

Par contre autant ce matin le LUCA de 08h56 était une poubelle autant le ZUCO de 18h18 était propre, il venait d'être lavé et ça fait du bien de voyager dans une voiture avec des roues reprofilées

ZUCO 18h18 +2 à Paris Gare de Lyon (Souterraine) et +2 à Combs

HeyHey les vieux!

Une bonne demi ramette distribuée en 1/2 heure à Melun ce matin par votre Tholdor préféré.

Au menu du jour:

Direct Paris -> Melun
12 H 35 +0/+0
RAS

Direct Melun -> Paris Gare de Lyon
07 H 48 +2/+0
RAS

ps: je suis en train de concevoir le t-shirt de samedi ^^

ZUCO de 19h34 à Chatelet : +10/+8 à Cesson

Plombé par le ROVO tellement à la bourre que le RIPE est parti avant

ET UNE UM DE 20500 A LAPLACE, UNE !!! GRRRR

Plus d'infos à venir, le temps de manger et prendre une douche.

Déjà qu'on en manque...

ET UNE UM DE 20500 A LAPLACE, UNE !!! GRRRR

Plus d'infos à venir, le temps de manger et prendre une douche.

tu vas bientôt pouvoir EXIGER des trains sans changement jusque CDG

RIPE de 19h59 à Paris Lyon +0 / +2 à Orangis Bois de l'Epine...

La RATP, faut vraiment qu'ils se réveillent... C'est vraiment une bande de minables

Mon Premier Paris-Boussy

ZUCO de 16h53 à Gare de Lyon +1/+0 à Boussy

Mais pour les arrivées des trains suivants (ZECO, ZUCO), c'était un peu n'importe quoi. Ca allait de 5 minutes à 20 minutes d'écart entre 2 trains.

Vu également les compteurs à Châtelet, à la fois pour le sud et pour le nord.

Comptage annuel de la ligne ?

Vu également les compteurs à Châtelet, à la fois pour le sud et pour le nord.?

Vus également à Juvisy ce soir.

PLUS RSY 19h12 +7 -> Paris Nord (Souterraine) 20h07 +30 // Colis piégé à CDG1 + "problème de réception en Gare du Nord" (on est resté 30mins à La Courneuve)
ZUCO Paris Nord (Souterraine) 20h16 +1 -> Brunoy 20h46 +0
Temps de parcours : 1h34 / Retard subi : 30mins

Donc en fait, le trafic a été interrompu entre Gare du Nord et Chatelet, car un train de la D a été aiguillé sur le RER B... Par contre, vu que c'était vraisemblablement une UM, ils ont du se marrer car à Laplace on ne peut pas retourner une UM de 20500 je pense :s

Bah les quais ne peuvent accueillir que 8 caisses...

ZECO de 18h33 parti à 18h36....car devinez qui est parti à 18h33 ?????

Arrivé à Combs qu'avec un petit +1 ! Bravo l'Agent de Conduite, car evidemment on a fortement ralenti jusqu'à Vert de Maison !

Mais aprés, une vraie fusée (y a du avoir du bip en cabine....)

Donc en fait, le trafic a été interrompu entre Gare du Nord et Chatelet, car un train de la D a été aiguillé sur le RER B... Par contre, vu que c'était vraisemblablement une UM, ils ont du se marrer car à Laplace on ne peut pas retourner une UM de 20500 je pense :s

D'après l'interprétation que je fais de ton message, c'est faute partagée RATP (Aiguilleur : erreur de direction) / SNCF (Mécano : non respect de la signalisation)...

Soit quand même la 4ème erreur d'aiguillage (au moins) en 2 mois. Ça aussi c'est vraiment pas top

Soit quand même la 4ème erreur d'aiguillage (au moins) en 2 mois. Ça aussi c'est vraiment pas top

5ème !
- un MIPE voie 4 -> a du continuer jusqu'à Stade de France (Saint Denis)
- un MIPE voie 4 -> a du continuer jusqu'à Stade de France (Saint Denis)
- un BIPE / train vers le Nord sur Voie Z (face à face)
- un RER D -> RER B jusqu'à Laplace
- un RER D -> RER B jusqu'à Laplace

J'attends avec impatience la collision entre 2 trains...

