Forum SaDur

DECA de 7h09 +0/+0. Pas d'annonce à Montgeron.

DECA de 7h05 à Cesson arrivé à 7h45 à Paris Gare de Lyon (Souterraine) soit +1

Bonjour

DECA arrivé à Montgeron à 7.43 (-2) parti à 7.45 (+0) arrivé à Paris Gare de Lyon à 8.03 (+3)

HIVA de 7h17 parti de ris orangis à 18, pour arriver à paris lyon à 52 (+3)

DECA arrivé à Montgeron à 7.43 (-2)

Alors, c'est -1.

DIPA de 08.43 (+0)
Arrivée Paris Gare de Lyon (Souterraine) à 09.07 (+0)

RAS...

Aujourd'hui les BR indiquent pour seul problème le FACE de 7h55 à Paris Gare de Lyon (Souterraine) supprimé. Quelqu'un infirme ?

DICA 10h40 : supprimé
VICK 10h56 : OK

[EDIT]horaire corrigé grâce à la remarque de FrancoisL[/EDIT]

L'horaire du VICK à Combs est 10h56.

DICA 12h31

+1/+3

Ben ce matin c'était bien RAS…

RAS aujourd'hui, ou presque :

Ce matin, FIPE de 08H51 : +0/+0 !

Cette après-midi : ZIPE de 15H54 : +0/+1 ! Le ZIPE suivant (16H24) était supprimé ! 8O


A Melun, lorsque je suis arrivé vers 08H30, le Corail de 07H39 direction Nevers stationnait voie 1 et était annoncé avec un retard indéterminé. On pouvait voir les gens attendre à l'intérieur du train ou sur le quai, plus ou moins désespérés. Les lumières étaient restées allumées à l'intérieur.

Je n'ai pas demandé la raison de cet arrêt prolongé aux "bleus", mais en tout cas, en presque 20 minutes de temps passé dans cette superbe gare, pas une seule annonce à ce sujet.
Etait-il en panne ? Ou est-ce que la voie était occupée ?
En tout cas, pour la seconde hypothèse, le train de 08H39 en direction de Laroche-Migennes est parti sans encombre, j'en déduis donc que la voie entre Melun et Morêt-sur-Loing n'était pas bloquée par un train en panne ou autre.
Bref, était-ce le Corail qui ne pouvait plus rouler, ou bien était-ce un problème au delà de Morêt, sur la ligne Montargis ? (Pour aller à Nevers, le train passe par Montargis). Et si c'était le cas, ne pouvaient-ils pas faire rouler le train jusqu'à Morêt ?

Enfin voilà, il n'avait pas bougé d'un poil lorsque j'ai quitté la gare à bord du FIPE mentionné ci-dessus. Ce qui représente plus d'une heure de retard...

Si quelqu'un a plus de renseignements à ce sujet, je suis preneur.

RIVA de 18h31: +1/+3

Ce matin UIPE de 06h52 +1 à mennecy arrivé +7 à Paris Gare de Lyon
? UIPE c'est normalement le nom du train, confirmé avant de partir de chez moi sur recherche en temps réél et sur les panneaux d'affichage, mais marqué YODA sur la loco


Y a t il une prévision de traffic pour Jeudi 24/01 ?

Merci
Phil

Aucune perturbaion prévue jusqu'à nouvel ordre.

ZYCK de 19h23 : +3/+3.

Pour le 24, y a un topic sur le sujet, merci

Calme aujourd'hui.

FACE de 7h21 à Yerres : 0/0 c'est rare !

ZYCK de 18h38 à Paris Gare de Lyon (Souterraine) : +2/+2

Aucune perturbaion prévue jusqu'à nouvel ordre.

J'ai reçu un SMS ce soir. Incident d'exploitation sur un train, retards de 10 à 15 minutes.

Il y a eu une relève non assurée

Aujourd'hui je vais tout faire d'un coup

Matin
FACE de 6h06:
- une minute de retard au départ,
- une minute de retard à Villeneuve Saint Georges
- deux minutes de retard à l'arrivée

Wagon 201661: un néon HS

Soir
ZYCK de 18h53:
- quatre minutes de retard au départ (bon pour moi, sinon c'était le string)
- deux minutes de retard à l'arrivée

Wagon 203561: cinq néons HS

Aucune perturbaion prévue jusqu'à nouvel ordre.

J'ai reçu un SMS ce soir. Incident d'exploitation sur un train, retards de 10 à 15 minutes.

Il y a eu une relève non assurée

Je parlais du 24

ZYCK 19h23 : environ +5.

