Forum SaDur

FACE de 6h06:
- une minute de retard au départ
- à l'heure à Villeneuve Saint Georges
- une minute de retard à Gare de Lyon

Comme quoi l'arrêt supplémentaire à Maisons Alfort n'aide certainement pas à la ponctualité

Wagon 203533: RAS

Infogares Lieusaint: horaires théoriques

Bonjour,

Aller par rapport à hier matin, y a du mieux, encore un petit effort : +2 à Paris Gare de Lyon (07h39, VIPE depuis Mennecy)

Bon espèrons que ce soir la chasse aux sangliers ne recommencera pas !
(je ne sais même pas à quelle heure le BIPE de arrivé à corbeil à 19h22 est reparti car à 20h20, j'ai abandonné l'idée de continuer avec le RERD),
ou alors prévoyez Messieurs de la SNCF, dès maintenant un plan de communication ad hoc ! comme dirait le capitaine

Phil

DECA de 6h50 pas en couscoussière et à l'heure (6h29) à Paris Gare de Lyon (Souterraine).

FACE de 6h06:


Comme quoi l'arrêt supplémentaire à Maisons Alfort n'aide certainement pas à la ponctualité

C'est vrai cela!
A quand des directs Lieusaint-Paris? et à quand la remise en service de l'octroi à Maisons Alfort?

Sadur l'association de défense des privilèges acquis.

FACE de 6h06:


Comme quoi l'arrêt supplémentaire à Maisons Alfort n'aide certainement pas à la ponctualité

C'est vrai cela!
A quand des directs Lieusaint-Paris? et à quand la remise en service de l'octroi à Maisons Alfort?

Sadur l'association de défense des privilèges acquis.

Bonjour antisadur,

bienvenu sur Sadur, j'espère que ton pseudo n'est pas un lapsus révélateur et que tu l'as mûrement choisi car je pense que ça va en irriter plus d'un

et à quand la remise en service de l'octroi à Maisons Alfort?

C'est quoi ça ?

VICK Brunoy 8h17 -> Paris Nord (Souterraine) 8h49 (+1min nouveau record

ESTE Paris Nord (Souterraine) 8h49 -> RSY 9h17 (à l'heure, record !)

Ca démarre bien!

FACE de 6h06:


Comme quoi l'arrêt supplémentaire à Maisons Alfort n'aide certainement pas à la ponctualité

C'est vrai cela!
A quand des directs Lieusaint-Paris? et à quand la remise en service de l'octroi à Maisons Alfort?

Sadur l'association de défense des privilèges acquis.

Antisadur,

Bonjour!

Si vous aviez la moindre courtoisie vous vous seriez présenté(e), mais ça vous avez dû le laisser au vestiaire. C'est comme ça que l'on fait quand on arrive quelque part, mais nous n'avons certainement pas fréquenté les mêmes écoles

Quant à ma phrase qui semble vous contrarier, c'est un constat et rien d'autre. Ai je écrit qu'il fallait supprimer cet arrêt? A mon point de vue, non.
Mais oui, cet arrêt supplémentaire emmerde tout le monde:
- parcequ'il a été imposé par le STIF à partir de décembre 2005 sans concertation et sans que personne ne soit prévenu (même les conducteurs l'ont appris à la radio!)
- parce qu'il pénalise les usagers de la branche la plus chargée et la plus irrégulière de la ligne D,
- parce que lorsqu'il y a une perturbation, cet arrêt est souvent le premier à être supprimé
- parce que le directeur de la D a toujours affirmé haut et fort (et en réunion publique) que cet arrêt supplémentaire n'avait aucune influence sur la régularité

Mais rassurez vous, bientôt ce sera le tout omnibus mais ça, les usagers de Maisons alfort s'en contre foutent. Et en désespoir de cause il y a le métro, peut être moins rapide, mais utilisable en cas de problèmes

Alors madame/monsieur, l'égoïste vous retourne le compliment. Et comme je l'écris souvent, si vous n'êtes pas content(e) vous pouvez passer votre chemin, personne ne vous retient ici

[edit] pour rétablir la parité H/F [/edit]

bienvenu sur Sadur, j'espère que ton pseudo n'est pas un lapsus révélateur et que tu l'as mûrement choisi car je pense que ça va en irriter plus d'un

C'est déjà fait

Antisadur bonjour,

On en peut plaire à tous le monde, c'est vrai, à titre personnel j'aimerais comprendre pourquoi anti ? et aussi les reproches que vous nous faites…

Ainsi nous pourrons au moins :
- Comprendre
- nous expliquer…

J'ai un MP ou par mail jenfi@sadur.org.

et à quand la remise en service de l'octroi à Maisons Alfort?