J'attends avec impatience la collision entre 2 trains...

Oui euh non, j'aime bien me mettre dans la première caisse le matin!

En même temps je sais pas s'il y a la place pour accueillir une UM de 20500 à Laplace. La dernière fois c'était une US, mais les quais de la sont carrément plus courts que les nôtres...

Bonsoir,

Journée correcte aujourd'hui :
Ce matin, le MIPE La Ferté Alais 6h37 => Chatelet Les Halles 7h27 est arrivé à l'heure puis, BIPE Chatelet les Halles 7h36 +1, Evry Courcouronnes 8h11 +4 (retard de 2 min du ZUCO précédent).

Ce soir, escale à Rueil Malmaison :
MIPE Evry Courcouronnes 17h52 +0 Paris Gare de Lyon 18h22 +1
XOUD77 Paris Gare de Lyon 18h20 +8 Rueil Malmaison 18h43 +26 !!!! Et oui entre Charles de Gaulle Etoile et Nanterre Préfecture je connais tous les recoins du tunnel ! Nous avons rattrapé le TIKY précédent à La Défense après avoir été reçu voie centrale B puis retenu en gare au moins 5 min sans info avant de repartir avant ce TIKY. Dans l'autre sens se sont succédé 1 Boissy, 2 La Varenne, 1 Boissy et 1 MLV Chessy (je ne vous raconte pas à Auber comment ce pauvre MI84 était rempli...)

On est décidément bien mieux sur notre D :d, surtout quand on voit le taux de remplissage des trains de l'autre sens... En ce moment la D n'est pas trop cata (hormis Lundi).

Bonne soirée!

Bonsoir

Aujourd'hui

ZUCO de 7h39 +1 à survilliers fosses +1 à gare de lyon (conduit par Eric visiblement à moins qu'il y ai un autre imitateur sur la ligne D)

LUCA de 17h45 +2 à chatelet les halles +2 à fosses

En ce qui concerne les compteur j'en ai vu dans toute les gare allant de survilliers fosses à chatelet les halles
Je pense que c'est un comptage post D8

En ce qui concerne les compteur j'en ai vu dans toute les gare allant de survilliers fosses à chatelet les halles
Je pense que c'est un comptage post D8

Ca a été annoncé hier soir aussi lors de la réunion publique à Fosses

Pour la nouvelle erreur d'aiguillage : , ou bien
Pour ceux que ça intéresse, à propos du problème des Z2N sur la , ce que j'ai raconté au resto notamment à Mokshu a été lu >>ici<< (commentaire de Jeff du 26/01 11h09)

Pour la nouvelle erreur d'aiguillage : , ou bien
Pour ceux que ça intéresse, à propos du problème des Z2N sur la , ce que j'ai raconté au resto notamment à Mokshu a été lu >>ici<< (commentaire de Jeff du 26/01 11h09)

Oui j'avais lu le commentaire, et qui éclaircit bien des choses !
Pour moi le problème n'était clairement pas une question de hauteur mais effectivement de largeur, mais cela semble donc OK jusqu'à Massy, donc on peut supposer que tout le trajet est exploitable par des Z2N...

PLUS RSY 19h12 +7 -> Paris Nord (Souterraine) 20h07 +30 // Colis piégé à CDG1 + "problème de réception en Gare du Nord" (on est resté 30mins à La Courneuve)
ZUCO Paris Nord (Souterraine) 20h16 +1 -> Brunoy 20h46 +0
Temps de parcours : 1h34 / Retard subi : 30mins

Donc en fait, le trafic a été interrompu entre Gare du Nord et Chatelet, car un train de la D a été aiguillé sur le RER B... Par contre, vu que c'était vraisemblablement une UM, ils ont du se marrer car à Laplace on ne peut pas retourner une UM de 20500 je pense :s

Je passé suis le 26 janvier sur la jusqu'à Bagneux et j'ai bien regardé à Denfert-Rochereau au niveau de la partie couverte (suite à la première photo de Z20500 à Laplace) et la caténaire à cet endroit est assez basse, ça doit franchement frotter. Déjà qu'avec une MI84 (c'est bien ça j'ai bon?) le pantographe est levé à moitié, alors avec une Z20500 c'est la caisse qui prends le jus.

