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RERD ce matin sur les ondes et dans la presse
Posté : 27 mai 2008, 08:38
par Phil
Bonjour,
Ce matin,
RERD => dans le 20minutes en page 2 (cf
http://20minutes.s3.amazonaws.com/20080527_PAR.pdf) pour ceux qui comme moi n'ont pas l'édition papier.
RERD => Sur Europe 1 aujourd'hui à 06h40 ce matin, je cite de mémoire (donc forcément certains chiffres peuvent être erronés
).
Interview d'Olivier conducteur sur la ligne à destination de Melun,
On comprend que les problèmes sont dûs majoritairement à des incivilités exemple de signaux d'alarme tirés tous les lundi matin par des jeunes pour éviter l'interrogation ...,
100 millions d'Euros en provenance des bénéfices SNCF
11 aiguillages de changés
15 kms de rails changés
et 1200 nouveaux panneaux d'informations installés"
Mes remarques :
- on parle d'incivilité dans le reportage, mais on investit dans du matériel,
==> incohérence du reportage.
- mettre des panneaux d'affichages, pourquoi pas, quand la base matérielle qui fait qu'un train roule .... et bien roule. Pour l'instant je pense qu'il y a d'autres choses à faire que les panneaux d'affichage, par ex : nouveaux quais à corbeil, wagons plus récents, suppresion des petits gris, trains directs, train à l'heure etc etc..
bref wait and see
Cdlt
Phil
Posté : 27 mai 2008, 08:43
par tgv91
Posté : 27 mai 2008, 09:04
par lkvn
il faut quand même que je cite :
Rien de moins qu'un « plan choc » pour le RER D. C'est ce que doit annoncer aujourd'hui Guillaume Pépy, le président de la SNCF, pour cette ligne noire du réseau francilien. 20 Minutes y a embarqué hier à l'heure de pointe.
L'homme à la veste s'effondre sur le quai. Aussitôt, des passagers, habitués aux malaises sur la ligne, viennent à sa rescousse et appellent les pompiers. Il est 7 h 30 à Melun (Seine-et-Marne) et cet incident fait oublier que le train pour Paris est annoncé avec cinq minutes de retard. Les causes ? « Un problème de la rame à la sortie de l'entrepôt », répond une contrôleuse. « Vous avez vu ? Les usagers du RER D sont sympas. » En montant dans la rame, presque vide en début de ligne, Vanessa se réjouit : « En cas de problème, ils sont serviables. » L'habitude sans doute. « Les retards, les trains annulés, c'est tout le temps. Aujourd'hui, ça va », remarque Julien, monté à 7 h 48 à Savigny-sur-Orge. « Le vrai problème, c'est la synchronisation des trains », précise Jean-François, monté à 8 h 05 à Yerres. Lui qui change à Villeneuve-Saint-Georges pour prendre l'autre branche de la D vers le Sud sait qu'« il suffit de dix minutes de retard pour planter le système, surtout en période creuse ». Il faut alors attendre, parfois jusqu'à une heure et demie, le train suivant. Robert, qui a embarqué à 8 h 20 à Maisons-Alfort, tempère : « Le nombre de trains a augmenté ces trois dernières années. » 8 h 37, en gare du Nord, le train se vide et se remplit de nouveaux passagers pour la banlieue nord. Il a rattrapé son retard. Le RER D est dans un bon jour.
les trains en provenance de melun desservent aussi savigny sur orge ?
Posté : 27 mai 2008, 09:17
par tgv91
Quelques éléments sur le plan choc qui devarit être annoncé ce matin (source : Le Parisien)
Nom du plan : D-Maintenant
- amélioration de la régularité de 30 % d'ici la fin 2009 (la moitié des 100 millions d'euro du plan) : aiguillages, fils de cuivre, rails, charge du tunnel Châtelet Gare du Nord etc.
- 1 200 écrans d’information dans 38 gares
- suppression des zones blanches de téléphonie mobile sur les 160 km de la ligne
- diffuseurs de parfum dans 17 gares
Posté : 27 mai 2008, 09:45
par lkvn
amélioration de la régularité de 30%, donc en prenant les chiffres officiels qui annoncent 18% d'irrégularité, soit 82% de régularité
30% de 82 -> 24,6
82+24,6 = 106,6 %
ça c'est de l'objectif
effet d'annonce ?
(mes calculs sont foireux, et c'est voulu)
Posté : 27 mai 2008, 09:48
par Remoh
Il faut alors attendre, parfois jusqu’à une heure et demie, le train suivant.
Comment peut-on attendre 90 minutes alors qu'il y a au moins un train cadencé par heure pour chaque destination ? Ce doit être un grand habitué de la ligne D...
Posté : 27 mai 2008, 10:07
par tgv91
Il faut alors attendre, parfois jusqu’à une heure et demie, le train suivant.
Comment peut-on attendre 90 minutes alors qu'il y a au moins un train cadencé par heure pour chaque destination ? Ce doit être un grand habitué de la ligne D...
