Forum SaDur

"Quelle idée de sortir un samedi glacial..."


SUCA 9h47 +0/-2
C'est marrant de voir que la conduite est souple le samedi. J'ai pu confirmer effectivement le klaxon au niveau du "S".
Une blague pourrie serait d'installer un panneau "S" un peu n'importe où...(à coté de la maison de campagne de A.K. par exemple... )

Décidément, après le , voilà que je dois citer au moins le pour sa froideur. Le Métro n'est décidément pas confortable en hiver. J'ai du me rabattre rapidement sur le à Perreire-Levallois après un petit saut à Porte de Champeret.

6 minutes d'attente, et si vous connaissez la gare, vous devez comprendre qu'il ne faisait pas chaud non plus en partie à cause de la voie qui sort du tunnel vers Paris Saint-Lazare...Finalement ce sera un MONA à 13h09 assuré par une... 20500 en US, c'est que le samedi sur la c'est quasiment que des US sauf un VICK assuré par une 20500 accouplée à une 8800.

Ensuite c'est une très vielle connaissance: EKLI67 jusqu'à Châtelet.

Je suis toujours étonné de voir que certains sont scotchés devant les écrans SIEL comme devant la sainte écriture. Mais la sainte écriture écrivait ZUCO 13h43... au lieu de 13h49. ZIPE est stationné sur la voie Z, mais l'Agent de Conduite a jalousement éteint les lumières et verrouillé les portes.
C'est que je trouve cela injuste, tout d'abord il ne fait pas aussi chaud que ça à Châtelet mais bon j'ai eu pire avant, puis c'est dommage Châtelet aurait pu rentrer dans le Livre des Records comme étant la gare avec le plus grand nombres de sièges pour attendre les trains...

Je me rends compte d'une chose, c'est que des trains en UM circulent vers Malheserbes et vers Melun via Corbeil même le samedi en heures creuses. C'est très gentil de fournir autant d'espace à nos nombreux amis de ces branches. Par contre pour Combs, au menu c'est la promiscuité, bon on est samedi et je vise un "historique".

Pour les farfelus qui ont découvert le cadencement sur la , ils devraient faire leurs enquêtes sur place pour découvrir que le cadencement n'est pas du tout parfait, au moins pour qu'on puissent un jour les appeler journalistes.... Les ZIPE et BIPE décalent, de même des MIPE... c'est la GNGC? Au Nord à Orry les ZUCO c'est un coup xxh16 puis xxh48 puis xx+1h16 puis xx+1h50...

Au final c'est du +2/-1 pour le ZUCO

Bonne journée à tous!

Je suis toujours étonné de voir que certains sont scotchés devant les écrans SIEL comme devant la sainte écriture. Mais la sainte écriture écrivait ZUCO 13h43... au lieu de 13h49. ZIPE est stationné sur la voie Z, mais l'Agent de Conduite a jalousement éteint les lumières et verrouillé les portes.

Il venait juste d'arriver, faut donc bien encourager nos amis du MIPE à descendre

Je suis toujours étonné de voir que certains sont scotchés devant les écrans SIEL comme devant la sainte écriture. Mais la sainte écriture écrivait ZUCO 13h43... au lieu de 13h49. ZIPE est stationné sur la voie Z, mais l'Agent de Conduite a jalousement éteint les lumières et verrouillé les portes.

Il venait juste d'arriver, faut donc bien encourager nos amis du MIPE à descendre

Avec près de 24 minutes d'immobilisation, je crois que cela encourage suffisamment la descente. Enfin peut-être pas celle des zyvas...