PLUS RSY 19h12 +7 -> Paris Nord (Souterraine) 20h07 +30 // Colis piégé à CDG1 + "problème de réception en Gare du Nord" (on est resté 30mins à La Courneuve)
ZUCO Paris Nord (Souterraine) 20h16 +1 -> Brunoy 20h46 +0
Temps de parcours : 1h34 / Retard subi : 30mins

Donc en fait, le trafic a été interrompu entre Gare du Nord et Chatelet, car un train de la D a été aiguillé sur le RER B... Par contre, vu que c'était vraisemblablement une UM, ils ont du se marrer car à Laplace on ne peut pas retourner une UM de 20500 je pense :s

Je suis le 26 janvier sur la jusqu'à Bagneux et j'ai bien regardé à Denfert-Rochereau au niveau de la partie couverte (suite à la première photo de Z20500 à Laplace) et la caténaire à cet endroit est assez basse, ça doit franchement frotter. Déjà qu'avec une MI84 (c'est bien ça j'ai bon?) le pantographe est levé à moitié, alors avec une Z20500 c'est la caisse qui prends le jus.

Y en a sur la , mais ce sont majoritairement des MI79 qui squatte la ligne (et ne me parlez pas des 20500)

j'ai bien regardé à Denfert-Rochereau au niveau de la partie couverte (suite à la première photo de Z20500 à Laplace) et la caténaire à cet endroit est assez basse, ça doit franchement frotter. Déjà qu'avec une MI84 le pantographe est levé à moitié, alors avec une Z20500 c'est la caisse qui prends le jus.

Le gabarit disponible (par exemple) à Denfert, où le profane se laisse impressionner par les pantographes très bas, est en réalité à peine différent de celui dégagé au passage sous la Grande Ceinture complémentaire à Bry-sur-Marne, où des MI 2N circulent tous les jours...

j'ai bien regardé à Denfert-Rochereau au niveau de la partie couverte (suite à la première photo de Z20500 à Laplace) et la caténaire à cet endroit est assez basse, ça doit franchement frotter. Déjà qu'avec une MI84 le pantographe est levé à moitié, alors avec une Z20500 c'est la caisse qui prends le jus.

Le gabarit disponible (par exemple) à Denfert, où le profane se laisse impressionner par les pantographes très bas, est en réalité à peine différent de celui dégagé au passage sous la Grande Ceinture complémentaire à Bry-sur-Marne, où des MI 2N circulent tous les jours...

Ouais j'ai vu après avoir poster n'empêche ça doit passer pil poil

Retour un peu mouvementé ce soir: côté 291 et 9 rien à dire, le CG78 ne nous a pas encore supprimé une voie dans le sens du retour, donc on se contente de perdre beaucoup de temps le matin, mais le soir le trajet se fait encore à peu près correctement (encore qu'aujourd'hui il y a eu quelques ralentissements dans la descente de la 118).
à Auber, c'était un MI2N direction Boissy, NAGA80 départ 18h51 (donc seulement +7), changement à Châtelet, avec ROVO départ 19h04, donc +9, départ de Gare de Lyon à 19h08 (+8) et arrivée à Maisons-Alfort - Alfortville 5 minutes plus tard (donc toujours +8).

Rien à ajouter ? non côté Vélizy, la révolte n'a toujours pas éclaté à propos du mégabouchon quotidien. Les quelques désignés volontaires continuent toujours à creuser leur tranchée pendant que automobilistes et conducteurs et passagers des bus s'emm*** sur la 118 puis sur la 3 (ex 4) voies de Vélizy. La mairie de Vélizy doit donner une réponse lundi quant à la possibilité de mesures d'améliorations: couverture de la tranchée aux heures de pointe, inversion du sens de l'avenue Ml Juin pour permettre à la bretelle venant de la 118 Paris de se déverser devant le chantier Bouygues, suppression de l'ilot entre la sortie de la 118 Province et la rue entre les 2 ronds-points de Meudon la Forêt (pour éviter à ceux qui vont sur Meudon de devoir passer par V2). Entre 0 et 3 seront appliquées...

