Forum SaDur

VICK 7H41 Combs supprimé,
vu le monde sur la quai à 30, le train de 25 avait du etre supprimé aussi.
QUE SE PASSE-t-IL?
HIER matin à l'heure de pointe entre 7h32 et 8H02 TOUS les DECA ont été supprimés.
HIER SOIR
Paris Gare de Lyon (Surface) ZUCK de 18h17 supprimé
ZYCK de 18h53 supprimé,
ZYCK de 18h23 près de 10mn de retard.

ET POURQUOI, dans 70% des cas c'est la branche de Combs qui est touchée????????

J'aurai mis ce post dans "Avis et témoignages", mais bon
Aux modos d'en décider.

ET POURQUOI, dans 70% des cas c'est la branche de Combs qui est touchée????????

parceque tu fais plus de constats sur ta propre lignes qui représente près de 50% du trafic du RER D en pointe ? viens donc te ballader entre corbeil et melun, PAS UNE SEULE JOURNEE SANS SUPPRESSIONS OU MODIFICATION DE DESSERTE !

plus sérieusement ... les ZUCK/DECA on la mauvaise tendance à faire office de "fusible", c'est mal !

D'où la phrase : les DECA sont les premiers ZUCKrés. Je sais

C'est d'ailleurs très pénible car ces trains sont pratiques : moins de monde et plus rapide pour se rendre à Gare de Lyon

Le gros revers c'est que l'on est jamais sur d'en prendre un et dans ce cas il faut attendre environ 20 mn sur le quai (Yerres dans mon cas DECA et dans le froid).

C'est vrai qu'on prend tjs la solution de facilité dès qu'il ya un problème sur la ligne D => on supprime les trains DECA et ZUCK car très facile à gérer.
Cette solution est d'autant plus rageante que l'on boit passer sur les voies ces trains supprimés vides pour aller au dépot je présume.

C'est vrai qu'on prend tjs la solution de facilité dès qu'il ya un problème sur la ligne D => on supprime les trains DECA et ZUCK car très facile à gérer.

Pour le coup, on serait vraiment très con de choisir une solution compliquée pour tenter de pénaliser le moins possible...

Cette solution est d'autant plus rageante que l'on boit passer sur les voies ces trains supprimés vides pour aller au dépot je présume.

Oui, mais pour faire Melun->Dépôt, on ne passe pas par la gare de Lyon.

DECA de 8h17 une nouvelle fois supprimé.

MESSAGE POUR LA DIRECTION DE LA D :

LES DEROGATAIRES NE SONT NI DES TRAINS "DE LUXE" NI DES TRAINS SERVANT DE TAMPON A LA REGULATION.

CE SONT DES TRAINS INDISPENSABLES POUR LA BRANCHE SUD LA PLUS CHARGEE, QUI NE PEUX SE PERMETTRE D'AVOIR UN TRAIN PAR 1/4 D'HEURE EN POINTE. IL N'Y A QU'A VOIR LA SATURATION DES BRUNOY D'UN VICK LE MATIN QUAND LE DECA PRECEDENT EST SUPPRIME......

ALORS SVP TROUVEZ UNE AUTRE SOLUTION QUE LA FACILITE !

MERCI

CE SONT DES TRAINS INDISPENSABLES POUR LA BRANCHE SUD LA PLUS CHARGEE, QUI NE PEUX SE PERMETTRE D'AVOIR UN TRAIN PAR 1/4 D'HEURE EN POINTE. IL N'Y A QU'A VOIR LA SATURATION DES BRUNOY D'UN VICK LE MATIN QUAND LE DECA PRECEDENT EST SUPPRIME......

+1

Dès qu'un DECA est supprimé (2 journées sans DECA Mercredi et Jeudi), le VICK d'après est ULTRA BLINDE. En général, les couloirs sont blindés dès Brunoy. A Yerres quelques personnes peuvent monter, à Montgeron même pas en rêve...

