Forum SaDur

Avant d'ouvrir le bal officiel des SaDur boulets d'Or dont je laisserais le soin aux éminents spécialistes de l'ouvrir avec délicatesse et attention, choses que la S.N.C.F. semble ignorer jusqu'aux caténaires maltraitées. Je propose en avant goût, de désigner les trains et missions boulets de cette saison. Avec une petite attention D-Maintenant! au prochain chamboulement de service qui va faire au moins autant de changement qu'un chamboultout avec 8 canettes comme objectif. On y croit à D8...



Bientôt l'entrée en vigueur du nouveau service et la mise à l'oubliette de moult missions qui nous étaient familières depuis des années, qui ont vaillamment servi et ce, malgré beaucoup de défaillance et de ferrailles (maudites canettes et boites de conserve ambulantes!). Parce que certains les regrettent déjà (jusqu'à leur pseudo pour certains, non vous visez mal ), je propose un petit topic qui, peut-être fera parti d'une série, pour recenser les trains et missions qui ont vraiment réussi l'exploit de se faire remarquer comme étant pas vraiment fiables. Des chats noirs en quelque sorte qu'il faudrait un peu reverdir comme la couleur de notre ligne, celle de l'espoir que certains n'arrivent plus à entrevoir...

Par missions et trains j'entends un groupe généralisé de trains unis sous la même mission, un groupe précis de train dans une zone horaire particulière ou un train en particulier. Bien sur on peut déborder sur d'autres lignes Transilien, RATP, trains frets, missions modifiées, trains avec terminus gênant ou précoce (interdiction de dire les ULCO! ) ou encore de bus ou de bateaux.



J'ai oublié ça!

Pour débuter un peu et mettre tout ça en couleur.
En premier lieu je porte particulièrement attetion à 2 trains précis.
Ze Last FACE 7h06 (Melun) Souvent suprimé
Ze DIPA 8h26 (La Ferté-Alais) Couscoussière éternellement à la bourre!

1. pour mettre 50mins entre CDG et Paris Nord (Souterraine) tous les soirs

2. Le tunnel commun pour être un vrai merdier et constater souvent :
a. L'envoi d'un RER B dans le tunnel.
b. L'envoi d'un second RER B dans le tunnel, qui se retrouve bloqué vu que l'autre est à quai devant.
c. L'envoi d'un RER D dans le tunnel qui se retrouve bloqué à son tour, alors que si on l'avait envoyé juste avant le RER B il serait passé sans problème. Et le RER B à la place du D aurait pu se mettre à quai car l'autre aurait libéré...

3. Les US blindées les Dimanche et jours fériés sur le

Je voudrais offrir un petit boulet d'or au 180 qui, dans ses pires pointes du matin, ne doit pas excéder les 7 km/h de vitesse commerciale.
Un autre boulet aux gens des centres buse© qui pondent les fiches horaires, qui calculent soient beaucoup trop court (horaires impossibles à tenir en pointe), soit trop tendu (bus obligé d'être en avance au terminus de 10 minutes voire plus, sauf à se forcer à rouler à 10 km/h dans des rues désertes de dimanche soir...). Quant le suivant est 20 ou 30 minutes plus tard on apprécie qu'il passe à l'heure indiquée.

Je laisse le soin à Kool de donner son boulet d'or aux ZOPA, trop souvent tentés de voyager par la vallée pour économiser à nos mamies roulantes une gentille grimpette. On me signale que c'est plutôt pour compenser le retournement de RIVA à Juvisy.

Le DECA de 6h42 0 Melun: en gros en ce moment, à qques exceptions près, soit il est supprimé, soit il est en couscoussière

je vote pour le BIPE de 8h49 à Corbeil-Essonnes que je n'ai jamais vu à l'heure depuis que la ligne D existe. Au mieux +5, en moyenne : +10, au pire > +15

Je ne sais pas à quelle heure est sensé arrivé ce train à Malesherbes, mais si il y a des voyageurs qui ont des rencarts au Sud de Corbeil le matin, il vaut mieux qu'ils y aillent la veille.