Plus rien à ajouter ? si quand même. Ce qui s'est passé entre 18h54 et 19h04. C'est donc à 18h54 que je descends les marches du quai 3 de Châtelet. Aujourd'hui encore un SIEL original: BIPE départ retardé voie Z (il est à quai voie Z), BIPE départ retardé voie Z (bis), ROVO 18h57, WZWC sans arrêt, ZUCO 19h01 (lire 19h04...). A part la présence de 2 BIPE successifs, rien de très original. Le BIPE finit par partir avec un retard indéterminé. Et on passe donc à BIPE départ retardé voie Z (le 2e), ROVO 18h57, WZWC sans arrêt, ZUCO 19h01 et BIPE départ voie Z 19h06 puis très rapidement à BIPE départ retardé voie Z (le 2e), ROVO 18h57, WZWC sans arrêt, WZWC sans arrêt (bis), ZUCO 19h01. Je viens d'assister en direct à un cas de parthénogénèse de WZWC...

Finalement, il finira par arriver quelque chose sur la voie 3, un MI84, répondant au petit nom de SVIC04, et à destination de Robinson Encore ??? on recommence le scénario de lundi dernier ? à part que cette fois je n'ai pas entendu la moindre annonce côté voie 1B. Les portes du MI84 s'ouvrent, des gens descendent, quelques rares personnes montent... pour la plupart des personnes qui n'ont pas compris ce qu'était ce train (y compris les compteurs de BVA, qui ont finalement décidé de ne pas tenir compte de ce train). Il a fallu donc expliquer que ce train n'était pas de la ligne mais de la ligne qu'il n'avait pas pour destination Corbeil, ni Melun d'ailleurs, mais Robinson. Bref, il n'y a pas eu de candidats qui ont décidé de rester dans le train. Pendant ce temps, la BenJette nous a annoncé que sur voie 3, le train ROVO à destination de Corbeil était à l'approche. Problème: elle ne voit pas qu'il y a déjà un train sur la voie 3 et que ce train n'a d'ailleurs rien à f*** sur cette voie. Donc annonce inutile et induisant les gens en erreur !
L'affichage tourne au grand guignol, le téléaffichage affiche le ROVO sur voie Z (il me semblait pourtant qu'il y avait toujours un MIPE qui était attendu ?) et sur voie 3 il s'agit d'un WZWC (mais ce n'est pas le ZECO de 19h03). Au bout d'un long arrêt (probablement le temps qu'il négocie l'aiguillage vers Luxembourg et pas vers Gare de Lyon ?), le conducteur du SVIC fait résonner le ronfleur. A ce moment là, la préposée aux annonces de la indique que le train à quai voie 3 est à destination de Robinson. Dommage, le temps qu'elle termine son annonce, les portes sont fermées. Encore une annonce inutile, donc. Le SIEL en est maintenant à ROVO départ retardé voie Z, WZWC, ZUCO de 19h00 sur voie 3, BIPE départ retardé sur voie Z et encore WZWC.
Le ROVO annoncé à l'approche il y a déjà un moment finit par apparaître et il viendra s'échouer sur voie 3. Aucune annonce ne sera faite pour clarifier la situation, peut-être parce qu'il n'y a plus grand monde pour savoir ce qui se passe...

Et à Gare de Lyon, lorsque le ROVO finira par apparaître, il sera annoncé que le train qui était mis à quai par le sud voie 3 ne prendrait pas de voyageurs pour l'instant, le train ZECO de 19h03 partant de la voie 1. Je suppose que le train voie 3 était le ZECO de 19h18 arrivé à Gare de Lyon avant celui de 19h03...

