Forum SaDur

HIVA de 6h47: +7/+6 de ris orangis à paris gare de lyon

avant son départ, avons vu passer un VIPE vide, toutes lumières éteintes, sans arrêt.

En raison du retard du hiva, ai loupé le SILS de 7h42, donc itinéraire BIS: XUTI + bien mal m'en a pris, 2 minutes de retard sur le , bus parti, yapluka attendre le suivant sous la pluie

Retard cummulé ce matin: +30

En raison d'un incident technique sur un train, le trafic est perturbé sur la ligne D du RER.

Des retards de 10 à 20 minutes sont à prévoir, ainsi que des modifications de desserte.

Transilien SNCF vous remercie de votre compréhension.

ça va être encore un festival au niveau des bulletins de retard comme c'est là...

Ca y est : j'ai décidé de participer à D-collector, j'ai imprimé les fiches horaires adéquates et ajouté un p'tit carnet et le crayon qui va avec, dans mon sac
Ca commence mal d'ailleurs

AUPA de 7h55 à Orangis Bois de L'Epine +4 /+8 à Paris Gare de Lyon (Souterraine)... Je suis pas le plus malheureux mais doubler le retard alors que le point difficile a été passé, je comprendrai jamais.

AUPA de 7h55 à Orangis Bois de L'Epine +4 /+8 à Paris Gare de Lyon (Souterraine)... Je suis pas le plus malheureux mais doubler le retard alors que le point difficile a été passé, je comprendrai jamais.

Ce matin, sur le même parcours, j'ai quintuplé le retard. Je n'ai jamais su pourquoi ça roulait mal, hormis le fait de voir la queue du train devant moi de Villeneuve à Villiers...

Ce matin, sur le même parcours, j'ai quintuplé le retard. Je n'ai jamais su pourquoi ça roulait mal, hormis le fait de voir la queue du train devant moi de Villeneuve à Villiers...

Ben nous on appelle ca son string

Ben nous on appelle ca son string

Ah oui, c'est vrai... Ben j'ai vu tout plein de strings ce matin alors :
- voie 2 avec les TGV et les directs ;
- voie 2bis, toujours le même string (c'est un peu saoulant d'ailleurs).

C'est marrant comme un aiguillage entre Malesherbes et Corbeil entraine des retards sur la vallée ou sur les missions plateau mais entre Villeneuve Saint Georges et Paris Gare de Lyon (Souterraine).

OK mais il suffit qu'un VIPE (ou apparenté ) soit plombé, qu'un HIVA (ou apparenté ) passe devant pour que le bazar démarre.

En raison des conditions météorologiques, les trains circulent avec des retards estimés de 5' à 10'

C'est vrai que la météo est redoutable ce soir Je m'étonne qu'avec des conditions si extremes aucun train n'ait fait de tête à queue

Je sais bien qu'une fine pluie ça peut glisser bien comme il faut. Mais avoue qu'au niveau crédibilité, ça a beau être vrai, ça fait bizarre...

Le train de 7h21 à Yerres direction Goussainville s'est lamentablement trainé comme un veau entre VS-G et Paris Lyon avant d'être rendu terminus Paris Lyon justement.

Et à la limite, nous ne vous* demandons pas de nous croire : on vous donne une info. Après, vous en faites ce que vous voulez. Juste pour ma gouverne : à quoi cela peut bien avancer la SNCF de vous balancer des excuses bidons ? Je cherche une réponse, en vain. Merci d'avance...

Pourtant, je l'affirme haut et fort (et sans prétention, je pense être bien placé pour le savoir), ça glisse ! Et je déteste rouler par un temps pareil (stress plus grand avec la gestion des arrêts bien plus délicate)...

j'ai fini dans le BIPE de 18h27: +7/+6

Je ne parlerai pas ici de Châtelet, d'abord parce que ce n'est pas SNCF, et ensuite parce qu'il n'y a rien à en dire (sauf à devenir vraiment désagréable et à me faire rappeler à l'ordre par les modérateurs).

La Ligne D souffre de partout. On imagine pas les multiples problèmes de cette ligne.

Ce qui agace, et tu le sais, c'est qu'il y en a tous les jours !