Note que ça m'est arrivé une fois. Il avait neigé pendant la nuit, j'arrive à avoir un train pour Paris à Brunoy, je change à Villeneuve et là ... zéro train annoncé pour Corbeil. Un grand moment de solitude à attendre un hypothétique train les pieds dans la poudreuse
Posté : 27 mai 2008, 10:17
par FrancoisL
Pour faire passer plus de trains, il faut parfois élargir la voie
Je suis pas volontaire pour tester le RER roulant sur une voie à 2 mètres d'écartement
:P
- suppression des zones blanches de téléphonie mobile sur les 160 km de la ligne
Nooon
amélioration de la régularité de 30%, donc en prenant les chiffres officiels qui annoncent 18% d'irrégularité, soit 82% de régularité
Je pense qu'il faut comprendre diminution de l'irrégularité de 30 % ce qui nous donne avec tes chiffres 12.5 % d'irrégularité visé.
Posté : 27 mai 2008, 10:18
par Mokshu
Il faut alors attendre, parfois jusqu’à une heure et demie, le train suivant.
Comment peut-on attendre 90 minutes alors qu'il y a au moins un train cadencé par heure pour chaque destination ? Ce doit être un grand habitué de la ligne D...
Bah suffit qu'un train soit supprimé, et hop tu attends 2h. Et me dis pas que ça n'arrive jamais !
Posté : 27 mai 2008, 10:21
par FrancoisL
Sauf qu'en général quand comme moi tu n'as qu'un train par heure tu n'arrives pas 59 minutes avant celui-ci
Posté : 27 mai 2008, 10:23
par lkvn
Je pense qu'il faut comprendre diminution de l'irrégularité de 30 % ce qui nous donne avec tes chiffres 12.5 % d'irrégularité visé.
dans ce cas la l'objectif et nul, autant ne rien faire.
Posté : 27 mai 2008, 10:29
par Mokshu
Je pense qu'il faut comprendre diminution de l'irrégularité de 30 % ce qui nous donne avec tes chiffres 12.5 % d'irrégularité visé.
dans ce cas la l'objectif et nul, autant ne rien faire.
Je pense que l'objectif est de ramener au nouvel engagement pris auprès du STIF, c'est à dire à une régularité > 92.5% (85% en 2007). Donc ça fait du boulot.
Sur France-Infos, ils parlaient de la réponse de Guillaume Pépy auprès des usagers (suite à la lettre SaDurienne ?). Le retournement des Malesherbe à Châtelet les Halles est prévu dans le plan visiblement.
Posté : 27 mai 2008, 10:30
par FrancoisL
Je suis d'accord qu'à la place de
- amélioration de la régularité de 30 % d'ici la fin 2009 (la moitié des 100 millions d'euro du plan) : aiguillages, fils de cuivre, rails, charge du tunnel Châtelet Gare du Nord etc.
- 1 200 écrans d’information dans 38 gares
- suppression des zones blanches de téléphonie mobile sur les 160 km de la ligne
- diffuseurs de parfum dans 17 gares
j'aurais préféré lire
- amélioration de la régularité de 60 % d'ici la fin 2009 (la quasi totalité des 100 millions d'euro du plan) : aiguillages, fils de cuivre, rails, charge du tunnel Châtelet Gare du Nord, infrastructures GNGC etc.
- Renouvellement des télépancartages et Infogare en rideau.
- Changement des sonos foireuses
- Achats massifs de néons et leurs accessoires (ballast, caches)
Mais de là à dire qu'il vaut mieux ne rien faire non
Posté : 27 mai 2008, 11:16
par Cedric
- diffuseurs de parfum dans 17 gares
C'est clair que ça va nous changer la vie... Surtout s'ils les mettent dans des gares non couvertes (si si, ils en sont capables)
Posté : 27 mai 2008, 11:47
par tgv91
- diffuseurs de parfum dans 17 gares
C'est clair que ça va nous changer la vie... Surtout s'ils les mettent dans des gares non couvertes (si si, ils en sont capables)
Il va falloir trouver LE parfum qui correspond le mieux à notre ligne. Des idées ?
Posté : 27 mai 2008, 11:47
par Mokshu
Posté : 27 mai 2008, 11:54
par FrancoisL
Il va falloir trouver LE parfum qui correspond le mieux à notre ligne. Des idées ?
Je sais que c'est pas à ça que tu penses mais moi j'aimerais retrouver partout où je vais la délicieuse odeur de crâmé qui se dégage de toute couscoussière qui se respecte 8)
Posté : 27 mai 2008, 11:59
par Phil
J'ai noté aussi l'idée non avancé par m.pepy, mais par un homme politique d'une fusion RATP & SNCF sur l'ile de France. C'est la première fois que j'entend une chose sensée ... et plusieurs mois que je le pense et l'écrit dans ce forum.
Phil
Posté : 27 mai 2008, 12:16
par FrancoisL
Pour une solution réellement applicable nettement plus facilement je pense qu'une exploitation intégralement SNCF/RATP des lignes A et B suffirait largement plutôt qu'une vraie fusion avec toutes les suppressions d'emploi et autres emmerdements que ça suppose.