UN A/R tranquille aujourd'hui (ciné + soldes )

LUCA de 13h14 à Cesson : +1/0
ZUCO de 18h04 à Chatelet : +1/0

NB : a modifié le titre du fil, car un A/R Paris est également prévu demain, et que UUCA s'est trompé d'année aussi

Avec près de 24 minutes d'immobilisation, je crois que cela encourage suffisamment la descente

Faut aussi décourager les montées

Pour fêter le 1er anniversaire du D-CollecTOR et ses 10000 premiers relevés, un relevé un peu particulier, à vrai dire le premier de sa sorte:
VOVA: Villeneuve Prairie 19h37 -> Maisons-Alfort 19h42: à l'heure
(Par contre le LUCA qui suivait était annoncé supprimé, on ne peut pas tout avoir).
Donc, statistiquement tous les trains partant de Villeneuve Prairie sont rigoureusement à l'heure. Moralité: prenez la à Prairie, vous aurez moins de problèmes ! Euh, ça tient pas la route mon raisonnement ? tant pis.
Je n'avais jamais pris le RER de nuit à Prairie mais ça vaut son pesant de cacahuètes ! Au carrefour de l'échangeur de la 186, les 2 chaussées sont fermées par une grille. Si on regarde bien (puisque les seuls éclairages sont les projecteurs à lampes sodium du dépôt SNCF à côté et aujourd'hui le clair de lune), on voit sur le côté, sur le trottoir, un petit portail ouvert. Celui-ci est suivi d'un système de chicane mobile pour éviter le passage de tout ce qui dépasse l'encombrement d'un vélo, d'un fauteuil roulant ou d'une poussette. Ensuite, il n'y a plus qu'à faire les 800 m d'abord avec les 2 sources d'éclairage précédentes, puis avec le seul clair de lune. Il y a à un moment un lampadaire du parc des sports puis à la fin l'éclairage d'approche de la gare de Prairie. Ca tombe bien, il y a un RER qui arrive, il n'y a plus qu'à s'engouffrer dans le passage souterrain et à prendre l'escalier à gauche.
Montant par la dernière porte de la rame en US, je suis tombé face à ça:

Non, la photo n'est pas à l'envers, puisque vous avez le linteau de la porte sur la droite.
Encore un à qui on n'a dû oublier de dire non seulement qu'il devait poser le plan, mais aussi qu'il devait poser dans le bon sens... Donc le boulot est fait, point à la ligne.
Je vous l'ai retourné pour la commodité de la lecture (sur cette photo, le plafond est en bas, le plancher en bas) !


Le plan est donc à jour pour le service 2008-2009 avec au moins la suppression de la halte des Champs-Forts sur la ligne Esbly - Crécy (agrandissements de la photo précédente, c'est vraiment limite):

Par contre, Ménerville et Port-Villez plus desservies par le moindre train figurent toujours sur le plan.

Pour fêter le 1er anniversaire du D-CollecTOR et ses 10000 premiers relevés, un relevé un peu particulier, à vrai dire le premier de sa sorte:
VOVA: Villeneuve Prairie 19h37 -> Maisons-Alfort 19h42: à l'heure

Martine n'était pas dans les parages par hasard.
(Remarque si c'était le cas, elle t'aurais kidnappé pour de folles aventures... et tu n'aurais pas été là aussi vite pour témoigner)

Aujourd'hui deux trains à l'heure
ça faisait bien longtemps que ça ne m'était pas arrivé
ZUCO (je crois) de 7h25 à survilliers fosses
et LUCA de 18h30 à chatelet

Je veux des journées comme ça plus souvent.

Pour fêter le 1er anniversaire du D-CollecTOR et ses 10000 premiers relevés, un relevé un peu particulier, à vrai dire le premier de sa sorte:
VOVA: Villeneuve Prairie 19h37 -> Maisons-Alfort 19h42: à l'heure

Martine n'était pas dans les parages par hasard.
(Remarque si c'était le cas, elle t'aurais kidnappé pour de folles aventures... et tu n'aurais pas été là aussi vite pour témoigner)

Non, il n'y avait personne à part dans une voiture que j'ai aperçue au loin au-delà de la gare et peut-être dans un local de service du Parc des Sports (une lampe allumée à l'intérieur). Ceci dit, l'ambiance était plus polaire que torride

@77ULCO: c'est elle que tu cherchais ? Je l'ai trouvée sur le site Sadur.

@77ULCO: c'est elle que tu cherchais ? Je l'ai trouvée sur le site Sadur.

OuiOui!

