Forum SaDur

Un "remake" d'hier..... en pire

FACE de 6h06:
- deux minutes de retard au départ
- deux minutes de retard à Villeneuve Saint Georges et plombé par le VIPE => transbordement
- estimé cinq minutes de retard à Paris Lyon
Wagon 201715:
- quatre néons HS au niveau supérieur
- roues avec plat

VIPE de 6h26 à Villeneuve Saint Georges:
- cinq minutes de retard au départ
- quatre minutes de retard à Paris Lyon
Wagon 201757

DECA de 6h58 (Lieusaint) supprimé

C'était ma fête ce matin: DECA de 6h50 (le même que celui signalé par D-Prime) supprimé, pour cause d'un "incident d'exploitation de matériel" dixit Mafalda.

Bref, ZYCK de 6h51 (Melun 6h58 soit +1)
Couscoussi-R de 7h (+2/0 (7h31)), passage par la voie 2M de Pompadour à Paris Gare de Lyon (Surface))

Allez, on va consigner ça dans le relevé

HIVA de 7h17: +1/+4

2 trains de frêt aperçut l'un derrière l'autre à Villeneuve Saint Georges, en direction du sud.

DECA de 7h09 une nouvelle fois supprimé !

Et passage d'une Z20500 vide en direction de Melun

FACE suivant +0/+5, fort ralentissement dans la faucille ...

DECA de 7h09 une nouvelle fois supprimé !

On reprend les bonnes habitudes

Et passage d'une Z20500 vide en direction de Melun

C'est normal, hier soir à Brunoy, vers 21h on en a vu passer un vide en direction de Paris; il fallait bien qu'il revienne

FACE suivant +0/+5, fort ralentissement dans la faucille ...

Sans doute pris entre le marteau et la faucille euh.... l'enclume

Y en a qui sont en forme ce matin

bonjour,

DECA de 8.30 (+0) à Montgeron arrivé à 8.50 à Paris Gare de Lyon (+5) : a roulé au pas avant Villeneuve Saint Georges et a fortement ralenti avant Maisons-Alfort - Alfortville.

bonne journée

8.32 Brunoy a roulé au pas, car devant… un fret… Merci la D, +7 à l'arrivée.

Même scénario qu'hier, à peu de choses près.

AUPA de 7.32 Ballancourt : 0
Puis terminus Villeneuve Saint Georges : le chauffeur nous a gentiment proposé de descendre car les pompiers devaient intervenir dans notre train.

A Villeneuve Saint Georges j'ai du prendre un AUPA (même si selon la mission à l'avant du train il s'agissait d'un "COUCOU"... et le chauffeur n'était pas Eric le comique).
Arrivé Gare de Lyon à 8.40

VICJ de 8h26 à Combs arrivé avec +7.

Cause : UN FRET JUSTE DEVANT NOUS !!

Jenfi et moi on l'a vu nous bloqué juste avant Villeneuve Saint Georges....

AUPA de 7.32 Ballancourt : 0
Puis terminus Villeneuve Saint Georges : le chauffeur nous a gentiment proposé de descendre car les pompiers devaient intervenir dans notre train.

Il est indiqué supprimé dans les BR avec le bon motif. On ne peut que s'en réjouir.

selon la mission à l'avant du train il s'agissait d'un "COUCOU"... et le chauffeur n'était pas Eric le comique

On sait déjà qu'il n'y a aucun rapport entre Eric et celui que j'appelle "le girouetteur fou".

Bonjour,

Mennecy VIPA 8h53 à l'heure.
Juvisy +1

J'ai eu un train rénové en décembre 2007, 122V
La motrice de tête sentait la pisse.
La remorque suivante ne sentait rien.

La gare de Mennecy était fermée, tous les volets baissés, pas d'affiches.

J'ai eu un train rénové en décembre 2007, 122V

C'était pas 122J

La motrice de tête sentait la pisse.