Le jour où les stats inclueront la contre-pointe et les heures creuses, les stats vont faire très très mal

je vote pour le BIPE de 8h49 à Corbeil-Essonnes que je n'ai jamais vu à l'heure depuis que la ligne D existe. Au mieux +5, en moyenne : +10, au pire > +15

Ce sera peut-être mieux avec le train origine Châtelet...

Je continue:
-Les NICE. Parce qu'ils pourraient aller jusqu'à Melun surtout le 19h22 (O Goussainville)! Ainsi que les DICA origine Combs-la-Ville.
-Les ZYCK Zercké rendu direct de Combs-la-Ville à Melun, ou de Villeneuve-SG à Melun!
-Les ZYCK et DICA aux horaires un peu plus détendu en mi-journée et le soir (On va me dire qu'avec le matos utilisé...). Notamment le départ des ZYCK 4 à 5 minutes seulement après et derrière les RIVA/ROVA.

je vote pour le BIPE de 8h49 à Corbeil-Essonnes que je n'ai jamais vu à l'heure depuis que la ligne D existe. Au mieux +5, en moyenne : +10, au pire > +15

Ce sera peut-être mieux avec le train origine Châtelet...

Je te le concède volontiers

tous les JAPA/ZOPA qui se sont vu amputés d'un P pour se voir greffer un V

et pour ma galère toute personnelle, cette p****n de relève de conducteur à Rueil, et cette s****e de ligne 7 qui par PILE à l'heure, quitte à rouler vide

Ah oui j'oubliais!
Mention spéciale à l'exploitation des bus RATP pour avoir mis un jour de grève un conducteur sur le 351 Nation -> Roissypôle un conducteur qui n'avait jamais fait la ligne. 2h35 de trajet (au lieu de 58mins), après que le chauffeur se soit égaré 3 fois : une fois dans Le Blanc Mesnil, une fois à Parinor et une fois dans la zone de fret à Roissy. En plus de pas connaitre le chemin le mec était con comme ses pieds, il écoutait pas les directions que je lui donnais...

Ah oui j'oubliais!
Mention spéciale à l'exploitation des bus RATP pour avoir mis un jour de grève un conducteur sur le 351 Nation -> Roissypôle un conducteur qui n'avait jamais fait la ligne. 2h35 de trajet (au lieu de 58mins), après que le chauffeur se soit égaré 3 fois : une fois dans Le Blanc Mesnil, une fois à Parinor et une fois dans la zone de fret à Roissy. En plus de pas connaitre le chemin le mec était con comme ses pieds, il écoutait pas les directions que je lui donnais...

Tiens ca me fait penser à ce qui se passe de temps en temps sur la ligne 3A de la STA Corbeil/Villabé. De temps en temps ils mettent des remplaçants (jusque là c'est normal) et en général les lycéens, qui sont dans le bus, aident le chauffeur. Sauf qu'une fois le chaufeur en question n'a pas voulu écouter les conseils des jeunes et a pris un autre itinéraire ; résultat il s'est mal enmanché sous un pont ferroviaire (qui n'est pas celui qu'il devait prendre), il s'est entêté, s'est trouvé bloqué et a foutu un gros bordel dans la circulation. Ca a bien dû prendre un quart d'heure pour qu'il sorte de là et fasse demi-tour. Je vous raconte pas ce qu'il s'est pris comme comentaires de la part des jeunes. [Mon gosse qui été dans le bus m'avait fait une description tordante de l'hitoire ]

Le DECA de 6h42 0 Melun: en gros en ce moment, à qques exceptions près, soit il est supprimé, soit il est en couscoussière

Je plussoie allègrement.

tous les JAPA/ZOPA qui se sont vu amputés d'un P pour se voir greffer un V

Oui !

Je laisse le soin à Kool de donner son boulet d'or aux ZOPA, trop souvent tentés de voyager par la vallée pour économiser à nos mamies roulantes une gentille grimpette.

