Forum SaDur

Image transmise par JR91

Merci Poudou99

Photo du futur RER de Bruxelles fabrication SIEMENS

(plus joli que les 5300)...

C'est un peu le look NAT. Enfin c'est un peu uniformisé tout ça... Au moins avec nos 5300 on résiste à la mondialisation 8)

Merci Poudou99

Photo du futur RER de Bruxelles fabrication SIEMENS

(plus joli que les 5300)...

Oui, mais non. Ici c'est un forum de test.

Il faut que tu crées toi même un nouveau message dans le forum "Autre" et que tu insères ton image comme je te l'ai expliqué. Faut que tu essaies toi même.

Sauf que celles là ont plus d'une porte par wagon

Puisque la discussion a démarré dans le forum Test, je la transfère dans le forum Pause-Café

Et c'est pour quand, ces nouvelles rames?

C'est pour bientôt pour moi j'espère ! Avec un peu de chance, je déménage à Bruxelles cet été

C'est pour bientôt pour moi j'espère ! Avec un peu de chance, je déménage à Bruxelles cet été

Attention, l'été y dure encore moins longtemps qu'ici

305 rames commandées, livrées de 2011 à 2016, pour la mise en service du RER de BXL à cette période.
2 portes par voiture, autant que sur les 20500...
et certainement moins chargées.

2 portes par voiture, autant que sur les 20500...

deux fois plus que les NAT

et par expérience deux par wagon sur les 20500, ce n'est pas assez pour un parcours proche banlieue; on en fait l'expérience quotidienne.

deux fois plus que les NAT

vui mais la NAT ou devrait-on écrire le "francilien" (j'aurai préféré Zilien ) aura des voiture extrêmement courtes.

deux fois plus que les NAT

vui mais la NAT ou devrait-on écrire le "francilien" (j'aurai préféré Zilien ) aura des voiture extrêmement courtes.

Les voitures ont une largeur de 3,06 m, rendue possible grâce à l'utilisation de caisses courtes de 13,24 m source : clic

une Z20500 c'est : (source : clic
motrice = 25,1m
remorque = 26,4m

donc grosso modo le même nombre de portes ...

Je vois assez mal le rapport entre la largeur "rendue possible grâce à la longueur"....

Je lis également que les PMR peuvent y avoir accès à partir de quais de 920 mm. Il y a du boulot pour Bouygues et consorts En attendant il faudra mobiliser du personnel

Je vois assez mal le rapport entre la largeur "rendue possible grâce à la longueur"....

oui pour moi aussi c'est pas clair comme explication.

305 rames commandées, livrées de 2011 à 2016, pour la mise en service du RER de BXL à cette période.

Vu les dates de livraison, Melle D-prime ne sera probablement plus sur place pour tester

Je vois assez mal le rapport entre la largeur "rendue possible grâce à la longueur"....

Moi je le vois, imaginez deux trains qui se croisent dans un virage ça devrait aider

Je vois assez mal le rapport entre la largeur "rendue possible grâce à la longueur"....

Moi je le vois, imaginez deux trains qui se croisent dans un virage ça devrait aider

Les virages ne sont pas serrés à ce point??? A moins qu'on ne soit sur une voie étroite en pleine montagne, ou encore dans le virage de Notre Dame de Lorette sur la 12.

Il y a des virages assez forts un peu partout qui font qu'en plus les voies sont fortement inclinées + marge de sécurité