C'est quoi ça ?

La douane (ou l'équivalent de l'époque)

Antisadur, tu perd ton sang froid !

Heu non non, je chantonnais juste un vieux truc connu

Bernie, sort du corps d'Arioch !!!

Bernie, sort du corps d'Arioch !!!

J'aimerais tant habiter près de chez lui...

Je suis sûr que c'est un bon voisin

Me dites rien pour la sortie, j'ai trouvé ---> [ ]

08h37 essonnes robinson sucré

apparement le zopa de 08h30 etait en origine corbeil au lieu de juvisy
il est passer vers 08h42. Marque en retardé sans jamais indique l heure de passage.

donc attente de 15 min pour le japa suivant de 08h51 +3
Juvisy VIPA 09h19 ok
arrivee Paris Gare de Lyon 09h40 +2

Bon bah moi je compte +17 sur mon tps de trajet " habituel"

A quand des directs Lieusaint-Paris?
[...]Sadur l'association de défense des privilèges acquis.

Très bonne idée, des directs Lieusaint-Paris, seulement je trouve lamentable que vous preniez ça à la rigolade.
Mais si vous avez eu vent d'un tel projet de directs, c'est bon signe, c'est que ce projet vit et d'ailleurs les obstacles à sa réalisation sont de moins en moins nombreux. Ces trains pourraient partir depuis Chartrette ou Livry et désengorger Melun.
Quant à votre dernière phrase, elle montre que vous êtes sans doute un syndicaliste extrémiste, d'ailleurs vous n'avez pas eu ni le courage ni la politesse de vous présenter comme ça a été dit par mes collègues.

VICK 9h26 Combs : il ne s'est pas arrêté ! Et en plus il était tracté par une locomotive 8O.
Une loco verte, qui plus est, avec des wagons de forme cylindrique...
Un autre VICK est passé 6 minutes plus tard, donc avec 6 minutes de retard. En Gare de Lyon, le retard était réduit à 2 minutes.

FIPE de 09H21 ce matin : +5/+6 ! Mise en place tardive, aucune annonce...

VICK 9h26 Combs : il ne s'est pas arrêté ! Et en plus il était tracté par une locomotive Shocked.
Une loco verte, qui plus est, avec des wagons de forme cylindrique...
Un autre VICK est passé 6 minutes plus tard, donc avec 6 minutes de retard. En Gare de Lyon, le retard était réduit à 2 minutes.

Ben, le VICK de 09H07 (c'est probablement le même) est parti avec 10 minutes de retard de Melun : aucune explication, aucune annonce...

A quand des directs Lieusaint-Paris?
[...]Sadur l'association de défense des privilèges acquis.

Très bonne idée, des directs Lieusaint-Paris, seulement je trouve lamentable que vous preniez ça à la rigolade.
Mais si vous avez eu vent d'un tel projet de directs, c'est bon signe, c'est que ce projet vit et d'ailleurs les obstacles à sa réalisation sont de moins en moins nombreux. Ces trains pourraient partir depuis Chartrette ou Livry et désengorger Melun.
Quant à votre dernière phrase, elle montre que vous êtes sans doute un syndicaliste extrémiste, d'ailleurs vous n'avez pas eu ni le courage ni la politesse de vous présenter comme ça a été dit par mes collègues.

Il Faut faire une manif pour que l'on ne suprime pas la gare de villeneuve prairie et pour que tout les trains s'y arretent...

AUPA de 08:29 (0 ou +1 peut-être, j'étais au téléphone
Arrivée à Châtelet à 09.08 (+12)

Vu que le quai de Grigny-Centre était déjà bondé quand je suis arrivée à 8h17, j'ai des doutes sur le passage du 08.14 (mais comme il n'y a plus de BDR depuis le 7 décembre, impossible d'en avoir la confirmation bien sûr...)

(je ne sais même pas à quelle heure le BIPE de arrivé à corbeil à 19h22 est reparti car à 20h20, j'ai abandonné l'idée de continuer avec le RERD),

21h15/21h20 environ de mémoire (je n'ai pas de montre).

Merci pour l'info, j'ai bien fait de quitter le RER D à 20h10 à Corbeil. La communication s'était pas cà.