Non les DECA et les ZUCK ne sont pas des trains de confort!
Ils sont indispensables afin de voyager correctement et ne pas enchaîner les incidents suivants :
- retards dûs à la forte affluence pour monter dans les trains et descendre
- malaises voyageurs potentiels
- avaries matériels? Je me demande dès fois si on est pas en surcharge ou complètement hors normes de sécurité...

Sérieusement, c'est n'importe quoi !

Surtout que les ZUCK DECA ont un gros avantage:

Ils partent et sont terminus Gare de lyon.

Quand il y'a des problèmes d'interconnexion la logique voudrait que ces trains "n'ayent pas trop d'ennui" si la branche Nord est touché...
C'est en partie un avantage de la branche Combs par rapport aux autres branches.

Mais force est de constater que la SNCF s'en sert mal souvent.

Déjà la procedure des ZUCK me semble bizarre.
J'ai l'impression que la procedure indique que les ZUCK partent après RIVA, les doublent à Maisons-Alfort - Alfortville, puis doivent attendre que RIVA les doublent à Pompadour puis les ZUCK les doublent definitivement après.

Surtout que les ZUCK DECA ont un gros avantage:

Ils partent et sont terminus Gare de lyon.

Quand il y'a des problèmes d'interconnexion la logique voudrait que ces trains "n'ayent pas trop d'ennui" si la branche Nord est touché...

Et pourtant ce sont les premiers trains qui sautent des que ça merde au Nord.......C'est assez illogique tout ça.

Et en plus j'oubliais aussi un détail :

Senart-Bus à Combs a basé les horaires d'une ligne sur ceux des dérogataires...

Si ceux-ci sautent en permanence, ceci ne sert plus à rien !

Une compagne de galère de Grigny me disait ce matin "j'ai quand même l'impression que c'est beaucoup moins m*rdique sur la branche de Combs".

Comme quoi, même les usagers sont mal informés de ce qui se passe sur les lignes

Déjà la procedure des ZUCK me semble bizarre.
J'ai l'impression que la procedure indique que les ZUCK partent après RIVA, les doublent à Maisons-Alfort - Alfortville, puis doivent attendre que RIVA les doublent à Pompadour puis les ZUCK les doublent definitivement après.

bizare ce que tu dis la.

De toute façon à la Hassan Cihef, tout le monde est solidaire.
Si un branche est dans la misère, il faut faire partager la misère pour toutes les autres branches.

Une compagne de galère de Grigny me disait ce matin "j'ai quand même l'impression que c'est beaucoup moins m*rdique sur la branche de Combs".

Comme quoi, même les usagers sont mal informés de ce qui se passe sur les lignes

on a toujours tendance à avoir l'impréssion que tous les malheurs sont pour sa branche.

chacun a droit à sa dose de galères, quelques soit la branche.

Déjà la procedure des ZUCK me semble bizarre.
J'ai l'impression que la procedure indique que les ZUCK partent après RIVA, les doublent à Maisons-Alfort - Alfortville, puis doivent attendre que RIVA les doublent à Pompadour puis les ZUCK les doublent definitivement après.

C'est sans doute lié à l'aiguille située peu après le Vert de Maisons, il faut la franchir à 60km/h seulement. Comme le RIVA n'a pas cette limite de vitesse, il double alors le ZUCK

arriiiva arriiiiivaaaa

oui oui je et plus vite que ça

Déjà la procedure des ZUCK me semble bizarre.
J'ai l'impression que la procedure indique que les ZUCK partent après RIVA, les doublent à Maisons-Alfort - Alfortville, puis doivent attendre que RIVA les doublent à Pompadour puis les ZUCK les doublent definitivement après.