Quel gachis, une rame tout juste rénovée et sûrement (encore) nickel à l'extérieur et une odeur répugnante à l'intérieur au lieu de l'odeur du neuf

Je me rappelle avoir fait attention à V ou J, et je me souviens de V, aux 2 extrémités de la rame.
Au coin de la motrice, écrit en petit et en brun, Villeneuve.

Il n'y a pas d'odeur de neuf. Je l'ai déjà constaté dans la 76V et maintenant dans la 122V.

Je me rappelle avoir fait attention à V ou J, et je me souviens de V, aux 2 extrémités de la rame.
Au coin de la motrice, écrit en petit et en brun, Villeneuve.

Il n'y a pas d'odeur de neuf. Je l'ai déjà constaté dans la 76V et maintenant dans la 122V.

Bon ben ça fait donc :
+1 pour Villeneuve
-1 pour Joncherolles

J'ai eu un train rénové en décembre 2007, 122V

tu as été compté, et même que si tu as changé de wagon tu as été compté plusieurs fois ! attention avec cette rame compteuse folle

Manifestement oui, et sans avoir un code barre sur le dessus du crane.

J'ai fouillé un peu dans sadur.org avec google et j'ai trouvé ce post:

Quelques précisions sur le comptage, suite aux remarques des uns et des autres :
- le système Infodev a été testé durant de nombreux mois sur un MI2N de la ligne E. Ses performances ont été testées "sous toutes les coutures" ;
- le fournisseur retenu pour les Z20500 de la ligne D est français, il s'agit de la société Acorel, qui équipe déjà les tramways de la RATP.
- le système de comptage (sur chaque porte) fonctionne avec les données de localisation GPS de la rame. Les données sont rapatriées une fois par jour par liaison GPRS. Le système s'auto-teste tous les jours, en cas de défaillance il envoie un e-mail à l'EMT de Villeneuve.
- L'installation du système demandera 350 heures de travail par rame. Coût total : 2 millions d'euros.
- Le but est de pouvoir suivre la fréquentation, à la fois en fonction des aléas, des jours,... mais aussi la répartition des voyageurs dans les rames. Le serveur de base de données sera interfacé avec le logiciel Ecler qui est l'un des outils de suivi et d'aide à la décision du COT.

J'ai aussi vu, je ne le cite pas ici, dans le forum de Sadur que 20 rames rénovées fin 2007 et début 2008 seront équipées et suivies par Villeneuve pour compter le bétail.

D'où le passage de Joncherolles à Villeneuve de la 122.

DECA de 7h09 une nouvelle fois supprimé !

Et passage d'une Z20500 vide en direction de Melun

FACE suivant +0/+5, fort ralentissement dans la faucille ...

Bon j'ouvre un poste de cimetière de deca et Zuck...

VICK 11 h 17 à Savigny +2
Aperçu la SUGE sur le quai à Combs (ils descendaient du train)

déjà blindé à Boussy (train court):?

A Yerres, vu écran nymphogare à caractères oranges sur fond noir dont parlait ULCO77, ça a l'air déjà plus lisible que les bleus, mais bizarrement, il semble que ce soit un exemplaire unique à Yerres... 8O

Retour ZYCK de 16 h 05 + 2
arrivé à quai voie 3 VIDE (alors qu'il venait de Châtelet) 8O 8O (retournement )
avantage : pas blindé
deux zyvas ont passé leur temps jusqu'à Combs où ils sont descendus, à arpenter le couloir central en se croisant, un coup en bas, un coup à l'étage, sans arrêt pendant tout leur trajet... 8O 8O pendant qu'un zyvette racontait sa vie à sa copine sur un mode aigu

@ D-Prime
je confirme que les portillons servent de perchoir : une zyvette était perchée et gênait les gens qui revenaient de Paris et qui passaient
la gare se transforme vraiment en poulailler

Je viens d'avoir un message d'UsageeTer qui me dit qu'elle voit passer un train VIDE (j'entends l'annonce de Mafalda en "live") alors que le quai 3 est blindé, évidemment, à l'heure qu'il est !

déjà blindé à Boussy (train court):?