Phil

08h37 essonnes robinson sucré

apparement le zopa de 08h30 etait en origine corbeil au lieu de juvisy
il est passer vers 08h42. Marque en retardé sans jamais indique l heure de passage.

donc attente de 15 min pour le japa suivant de 08h51 +3
Juvisy VIPA 09h19 ok
arrivee Paris Gare de Lyon 09h40 +2

Bon bah moi je compte +17 sur mon tps de trajet " habituel"

Le JAPA qui est pas passe a 8h37 a Corbeil c'est le mien.
Je n'avais pas de radio sol/train donc trains supprimes.

Deca, merci pour l'info !

ce matin j'ai dérogé à mon sacrosaint CIVA de 8h02 pour une panne d'oreiller (saletée de réveil syndiqué )

donc AUVA de 8h32:
Ris Orangis: 8h33 (+1)
Paris Lyon: 9h08 (+4)

à partir de demain matin, fini le 8h02, ce sera sans aucuns doutes 7h17, 7h32 ou au pire 7h47

Ben, le VICK de 09H07 (c'est probablement le même) est parti avec 10 minutes de retard de Melun : aucune explication, aucune annonce...

Oui c'est le même. Ca veut dire qu'il a presque rattrapé tout son retard ! Eh ben dis donc !

ce matin j'ai dérogé à mon sacrosaint CIVA de 8h02 pour une panne d'oreiller (saletée de réveil syndiqué )

Le réveil... il a bon dos....
Auprès de ma blonde.....

08h37 essonnes robinson sucré

apparement le zopa de 08h30 etait en origine corbeil au lieu de juvisy
il est passer vers 08h42. Marque en retardé sans jamais indique l heure de passage.

donc attente de 15 min pour le japa suivant de 08h51 +3
Juvisy VIPA 09h19 ok
arrivee Paris Gare de Lyon 09h40 +2

Bon bah moi je compte +17 sur mon tps de trajet " habituel"

Le JAPA qui est pas passe a 8h37 a Corbeil c'est le mien.
Je n'avais pas de radio sol/train donc trains supprimes.

Merci beaucoup pour l info.

En raison d'un incident matériel à Grigny, les circulations sont interrompues entre Juvisy et Corbeil-Essonnes par Grigny-Centre.

Les voyageurs désirant se rendre à Corbeil-Essonnes sont invités à prendre les trains passant par Ris Orangis.

Le retour de la Z5300 claustrophobe ?

antisadur.... encore ? petit frère (ou soeur) de "moi "

"Sadur l'association de défense de privilèges acquis"

Je propose de décerner à "antisadur" le boulet spécial de la mauvaise foi, catégorie de mieux en mieux représentée sur ce forum, à croire que ce qui s'y dit en déranger quelques-uns...

mais les "privilèges acquis", non ça me fait trop marrer !!! heureusement que le ridicule ne tue pas....

BIPE de 18.52 (affiché train retardé) mis à quai à 19.04 - affiché en ZYCK, modifié à BIPE juste avant le départ du train + annonce Agent de Conduite ; aucune annonce en gare de Châtelet bien sûr

Arrivée à Juvisy à 19h38 (+18 ) et, enfin, annonce de l'Agent de Conduite (qui jusqu'alors continuait d'annoncer son train pour Malesherbes) informant les usagers que suite à un train en panne à Grigny-Centre, tous les trains sont déviés par la vallée, et invitant les usagers devant se rendre au plateau à continuer jusqu'à CBE et à reprendre un train en direction de Paris.

En ce qui me concerne, descendue à Viry, dring dring au beau-frère pour qu'il passe me chercher (au passage, j'embarque un autre galérien qui doit se rendre à Grigny).

Retard total...

En raison d'un incident matériel à Grigny, les circulations sont interrompues entre Juvisy et Corbeil-Essonnes par Grigny-Centre.

Les voyageurs désirant se rendre à Corbeil-Essonnes sont invités à prendre les trains passant par Ris Orangis.

Lorsque je me suis pointé vers 18h42 à Gare de Lyon j'ai eu droit à cette annonce

Suite à un dégagement de fumée dans la gare de Grigny Centre....

8O

j'ai chopé le BIPE de 18h42 avec +3/26
Il a roulé tranquile jusqu'à Vigneux mais y a stationné un moment et idem à Juvisy où le conducteur nous a fait cette superbe annonce

... Ce train ne desservira pas le RACC [silence] .. euh, les gare des Grigny-Centre, Orangis-Bois-de-l'Epine,... etc...