Je ne parlerai pas ici de Châtelet, d'abord parce que ce n'est pas SNCF, et ensuite parce qu'il n'y a rien à en dire (sauf à devenir vraiment désagréable et à me faire rappeler à l'ordre par les modérateurs).

Ne soit pas trop méchant.Quelques arguments positifs non exhaustifs et de bonne foi.

-Pour peut qu'on sache voir, on remarque clairement que la ligne D squatte les 3 voies centrales.
-Les panneaux ne se trompent pas totalement: lorsqu'ils affichent REPI alors que c'est ZYCK, les voyants sont allumés pour Maisons-Alfort - Alfortville et Villeneuve Saint Georges qui sont également déservis par le ZYCK*
-On peut avoir des fois des infos très utiles: travaux sur la 8 à Opéra, Incidents sur la B (utile quand on sait que ces 2 lignes sont unis pour le pire et le pire...).
-Tu peux t'amuser à compter le nombre de RER B passant avant que tu ailles ton train.

Je ne sais pas comment va se finir cette p**** de semaine

Ben nous on appelle ca son string

Ah oui, c'est vrai... Ben j'ai vu tout plein de strings ce matin alors :
- voie 2 avec les TGV et les directs ;
- voie 2bis, toujours le même string (c'est un peu saoulant d'ailleurs).

Ce n'est pas un squatt de la ligne , la gare de Châtelet a été conçue en tenant compte de la future ligne ! Pour une fois que quelque chose avait été prévu avec un peu d'avance...

Ce n'est pas un squatt de la ligne , la gare de Châtelet a été conçue en tenant compte de la future ligne ! Pour une fois que quelque chose avait été prévu avec un peu d'avance...

Tu es totalement certain de ce que tu écris?
S'agissait-il d'une Nord comme elle l'était au départ ou bien d'une traversante, source de nos galères actuelles.
Dommage qu'ils n'aient pas profité de toute la surface du trou des Halles pour faire une gare plus grande, il y avait largement la place

et à horizon plus lointain la créée par utilisation des tunnels de la et de la .

J'ai malheureusement dû perdre cette brochure collector lors d'un déménagement.

(...)
encore une fois le zyck de 19h15 a été supprimé à la gare du nord... je suis donc obligée d'attendre celui de 19h30

FACE de 18h27 : +15/+14

Ouille, il y a embrouilles pour Riva...


le Zyck est dans le sens Nord-Sud. Pour moi, cela correspond à mes trajets du soir

ZYCK : de Goussainville à Melun via Combs-La-Ville, sans arrêt entre Maisons-Alfort et Villeneuve-Saint-Georges.


le Face est dans l'autre sens, du Sud vers le Nord, pour mes trajets du matin

FACE : de Melun à Goussainville via Combs-La-Ville, sans arrêt entre Villeneuve-Saint-Georges et Maisons-Alfort.

Cela ne peut donc pas être le même train, CQFD

Ouille, il y a embrouilles pour Riva...


le Zyck est dans le sens Nord-Sud. Pour moi, cela correspond à mes trajets du soir

ZYCK : de Goussainville à Melun via Combs-La-Ville, sans arrêt entre Maisons-Alfort et Villeneuve-Saint-Georges.


le Face est dans l'autre sens, du Sud vers le Nord, pour mes trajets du matin

FACE : de Melun à Goussainville via Combs-La-Ville, sans arrêt entre Villeneuve-Saint-Georges et Maisons-Alfort.

Cela ne peut donc pas être le même train, CQFD

fg n'a pas tout à fait tort. Le FACE n°127476/7 est un train ; le ZYCK n°153292/3 en est un autre. En revanche, les rames sont théoriquement les mêmes.

fg n'a pas tout à fait tort. Le FACE n°127476/7 est un train ; le ZYCK n°153292/3 en est un autre. En revanche, les rames sont théoriquement les mêmes.

Effectivement, si on joue sur les mots...

fg n'a pas tout à fait tort. Le FACE n°127476/7 est un train ; le ZYCK n°153292/3 en est un autre. En revanche, les rames sont théoriquement les mêmes.

