Forum SaDur

20 janvier 2006, je suis dans le DICA qui quitte théoriquement la gare de Villeneuve Saint Georges à 9h29. Le DIPA de 9h27 est arrêté en face (et non en FACE ).
Notre train s'arrête tout doucement ce qui provoque l'exaspération de certains usagers qui veulent prendre le DIPA pour échapper l'arrêt à Maisons-Alfort - Alfortville.
Une fois arrêté les portes restent bloquées, impossible de descendre. Au bout d'environ 20 secondes le conducteur annonce que suite à une agression dans le train d'en face (donc le DIPA), les portes sont maintenues fermées pour notre sécurité.
Ca, c'est une bonne idée.
Le ronfleur du DIPA se met en marche et pendant ce temps nos portes s'ouvrent. C'est la ruée sur le DIPA, avec évidemment ses portes qui ont du mal à se fermer. Comme quoi il ne faut pas sous-estimer les conséquences psychologiques liées à un arrêt supplémentaire.
Bon, le DIPA part, le HIVA de 9h32 arrive, et évidemment cette fois-ci c'est le transfert dans l'autre sens. Une fois parti on roule doucement jusqu'à l'entrée du Vert de Maisons.

Les agressions le week-end ne suffisent plus, ce fléau s'étend maintenant aux heures de pointe. Et les média ne sont pas en cause. Qu'ils en parlent ou pas, les agressions ont lieu. D'ailleurs dans un article du dernier numéro de la Vie du Rail, il est indiqué que l'histoire du Paris-Nice du premier janvier s'est produit de la même façon l'année précédente, sauf qu'on n'en avait pas parlé.

les agressions dans les trains ne datent pas d' hier ; je prends cette ligne depuis 1982 ( Montgeron, Yerres et maintenant Combs) et c'est monnaie courante mais je crois qu' il y a quelques années, c'était surtout le soir ; mon mari a travaillé pendant 5 ans à Savigny ( et il est très content d'en être parti) et là, les bandes de loubards sévicent du matin au soir ; ils sont bien connus de la police mais !!!! motus et rien à faire ; je pense que la police doit en avoir plus que marre mais comme elle a les mains liées !!

C'est sûr. C'est triste car ça pousse les gens à bout et ils vont finir par se faire justice eux-mêmes.

Et oui, y'en a qui sont bien connus, mais bon, il semblerait qu'ils aient le droit de tout faire en toute impunité!

C'est clair que si ça continu, y'en aura un qui tôt ou tard pêtera un plomb et y'aura encore un drame....

Notre train s'arrête tout doucement ce qui provoque l'exaspération de certains usagers qui veulent prendre le DIPA pour échapper l'arrêt à Maisons-Alfort - Alfortville.

Tsss... Voilà le genre de comportement qui va te faire gagner au mieux 2 minutes (3 minutes d'écart à l'arrivée à Paris Gare de Lyon entre le départ voie 2bis et le départ voie B, mais tu enlèves 1 minute car tu auras retenu les portes du DIPA, pour que d'autres fassent comme toi...) mais qui fera perdre du temps aux pauvres gens qui seront restés dans le VICK voie B et qui arriveront coulé à Maisons-Alfort - Alfortville et à Paris Gare de Lyon de 1 minute (que tu multiplies par le nombre d'usagers descendants à Maisons-Alfort - Alfortville et Paris Gare de Lyon) parce que le train aura eu les signaux fermés au niveau du saut de mouton de Vert de Maisons (endroit où le DIPA et le VICK prennent les mêmes voies), parce que tu auras tenu les portes..................

Vous voulez améliorer votre mode de transport mais vous pratiquez des méthodes qui vont à contre-courant de vos désirs... Pour ma part, j'arrive aussi à quai à faible vitesse voie B si le train voie 2bis n'a pas dégagé, pour la bonne cause...

Pareil que toi Remoh faible vitesse pour laisser a l'autre train de fermer ses portes.

Quand les usagers retiennent les portes je suis tout à fait d'accord avec vous. Mais s'il s'agit simplement de changer de train, je le suis moins.
Pour gagner 3 minutes ? 3 minutes de RER D peut-être, mais dans mon cas (celui que je connais le mieux, désolé !), je prends ensuite le RER A vers l'est, direction Mickey, et il n'y en n'a pas toutes les deux minutes.
Si je loupe mon RER A j'attends 10 minutes de plus. Et le RER A est plus souvent en retard que mon DICA de 9h11 (pour une fois que c'est le A qui pose davantage de problème !)
Les 3 minutes peuvent donc se transformer en 10 minutes, et là ce n'est pas négligeable !

Quand les usagers retiennent les portes je suis tout à fait d'accord avec vous. Mais s'il s'agit simplement de changer de train, je le suis moins.
Pour gagner 3 minutes ? 3 minutes de RER D peut-être, mais dans mon cas (celui que je connais le mieux, désolé !), je prends ensuite le RER A vers l'est, direction Mickey, et il n'y en n'a pas toutes les deux minutes.
Si je loupe mon RER A j'attends 10 minutes de plus. Et le RER A est plus souvent en retard que mon DICA de 9h11 (pour une fois que c'est le A qui pose davantage de problème !)
Les 3 minutes peuvent donc se transformer en 10 minutes, et là ce n'est pas négligeable !

Tu sais que l'autre train va partir avant toi tous les gens dans le tien le savent et changenet de train tu penses qu'il faut combien de minutes a tout ton train pour passer dans l'autre le temps que le transfert ce fasse ne vas tu pas perdre autant de temps que s'il on l'avait laisse partir.

Tu sais que l'autre train va partir avant toi tous les gens dans le tien le savent et changenet de train tu penses qu'il faut combien de minutes a tout ton train pour passer dans l'autre le temps que le transfert ce fasse ne vas tu pas perdre autant de temps que s'il on l'avait laisse partir.

Seule une fraction d'usagers le fait (en tout cas pour les trains DICA / VIPA de 9h29/9h27). Si beaucoup le faisait, en effet, ce ne serait pas raisonnable. Si beaucoup le font c'est sans doute aux heures de pointe.
Or il y a alors davantage de trains sur l'ensemble des lignes. Par exemple pour aller à Torcy, c'est un train toutes les 5 minutes et non toutes les 10 minutes. Le transfert est alors moins justifié.

Heure de pointe ou pas c'est la que commence la derive et la derive devient une habitude.
Tu devrais venir faire des trains avec nous et tu verrais le nombre de fois ou l'on te tient les portes au bout d'un moment c'est saoulant.

ces portes sont résolument trop facile à retenir

ces portes sont résolument trop facile à retenir

Bien d'accord ! Certaines sont rapides, d'autres très lentes...

Je propose que l'on pose des scies circulaires qui seraient actives dès que la fermeture des portes est enclenchée...

Heure de pointe ou pas c'est la que commence la derive et la derive devient une habitude.
Tu devrais venir faire des trains avec nous et tu verrais le nombre de fois ou l'on te tient les portes au bout d'un moment c'est saoulant.

Et pour les portes c'est usant, au sens strict du terme....

Et si les trains étaient à l'heure, ça n'arriverait pas!
CQFD

Et si les trains étaient à l'heure, ça n'arriverait pas!
CQFD

au contraire, c'est quand ils sont à l'heure qu'il y a le plus d'usagers habitués par la non ponctualité de nos trains qui ce retrouvent pris au dépourvus par des trains partant étonnament tôt et qui dans un élan de désespoir en viennent à forcer des portes afin de ne pas avoir à attendre 15 minutes de plus... sait-ons jamais, le suivant sera peut être en retard, ou même supprimé !