C'est sûr que tout le monde sait ce qu'est le RACC

Ensuite le train a lambiné entre Juvisy et Ris. Il a sauté Viry mais a desservi les autres gares alors qu'il avait été annoncé direct Corbeil en gare de Juvisy et par le conducteur

A corbeil, un train assurait le retour vers les gares du Plateau

j'ai pris le RIVA de 18h46, parti à 18h49 (+3 donc) puis escargot à partir de villeneuve st georges... arrêts en pleines voies, peu d'annonces du conducteur, après vigneux et un arrêt de 10 minutes on nous sors "en raison de l'occupation des voies à juvisy notre train est retenu en pleine voies pour votre sécuritée veuillez ne pas tenter d'ouvrir les portes" les gens sautent sur leurs portables pour prévenir la famille, ce qu'ils ont tous compris : "en raison de personnes sur les voies à juvisy", le message est mal passé (je venai d'avoir poudou99 au téléphone qui se trouvai dans le BIPE devant moi et que avait eu l'info d'un train en panne dans le tunel de grigny)

bref, ça rebouge, annonce du conducteur "en raison de ... ce train sera rendu terminus juvisy" joies et ovations dans le wagon

arrivé à juvisy à 19h35 changement de quais pour aller prendre le BIPE de christin007 qui était à quais, et qui a desservi les gares de la vallée ...

arrivé à Ris à 19h45, soit un bon +28 et un changement de train à juvisy (c'est pour nous entrainer à aller chercher les ZOVA )

après vigneux et un arrêt de 10 minutes on nous sors "en raison de l'occupation des voies à juvisy notre train est retenu en pleine voies pour votre sécuritée veuillez ne pas tenter d'ouvrir les portes" les gens sautent sur leurs portables pour prévenir la famille, ce qu'ils ont tous compris : "en raison de personnes sur les voies à juvisy", le message est mal passé (je venai d'avoir poudou99 au téléphone qui se trouvai dans le BIPE devant moi et que avait eu l'info d'un train en panne dans le tunel de grigny)

Je pense en effet que mon BIPE était juste juste devant ton RIVA. Nous sommes restés un moment à Juvisy et tout était calme . je ne sais pas d'où qu'ils ont sorti cette histoire de personnes sur les voies

Mais bon, ce soir ca devait cafouiller un peu au niveau de l'information transmise aux conducteurs et sur les quais.

Je pense en effet que mon BIPE était juste juste devant ton RIVA. Nous sommes restés un moment à Juvisy et tout était calme . je ne sais pas d'où qu'ils ont sorti cette histoire de personnes sur les voies

Mais bon, ce soir ca devait cafouiller un peu au niveau de l'information transmise aux conducteurs et sur les quais.

moi j'ai compris qu'il n'y avait pas de place pour garer notre train à juvisy, les gens ont compris que d'autres gens occupaient les voies, mais le message n'étais pas très clair

Vive la A j'ai pas pu faire mon test R/D ce soir.

Je me suis donc farci le ZYCK de 18h53 arrivé à 19h43 à Cesson soit un joli +7 ou 8 je sais plus mais bon l'ordre d'idée y est.

La désserte a été maintenue càd l'arrêt à Maisons-Alfort - Alfortville et c'est tant mieux, au vu des annonces sonores à Paris Gare de Lyon (Surface) (ça fait plusieurs jours de suite que j'entends la même voie, je l'encourage à persévérer dans cette voie là le p'tit gars préposé aux annonces !) qui disaient qu'en raison d'un dégagement de fumée à Grigny (mode mauvaise foi : une couscoussière en moins ? ) bla bla bla (lkvn et poudou ont déjà posté je vais pô le refaire pour eux).

J'étais dans le BIPE :

18h28 : départ de Chatelet Les Halles
19h02 : Bloqué avant juvisy à cause d'un train devant nous à juvisy
19h05 : redémarrage
19h07 : Juvisy : annonce "le prochain arrêt sera Grigny Centre"
19h12 : Viry Chatillon : tiens on s'arrête .... annonce : "incident en gare de
Evry Couronnes on doit passé par Ris Orangis"
je vous explique pas l'ambiance dans le RER D :
19h26 : Mennecy


58mn le soir pour 45mn le matin,

Phil

C'est la semaine de Corbeil qu'on se le dise... Je sais c'est pas marrant... mais je compatis.

ZYCK 19h23 : OK

J'ai entendu aussi l'annonce à propos du dégagement de fumée à Grigny. Du coup le prochain BIPE, à destination de "Malaisse-zerbes" ( ) passe par Ris-Orangis

J'ai changé à Juvisy à cause de "problèmes matériels" annoncés à Grigny centre.

Ce soir le conducteur du RIPE que j'ai pris ne nous a rien dit. A Paris Gare de Lyon (Surface) le train RIPE était marqué passant par la vallée (confirmé par les annonces de Simone). A juvisy les panneaux indiquaient un passage par le plateau, mais côté annonces sonores gare et train : peau de zob, nada, niente...