Alors qu'un train sur deux est supprimé à cause des travaux. Bravo la gestion du matériel encore une fois

Ce soir : ZYCK de 17h49 Châtelet supprimé => Pris le ZUCK de 18h02 Paris Gare de Lyon. Annonce : suite à une rupture d'alimentation à Châtelet, le train VIPE restera à quai pour une durée indéterminée ... Le ZUCK a marqué un arrêt supplémentaire à Villeneuve, après avoir roulé au ralenti depuis le triage.

Je suppose qu'ensuite ça a été le bordel !

Ce soir : ZYCK de 17h49 Châtelet supprimé => Pris le ZUCK de 18h02 Paris Gare de Lyon. Annonce : suite à une rupture d'alimentation à Châtelet, le train VIPE restera à quai pour une durée indéterminée ... Le ZUCK a marqué un arrêt supplémentaire à Villeneuve, après avoir roulé au ralenti depuis le triage.

Je suppose qu'ensuite ça a été le bordel !

Moi aussi je l'ai pris j'etais en tete avec le collegue

retour difficile, et original ce soir.

Arrivé à paris lyon à 18h10 je me rends compte que le RIVA de 18h01 n'est pas encore passé, et qu'il est indiqué pour 18h20 ... ça commence fort ...

Vers 18h15 une annonce pour dire que le train RIVA est en retard (exclamations dans la foule présente, bin tien on avais pas remarqué), puis on nous informe que cela est du à un problème d'alimentation, et qu'en raison de son retard le RIVA deviens un JOPI (ominibus jusque juvisy son terminus)

18h20 le JOPI arrive, une foule impréssionnante monte à bord, pas de place assise pour ce coup ci, je décide tout de même de le prendre pour rejoindre juvisy, on ne sait jamais.

Départ du RIVA devenu JOPI à 18h21, soit avec un retard de 20 minutes.
Arrivé à Juvisy vers 18h50 (j'ai noté les horaires précis sur mon calepin que je n'ai pas sous les yeux), quai C voie 16, et annonce que le prochain train sera un ZOVA, quai B voie 11. Je suis impréssionné par la foule qui se rue sur les escaliers à juvisy, beaucoup ont fait comme moi apparement.

J'arrive quai B, le ptit gris est déjà la et tous les usagers essayent de se tasser dans la couscoussière, dur dur, départ de Juvisy vers 18h53, et arrivée à Ris Orangis à 19h00.

Alors j'ai donc pour les stats :
RIVA=>JOPI : desserte modifiée (+20, +?)
ZOPA=>ZOVA : desserte modifiée (+?, +?) pour celui la je suis tenté de mettre comme heure d'arrivée théorique celle du BIPE que j'aurai du avoir s'il n'y avait pas eu de perturbation, soit 18h35, ce qui donne +25.

RIVA=>JOPI : desserte modifiée (+20, +?)

Coche également "Terminus prématuré"

RIVA=>JOPI : desserte modifiée (+20, +?)

Coche également "Terminus prématuré"

oui j'y pensait

rupture alimentation a Chatelet. Rendu direct Villeneuve Saint Georges. Riva devenu JILL terminus Juvisy a 19h04.

"JILL" a-t-il été prononcé/affiché officiellement ? Parce que ça fait deux services différents mais homonymes dans la même gare (Juvisy) donc ça devrait pas exister normalement (JILL réguliers sur la C)
N'oublie pas également de cocher "Desserte modifiée" ainsi que "terminus prématuré" pour ce train

Trajet retour avec D-Prime ce soir. La A merdouillait et m'avait fait rater le ZYCK de 18h38 je pensais. ben en fait non. A 18h50 quand je suis arrivé à Paris Gare de Lyon (Souterraine) il n'était pas encore passé (j'vais reçu le sms).

