Forum SaDur

Pour des idées à la con, on peut faire confiance à la SNCF.

Entendu ce matin aux infos, Farandou, patron du Transilien qui propose une idée qui en fera bondir plus d'un:
"moduler le tarif de la carte orange en fonction des horaires"
Tout d'abord il n'a pas explicitement dit que ça allait être moins cher aux heures creuses... on pourrait en déduire que ça augmentera aux heures de pointe De ce côté, la SNCF ne manque pas d'idées, il n'y a qu'à voir les tarifs TGV. Et en plus je croyais que c'était le STIF qui fixait les tarifs des transports en commun en Ile de France

En dehors de ce point bassement matériel, comment demander aux usagers de voyager en heures creuses (avant 6h00 et après 22h00....) Farandou a sans doute oublié que la plupart des usagers vont bosser et ont des amplitudes horaires de travail assez bien définies, même si une certaine flexiblité existe.

Et de plus, vu la régularité de la SNCF, un usager désirant voyager en heure creuse risque fort de voyager en heure de pointe

Bref, j'écrivais idées à la con

Encore un truc à faire - maintenant.

De toute façon en pointe on n'est pas contrôlés.... Une telle connaissance du terrain me laisse sans voix

De toute façon en pointe on n'est pas contrôlés.... Une telle connaissance du terrain me laisse sans voix

et la SNCF, ça la laisse sans voie


On va sans doute essayer de nous expliquer que Farandou n'a jamais voulu dire ça

Farandou est directeur de SNCF Proximités, pas de Transilien

Et concernant son idée, comme d'habitude c'est :
- complètement débile et montre que la personne ne prend pas le RER pour aller bosser
- impossible à mettre en place
- non viable
- rigolo pour les gens du STIF qui ont du bien se fendre la poire


CE QU'ON VEUT :
- une régularité irréprochable
- une fiabilisation des infrastructures fixes et du matériel roulant
- de la communication dans chaque gare/station/halte et à bord des trains
- arrêter d'être pris pour des cons en mettant en place des mesures complètement hors sujet plutôt que de s'attaquer à l'essentiel

Jean-Pierre Farandou est nommé Directeur Général Délégué de SNCF ProximitéS
jeudi, juin 12, 2008, 10:53 AM - Nominations
Jean-Pierre Farandou est nommé Directeur Général Délégué de SNCF ProximitéS, membre du Comité Exécutif de la SNCF. Il est parallèlement Directeur d’Ile-de-France, Directeur Transilien. [ ... ]

Source: http://www.enjeux.org/comments.php?y=08 ... 612-105315" onclick="window.open(this.href);return false;

Jean-Pierre Farandou est nommé Directeur Général Délégué de SNCF ProximitéS
jeudi, juin 12, 2008, 10:53 AM - Nominations
Jean-Pierre Farandou est nommé Directeur Général Délégué de SNCF ProximitéS, membre du Comité Exécutif de la SNCF. Il est parallèlement Directeur d’Ile-de-France, Directeur Transilien. [ ... ]

Source: http://www.enjeux.org/comments.php?y=08 ... 612-105315" onclick="window.open(this.href);return false;

Il me semblait que l'activité "Transilien" avait été regroupée dans le pôle "Proximités", encadrant ainsi :
- KEOLIS
- EFFIA
- Transilien

Soit tous les déplacements "urbains" de la SNCF.

Cette idée là avait déjà été sortie cet été et il s'agissait de l'appliquer aux TER

On m'avait posé la question (je ne sais plus quelle radio) et j'avais déjà dit toute la stupidité que je trouvais à son application à l'Idf. Comme le dit D-Prime, je ne connais pas beaucpup d'entreprises (ou commerces) qui donnent le choix des horaires à ses employés et, dans ce cas, cette histoire de modulation des prix de la carte orange est inaplicable (sans parler des controles et du fait que la carte orange concerne aussi les bus et les métros).

Encore un qui parlent pour rien dire

Ca fait peur d'entendre des idées aussi débiles de la part de ce genre de personnes

+5300 avec tout ce qui a été dit.

comment demander aux usagers de voyager en heures creuses (avant 6h00 et après 22h00....)

Si modulation il y a, il faudrait peut-être baisser les prix en heures de pointe: c'est en heures de pointe que la régularité est généralement la plus faible, et c'est en heures de pointe que l'on voyage dans les plus mauvaises conditions. je crois que j'ai besoin d'aller me reposer

et faire une carte orange dont le prix est inversement propotionel à la distance parcourue

C'est peut-être Firmin qui lui a soufflé cette idée : http://www.adoptezlebongeste.com" onclick="window.open(this.href);return false;

décidement, quand il s'agit de faire les guignols ils ont les fonds

Un tarif "heures de pointe" (peak), c'est ce qui existe déja à Londres et sur le réseau de banlieue de New-York (le matin : 6h - 10h), alors ne rigolez pas, ça va nous tomber dessus bientôt...

Un tarif "heures de pointe" (peak), c'est ce qui existe déja à Londres et sur le réseau de banlieue de New-York (le matin : 6h - 10h), alors ne rigolez pas, ça va nous tomber dessus bientôt...

Le tarif "heure de pointe" n'existe que pour les tickets simple + travel pass 1 à 3 jours, de mémoire pour Londres.
Dès qu'on prend un abo à la semaine, mensuel ou annuel, pas de réduction pour hors période de pointe.

La BAISSE de tarifs en heures de pointe serait LOGIQUE, vu que c'est là où on a souvent l'impression d'embarquer pour Auchwitz... voyage sans retour peut-être, dans des conditions lamentables (le mot est faible).
OK je me tais, pfffff.

Attention là, tu te rapproches du point Godwin...

La BAISSE de tarifs en heures de pointe serait LOGIQUE, vu que c'est là où on a souvent l'impression d'embarquer pour Auchwitz... voyage sans retour peut-être, dans des conditions lamentables (le mot est faible).
OK je me tais, pfffff.

En fait, on se dirige plutôt vers une hausse des tarifs (tickets et abonements) bien plus élevée que l'inflation en juillet, même si rien n'a été encore décidé (source : metro-pole.net)

Attention là, tu te rapproches du point Godwin...

mais comme les trolls ne prennent pas la on va juste D-placer le point sur le coté de la voie et l'oublier

mais comme les trolls ne prennent pas la (...)

Je proteste, et moi ?

La BAISSE de tarifs en heures de pointe serait LOGIQUE, vu que c'est là où on a souvent l'impression d'embarquer pour Auchwitz... voyage sans retour peut-être, dans des conditions lamentables (le mot est faible).
OK je me tais, pfffff.

Moi je dirais plutôt qu'en heure de pointe le coût du KM/passager diminue et qu'il devrait donc en être de même pour le prix de nos abonnements... Après on peut parler des conditions et du confort. Si je paie plus cher je VEUX VOYAGER ASSIS... faute de quoi mon envie de descendre sur les voies et de bloquer un TGV risque de croitre 1000 fois plus vite que le prix de mon abonnement intégral.

Oui mais à ça, la SNCF peut rétorquer "Oui , donc en heure creuse le cout KM/Voyageur est plus élevé, donc on augmente le prix en heure creuse pour pallier à ça". N'oubliez pas la société d'aujourd'hui ^^