Posté : 27 mai 2008, 12:19
par lkvn
Posté : 27 mai 2008, 12:49
par Mokshu
100 millions pour le D
250-300 millions pour le A
(sic)
Posté : 27 mai 2008, 13:04
par FrancoisL
Bah sur la A il y a non seulement les infra mais aussi le matériel à renouveler par du neuf ce qui n'est pas le cas sur la D.
Posté : 27 mai 2008, 14:40
par Jenfi
Dans l'article de vonews il y a rien qui vous chagrine ?
Posté : 27 mai 2008, 14:48
par lkvn
Dans l'article de vonews il y a rien qui vous chagrine ?
deux choses:
- la photo
- "une bonne nouvelle pour les habitants de l'est et du nord du val d'oise"
Posté : 27 mai 2008, 14:49
par tgv91
"une bonne nouvelle pour les habitants de l'est et du nord du val d'oise"
En même temps c'est
VONews
Posté : 27 mai 2008, 14:50
par lkvn
"une bonne nouvelle pour les habitants de l'est et du nord du val d'oise"
En même temps c'est
VONews
bien vu
Posté : 27 mai 2008, 14:56
par lkvn
Posté : 27 mai 2008, 15:22
par guest
patientez un moment, je scan le dossier et vous donne des nouvelles de la présentation
Posté : 27 mai 2008, 15:39
par Jenfi
J'ai lu le doc de présentation (PDF), dans un premier temps, je suis heureux de voir que la SNCF acte la mise en place du D8 à décembre 2008, il ne faudrait pas que la RATP œuvre pour reculer car ce serait un véritable casus belli contre les usagers de la ligne D.
Par ailleurs, il va y avoir des travaux d'infrastructures importants, donc c'est un bon point (car malgré la soi-disante malveillance, il y a bien des problèmes en infra), je ne trouve pas normal que ce soit la SNCF qui finance ce coût devrait revenir à RFF.
Pour le reste des gares parfumées je m'en fout un peu tant que mon train est à l'heure.
De même j'ai un peu l'impresison en lisant le doc. d'entendre les membres du CA de Sadur… Il y aurait du copiage que je n'en serais pas étonné, ceci dit tant mieux !!!
Posté : 27 mai 2008, 18:08
par Riva
Dans l'article de vonews il y a rien qui vous chagrine ?
- "une bonne nouvelle pour les habitants de l'est et du nord du val d'oise"
+1
Pour les habitants du Val d'Oise, je dirai plutôt une mauvaise nouvelle.
Mais bon malheureusement ils ne le savent pas encore.
Posté : 27 mai 2008, 18:12
par FrancoisL
Bah, ils ont déjà eu un avant goût avec la C
Posté : 27 mai 2008, 19:10
par FrancoisL
Reportages ce soir sur la D, la réunion d'aujourd'hui... (France 3)
J'ai cru voir un poudou mais non, c'était le président de l'association "Sedur"
(je rigole mais si des gens cherchent sur Internet...
)
J'upload tout ça
Posté : 27 mai 2008, 19:33
par FrancoisL
Posté : 27 mai 2008, 19:43
par tgv91
... avec un morceau de Remster, est-ce que MartineRORD avait allumé son magnéto ?
Posté : 27 mai 2008, 19:55
par guest
Et dire que la journaliste avait noté correctement le nom de l'association
Et il y a du tri dans choix des phrases.
Posté : 28 mai 2008, 22:29
par remster
Ah voui parce que Poudou moi je l'ai entendu bien plus causer que ça
Posté : 29 mai 2008, 07:38
par D-prime
J'ai noté aussi l'idée non avancé par m.pepy, mais par un homme politique d'une fusion RATP & SNCF sur l'ile de France. C'est la première fois que j'entend une chose sensée ... et plusieurs mois que je le pense et l'écrit dans ce forum.
Phil
Cette idée n'est pas nouvelle, mais il n'y a aucun politique avec assez de couilles pour la mettre en place.
Une chose est claire la SNCF n'a aucune compétence dans le transport public en Ile de France, il faut d'urgence trouver un autre concessionaire
Posté : 29 mai 2008, 07:40
par D-prime
Tout ira mieux en 2011; ils ont simplement oublié d'écrire:
- le chiffre oublié devant de deux
- qu'est ce qui irait mieux
Au fait sur SOS-Usagers, Delarue (père) gueule parce qu'il n'a pas été invité par Pépy
Posté : 30 mai 2008, 19:26
par Dorsi77
un mec m'a téléphoné cette semaine pour parler de la ligne D, par contre je n'ai pas compris de quelle radio il était (mon téléphone au bureau a sonné qd il se présentait) et je lui ai dit que sur sadur.org, il y avait plein de gens compétent pour en parler
Posté : 05 juin 2008, 13:51
par FrancoisL
Le plateau + reportage de Télessonne est
là. (L'Attitude 91 Société, premier lien du Mardi 3 juin, à 11 minutes 50)