C'est sans doute lié à l'aiguille située peu après le Vert de Maisons, il faut la franchir à 60km/h seulement. Comme le RIVA n'a pas cette limite de vitesse, il double alors le ZUCK

Je me demande toujours pourquoi le ZUCK on ne le fait pas partir 1 minute avant et non après RIVA... et le mettre sur le bon sillage...
Ca doit etre au dessus de mes capacités reflexinelles...

Je me demande toujours pourquoi le ZUCK on ne le fait pas partir 1 minute avant et non après RIVA... et le mettre sur le bon sillage...
Ca doit etre au dessus de mes capacités reflexinelles...

parceque les horaires sont (par exemple) :
RIVA: 18h16
ZUCK: 18h17

mais quand mon RIVA est en retard, c'est souvent que je vois partir le ZUCK à l'heure.

et ZUCK 18h15? c'est pas possible je suppose...

Déjà la procedure des ZUCK me semble bizarre.
J'ai l'impression que la procedure indique que les ZUCK partent après RIVA, les doublent à Maisons-Alfort - Alfortville, puis doivent attendre que RIVA les doublent à Pompadour puis les ZUCK les doublent definitivement après.

C'est sans doute lié à l'aiguille située peu après le Vert de Maisons, il faut la franchir à 60km/h seulement. Comme le RIVA n'a pas cette limite de vitesse, il double alors le ZUCK

Il faudrait m'expliquer le trajet des ZUCK, un coup ils passent par la 1M, un coup ils passent par la voie "normale" (vous êtes déjà partis voie 4 puis toutes les aiguilles à babord toute et vous vous retrouvez complètement à gauche dans le sens Paris -> Melun, c'est assez violent dans le tunnel!), des fois ils doublent le ZYCK ou le RIVA, puis se refont doubler ensuite à Villeneuve Saint Georges ou inversement.

Ma mère a tendance à prendre les ZUCK et moi les ZYCK (Paris Nord (Souterraine) oblige), on arrive jamais à se caler. Un coup c'est moi qui arrive avant, un coup c'est elle, même en prenant les mêmes trains 2 jours de suite...

Si encore y'avait un "Schéma Directeur" (:D) qui mette tout cela au clair :]

et ZUCK 18h15? c'est pas possible je suppose...

c'est pas moi qui pourrai te répondre.

Je me rappelle avoir pris un ZUCK un soir et il me semble que si tout va bien, le ZUCK prend la voie 1M, double effectivement le RIVA à hauteur de Maisons-Alfort - Alfortville, prend la fameuse aiguille à 60 pour se retrouver sur la voie 2M.
A Villeneuve Saint Georges, on voit donc passer d'abord le ZUCK puis le RIVA.

Bien sûr, si le RIVA a du retard, le ZUCK prendra la voie 1bis ce qui lui permettra, si tout va bien, de rouler plus vite et d'arriver en avance à Montgeron.

Nos amis cheminots nous donneront en détail ce qu'il en est exactement

Nos amis cheminots nous donneront en détail ce qu'il en est exactement

Ben pas moi, en tout cas. Le peu de ZUCK que je fais, je passe systématiquement par la voie 1M.

Une compagne de galère de Grigny me disait ce matin "j'ai quand même l'impression que c'est beaucoup moins m*rdique sur la branche de Combs".

Comme quoi, même les usagers sont mal informés de ce qui se passe sur les lignes

Personnellemnt j'etais chez mes parents a SAvigny le temple, j'ai pris mon appart pensant que j'aurais moins de probleme a corbeil.

Bah finalement c'est pas mieux. Rien que cette semaine 5 jours de boulot 5 jours de m....de sur la ligne. je sens ke je vais devoir demenager bientot ossinon ya des ptit bleus qui vont passer sous des trains

sinon ya des ptit bleus qui vont passer sous des trains

Ce ne sont pas les schtroumpf qui posent problème

Ce ne sont pas les schtroumpf qui posent problème

c'est vrai, mais bon c'est toujours ceux ki sont en bas de la chaine qui prenne pour les autres.