Mais je pense qu'il y aura un contentieux avec le Soutien associatif es ULCO révoltés, vu que chez eux ce sont plutôt les canidés qui sont mis à l'honneur!

Le plan est donc à jour pour le service 2008-2009 avec au moins la suppression de la halte des Champs-Forts sur la ligne

Ça m'avait échappé !
Quant aux deux gares de la , vu que des cars la desservent elles apparaissent encore sur le plan c'est normal je pense.
Évidemment les plans en ligne ne sont pas à jour, on n'est pas encore aux perfs de la RATP de ce point de vue.

ZUCO Paris Gare de Lyon (Souterraine) 17h42 +4 -> Brunoy 18h09 +8 // US20500 complètement blindée. Le week-end il y a beaucoup moins de capacité sur Combs-la-Ville - Quincy que Corbeil Essonnes (moins de train et US)

Oui, je suis tombé sur le c** dimanche dernier d'avoir un MIPE 17h52 en UM

Franchement à chaque fois que je prends des trains le Samedi Dimanche :
- Combs-la-Ville - Quincy : 1 train toutes les 30 mins en US
- Corbeil Essonnes : ROPO/ROVO 2 par tranche de 30mins, dont un en UM (systématiquement !!!)
- ZIPE de temps à autre (1 par heure environ non ?)

Ça fait quand même une capacité largement supérieure pour les gens de Corbeil Essonnes

Le Samedi il faut dorénavant impérativement des UM pour la branche Combs-la-Ville - Quincy à partir de 16h00

- Combs-la-Ville - Quincy : 1 train toutes les 30 mins en US

Tous les quart d'heure le Samedi

- ZIPE de temps à autre (1 par heure environ non ?)

Samedi en "pointe" : chaque heure deux ZIPE, un BIPE et un TIPE.
Dimanche un ZIPE par heure, un BIPE par heure.

En gros donc le Dimanche :
- 5 trains par heure pour Corbeil Essonnes (2 en UM, 3 en US)
- 2 trains par heure pour Combs-la-Ville - Quincy (2 en US)

=> 2 rames pour Combs-la-Ville - Quincy, 7 rames pour Corbeil Essonnes

Bon je file prendre un bain et je prends mon LUCA !

Félicitations à aquarius, premier utilisateur de D-CollecTOR à avoir entré un relevé au départ de Villeneuve Prairie !!!

Bonjour, en ce dimanche :
LUCA Gare du Nord 09h04 +0/ Les Noues 09h30 +0
ZUCO Les Noues 13h32 +2/ Gare du Nord 14h00 +0

En gros donc le Dimanche :
- 5 trains par heure pour Corbeil Essonnes (2 en UM, 3 en US)

6 ! BIPE - ROPO - ROVO - ZIPE - ROPO - ROVO
Mais compter des trains "pour Corbeil" n'a pas énormément de sens, Corbeil est pas très fréquentée par rapport à Evry - C par exemple.

En tout cas c'est sûr que l'évolution des habitudes fait qu'il va bien falloir admettre qu'on a maintenant une pointe le dimanche soir ! Avec donc 4 trains par heure pour Melun (au moins Combs) nécessaires

En gros donc le Dimanche :
- 5 trains par heure pour Corbeil Essonnes (2 en UM, 3 en US)

6 ! BIPE - ROPO - ROVO - ZIPE - ROPO - ROVO
Mais compter des trains "pour Corbeil" n'a pas énormément de sens, Corbeil est pas très fréquentée par rapport à Evry - C par exemple.

Oui, surtout que, comme l'a souligné poudou, la branche Corbeil est bien plus complexe (vallée/plateau/Ponthierry/Malesherbes) que celle de Combs.

Oui, surtout que, comme l'a souligné poudou, la branche Corbeil est bien plus complexe (vallée/plateau/Ponthierry/Malesherbes) que celle de Combs.

C'est bien pour ca qu'on appelle Corbeil un "Noeud Ferroviaire"

Oui, surtout que, comme l'a souligné poudou, la branche Corbeil est bien plus complexe (vallée/plateau/Ponthierry/Malesherbes) que celle de Combs.