BRAVO POUR CE FOUTAGE DE GUEULE ENVERS LES USAGERS !!!

J'ai donc fini sur la C et on est venus me chercher à Brétigny.

Résultat ? La soirée flinguée.

Et j'ai fait le constat suivant :
La C, en plus de ne pas avoir de petits gris sur mon parcours au moins (pas comme la D), a des gares avec des écrans infogare mieux foutus, et des annonces mieux gérées. Côté valideurs Navigo je me suis rendu compte que sur la C il y en a à chaque accès aux quais... Pas comme les gares que je connais sur la D (dont OBE où il n'y en a qu'un et particulièrement mal placé et bien caché).

Ma conclusion ? C'est que sur pas mal de points où le directeur de la C gère bien, celui de la D se vautre lamentablement... Je vous laisse tirer les conclusions sur les compétences de ce triste personnage

Vive la A j'ai pas pu faire mon test R/D ce soir.

Pareil. Raté le ZUCK de 19h17 à cause de la A.

Ce matin le +2mn habituel; merci à l'arrêt à Maisons-Alfort - Alfortville !

Ce soir le retrad habituel aussi pour cette semaine.
Le ZYCK de 18h53 parti de Paris Gare de Lyon (Souterraine) à 19h01 et arrivé à Yerres à 19h22 soit +9mn. C'était encore les sangliers

Le reste du trajet à pieds.

Cette semaine 3 trains sur 4 en retard.

QUELLE GALERE CE SOIR !!!

Mais avant de parler de ce soir, parlons de cette après-midi.
En effet, pour rallier l'INT de la FAC d'Evry (à côté du Bras de Fer), je voulais prendre le RIPA de 14H42 à Courcouronnes. Il était supprimé. Le ZIPE accusait un retard de 10 minutes. Désormais, ça merde aussi en heure creuse !
Bref, j'ai fait le trajet à pied !

Ce soir, je voulais prendre le ZOPA de 18H22. En arrivant au Bras de Fer, il est annoncé pour 18H29, bref, situation normale (on s'y fait à force). Pourquoi ça ? Ben, parce que les trains de Malesherbes viennent du nord, qu'ils sont plombés par la ligne B, ils plombent alors à leur tour les autres trains... C'est quand qu'ils sont origine/terminus Châtelet ? Nan, parce que c'est récurrent !
Bon, l'heure du passage du ZOPA approchant, on voit s'inscrire sur l'écran la mention incertaine "retardé" 8O . 5 bonnes minutes après, une annonce nous dit que la circulation des trains pour Corbeil est interrompue à cause d'un train en panne à Grigny => c'est très certainement le ZOPA (Z5300 : ça ne tombe jamais en panne :P ) que j'attendais qui nous a fait le coup de la panne !
Là, je n'attend pas 10 minutes qu'une autre éventuelle annonce nous dise de prendre le train pour Viry ou le bus pour Corbeil, et je vais quérir le Sénart express qui passe 1 fois sur 2 par le Bras de Fer (quand ce n'est pas un direct). Avec la circulation, il a un peu de retard, normal !
Et à Lieusaint, j'ai choppé le ZYCK de 19H13 : +4/+8. Il s'est arrêté sur les voies avant Melun, pour laisser passer un FRET et un TER !
Pour ce coup là, je suis arrivé à Melun avec une bonne trentaine de minutes de retard...

J'en remets une couche. C'est ma mère qui m'a raconté (elle fait le même trajet que moi) .
Ce matin, le JAPA de 07H05 était à quai, les gens se sont installés dedans. Et, sans aucune explication, il est parti à 07H20 (heure de départ du prochain JAPA : comme s'il avait été supprimé).
Bon, admettons que le train soit pourri (Z5300) et que les annonces du chauffeur ne puissent être diffusées (micros en panne). Admettons que ce soit le cas dans tous les wagons. Admettons aussi que la préposée aux annonces à la gare de Melun soit malade (extinction de voix) et ne puisse faire usage librement de sa parole. Admettons qu'elle soit seule (y a pas d'employé à la gare de Melun, c'est vrai que c'est une toute petite gare...).
Tout ça pour dire qu'il n'y a eu aucune annonce, RIEN, NADA !

