Forum SaDur

http://debats.sncf.com/feedbacks/110937 ... ne-reponse

A 1ère vue Mais c'est vrai qu'on parle de la SNCF

Alors quand on lit ça, doit on ou ?

Pourvu que ça donne pas des arguments à tous ceux qui veulent tout mettre sur le dos des usagers.

Alors quand on lit ça, doit on ou ?

Moi je vis à vis de la question.
Mais je vis à vis des modos.

Cette question m'inspire

Je m'en serais douté

Dans le best-of il y a eu il y a pas longtemps "Puis-je déménager par le train ?"

Au moins ça concerne le train

Alain vous répond sur : http://debats.sncf.com/" onclick="window.open(this.href);return false; pour les lignes D et R ... pour le mois de février.

KRAKOVITCH !

J'espère avoir sa réponse pipotron concernant ma question sur les trains à vide. On va bien rigoler je sens. On fait circuler des trains à vide pour pas traumatiser les gens au cas ou y'ait un méchant usager suicidaire je parie !

http://debats.sncf.com/feedbacks/225282 ... nel-commun" onclick="window.open(this.href);return false;

Continuez à voter SVP, il faudrait une trentaine de votes minimum :p

Alain vous répond sur : http://debats.sncf.com/" onclick="window.open(this.href);return false; pour les lignes D et R ... pour le mois de février.

Ce n'est pas Bernard qui s'y serait collé en tous cas. Rien que pour ça, respect

Alain... Bernard... je nage là !

Alain vous répond sur : http://debats.sncf.com/" onclick="window.open(this.href);return false; pour les lignes D et R ... pour le mois de février.

Ce n'est pas Bernard qui s'y serait collé en tous cas. Rien que pour ça, respect

+5300

question : a t'il eu le choix ?

Alain... Bernard... je nage là !

T'es en forme ce soir

Alain... Bernard... je nage là !

Bernard : prédécesseur d'Alain

[edit] j'avais pas vu le [/edit]

Pour la question de jean-doudoute, on peut lui montrer des photos de la gare d'Yerres... Et l'Etat de la ligne !
(mais c'est plus du rafistolage)

Ça me donne envie de faire une parodie de "Discobitch - C'est beau la bourgeoisie" par "Krakobitch - C'est con les usagers"

C'est pour la petite bourgeoisie qui boit du champagne,
C'est pour tous les quotas Francais que j'parle plus anglais,
I'm not crazy, I'm just fond of you,
And all the piles of money that grow next to you.
C'est pour la petite bourgeoisie qui flâne à Hawaï
Qui s'paie régulièrement la coupe de champagne
I'm a crazy, i'm just fond of you,
And all the puzzle many never next to you

C'est pour les moutons usagers qui sont en retard,
C'est pour tous les quotas du STIF, les trains supprimés,
I'm not crazy, I'm just fooling you,
And all the piles of shit I'm giving to you.
C'est pour les moutons usagers qui sont entassés
Qui s'paient régulèrement des bulletins de retard
I'm a crazy, i'm just fooling you,
And all the mistakes we made just for you

Excusez moi pour le doute qui m'assaille mais internet me parait un bon outil de communication, mais parfois un peu un monde virtuel !

Entre son monde virtuel et les horaires théoriques des écrans d'affichages, ça sent la science fiction, les Z20500 vont bientôt se mettre à parler et R2D2 fera le régulateur de flux

Et maintenant Sa ur chante!




Avec la ligne , on a de quoi faire un joli portefeuille d'activités!

KRAKOVITCH !

J'espère avoir sa réponse pipotron concernant ma question sur les trains à vide. On va bien rigoler je sens. On fait circuler des trains à vide pour pas traumatiser les gens au cas ou y'ait un méchant usager suicidaire je parie !

Raté... c'est moi qui vais répondre (le pire c'est que c'est vrai).

Par contre, ça sera ma dernière réponse. Après, je tire ma révérence...

Ils font tourner les interlocuteurs ou c'est toi qui en as marre ?

Ils font tourner les interlocuteurs ou c'est toi qui en as marre ?

Ils font tourner, je pense que BenJ l'avait dit une fois il me semble ^^

Ah vi, même que j'avais répondu que c'était malheureusement à l'image de ce qui se passe dans les diverses directions de la SNCF

KRAKOVITCH !

J'espère avoir sa réponse pipotron concernant ma question sur les trains à vide. On va bien rigoler je sens. On fait circuler des trains à vide pour pas traumatiser les gens au cas ou y'ait un méchant usager suicidaire je parie !

Raté... c'est moi qui vais répondre (le pire c'est que c'est vrai).

Par contre, ça sera ma dernière réponse. Après, je tire ma révérence...

Il y a bien longtemps que je n'ai pas mis les pieds sur débats-sncf car entre les demandes d'embauches et les problèmes récurrents de voyages-sncf (grosse amende infligée par le conseil de la concurrence) il n'y avait pas grand chose d'intéressant, sinon une certaine pollution où d'aucuns essayaient de défendre des positions intenables. bref il y a mieux à faire ailleurs.
Et je pense que c'est idem pour toi.
Merci pour les réponses que tu as apportées, elles montraient un effort de recherche et un certain travail, ce qui n'est malheureusement pas toujours le cas.

