Citation d'un responsable de la SNCF concernant la ligne D
Posté : 11 avr. 2008, 22:52
Le 28 mars 2008 sur le site SNCF-Débats:
(en réponse à une question posée par un client de la ligne D)
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Je connais les difficultés que vous rencontrez trop souvent comme client du RER D. Cette ligne, nous le savons tous, pâtit d'installations techniques aujourd'hui largement inadaptées à un trafic en forte croissance. Avec une fréquentation en hausse de près de 40 % sur les 8 dernières années et plus d'un demi million de voyages quotidiens, la ligne D est devenue la plus fréquentée de nos lignes en Ile-de-France !
C’est pourquoi un programme choc pour le RER D est lancé. Le nouveau président en fait l’une des priorités de son mandat. Nous allons annoncer dans quelques jours un plan de mobilisation pour cette ligne. Il y aura des moyens financiers, du personnel en plus. De quoi déjà obtenir rapidement des améliorations. Nous travaillons également avec le STIF, la région Ile de France et Réseau Ferré de France à un programme complet de modernisation de la ligne. Le détail de ce programme sera annoncé avant l'été 2008.
Pour ce qui est du mode de calcul de la ponctualité de nos trains, il est le même sur toutes nos lignes. On peut retenir que nous mesurons pour chaque train circulant aux heures de pointe le retard éventuel à son arrivée au terminus, à Paris le matin et en banlieue le soir. Les trains supprimés sont bien comptabilisés dans les retards. Et il est exact que les trains arrivés à l'heure à leur terminus sans avoir desservi tous les arrêts normalement prévus, sont considérés comme à l'heure. La suppression de certains arrêts intermédiaires permet d'éviter que le retard initial d'un train ne provoque, par une sorte "d'effet boule de neige", le retard de nombreux autres trains – et de milliers de voyageurs ! Cette adaptation, parce qu'elle reste exceptionnelle, a peu d'incidence sur les statistiques. Je crois que ces statistiques reflètent d'ailleurs assez bien la réalité vécue par nos clients. Pour la ligne D, en tout cas, elles montrent qu'il n'est plus possible d'attendre et qu'il faut agir rapidement pour permettre à ses usagers d'y retrouver des conditions de transport normales.
Je vous donne rendez-vous dans quelques mois pour des premiers résultats tangibles.
Cordialement.
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à suivre ....
(en réponse à une question posée par un client de la ligne D)
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Je connais les difficultés que vous rencontrez trop souvent comme client du RER D. Cette ligne, nous le savons tous, pâtit d'installations techniques aujourd'hui largement inadaptées à un trafic en forte croissance. Avec une fréquentation en hausse de près de 40 % sur les 8 dernières années et plus d'un demi million de voyages quotidiens, la ligne D est devenue la plus fréquentée de nos lignes en Ile-de-France !
C’est pourquoi un programme choc pour le RER D est lancé. Le nouveau président en fait l’une des priorités de son mandat. Nous allons annoncer dans quelques jours un plan de mobilisation pour cette ligne. Il y aura des moyens financiers, du personnel en plus. De quoi déjà obtenir rapidement des améliorations. Nous travaillons également avec le STIF, la région Ile de France et Réseau Ferré de France à un programme complet de modernisation de la ligne. Le détail de ce programme sera annoncé avant l'été 2008.
Pour ce qui est du mode de calcul de la ponctualité de nos trains, il est le même sur toutes nos lignes. On peut retenir que nous mesurons pour chaque train circulant aux heures de pointe le retard éventuel à son arrivée au terminus, à Paris le matin et en banlieue le soir. Les trains supprimés sont bien comptabilisés dans les retards. Et il est exact que les trains arrivés à l'heure à leur terminus sans avoir desservi tous les arrêts normalement prévus, sont considérés comme à l'heure. La suppression de certains arrêts intermédiaires permet d'éviter que le retard initial d'un train ne provoque, par une sorte "d'effet boule de neige", le retard de nombreux autres trains – et de milliers de voyageurs ! Cette adaptation, parce qu'elle reste exceptionnelle, a peu d'incidence sur les statistiques. Je crois que ces statistiques reflètent d'ailleurs assez bien la réalité vécue par nos clients. Pour la ligne D, en tout cas, elles montrent qu'il n'est plus possible d'attendre et qu'il faut agir rapidement pour permettre à ses usagers d'y retrouver des conditions de transport normales.
Je vous donne rendez-vous dans quelques mois pour des premiers résultats tangibles.
Cordialement.
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à suivre ....
(ça rime 8))