Tout ça pour dire que c'est de pire en pire. On ne demande pas la lune. On est réaliste. Mais les "têtes pensantes" de la ligne D doivent vraiment se rendre compte qu'il faut changer des choses, car la situation est de pire en pire.
Pour la branche plateau que je pratique, à la fois pour la ligne Malesherbes et Melun, ça ne peut pas rester comme ça : aux heures de pointes, il y a SYSTEMATIQUEMENT des retards. Quand "ça va bien", au mieux, on a entre 5 et 10 minutes qui décalent tout, faisant souvent disparaître les JAPA/ZOPA => JAMAIS je n'ai vu un train à l'heure sur cette branche, surtout le soir !
Alors, transformer les JAPA/ZOPA en JAVA/ZOVA, c'est, pour moi, une belle connerie, car ils seront toujours affectés par les retards des B***. On ne ferait qu'étaler les problèmes sur la Vallée. De plus, la majorité des personnes sur cette ligne montent ou descendent sur le Plateau.
Maintenant, si en heure de pointe, on a des navettes Melun-Corbeil, et que les trains desservant le plateau ne viennent pas du nord (navettes Corbeil-Châtelet ou Gare de Lyon par exemple), si ça permet de régler ces retards récurrents, alors ok.

Ma conclusion ? C'est que sur pas mal de points où le directeur de la C gère bien, celui de la D se vautre lamentablement... Je vous laisse tirer les conclusions sur les compétences de ce triste personnage

DIRECTION DE LA D : D-MISSION !!!

DIRECTION DE LA D : D-MISSION !!!

Oui, 100% d'accord... Dehors les incapables !!!

Pour ce soir, un petit coup de fil de Remster pour m'annoncer qu'il est joueur et prendra le ZYCK de 18h53 en retard de huit minutes; à ce moment je suis à La Défense. J'arrive à Gare de Lyon juste à temps pour attraper le ZYCK de 19h08 à 19h16 ......

A Villeneuve Saint Georges on s'arrête sur la voie direction Corbeil alors qu'il y a un RIVA sur la voie Melun.

Trajet normal jusqu'à Combs la Ville où on charge beaucoup de monde.... un train a dû être rendu direct Melun; il n'y a donc pas que Maisons Alfort qui soit sauté

En définitive retard global d'une dizaine de minutes.... soient 26 minutes en quatre voyages

Sur les Infogares de Lieusaint: "en raison de difficultés de circulation sur la ligne B..... bla, bla, bla, ...."

J'aimerais rappeler ©On est directeur de la D mais également de la B au Nord de la Gare du Nord et ©On est donc en partie responsable des incidences néfastes des difficultés de circulation de le B Nord sur le reste de la ligne B et également le ROR D (tout le monde, il a ©Onpris ?). On est donc totalement in©Onscient ou On le fait exprès. En tous cas c'est un constat d'in©Onpétence et On devrait se dépêcher de déposer sa démission, ça rendrait certainement service à beaucoup de monde

ZYCK Paris Nord (Souterraine) 18h50 (+5mins) -> Brunoy 19h24 (+8mins)

Alors là chapeau. J'ai raté celui de 18h35 (+5mins). L'infogares affichait n'importe quoi. Puis soudain à 18h44 ZYCK marqué à l'approche. Sauf que c'est un KOLA du RER B qui est arrivé à quai voie 44. Il est resté à quai très exactement 6mins. Entre temps un autre RER B est arrivé à la voie 42, est il est reparti avant le KOLA.

En gros, on s'est fait enfler par le B comme d'hab qui squatte la voie 44. Résultat, 5mins de retard pour le ZYCK alors qu'il était à l'heure (il était 10m derrière quand le KOLA est parti...).

C'est navrant de constater les memes problemes tous les soirs

A quand une vraie affectation de la voie 44 au RER D ((

EDIT: J'avais mis Brunoy pour le départ, merci philippe

A quand une vraie affectation de la voie 44 au RER D ((

On s'en fout car il est beaucoup plus facile de gueuler autour d'une table de réunion, que de discuter avec la RATP pour obtenir de vrais engagements. Mais c'est comme ça comme pour le reste, les usagers n'ont qu'à se D-merder pour essayer de rentrer chez eux, récupérer les bambins, préparer la bouffe.... et essayer de se reposer avant de remettre ça le lendemain.

ZYCK Brunoy 18h50 (+5mins) -> Brunoy 19h24 (+8mins)
Alors là chapeau.

En effet, chapeau

Bonjour,

Moi je vous dis que mon idée de pétition on y venir, y compris vers les maires de toutes les branches de la D .... c'est vrai ils font quoi nos élus .....
qu'ils se rassurent .... les élections approchent !!!! message à faire passer.


A moins qu'une solution soit de décider de ne pas payer un mois complet !
Le service en contrepartie de la somme payée n'est pas à la hauteur de cette somme.