En regardant RIHO, je commence à douter du numéro du SVIC: le 04 est censé quitter Châtelet vers 18 heures... Même s'il ne s'agit pas du 04 mais d'un autre SVIC, la question est de savoir si l'arrivée du SVIC sur la voie 3 est volontaire ou le fruit du hasard. Je pense que la situation devait être à peu près sous contrôle côté aiguilleurs lundi (pas côté information voyageurs en tout cas), mais j'en suis beaucoup moins sûr aujourd'hui (pour ne pas dire que je suis presque sûr du contraire).
Etant donné que l'opération SVIC sur voie 3 se traduit à coup sûr par plusieurs minutes de retard sur la et accessoirement sur la , est-ce qu'on ne pourrait pas se dispenser de toutes les opérations de ce type qui ne sont pas nécessaires et, dans le cas où cette opération est nécessaire donner l'information correcte et utile ?
Est-il confirmé qu'aucune des 2 personnes en charge des annonces sur la et la respectivement n'a vue sur ce qui se passe réellement sur le quai à l'étage en-dessous ???
(les 2 dernières questions sont probablement pour BenJ, si ses acronymes lui laissent suffisamment de temps pour venir jusqu'ici)

Bonsoir,

VOVA Châtelet-les-Halles 18h43 +4 -> Garges-Sarcelles 19h10 +13 // Un voyageur était coincé dans les portes d'après les dires de l'Agent de Conduite. Un idiot de Zyva a cru bon de crier "oh il y a un mort"... quelle intelligence , de plus en plus fourbes ces c***

En regardant RIHO, je commence à douter du numéro du SVIC: le 04 est censé quitter Châtelet vers 18 heures... Même s'il ne s'agit pas du 04 mais d'un autre SVIC, la question est de savoir si l'arrivée du SVIC sur la voie 3 est volontaire ou le fruit du hasard. Je pense que la situation devait être à peu près sous contrôle côté aiguilleurs lundi (pas côté information voyageurs en tout cas), mais j'en suis beaucoup moins sûr aujourd'hui (pour ne pas dire que je suis presque sûr du contraire).
Etant donné que l'opération SVIC sur voie 3 se traduit à coup sûr par plusieurs minutes de retard sur la et accessoirement sur la , est-ce qu'on ne pourrait pas se dispenser de toutes les opérations de ce type qui ne sont pas nécessaires et, dans le cas où cette opération est nécessaire donner l'information correcte et utile ?
Est-il confirmé qu'aucune des 2 personnes en charge des annonces sur la et la respectivement n'a vue sur ce qui se passe réellement sur le quai à l'étage en-dessous ???
(les 2 dernières questions sont probablement pour BenJ, si ses acronymes lui laissent suffisamment de temps pour venir jusqu'ici)

Le roulement concernant le RER B dans RIHO n'est pas correct, notamment en pointe.

train de 23h15 à chatelet pour creil +7 au dépard grr

train de 23h15 à chatelet pour creil +7 au dépard grr

Tiens c'est rare ça quand même.

Retour "normal".

ZUCO de 17h15 à Gare du Nord +0 / Châtelet +0
TIPE de 17h21 à Châtelet +0 / EvryC +3

J'ai vu les BVA à Gare du Nord et Châtelet.

Bonjour,

hier soir, retour correct :
ROVO 18H25 Châtelet +1 -> Gare de Lyon +1
ZECO 18H33 Gare de Lyon +2 -> Cesson +3

Dites, les compteurs à Châtelet ont-ils une particularité pour les distinguer de ceux qui montent ou descendent des ? A lheure où je passe à Châtelet, je devrais en voir, non ?

Ils ont un manteau bleue avec marqué "BVA Comptagne" normalement, et une compteuse à clic dans la main

Hello,

Soirée sur Paris hier soir !

Aller avec le MIPE de 19H07 : +1/+0 à Gare du Fauve, rendu terminus "en raison de problème de circulation sur le RER B à Châtelet" !

Retour avec le RIPE de 23H41 à Gare du Tigre : +5/+0 à Evry Courcouronnes, plombé au départ par le ZUCO précédent. L'Agent de Conduite du RIPE a fait des annonces quand il fallait (pour prévenir qu'il était direct Villeneuve, qu'il passait par le Plateau et qu'il ne desservait pas Viry-Châtillon).

Hello,

Soirée sur Paris hier soir !

Aller avec le MIPE de 19H07 : +1/+0 à Gare du Fauve, rendu terminus "en raison de problème de circulation sur le RER B à Châtelet" !