Et encore oui !

je vote pour le BIPE de 8h49 à Corbeil-Essonnes que je n'ai jamais vu à l'heure depuis que la ligne D existe. Au mieux +5, en moyenne : +10, au pire > +15

Là aussi : oui ! Je rajouterais aussi les BIPE aux heures de pointes le soir qui ne sont presque jamais à l'heure, ce qui retarde, dévie ou supprime le passage des ZOPA...

Comme les BIPE doivent être retardés par quelque chose (tunnel Châtelet, , etc), en fait, je décerne le big boulet suprême à la SNCF !!!

Les RIVA du soir à la bourre obligeant les ZYCK (et bientôt les ZECO...) à les mater déhanchant leur string bien filant, spectacle digne des scènes les plus torrides qui durent qui durent... (en témoigne des fois la température dans les ZYCK ) En fin tant que ZYCK ne lui rentre pas dedans...

L'image parle d'elle même

je vote pour le BIPE de 8h49 à Corbeil-Essonnes que je n'ai jamais vu à l'heure depuis que la ligne D existe. Au mieux +5, en moyenne : +10, au pire > +15

Aujourd'hui le BIPE de 8h49 a fait +1 à Corbeil
Ce BIPE là avait la baraka

Peut-on faire pire que ça ?

c'est pas "pire" mais il y a plus de trains [EDIT]: 14 DOLE contre 728 BIPE

avec 728 DOLE j'aurais battu le record je crois

avec 728 DOLE j'aurais battu le record je crois

Ça va être difficile à atteindre : il n'y a plus de DOLE au changement de service. En revanche, tout plein de BIPE...

avec 728 DOLE j'aurais battu le record je crois

Ça va être difficile à atteindre : il n'y a plus de DOLE au changement de service. En revanche, tout plein de BIPE...

Il faudrait qu'Ebisu recrute, avant le 12 Décembre 8h30, des SaDuriens DOLiens pour au moins égaliser.
(je dirait au minimum 728/12=60,67 SaDuriens, à supposer qu'ils commenceront à inscrire leur relevés dès Demain matin et ce, tous les jours DOLiens).

Il faudrait qu'Ebisu recrute, avant le 12 Décembre 8h30, des SaDuriens DOLiens pour au moins égaliser.
(je dirait au minimum 728/12=60,67 SaDuriens, à supposer qu'ils commenceront à inscrire leur relevés dès Demain matin et ce, tous les jours DOLiens).

Et toi, tu ne recrutes pas des ULCOlois ?

Il faudrait qu'Ebisu recrute, avant le 12 Décembre 8h30, des SaDuriens DOLiens pour au moins égaliser.
(je dirait au minimum 728/12=60,67 SaDuriens, à supposer qu'ils commenceront à inscrire leur relevés dès Demain matin et ce, tous les jours DOLiens).

Et toi, tu ne recrutes pas des ULCOlois ?

C'est plutôt chez les Agent de Conduite qu'il faut recruter, car ils disposent de la pleine jouissance des girouettes.
Veux-tu co-créer l'association de la préservation des ULCO?

Veux-tu co-créer l'association de la préservation des ULCO?

Je ne suis pas du genre à me tirer un pruneau dans le pied.

77ULCO, je crois qu'il faut te rendre à l'évidence, te servir un petit sirop pULCO, préparer une petite cérémonie d'adieu à SdF le Samedi 13/12 à 21h53, et surtout monter ton dossier en préfecture pour le changement d'identité

sinon les DOLE je veux bien qu'ils rattrapent les autres missions seulement il n' en a qu'un par jour qui passe par Garges

Et un seul autre qui part de SdF si je me souviens bien : c'est pas gagné

Et un seul autre qui part de SdF si je me souviens bien : c'est pas gagné

Oui, le fameux AUPA/AUVA à vide entre Gare du Nord et Stade de France, qui repart en DOLE.
Probablement la mission la plus longue et difficile de la ligne