C'est bien pour ca qu'on appelle Corbeil un "Noeud Ferroviaire"

Faut pas te faire de noeud au cerveau avec cette histoire de noeud ferroviaire, il y a bien assez de têtes de noeud pour s'en occuper

Premier MIPE OK Le zyva chargé de l'habituel signal d'alarme a du avoir un raté à la prise de service...

MIPE (Mennecy -> Juvisy) de 18h52 : +0/+0

Les remarques :
- J'étais assis à droite du train. Ce que j'ai vu en matière de télépancartages était peu glorieux : la moitié est en rade, l'autre moitié indiquait ZIPE comme la semaine dernière (alors que le train suivant était tout (ROPO/BIPE) sauf un ZIPE). Soit il y a encore eu un ZIPE supprimé et je dirais que ça "merdait normalement" vu que c'est un comportement connu de ce système, soit il y a vraiment un souci

- A Corbeil, venant de faire un ROPO, j'ai pu voir une rame rénovée dont la motrice Sud était partiellement tagguée façon aluminium . Ça devait être la 20698.

- A Juvisy, le TGV Brive était marqué retardé mais s'est pointé pile à l'heure. Je soupçonne un mauvais renseignement de son horaire (qui est différent le dimanche)

- Il y avait 8 personnes à l'étage de ma voiture de VICK habituelle, la moyenne étant plutôt à 0 ou 1

Escapade musicale tranquille ce week end :
- LUCA de 13h44 à Cesson à l'heure à Paris
- ZUCO de 21h38 OK à Cesson.

La même chose demain SVP !

Dimanche:
LUCA Brunoy 16h32 +0 -> Châtelet les Halles 16h59 +0

Le plan est donc à jour pour le service 2008-2009 avec au moins la suppression de la halte des Champs-Forts sur la ligne

Un petit article Metro-pole
Vraiment étonnante, cette ligne Esbly - Crécy, à voie unique sans évitement, donc exploitée avec une seule rame, pas de la première jeunesse évidemment (danseuse + RIB), on comprend mieux pourquoi le trafic est souvent complètement interrompu
Et quand on regarde la fiche horaire on voit des retournements en 3 minutes

Le plan est donc à jour pour le service 2008-2009 avec au moins la suppression de la halte des Champs-Forts sur la ligne

Un petit article Metro-pole
Vraiment étonnante, cette ligne Esbly - Crécy, à voie unique sans évitement, donc exploitée avec une seule rame, pas de la première jeunesse évidemment (danseuse + RIB), on comprend mieux pourquoi le trafic est souvent complètement interrompu
Et quand on regarde la fiche horaire on voit des retournements en 3 minutes

Et si tu voyais le retournement à Longueville pour aller à Provins. On accorde 10-15 minutes pour la manœuvre. Si tu vas à Provins, si c'est ta 1ère fois, tu risques une petite frayeur à Longueville lorsque le train rebrousse chemin. Tu te rassures lorsque que tu vois que tu es aiguillé sur une voie, autre que celles menant vers Paris (d'ailleurs on doit avoir une belle vue du viaduc supportant les voies en provenance de Paris). Très vite la voie unique se fait sentir avec les wagons d'une autre époque à l'abandon, sans compter les grosses usines d'une autre époque aussi qui jalonnent la région... (Idéal pour les petits coquins ces endroits hein? qui a dit Martine? )



On peut d'ailleurs s'interroger sur les raisons pour lesquelles, on a construit ces lignes de façon à ce que lorsque qu'elles rejoignent les nœuds (Esbly et Longueville), elles ne permettent pas de joindre Paris directement sans faire de (longues) manœuvres de rebroussement pour les trains de Provins ou carrément changer de trains pour ceux de Crecy.



Plus triste, C'est une impression de l'abandon des grosses infrastructures industrielles longeant les lignes de l'Est en Seine et Marne, même impression mais avec d'autres décors en Seine-Saint-Denis comme par exemple l'entrepôt désaffecté avec en gros le numéro de téléphone à 7 chiffres sous le nom du vénérable entrepreneur qui a probablement failli dont le nom m'échappe...