Retour avec le RIPE de 23H41 à Gare du Tigre : +5/+0 à Evry Courcouronnes, plombé au départ par le ZUCO précédent. L'Agent de Conduite du RIPE a fait des annonces quand il fallait (pour prévenir qu'il était direct Villeneuve, qu'il passait par le Plateau et qu'il ne desservait pas Viry-Châtillon).

Donc "supprimé" pour le STIF et trajet modifié pour le D-CollecTOR

Aller avec le MIPE de 19H07 : +1/+0 à Gare du Fauve, rendu terminus "en raison de problème de circulation sur le RER B à Châtelet" !

Le problème de circulation en question étant le envoyé sur le

Retour avec le RIPE de 23H41 à Gare du Tigre : +5/+0 à Evry Courcouronnes, plombé au départ par le ZUCO précédent. L'Agent de Conduite du RIPE a fait des annonces quand il fallait (pour prévenir qu'il était direct Villeneuve, qu'il passait par le Plateau et qu'il ne desservait pas Viry-Châtillon).

Donc "supprimé" pour le STIF et trajet modifié pour le D-CollecTOR

Heiiin ?

Bonjour à tous,

Pour le matin,

Départ : 9h22
ZEBU 9h32 : +0 à Boissy-Saint-Léger / +2 à Gare de Lyon
VOPA 10h05 : +0 à Gare de Lyon / +1 à Garges-Sarcelles
Arrivée : 10h40

Durée du trajet : 1h18


Pour le soir,

Départ : 18h11
ZUCO 18h28 : +0 à Garges-Sarcelles / +5 à Villeneuve Saint-Georges
A la gare du Nord, on avait annoncé des difficultés de circulation sur le à cause d'un signal d'alarme.
Arrivée : 19h35

Durée du trajet : 1h24

Retour avec le RIPE de 23H41 à Gare du Tigre : +5/+0 à Evry Courcouronnes, plombé au départ par le ZUCO précédent. L'Agent de Conduite du RIPE a fait des annonces quand il fallait (pour prévenir qu'il était direct Villeneuve, qu'il passait par le Plateau et qu'il ne desservait pas Viry-Châtillon).

Donc "supprimé" pour le STIF et trajet modifié pour le D-CollecTOR

Heiiin ?

Il a dû confondre avec le MIPE transformé en DIPE.

Il a dû confondre avec le MIPE transformé en DIPE.

Ah oui, complètement mélangé les crayons...

Etant donné que l'opération SVIC sur voie 3 se traduit à coup sûr par plusieurs minutes de retard sur la et accessoirement sur la , est-ce qu'on ne pourrait pas se dispenser de toutes les opérations de ce type qui ne sont pas nécessaires et, dans le cas où cette opération est nécessaire donner l'information correcte et utile ?
Est-il confirmé qu'aucune des 2 personnes en charge des annonces sur la et la respectivement n'a vue sur ce qui se passe réellement sur le quai à l'étage en-dessous ???
(les 2 dernières questions sont probablement pour BenJ, si ses acronymes lui laissent suffisamment de temps pour venir jusqu'ici)

Pour la première question, cela relève du PCC Denfert... et il y a encore du boulot à mener pour qu'ils prennent en compte la nécessité de nous appeler pour anticiper les annonces qui vont bien.

Côté vidéo, notre petite installation provisoire au CDS n'est pas très très bien située. Nous travaillons donc (entre quelques autres petits sujets ) sur notre installation définitive (local quai 3). Cet aménagement devrait voir le jour d'ici cet été...

Etant donné que l'opération SVIC sur voie 3 se traduit à coup sûr par plusieurs minutes de retard sur la et accessoirement sur la , est-ce qu'on ne pourrait pas se dispenser de toutes les opérations de ce type qui ne sont pas nécessaires et, dans le cas où cette opération est nécessaire donner l'information correcte et utile ?
Est-il confirmé qu'aucune des 2 personnes en charge des annonces sur la et la respectivement n'a vue sur ce qui se passe réellement sur le quai à l'étage en-dessous ???
(les 2 dernières questions sont probablement pour BenJ, si ses acronymes lui laissent suffisamment de temps pour venir jusqu'ici)

Pour la première question, cela relève du PCC Denfert... et il y a encore du boulot à mener pour qu'ils prennent en compte la nécessité de nous appeler pour anticiper les annonces qui vont bien.

