Forum SaDur

Comme certains usagers du RER D continuent leur trajet sur le RER A, je signale la pétition lancée sur cette ligne pour demander l'achat de rames à 2 niveaux supplémentaires pour faire face à l'affluence qui depuis 2, 3 ans est cumulée avec une forte irrégularité.
On peut signer en ligne ici

les médias ont pas mal relayé cette action, par exemple :
Europe1, RMC

Cela devrait aider à obtenir une décision rapide de financement, mais il n'y a pas de règle claire de "qui paie", donc un jeu de ping-pong n'est pas à exclure non plus...

En général tout le monde paie : région, État, SNCF, RATP. La question c'est plutôt comment se répartir le bébé.

Est ce que quelqu'un a pensé au temps qu'il faudra pour obtenir la livraison des rames (deux ans... il me semble que c'est un minimum)

comme elles iront en priorité déverser les visiteurs pour SourisVille

Est ce que quelqu'un a pensé au temps qu'il faudra pour obtenir la livraison des rames (deux ans... il me semble que c'est un minimum)

C'est effectivement 2 ans minimum pour obtenir la première rame.

C'est effectivement 2 ans minimum pour obtenir la première rame.

oui je dirai même 3 ans vu le délai pour l'appel d'offres.
Raison de plus pour que la décision soit prise rapidement !

En attendant la RATP a annoncé diverse mesures pour avoir à la fin de cette année 27 trains par heure en pointe au lieu de 24 (rappel : en théorie il devrait y avoir 30 trains /heure)

on verra donc assez vite si la RATP tient ses engagements...

C'est effectivement 2 ans minimum pour obtenir la première rame.

oui je dirai même 3 ans vu le délai pour l'appel d'offres.
Raison de plus pour que la décision soit prise rapidement !

En attendant la RATP a annoncé diverse mesures pour avoir à la fin de cette année 27 trains par heure en pointe au lieu de 24 (rappel : en théorie il devrait y avoir 30 trains /heure)

on verra donc assez vite si la RATP tient ses engagements...

J'aurai plutôt dit en heures creuses car on est déjà à 30 en pointe

En attendant la RATP a annoncé diverse mesures pour avoir à la fin de cette année 27 trains par heure en pointe au lieu de 24

Quelles sont-elles ?

EDIT : auto-réponse : http://www.ratp.fr/common/ressources/1146.pdf

Putain!

La RATP ils savent faire des documents par rapport à la SNCF quand même. Ils t'expliquent même le différent matériel roulant avec photos, etc.

Et en plus ils admettent une baisse de la régularité.

Tout ce que je constate c'est que pour Rueil (où ça se construit à Vitesse V²) on a de plus en plud de MI84 en heure de pointe et ce doc me confirme que c'est du foutage de gueule...

également, les notions de "court", "moyen" et "long" terme sont totalement à l'opposé de ce qu'écrit la sncf :

pour la ratp :

A court terme : 2008
A moyen terme : 2009-2011
A long terme : 2012 et au delà

également, les notions de "court", "moyen" et "long" terme sont totalement à l'opposé de ce qu'écrit la sncf :

pour la ratp :

A court terme : 2008
A moyen terme : 2009-2011
A long terme : 2012 et au delà

Et dans nos boîtes:
- court terme: la semaine
- moyen terme: le mois, éventuellement le trimestre
- long terme: l'année fiscale (sauf si il y a un imprévu et alors long terme devient le trimestre)

Et dans nos boîtes:
- court terme: la semaine
- moyen terme: le mois, éventuellement le trimestre
- long terme: l'année fiscale (sauf si il y a un imprévu et alors long terme devient le trimestre)

Moi c'est plutôt :
- court terme: année en cours
- moyen terme: 2-3 ans
- long terme: 10 ans :p

En attendant la RATP a annoncé diverse mesures pour avoir à la fin de cette année 27 trains par heure en pointe au lieu de 24

Quelles sont-elles ?

EDIT : auto-réponse : http://www.ratp.fr/common/ressources/1146.pdf

J'ai gardé le document de la RATP pour pouvoir comparer avec celui du plan choc du RER D.

Dans tout cela il y a quand même une différence fondamentale entre la A et la D (hormis la desserte de Mickeyville):
- la A est saturée, et un usager de plus est la goutte qui fait déborder le vase; on est donc en limite de capacité d'accueil
- la D est mal gérée et c'est le bordel permanent dû à l'incapacité de la direction de la D à coordonner tout ce qui devraît l'être; on est donc face à de l'incompétence notoire.

Je suis partisan d'une pétition équivalente pour la D

+1 pour une pétition pour la ligne RER D .

Ah si la lettre de SADUR au président de la SNCF pouvait être suivi d'effets tangibles ..

Phil

+1 pour une pétition pour la ligne RER D .

Ah si la lettre de SADUR au président de la SNCF pouvait être suivi d'effets tangibles ..

Phil

elle ne le sera que si elle est relayée.

+1 aussi pour la pétition.

Si ça pouvait n'avoir que la moitié de l'impact médiatique qu'a eue la pétition pour le RER A, ça serait déjà Byzance !

Oui mais la ligne D n'a pas de parc d'attraction sur son parcours...

Oui mais la ligne D n'a pas de parc d'attraction sur son parcours...

Ah bon ?
Ya de l'animation pourtant sur la ligne :P

Oui mais la ligne D n'a pas de parc d'attraction sur son parcours...

Ah bon ?
Ya de l'animation pourtant sur la ligne :P

surtout quand martine est bien entourée...