L'association des usagers du RER D
https://forum.sadur.org:443/
DECA de 6h50 arrivé à 7h31 (+2) suite à un petit ralentissement avant Maisons Alfort.
Heure de dernière mise à jour des informations : 21/11/2008 à 08h29
En raison d'un malaise voyageur à Paris Lyon et de problèmes d'adhérence aux rails liés aux mauvaises conditions météorologiques, le trafic est perturbé sur l'ensemble de la ligne D du RER.
Les trains subissent des retards de 10 à 30 minutes environ dans les 2 sensde circulation. Des modifications de desserte sont également possibles.
Il était relativement plein à Melun (précédent supprimé je présume). 
ise.
aujourd'hui, je vais bien en profiter. Bon courage à ceux qui le prennent parce qu'il y a un petit crachin là et c'est pas ce qui va vous aider.
) : Et pas sur la même branche en plusEnfin comment, avec un seul voyageur en difficulté, impacter 7 trains
vous souhaite une agréable journée."
à partir de la queue. (Il faut en faire d'ailleurs 
) Ze Last FACE 7h17 Savigny-le-T. Nandy -> Paris-Lyon Ban. +4/+7 ZARA 8h0X En gros 13 minutes de trajet entre Paris-Lyon RATP et la station du Général.... Heureusement un génie possédant au moins 2 cerveaux (selon sa femme) a trouvé LA solution que personne n'a pu trouvé jusqu'alors, mettre que du matériel à 2 niveaux. Non franchement, vous y avez pensé? (Si oui vous avez au moins 2 cerveaux 
)) commencent à faire quelques pétitions pour avoir plus de MI2N (apparemment c'est électriquement compliqué).+1Les perturbations dues aux mauvaises conséquences météo commencent sérieusement à m'échauffer.
Il n'y a pas un Euro dans D-Maintenant à ce sujet, par contre on nous met des poubelles de luxe et du parfum de chiottes dans les gares
Va falloir donner des explications et D-Maintenant
de Septembre 2005 à fin Janvier 2006, il y avait pas mal de crachins mais pas de retards dus aux mauvaises conditions météo (et j'ai pour habitude d'attendre juste devant l'écran) et ce sur toute cette période (même si fin Décembre 2005 on a eu droit à une magnifique grève...). +1+1Les perturbations dues aux mauvaises conséquences météo commencent sérieusement à m'échauffer.
Il n'y a pas un Euro dans D-Maintenant à ce sujet, par contre on nous met des poubelles de luxe et du parfum de chiottes dans les gares
Va falloir donner des explications et D-Maintenant
On a l'impression que la SNCF découvre en 2008 que l'Ile-de-France est soumise à un climat océanique ... il serait peut-être temps de trouver des solutions, qui existent sans doute ailleurs.
Des années que je râle à ce sujet avec dans l'ordre:+1+1Les perturbations dues aux mauvaises conséquences météo commencent sérieusement à m'échauffer.
Il n'y a pas un Euro dans D-Maintenant à ce sujet, par contre on nous met des poubelles de luxe et du parfum de chiottes dans les gares
Va falloir donner des explications et D-Maintenant
On a l'impression que la SNCF découvre en 2008 que l'Ile-de-France est soumise à un climat océanique ... il serait peut-être temps de trouver des solutions, qui existent sans doute ailleurs.
Ca fait vraiment excuse fourre-tout, les conditions météo ! Surtout que la météo d'aujourd'hui n'a vraiment de rien d'excptionelle pour un mois de Novembre............
Des années que je râle à ce sujet avec dans l'ordre:
- la découverte des feuilles d'automne chères à Mignauw et Gallois
- les mauvaises conditions météo découvertes il y a une paire d'années
risque de jouer des tours encore 
, me permettez-vous? Bon je sais que vous en avez envie..., tellement il y a foule pour prendre l'unique ultime escalator menant aux profondeurs de la .. Je trouve regrettable que le grand cerveau cité precedemment n'aille pas pensé à ce grand problème, avouez que c'est une attente légitime que d'attendre DU cerveau les grandes idées qui change des coups de peinture... et encore il faut une décote pour compter les usagers obligés d'utiliser la par incapacité de la S.N.C.F. (manque de vitesse sur la entre Paris Gare de Lyon (Souterraine) et Châtelet les Halles, usager devant se rendre à une gare S.N.C.F impossible à attendre sans l'aide de la etc...), L'argument fort de la R.A.T.P. car peu de gens prennent une ligne S.N.C.F. pour rejoindre 2 bouts R.A.T.P. tellement la R.A.T.P. est efficace selon elle... On te refilera une corde à noeuds ou une échelle de corde, ça t'occuperaAllez, tous ensemble D-MAINTENANT, réclamons le dédoublement des ultimes escalators entre la Gare de "Gare de Lyon" et la Station de la "Gare de Lyon"!
Je leur file des idées à leur portéeOn te refilera une corde à noeuds ou une échelle de corde, ça t'occuperaAllez, tous ensemble D-MAINTENANT, réclamons le dédoublement des ultimes escalators entre la Gare de "Gare de Lyon" et la Station de la "Gare de Lyon"!