Mais je commence vraiment à en avoir marre de cette gestion à LA PETITE SEMAINE .... si jamais j'entend parler de privatisation .... je ne suis pas sur d'être contre.

Bonne journée
Phil

A quand une vraie affectation de la voie 44 au RER D ((

On s'en fout car il est beaucoup plus facile de gueuler autour d'une table de réunion, que de discuter avec la RATP pour obtenir de vrais engagements. Mais c'est comme ça comme pour le reste, les usagers n'ont qu'à se D-merder pour essayer de rentrer chez eux, récupérer les bambins, préparer la bouffe.... et essayer de se reposer avant de remettre ça le lendemain.

Rappel : c'est la SNCF qui gère l'entrée en gare de Paris-Nord, c'est donc eux (et donc au directeur des 2 lignes) qui méritent des coups de pied au c...

Sinon :
RIPA
Pierrefitte : 9h52 (9h50)
Paris-Lyon : 10h12 (10h10)

Au même moment le ZOPA de 10h15 se met à quai voie 3. C'était la doublette de Z5600 FR (5649 à 5652) : c'est exceptionnel où ce ZOPA a le droit tous les jours à ce matériel ?

Test de freinage puis départ à 10h20 alors que le ZYCK de 10h23 était à l'approche


FACE
Chatelet : 18h04 (18h00)
Pierrefitte : 18h21 (18h16)

A noter que mon FACE est passé AVANT le VIPE de 17h57 qui suivait derrière. Comme quoi, la RATP nous raconte des pipeaux sur l'importance dans l'ordre des trains

Au même moment le ZOPA de 10h15 se met à quai voie 3. C'était la doublette de Z5600 FR (5649 à 5652) : c'est exceptionnel où ce ZOPA a le droit tous les jours à ce matériel ?

Ce ZOPA est tous les jours (sauf les samedis) prévu avec ces 2 Z5600...

Mais je commence vraiment à en avoir marre de cette gestion à LA PETITE SEMAINE .... si jamais j'entend parler de privatisation .... je ne suis pas sur d'être contre.

J'écrirais plutôt "changement de concessionnaire" car je crois la RATP plus apte à gérer les transports en Ile de France, que la SNCF qui essaie de ménager la chèvre et le choux et priviligie ses TGV et ses Frets au détriment du service public.

Si RFF a un client externe auquel il doit louer des sillons, il ya des chances que le contrat soit respecté.

J'écrirais plutôt "changement de concessionnaire" car je crois la RATP plus apte à gérer les transports en Ile de France, que la SNCF qui essaie de ménager la chèvre et le choux et priviligie ses TGV et ses Frets au détriment du service public.

Si je ne dis pas de bêtises, la RATP n'a que des trains de banlieue à gérer et il n'y a que ceux-là sur ses lignes... Le problème, c'est que les voies de la ligne D sont à partager (à l'exception du plateau et la ligne de Paris-Lyon à Orry) avec le reste. Donc, que ce soit la RATP, la SNCF, Veolia ou autre qui "s'occupe" de la D, le problème restera entier : différents types de circulation sur une même ligne.

Si je ne dis pas de bêtises, la RATP n'a que des trains de banlieue à gérer et il n'y a que ceux-là sur ses lignes... Le problème, c'est que les voies de la ligne D sont à partager (à l'exception du plateau et la ligne de Paris-Lyon à Orry) avec le reste. Donc, que ce soit la RATP, la SNCF, Veolia ou autre qui "s'occupe" de la D, le problème restera entier : différents types de circulation sur une même ligne.

Entièrement d'accord, sauf que, si client externe, il y aura de très fortes incentives pécunières à respecter le contrat et ne pas venir mélanger trafic banlieue avec fret ou autre trafic....
A quand des voies dédiées exclusivement à la banlieue..... certainement quand je serai mort et toi aussi.....

pour imager, c est exactement comme sur le periph'

un trafic dense, des motos rapides et legeres, des camions massifs et lents et enormement de voitures.
si on y rajoute des embranchement comme celui de l a6 a porte d italie ou l a4 a pte de bercy, ben ca donne un trafic difficile, des ralentissement et des bouchons de plusieurs km.

et quel que soit le gestionnaire du periph', ben le resultat sera toujours le meme...

antisadur.... encore ? petit frère (ou soeur) de "moi "

"Sadur l'association de défense de privilèges acquis"

Je propose de décerner à "antisadur" le boulet spécial de la mauvaise foi, catégorie de mieux en mieux représentée sur ce forum, à croire que ce qui s'y dit en déranger quelques-uns...