Ai retrouvé D-Prime qui arrivait en même temps que le train. Celui-ci est parti avec +18, mais juste derrière un HIVA (= trainage jusqu'à Villeneuve Saint Georges), puis s'est retrainé entre Combs et Lieusaint, et m'a semblé un peu poussif, comme s'il y avait plusieurs blocs moteurs isolés sur la rame.... Bref, tout ceci nous a fait arriver à Cesson avec +27.

un jour ça ira mieux.... reste à savoir lequel parce que ça risque de ne durer qu'un jour

Autre point positif, on rigole toujours quand on voyage avec D-Prime

Trajet retour avec D-Prime ce soir. La A merdouillait et m'avait fait rater le ZYCK de 18h38 je pensais. ben en fait non. A 18h50 quand je suis arrivé à Paris Gare de Lyon (Souterraine) il n'était pas encore passé (j'vais reçu le sms).

Ai retrouvé D-Prime qui arrivait en même temps que le train. Celui-ci est parti avec +18, mais juste derrière un HIVA (= trainage jusqu'à Villeneuve Saint Georges), puis s'est retrainé entre Combs et Lieusaint, et m'a semblé un peu poussif, comme s'il y avait plusieurs blocs moteurs isolés sur la rame.... Bref, tout ceci nous a fait arriver à Cesson avec +27.

un jour ça ira mieux.... reste à savoir lequel parce que ça risque de ne durer qu'un jour

Autre point positif, on rigole toujours quand on voyage avec D-Prime

Tu me copieras cent fois:
"mais juste derrière un RIVA"

En définitive:
- vingt sept minutes de retard à Lieusaint,
- le ZUCK (19h02) nous collait au train (string?)

On a croisé une hallucination©

Il y avait aussi un mec assis en face de nous tellement engrossé par sa conversation téléphonique que soudain il s'est aperçu qu'il était à Yerres alors qu'il allait à .... Malesherbes Pauvre diable, il n'était pas rendu car le train remontant était très en retard (une petite demi heure)

Nouveaux slogans SNCF Transilien:

Payer plus pour voyager moins bien©

ou encore:

Payer plus pour voyager plus longtemps©

Ce matin pris le 7h21 à Yerres arrivé à Paris Gare de Lyon (Souterraine) avec +5.
Le train était bien chargé et je me doutais que le DECA précédent avait encore une fois été supprimé (comme indiqué par remster et tgv91).


Ce soir j'arrive à Paris Gare de Lyon (Souterraine) pour le ZYCK de 18h23 et une annonce m'apprends que c'est le 18h08 qui a du retard "en raison d'un défaut d'alimentation à Châtelet".
Sur infogare à Yerres c'est un défaut d'alimentation à GdN qui est indiqué ...
Vu la foule et l'arrivée prévue du ZYCK à 18h30, je renonce et je vais prendre le ZUCK de 18h32; assis et "seulement" en retard à Yerres de 4mn. Le ZUCK est parti à l'heure, avant le ZYCK.
Le ZYCK de 18h08 (à Paris Gare de Lyon (Souterraine)) arrivera à Yerres à 19h00 soit avec +32mn !

Trop fort la SNCF; mais ce sera surement mis dans les causes extérieures

Ah ben oui c'est pas le train qui avait un problème, c'est le courant

Je sais

Ah magnifique ce soir !

Arrivée à Paris Gare de Lyon vers 20h30, prêt à prendre le ZYCK de 20h38, quand patatras un arbre a eu la "bonne" idée de se mettre sur les voies entre Brunoy et Boussy !! 8O

Résultat, un joli +30 à Combs, et une arrivée quai Grande Ligne !!!

rupture alimentation a Chatelet. Rendu direct Villeneuve Saint Georges. Riva devenu JILL terminus Juvisy a 19h04.