291, 
9 (merci à HerVelizy pour m'avoir rappelé que c'était quand même le plus direct ), (variante) et , et donc un total de 70 minutes. Rien à vous en dire de particulier (je sais, Ulco va être déçu, lui qui devait attendre le récit de "comment j'ai mis 2 jours pour rentrer chez moi depuis Vélizy"): il y avait du monde à V2, du monde sur la 118 dans le sens nord->sud et du monde pour sortir à l'arrivée au Pont de Sèvres dans le sens sud->nord (conduire un 291 est quand même quelque chose qui doit être bien particulier pour un conducteur de bus RATP, surtout quand il faut commencer un dépassement dans l'avant-dernier virage en bas de la descente 
) n'était pas coupée (2 fois cette semaine) ni même affectée par un incident grave (les 2 autres soirs), ça aide bien ! , je vous souhaite à tous un bon week-end. ZYCK de 18h04 : +15/+16 à Cesson.C'est de plus en plus fréquent cela. Un ZYCK sur 2 se retrouve origine Gare de Lyon en soirée quand il y a des problèmes. Sauf que rien n'est dit à Gare du Nord en ce sens. En général, "suppression" du ZYCK sur Infogares au moment de son passage théorique.BIPE de ce soir un petit +5/+5 habituel
Ca fait 2 soirs de suite que je vois des ZYCK stationner voie 3 alors qu'il y en a qui arrivent du nord. J'ai pas encore compris.
J'ai rien noté comme problème officiel ce soirC'est de plus en plus fréquent cela. Un ZYCK sur 2 se retrouve origine Gare de Lyon en soirée quand il y a des problèmes. Sauf que rien n'est dit à Gare du Nord en ce sens. En général, "suppression" du ZYCK sur Infogares au moment de son passage théorique
En fait le D8, il va s'appeler D6 finalement car si on supprime 2 ZYCK par heure au-delà de Paris Gare de Lyon...
train Melun -> Brunoy supprimé vers 19h "en raison d'une réutilisation du train à d'autres fins"...
Ce soir il y avait encore du retard mais aucune raison indiquée sur infogare ou annoncé sur les quais.C'est de plus en plus fréquent cela. Un ZYCK sur 2 se retrouve origine Gare de Lyon en soirée quand il y a des problèmes. Sauf que rien n'est dit à Gare du Nord en ce sens. En général, "suppression" du ZYCK sur Infogares au moment de son passage théorique.BIPE de ce soir un petit +5/+5 habituel
Ca fait 2 soirs de suite que je vois des ZYCK stationner voie 3 alors qu'il y en a qui arrivent du nord. J'ai pas encore compris.
Le ZYCK en question était donc celui qui était à quai voie 3 pendant que mon RIVA était sur voie 1. Je me suis demandé ce que ce train attendait (pensant davantage à un départ de train retardé, signal d'alarme, incident technique ou autre) puisqu'il n'y a habituellement aucun départ de Gare de Lyon voie 3 à cette heure-là. Maintenant, j'ai la réponse...J'ai vu vers 18h40 un train arriver du sud à vide et une annonce sur le quai a indiqué que c'était le ZYCK qui partirait à 18h53. Habituellement il vient du nord.
C'est exactement ca.Ce soir il y avait encore du retard mais aucune raison indiquée sur infogare ou annoncé sur les quais.
J'ai pris le ZYCK de 18h38 à Paris Gare de Lyon qui arrivait du nord et qui a fait : +6/+8.
J'ai vu vers 18h40 un train arriver du sud à vide et une annonce sur le quai a indiqué que c'était le ZYCK qui partirait à 18h53. Habituellement il vient du nord.
Pour moi aujourd'hui c'était un peu ça, (plus la flemme de traverser le quai...)Ce qui m'a surpris c'est que des gens sont montés dans le ZYCK voie 3 alors que le ZYCK voie 1 était encore à quai. Il y en a qui aiment voyager assis quitte à attendre un 1/4 d'heure de plus
) personne dans la caisse jusqu'à Villeneuve? et jusqu'à Brunoy dans mon compartiment. ZYCK précédent était à la bourre, étant déjà installer confortablement dans la couscoussière prêt pour des sensations fortes et inoubliables, je n'ai pas daigné faire de l'échangisme au profit de la doublette de 20500. VICK 8H29 Cesson +0 -> Châtelet +18 , il n'était pas possible de monter dans celui présent à quai. En plus, comme il ne semblait pas prêt à partir tout de suite, je suis remonté dans mon VICK et j'ai attendu. ZYCK 18H34 Châtelet +5 -> Cesson +7Par rapport au train précédent sur la ligne qui était le RIVA, on ne peut pas dire que le ZYCK était à la bourre. En effet, le RIVA est passé à Châtelet les Halles à 18H35, puis unCe soir il y avait encore du retard mais aucune raison indiquée sur infogare ou annoncé sur les quais.
J'ai pris le ZYCK de 18h38 à Paris Gare de Lyon qui arrivait du nord et qui a fait : +6/+8.
J'ai vu vers 18h40 un train arriver du sud à vide et une annonce sur le quai a indiqué que c'était le ZYCK qui partirait à 18h53. Habituellement il vient du nord.
a utilisé le tunnel et enfin le ZYCK. C'est chiant, surtout à Gare de Lyon et ses supers portillons merdiques ! 
D'autant plus que j'ai eu une place assise; mais je ne sais pas si ça a été le cas de tous dans ce train.C'est exactement ca.Ce soir il y avait encore du retard mais aucune raison indiquée sur infogare ou annoncé sur les quais.
J'ai pris le ZYCK de 18h38 à Paris Gare de Lyon qui arrivait du nord et qui a fait : +6/+8.
J'ai vu vers 18h40 un train arriver du sud à vide et une annonce sur le quai a indiqué que c'était le ZYCK qui partirait à 18h53. Habituellement il vient du nord.
J'étais sur le quai à 18h43
Ce qui m'a surpris c'est que des gens sont montés dans le ZYCK voie 3 alors que le ZYCK voie 1 était encore à quai. Il y en a qui aiment voyager assis quitte à attendre un 1/4 d'heure de plus
MODE HS ONConcert sur Paris ce soir (pour les curieux : Epica à l'Elysée Montmartre).