Il y a bien longtemps que je n'ai pas mis les pieds sur débats-sncf car entre les demandes d'embauches et les problèmes récurrents de sncf-voyages (grosse amende infligée par le conseil de la concurrence)

En ce moment c'est les remboursements suite aux grèves de PSL qui marchent fort. Déjà au moins 15 fois rigoureusement la même question.

Il y a bien longtemps que je n'ai pas mis les pieds sur débats-sncf car entre les demandes d'embauches et les problèmes récurrents de sncf-voyages (grosse amende infligée par le conseil de la concurrence)

En ce moment c'est les remboursements suite aux grèves de PSL qui marchent fort. Déjà au moins 15 fois rigoureusement la même question.

Et pas de réponse, sinon celle d'Emmanuel qui doit dire que lui est un client satisfait. J'ai faux?

J'en sais rien (sans doute), m'enfin quoi qu'il en soit c'est quand même une règle de base de pas poser 10 fois la même question
De toutes façons il est clair que débats SNCF c'est 80 % exutoir. Et pour la SNCF c'est 100 % symbolique, ils lancent ça sans se demander si les interlocuteurs auront le temps/l'envie de répondre.

quoi qu'il en soit c'est quand même une règle de base de pas poser 10 fois la même question

Lorsqu'on pose une question, il y a pratiquement dès le titre tapé une liste de questions avec des mots similaires qui apparaît. Cela devrait permettre d'éliminer une partie des doublons (quu'est-ce que ça serait sinon !). Par contre, je n'ai pas vu le système de regroupement en vigueur sur le site de la RATP: "Signaler un doublon" puis à peu près: nous verrouillons le sujet, la question a déjà été posée sous le titre "..."

Lorsqu'on pose une question, il y a pratiquement dès le titre tapé une liste de questions avec des mots similaires qui apparaît. Cela devrait permettre d'éliminer une partie des doublons (quu'est-ce que ça serait sinon !). Par contre, je n'ai pas vu le système de regroupement en vigueur sur le site de la RATP: "Signaler un doublon" puis à peu près: nous verrouillons le sujet, la question a déjà été posée sous le titre "..."

Le site RATP est géré de façon professionnelle et non pas, comme c'est la règle à la SNCF, à la petite semaine!

La SNCF a voulu copier la RATP mais sans y mettre auncun moyen (financier, humain, ....)

Le site RATP est géré de façon professionnelle et non pas, comme c'est la règle à la SNCF, à la petite semaine!

La SNCF a voulu copier la RATP mais sans y mettre auncun moyen (financier, humain, ....)

Il y a aussi le choix de l'infrastructure de base du système qui joue...

La SNCF a voulu copier la RATP mais sans y mettre auncun moyen (financier, humain, ....)

Par contre, pour le développement du site portail sncf.com ils ont mis les moyens financiers ! Completement disproportionnés !

Le site RATP est géré de façon professionnelle et non pas, comme c'est la règle à la SNCF, à la petite semaine!

La SNCF a voulu copier la RATP mais sans y mettre auncun moyen (financier, humain, ....)

Il y a aussi le choix de l'infrastructure de base du système qui joue...

Pourquoi vouloir accuser RFF d'une forfaiterie de plus

A première vue, la RATP aurait fait faire un développement spécifique de son site par Human to Human: http://www.humantohuman.fr" onclick="window.open(this.href);return false;
La SNCF s'est appuyée sur une plate-forme standard "Feedback 2.0" de DIMELO: http://www.feedback20.com" onclick="window.open(this.href);return false; également utilisée par d'autres grands groupes

A première vue, la RATP aurait fait faire un développement spécifique de son site par Human to Human: http://www.humantohuman.fr" onclick="window.open(this.href);return false;
La SNCF s'est appuyée sur une plate-forme standard "Feedback 2.0" de DIMELO: http://www.feedback20.com" onclick="window.open(this.href);return false; également utilisée par d'autres grands groupes

Au premier coup d'oeil on devine la compagnie avec laquelle on ferait affaire.

Concernant feedback, c'est un freeware....

Quand, dans la liste des sujets en cours, j'ai vu Symantec, ça m'a donné des sueurs froides et m'a remémoré une longue bagarre avec mise en demeure et qui a failli se terminer au tribunal

Le site RATP est géré de façon professionnelle et non pas, comme c'est la règle à la SNCF, à la petite semaine!

172 légèrement renforcé lundi dernier. Nouvelle fiche horaire dispo hier (et peut-être avant, je n'avais pas regardé).
Sur le site transilien, vous pourrez, si vous arrivez à charger une page et que le site n'est pas en maintenance, télécharger le plan de la avec Houdan en zone 7

http://www.transilien.com/web/webdav/sh ... igne_N.pdf
http://www.transilien.com/web/webdav/sh ... igne_P.pdf
http://www.transilien.com/web/webdav/sh ... igne_J.pdf

La mais aussi la et le

Ca en fait des plans foireux... Transilien : spécialistes des plans foireux, dans tous les sens

On devrait faire un site "annexe" avec les infos à jour

On doit refaire transilien.com ?

On doit refaire transilien.com ?

Ou tout simplement squatter le site actuel