BIPE à Châtelet les Halles à 19.27 (+5)
Arrivée à Grigny-Centre à 19.57 (+7)

Sans chauffage, ça pelait bien, surtout aux pieds

BIPE à Châtelet les Halles à 19.27 (+5)
Arrivée à Grigny-Centre à 19.57 (+7)

Sans chauffage, ça pelait bien, surtout aux pieds

Loupiotte bleue allumee==>pas de chauffage :P

BIPE à Châtelet les Halles à 19.27 (+5)
Arrivée à Grigny-Centre à 19.57 (+7)

Sans chauffage, ça pelait bien, surtout aux pieds

Loupiotte bleue allumee==>pas de chauffage :P

Y avait pas de loupiotte bleue, c'est toujours la première chose que je regarde quand le train entre en gare

Et c'est pas la première fois

Loupiotte bleue allumee==>pas de chauffage :P

Faux. Ce matin, en faisant une PC (Corbeil, donc les rames sont levées depuis belle lurette et le chauffage en service toute la nuit), j'avais 4 lampes bleues allumées. Sur les 4, il y avait 2 voitures avec du chauffage.

Loupiotte bleue allumee==>pas de chauffage :P

Faux. Ce matin, en faisant une PC (Corbeil, donc les rames sont levées depuis belle lurette et le chauffage en service toute la nuit), j'avais 4 lampes bleues allumées. Sur les 4, il y avait 2 voitures avec du chauffage.

...... et donc deux wagons sans chauffage

un de ces jours il va falloir trouver quelqu'un qui puisse expliquer à quelles pannes correspondent ces lampes bleues. Va falloir téléphoner chez Alstom

Pour les Z2N , je n'ai pas d'explication pour les lampes bleues!
Mais pour les VB2N rénovées , cela peut indiquer manque de chauffage , WC HS(majorité des cas!)!
Mais c'est devenu un vrai sac de noeud avec les rénovations , et , de plus , on ne peut plus intervenir car on a pas les clefs!

Pour les Z2N , je n'ai pas d'explication pour les lampes bleues!
Mais pour les VB2N rénovées , cela peut indiquer manque de chauffage , WC HS(majorité des cas!)!
Mais c'est devenu un vrai sac de noeud avec les rénovations , et , de plus , on ne peut plus intervenir car on a pas les clefs!

Quoi, ça ne marche pas avec les clés de Berne! C'est un Scandâââle

Au fait, il doit également y avoir une lampe bleue sur marreduRER qui n'a apparemment pas survécu à la nouvelle année et à l'annonce de la manif de SaDur

Loupiotte bleue allumee==>pas de chauffage :P

Faux. Ce matin, en faisant une PC (Corbeil, donc les rames sont levées depuis belle lurette et le chauffage en service toute la nuit), j'avais 4 lampes bleues allumées. Sur les 4, il y avait 2 voitures avec du chauffage.

...... et donc deux wagons sans chauffage

Pfiou ! J'ai à faire à un mateux là !

un de ces jours il va falloir trouver quelqu'un qui puisse expliquer à quelles pannes correspondent ces lampes bleues. Va falloir téléphoner chez Alstom

Pour chaque remorque, il y a 2 groupes bien distincts de chauffage/ventilation. Donc, si le groupe 2 a un problème de chauffage, mais que le groupe 1 n'a aucun défaut, logiquement, il y aura du chauffage dans la remorque (fourni par le groupe 1).
C'est ce qui s'est passé ce matin sur les 2 remorques où je sentais le chauffage en action. Pour la troisième, il y avait, à l'origine, un défaut de chauffage sur le groupe 2 et un défaut de ventilation sur le groupe 1. Après une RAZ (c'est un test car de temps en temps, des défauts apparaissent furtivement, notamment lors de passage du pantographe sous des sections neutres (ce que l'on appelle "décrochage de pantographe") en pleine traction. La RAZ permet de laisser une seconde chance aux ventilos/résistances de chauffage.), après une RAZ, disais-je, des 2 groupes, seul le chauffage du groupe 2 avait effectivement un problème. Du coup, je suppose, si le groupe 1 n'a pas eu d'autres défauts pendant le trajet, que le chauffage s'est mis à fonctionner.

Notez que pour les motrices, il n'y a, à ma connaissance, qu'un seul groupe.

Suis-je clair ?

Suis-je clair ?

Tout à fait clair

Ne pas oublier:
- la doudoune (dans les wagons il peut faire froid)
- la tronçonneuse, juste au cas où un arbre décide de se mettre en travers du chemin
- le "Tire-Fort" pour récupérer les bagnoles qui veulent se suicider
- la caisse à outils Facom (ou équivalent)
- les attaches rapides
- les néons de rechange
- une musette pleine de ronfleurs

Comparé à la D, Pékin Express est une rigolade (mais ça coûte plus d'un Euro par jour)