mais les "privilèges acquis", non ça me fait trop marrer !!! heureusement que le ridicule ne tue pas....

heureusement qu il y a des gens comme moi pour que vous puissiez cracher votre haine due a votre petite vie minable, tres certainement....
allez.... hasta luego
(p.s: je viens juste de revenir de me faire foutre, donc....)

e pour info, les retards d hier etaient dus a une 5300 en panne a grigny centre avec demande de secours et tout le bordel qui s en suit. fin de l incident a 20h10 avec la mise a l ecart de la rame incriminée a corbeil

pour imager, c est exactement comme sur le periph'

Ton image est intéressante et parlante

On peut pousser l'analogie en comparant la gestion de trafic (régulation, congestion, simulation, ..) en utilsant la mécanique des fluides, d'ailleurs c'est ce qui se fait dans le domaine routier:

Par exemple, on étudie ainsi les causes de bouchons sur une autoroute [freinage dans une descente] et on observe la création du bouchon, sa durée et sa dispartition en utilisant des méthodes de calcul issues de la mécanique des fluides.

Sur l'autoroute A7, lors des grandes transhumances de l'été, la vitesse est diminuée de 20 km afin de "reguler" la circulation et éviter les bouchons

Je sais que la régulation à la SNCF est un "métier". Le problème est que, en cas de bouchons (par suite d'incidents), les méthodes utilisées par les régulateurs seraient certainement performantes si l'infrastructure et le matériel étaient performants. Or ce n'est pas le cas sur la ligne D et on assiste alors a une agravation des problèmes plutôt qu'à une dispartion progressive du bouchon

pour imager, c est exactement comme sur le periph'

Ton image est intéressante et parlante

On peut pousser l'analogie en comparant la gestion de trafic (régulation, congestion, simulation, ..) en utilsant la mécanique des fluides, d'ailleurs c'est ce qui se fait dans le domaine routier:

Par exemple, on étudie ainsi les causes de bouchons sur une autoroute [freinage dans une descente] et on observe la création du bouchon, sa durée et sa dispartition en utilisant des méthodes de calcul issues de la mécanique des fluides.

Sur l'autoroute A7, lors des grandes transhumances de l'été, la vitesse est diminuée de 20 km afin de "reguler" la circulation et éviter les bouchons

Je sais que la régulation à la SNCF est un "métier". Le problème est que, en cas de bouchons (par suite d'incidents), les méthodes utilisées par les régulateurs seraient certainement performantes si l'infrastructure et le matériel étaient performants. Or ce n'est pas le cas sur la ligne D et on assiste alors a une agravation des problèmes plutôt qu'à une dispartion progressive du bouchon

entierement d accord avec vous, c est la resultante d un manque cruel d investissements au niveau de rff pour l entretien des voies et de la sncf en ce qui concerne le materiel roulant.

heureusement qu il y a des gens comme moi pour que vous puissiez cracher votre haine due a votre petite vie minable, tres certainement....
allez.... hasta luego
(p.s: je viens juste de revenir de me faire foutre, donc....)

Et c'est reparti.

Il est définitivement plus que temps de vous virer de ce forum

Pauvre type

...Par exemple, on étudie ainsi les causes de bouchons sur une autoroute [freinage dans une descente] et on observe la création du bouchon, sa durée et sa dispartition en utilisant des méthodes de calcul issues de la mécanique des fluides.

[Mode HS ON]
Il devrait s'en inspirer pour régler le problème de la cuvette de l'A6 à Savigny sur Orge le dimanche soir
[Mode HS OFF]

[Mode HS ON]
Il devrait s'en inspirer pour régler le problème de la cuvette de l'A6 à Savigny sur Orge le dimanche soir
[Mode HS OFF]

Clair. Avec les camions sur la file de gauche pour se doubler dans la côte à 40km/h le soir...

Clair. Avec les camions sur la file de gauche pour se doubler dans la côte à 40km/h le soir...

Tiens, on doit fréquenter les mêmes endroits

...Par exemple, on étudie ainsi les causes de bouchons sur une autoroute [freinage dans une descente] et on observe la création du bouchon, sa durée et sa dispartition en utilisant des méthodes de calcul issues de la mécanique des fluides.

[Mode HS ON]
Il devrait s'en inspirer pour régler le problème de la cuvette de l'A6 à Savigny sur Orge le dimanche soir
[Mode HS OFF]

un viaduc ? j'ai mis du temps à comprendre pourquoi ça bouchonne dans les cotes et les cuvettes en ile de france...