Effectivement, si on joue sur les mots...

hihihi
On ne réveille pas un Remoh qui dort

je reviens sur mon train disparu de 19h15 à Gare du Nord, il était aussi "disparu" pour une personne qui était à Chatelet et ne l'a pas vu ni annoncé, ni passé...

De fait, les trains qui suivaient correspondaient à ceux théoriques entre 19h38 et 20h05 et autre indice, il y avait bien du monde sur le quai, passablement énervé, mais est-ce nécessaire de le préciser ? Difficile de rester zen sur la depuis qq semaines

pour ceux qui cumulent et je dirai :

pour ceux qui cumulent et je dirai :

J'ai fait + pendant plusieurs mois (Brunoy <-> Défense), faire + est bien pire, ce n'est même pas comparable un seul instant pour dire vrai :p

Y'en a même qui font + +

pour ceux qui cumulent et je dirai :

J'ai fait + pendant plusieurs mois (Brunoy <-> Défense), faire + est bien pire, ce n'est même pas comparable un seul instant pour dire vrai :p

Y'en a même qui font + +

Je ressors la fois ou j'ai fait dans la même soirée :
+ 4 + + + +

Je ressors la fois ou j'ai fait dans la même soirée :
+ 4 + + + +

c'est comme ça qu'on termine à montargis à pas d'heure

Je ressors la fois ou j'ai fait dans la même soirée :
+ 4 + + + +

c'est comme ça qu'on termine à montargis à pas d'heure

Montereau.

et à horizon plus lointain la créée par utilisation des tunnels de la et de la .

Ce qui prouve, que les grands stratèges, ce n'est pas nouveau

J'ai malheureusement dû perdre cette brochure collector lors d'un déménagement.

Dommage

Plus sérieusement, tu pourras toujours aller te recueillir devant le grand plan de Châtelet les Halles. Il y a longtemps qu'il n'est plus éclairé, mais on arrive à voir les 4 lignes et (y compris sud) telles qu'elles étaient prévues en 1977 à l'ouverture de la gare. On trouve ce plan en remontant dans la salle d'échanges entre les accès St Germain / Roissy (quai 2) et Orry (quai 4) depuis l'accès 4 / Place Carrée. Il apparaît comme une grande plaque noire contre un des piliers centraux de la salle.
Ceci dit, il faudrait vérifier quelles sont les branches au sud, pour Melun pas de problème (si ce n'est qu'on devrait voir Savigny Bois d'Arqueil ), jusqu'à Corbeil pas de problème non plus (probablement avec Grigny Val de Seine)... par contre, plus au sud, la branche prévue devait être celle de Melun par Ponthierry et pas celle de Malesherbes, qui à l'époque n'était pas électrifiée. Si quelqu'un a un contact avec les RP de la RATP et qu'il puisse obtenir un "dernier" allumage du plan ce n'en sera que plus clair...

• la ligne n'est pas représentée vers le nord: on voit quelque chose qui doit être St Denis (faute de Stade de France) puis une flèche vers le haut. Je pense qu'il faut comprendre qu'il y avait encore hésitation sur le nombre de branches: soit une qui aurait été Orry / Creil, soit deux qui auraient été la même Orry / Creil plus Pontoise (projet plus ancien de à 2 branches nord). La limitation à Villiers a correspondu à la première étape de la montée en charge de la ligne. Seuls les trains Villiers étant terminus Châtelet dans un premier temps. On a dû ajouter Goussainville dans un 2e temps, puis le reste dans un 3e temps.
• la est tronquée au-delà de Brétigny approximativement. Cela ne rentrait pas dans l'emplacement carré, donc les terminus Dourdan et Etampes ne figurent pas. Je ne suis pas sûr mais la branche circulaire (Grande Ceinture) ne doit pas figurer non plus. Elle n'est devenue que plus tard
• au sud, la comporte une gare au-delà de Corbeil et le reste est tronqué pour la même raison. Je n'ai pas réussi à lire le nom de la gare en question (elle est au ras du sol, et les inscriptions ne sont pas vraiment lisibles...) pour savoir s'il s'agit de la branche Melun ou de la branche Malesherbes. De mémoire, j'aurais dit Melun, de toute façon l'autre branche n'était pas électrifiée.

Au départ la n'était-elle pas limitée à Villiers ?