"JILL" a-t-il été prononcé/affiché officiellement ? Parce que ça fait deux services différents mais homonymes dans la même gare (Juvisy) donc ça devrait pas exister normalement (JILL réguliers sur la C)
N'oublie pas également de cocher "Desserte modifiée" ainsi que "terminus prématuré" pour ce train

J'ai mis ca en commentaire dans D-Collector car c'est ce qui était affiché sur le quai voie 16 à Juvisy. Mais je pense que c'était une erreur de leur part. Je vais modifier.

Bref moi aussi ca n'a pas été triste ce soir.

Je me pointe vers vers 18h30 et à quai yavait un BIPE horriblement blindé que j'ai pas pu monter. un RIVA se pointe et est annoncé comme étant celui de 18h16. Parti à 18h42, rendu direct Villeneuve Saint Georges et déclaré terminus à Juvisy.
Alors je luis mets un +26/+24 (à Juvisy)

Bien sûr à Juvisy transbordement laborieux pour changer de quai pour attraper un train vers Corbeil à quai voie 11 et c'était un ZOPA qui a été transformé en ZOVA. Ca a fait plaisir à beaucoup de monde ca
Je considère que c'était le ZOPA 19h06 alors je lui mets un +2/+2

Ah magnifique ce soir !

Arrivée à Paris Gare de Lyon vers 20h30, prêt à prendre le ZYCK de 20h38, quand patatras un arbre a eu la "bonne" idée de se mettre sur les voies entre Brunoy et Boussy !! 8O

Résultat, un joli +30 à Combs, et une arrivée quai Grande Ligne !!!

Tout à fait inadmissible

Si les emprises RFF étaient nettoyées comme cela se faisait par le passé, ce genre de situation ne se présenterait pas.

Ah, bien sûr, si c'était des voies TGV, on ferait le nécessaire.

Quand j'écris que les usagers sont traités avec mépris et incompétence

Rendez vous le 26 janvier à 10 heures devant la gare de Brunoy!

Soirée épique pour rentrer hier...
A 22h00, l'arbre entre Brunoy et Boussy était toujours d'actualité.
Pris 22h06 a Gare de Lyon, parti avec +4
- Arret Maisons-Alfort : Signal d'alarme, 4 bons zhommes bleus ont parcourus le train (comme c'était un court, ca leur a fait moins de trajet), reparti 10 minutes après
- Arret Villeneuve Saint Georges : très prolongé... au moins 25 minutes a cause de quoi ? ben devinez, pas de message sauf quand on est reparti pour dire que l'arbre était toujours un problème. Redépart bien tranquille (fallait chauffer les machines certainement)
- Arret Brunoy : sur la voie la plus extérieure, arret prolongé de 2 minutes au passage, et puis ensuite tout doux jusqu'a Boussy (au passage en plein milieu des 2 stations, une rame de l'autre coté tout allumée était la ainsi que des agents)
- Arrivée Boussy a 23h10 peut etre...
Conclusion : +64

Soirée épique pour rentrer hier...
A 22h00, l'arbre entre Brunoy et Boussy était toujours d'actualité.
Pris 22h06 a Gare de Lyon, parti avec +4
- Arret Maisons-Alfort : Signal d'alarme, 4 bons zhommes bleus ont parcourus le train (comme c'était un court, ca leur a fait moins de trajet), reparti 10 minutes après
- Arret Villeneuve Saint Georges : très prolongé... au moins 25 minutes a cause de quoi ? ben devinez, pas de message sauf quand on est reparti pour dire que l'arbre était toujours un problème. Redépart bien tranquille (fallait chauffer les machines certainement)
- Arret Brunoy : sur la voie la plus extérieure, arret prolongé de 2 minutes au passage, et puis ensuite tout doux jusqu'a Boussy (au passage en plein milieu des 2 stations, une rame de l'autre coté tout allumée était la ainsi que des agents)
- Arrivée Boussy a 23h10 peut etre...
Conclusion : +64

Marsu,

Bienvenue sur le forum et merci pour votre témoignage.