Côté vidéo, notre petite installation provisoire au CDS n'est pas très très bien située. Nous travaillons donc (entre quelques autres petits sujets ) sur notre installation définitive (local quai 3). Cet aménagement devrait voir le jour d'ici cet été...

@BenJ, d'abord merci d'avoir pris un peu de temps pour lire et répondre.

• qu'il y ait des déviations des trains de la sur la voie 3 pour des motifs plus ou moins licites (je n'ai en fait aucun élément pour en juger) est une chose, que les annonces ne suivent pas en est une autre. Et si le PCC de Denfert n'est pas capable de voir l'impact de l'opération sur les trains de la , ils pourraient au minimum voir cet impact sur les trains de "leur" ligne . Jeudi soir, le nombre de personnes à monter dans le SVIC04 a été négligeable, et cela devait inclure certaines personnes qui n'ont pas dû se rendre compte du problème. Un qui ne prend personne à Châtelet un jour ouvré à 19 h, c'est quand même inhabituel ! Que ceux de Denfert sortent de leur blockhaus et aillent voir sur place les conséquences de leurs actes ou de leurs absences d'actes, et on fera peut-être quelques progrès (si les personnels des PCC font de temps en temps découvrir leurs installations aux voyageurs, on pourrait peut-être organiser les visites inverses où les voyageurs feraient visiter "leurs" quais aux personnels des PCC ).
• ta réponse laisse à penser que la RATP vous a gardé dans les locaux du centre de surveillance un strapontin très loin des écrans, donc avec une visibilité très limitée sur les écrans vidéo ou les autres écrans de contrôle. Soit. Ce qui est plus surprenant, c'est que la chargée d'annonces de la avait l'air autant à la rue sur ce qui se passait. J'ai souvenir pour les avoir aperçus il y a longtemps qu'il y a quelques écrans derrière le verre fumé du CdS. Mais en savez-vous (toutes lignes rassemblées) vraiment moins que nous (qui sommes sur le quai) sur ce qui se passe sur le quai ?
• un local quai 3 ? ainsi certains ici qui avaient tenté de deviner votre future implantation à Châtelet avaient finalement raison. Ca sent l'installation d'une baraque type Algeco en tête de quai (celle de Gare du Nord qui ne servira plus quand la relève de la aura été supprimée...) mais il va falloir prévoir un nettoyage général et une désinfection de la zone, et une ventilation avec amenée d'air extérieur (extérieur à la gare...).

Pour la première question, cela relève du PCC Denfert... et il y a encore du boulot à mener pour qu'ils prennent en compte la nécessité de nous appeler pour anticiper les annonces qui vont bien.

Côté vidéo, notre petite installation provisoire au CDS n'est pas très très bien située. Nous travaillons donc (entre quelques autres petits sujets ) sur notre installation définitive (local quai 3). Cet aménagement devrait voir le jour d'ici cet été...

Mon commentaire:
Comme d'habitude tout est fait à la petite semaine
D-8 a pourtant mijoté pendant deux ans... mais On avait oublié de payer le gaz
Non plutôt car c'est impayable de connerie

ta réponse laisse à penser que la RATP vous a gardé dans les locaux du centre de surveillance un strapontin très loin des écrans, donc avec une visibilité très limitée sur les écrans vidéo ou les autres écrans de contrôle. Soit. Ce qui est plus surprenant, c'est que la chargée d'annonces de la avait l'air autant à la rue sur ce qui se passait. J'ai souvenir pour les avoir aperçus il y a longtemps qu'il y a quelques écrans derrière le verre fumé du CdS. Mais en savez-vous (toutes lignes rassemblées) vraiment moins que nous (qui sommes sur le quai) sur ce qui se passe sur le quai ?

La densité des circulations à Châtelet demande un suivi permanent pour ne rater aucun "épisode". Or, les agents du CDS ont des tas d'autres missions de gestion de la gare (prise en charge des PMR, gestion des équipements, supervision des ventes et bulles d'accueil,...) et il n'y a pas d'agent RATP dédié aux annonces (sauf situations très perturbées).
Quant aux agents SNCF, il y a forcément une période de rodage vu tous les cas qui peuvent se produire. Sauf à trouver des perles rares qui connaitraient par coeur le fonctionnement des lignes B et D à Châtelet. Et encore, même moi (car sans me considérer comme un "maître de l'info", j'ai quand même de bonne bases) j'ai réussi à me tromper dans les annonces lors de certaines situations...

un local quai 3 ? ainsi certains ici qui avaient tenté de deviner votre future implantation à Châtelet avaient finalement raison. Ca sent l'installation d'une baraque type Algeco en tête de quai (celle de Gare du Nord qui ne servira plus quand la relève de la aura été supprimée...) mais il va falloir prévoir un nettoyage général et une désinfection de la zone, et une ventilation avec amenée d'air extérieur (extérieur à la gare...).

Ah non, pas d'Algeco ! Mais je ne vais pas tout dévoiler, il reste des points en suspens.

Mon commentaire:
Comme d'habitude tout est fait à la petite semaine
D-8 a pourtant mijoté pendant deux ans... mais On avait oublié de payer le gaz
Non plutôt car c'est impayable de connerie

Voilà le genre de commentaire que j'adore... et qui fait vachement avancer les choses. Dans quel sens dois-je prendre le "impayable de connerie" ? Si c'est ça la vision "sadurienne" du dialogue maintenant, je crois que ma participation à ce forum va être très, très vite réglée.

Quoi qu'il en soit, pour ma part, je préfère me contenter de projets qui avancent par étapes, plutôt que de super-plans qui ne voient jamais le jour. S'il avait fallu attendre un local spécifique tout équipé, ce n'est pas le 15 décembre 2008 qu'il y aurait eu des annonces à Châtelet. Et tant pis si tout n'est pas parfait du premier coup. Au moins, ça avance.

les agents du CDS ont des tas d'autres missions de gestion de la gare (prise en charge des PMR, gestion des équipements, supervision des ventes et bulles d'accueil,...) et il n'y a pas d'agent RATP dédié aux annonces (sauf situations très perturbées).

On n'a donc pas de personnel RATP dédié annonces avec une centaine de trains opérés par la RATP qui passe par heure à Châtelet en pointe, et on a quelqu'un de la SNCF pour les 16 trains de la
Si la RATP et la SNCF devaient chacune recruter une seule personne, ce serait :
- Un gars pour des annonces RATP à Châtelet
- Un gars SNCF pour l'aiguillage à Denfert

Au fait, avec le fameux CUB (centre unifié de commandement pour la ), il n'y a pas d'espoir de faire entrer du personnel SNCF et d'éviter les erreurs d'aiguillage ? (encore une Z2N capturée par l'équipe adverse cette semaine. Déjà 2-0 )

Sauf à trouver des perles rares qui connaitraient par coeur le fonctionnement des lignes B et D à Châtelet.

Un topic "Recherche d'emploi" t'attend dans la partie Pause Café

Voilà le genre de commentaire que j'adore... et qui fait vachement avancer les choses. Dans quel sens dois-je prendre le "impayable de connerie" ?

Tu connais ' et tu sais que ce n'est pas pour toi

Voilà le genre de commentaire que j'adore... et qui fait vachement avancer les choses. Dans quel sens dois-je prendre le "impayable de connerie" ? Si c'est ça la vision "sadurienne" du dialogue maintenant, je crois que ma participation à ce forum va être très, très vite réglée.

Le plan D-8 a mijoté pendant plus de deux ans et presque deux mois après sa mise en place on est en face de problèmes de logistique qui auraient dus être réglés depuis très longtemps. D'où mon commentaire comme quoi tout est fait à la petite semaine.
On en constate maintenant le résultat, et je suis persuadé qu'on en parlera toujours dans deux ans.
Aussi longtemps qu'on n'aura pas de prestataire unique on continuera dans ces guerres internes qui pourrissent la vie à tout le monde
Oui je maintiens que c'est impayable de connerie, celle du STIF de la SNCF et de la RATP réunies