Si vous êtes un utilisateur régulier de la D-confiture© n'hésitez surtout pas à utiliser l'outil D-collecTOR mis à votre disposition pour relever les heures et retards de vos trains.

Et si vous avez un moment de libre le 26 janvier au matin ,rejoignez nous à Brunoy. Merci.

A ajouter dans le kit de l'usager de la D:
une tronçonneuse

Euh 23h10 ça fait que 35 minutes de retard je dirais, le ZYCK de 22h06 est à 22h50 à Cesson dc ça fait 22h35 à Boussy.

Mais bon pour le reste...

Et bienvenue Marsu

A oui j'oubliais, il y avait quand je suis passé entre Brunoy et Boussy une Z20500 bloquée voie 1B; avec des usagers dedans !!

Il était 21h30 !

Et visiblement à 23h, elle était encore là : je plains les usagers !!!

8O 8O

Ce soir : ZYCK de 17h49 Châtelet supprimé => Pris le ZUCK de 18h02 Paris Gare de Lyon.

Tu n'as pas rentré ce ZUCK

A oui j'oubliais, il y avait quand je suis passé entre Brunoy et Boussy une Z20500 bloquée voie 1B; avec des usagers dedans !!

Il était 21h30 !

Et visiblement à 23h, elle était encore là : je plains les usagers !!!

8O 8O

Les sangliers, les caddies, les voitures.... si maintenant les arbres s'y mettent. Quoi que dans ce cas, le risque était prévisible car je l'avais signalé dans mon post La végétation à l'assaut des caténaires
Donc, si RFF avait fait son travail......

déjà blindé à Boussy (train court):?

Alors qu'un train sur deux est supprimé à cause des travaux. Bravo la gestion du matériel encore une fois

Oui, mais les DICA/ZYCK supprimés pour raisons de travaux sont effectués en Z5300 ou Z5600. Et vu que les seuls rescapés sont des trains interconnectés, tu comprends bien que les Z5300 et Z5600 ne sont d'aucune utilité. De plus, les travaux ne libèrent en aucun cas de Z20500...

OK merci

[quote=""]4

Le conducteur a reçu un ordre de marche prudente. Des agents étant sur le terrain en train de dégager la voie, on préfère éviter une catastrophe et limiter la vitesse des trains...

Dans une telle situation c'est certainement préférable d'exercer un maximum de prudence et de ne pas se retrouver avec un accident de personne en plus.

N'empêche que si RFF entretenait ses emprises....

A oui j'oubliais, il y avait quand je suis passé entre Brunoy et Boussy une Z20500 bloquée voie 1B; avec des usagers dedans !!

Il était 21h30 !

Et visiblement à 23h, elle était encore là : je plains les usagers !!!

8O 8O

ZYCK de 21h34 à Chatelet.

Arrivé à Savigny à 22h53



+0/+36


Oui la vegetation en veut aussi après nous...


A noter que vers 22h32 (en quittant Brunoy)

On a fait du ralentit.

J'au vu une doublette de z20500 sur la voie 1 bis (Nous etions voie 1)
puis une autre sur la voie 2 toutes deux immobilisées.

Il y'avait une equipe de blouse fluo a l'avant de celle sur la 1bis.
A noter que la doublette voie 2 semblait recueillir les passager de l'autre train. (Il y'avait enormement de monde a l'avant et personne à l'arrière...)

Il y'avait une equipe de blouse fluo a l'avant de celle sur la 1bis.
A noter que la doublette voie 2 semblait recueillir les passager de l'autre train. (Il y'avait enormement de monde a l'avant et personne à l'arrière...)

Cela s'appelle un transbordement...