Veolia abandonne Vélizy...
Posté : 16 nov. 2007, 18:19
Sans vouloir masquer les problèmes actuels de grève, un peu de recul sur d'autres sujets ne fait pas de mal...
Voici donc une info qui a retenu mon attention. Je vous laisse lire cette motion du Conseil Municipal de Vélizy-Villacoublay, votée le 24/10 :
"Le Maire vient d'être informé le 15 octobre, par Véolia Transports, de sa décision de cesser d'assurer le transport public urbain et interurbain de Vélizy-Villacoublay à compter du 31 décembre 2007.
Cette décision est inadmissible sur la forme et sur le fond.
Aussi, est-il nécessaire de rappeler que :
La Ville de Vélizy-Villacoublay est une agglomération de 21.000 habitants,
Elle compte plus de 1.000 entreprises et 30.000 salariés,
Plusieurs centaines de lycéens doivent se rendre à Versailles quotidiennement, la ville ne disposant pas de ce type d'établissement sur son territoire,
Le centre commercial régional de Vélizy 2 draine une clientèle d'environ 60.000 entrées par jour.
Or, à ce jour, aucun transport en commun à grand débit n'assure la desserte de la Ville. Il faut souligner que Vélizy-Villacoublay est quasiment la seule ville de 20 000 habitants qui, à proximité de Paris, ne dispose pas d'un transport en commun ferroviaire.
Quant au tramway, il n'est pour l'heure qu'à l'état de projet ; il ne sera pas opérationnel avant 2012 et de toute façon, il ne sera pas suffisant pour couvrir les besoins de déplacements des habitants et salariés de Vélizy-Villacoublay.
Le service public assuré par Véolia Transports est certes insuffisant (des négociations sur les indispensables améliorations étaient en cours), mais il autorise néanmoins la vie de la Cité.
Aucune solution de remplacement ne paraît avoir été étudiée. Il semblerait que le transporteur vende le réseau vélizien par secteurs géographiques, sans aucune garantie de continuité, ni de cohérence, en particulier économique. Ainsi, alors que l'ensemble du réseau de transports publics de Vélizy-Villacoublay trouve son équilibre entre les quartiers d'habitations et ceux d'activités, une cession sectorisée rompra cet équilibre, et ce sont les Véliziennes et les Véliziens qui en feront les frais.
Le Syndicat des Transports en Ile-de-France, autorité organisatrice des transports en Ile-de-France, n'a informé la ville de cette cession que par un simple appel téléphonique le 8 octobre dernier.
A ce jour, le Maire n'a toujours pas pu joindre la Direction Générale du STIF, malgré de nombreuses tentatives.
Aucune concertation n'ayant été faite ni avec les élus, ni avec les acteurs économiques, ni avec les usagers, la ville de Vélizy-Villacoublay refuse catégoriquement ce démantèlement du service public.
Un courrier a donc été adressé au Président du STIF, ainsi qu'à d'autres personnes publiques concernées, pour demander de toute urgence la tenue d'une réunion au cours de laquelle la ville de Vélizy-Villacoublay pourra faire entendre sa voix et obtenir une solution satisfaisante pour les Véliziens et ainsi assurer la continuité du service public de transport.
Le conseil municipal exige que la continuité du service public des transports soit garantie au delà du 31 décembre 2007 et que l'ensemble du réseau soit cédé à un transporteur, qui s'engage à maintenir en service l'intégralité du réseau actuel et à développer celui-ci, conformément aux attentes de la population et des entreprises, afin d'obtenir enfin, le niveau de qualité auquel les Véliziens ont droit.
Voilà, sans commenter sur le fond, je ferai trois remarques :
- Veolia avait racheté il y a quelques années le réseau à l'entreprise locale familiale Gaubert, alors en piètre état ;
- c'est la première fois qu'un opérateur francilien abandonne de facto un réseau entier.
- la gare du RER C "Chaville-Vélizy" est située à... Viroflay.
Voici donc une info qui a retenu mon attention. Je vous laisse lire cette motion du Conseil Municipal de Vélizy-Villacoublay, votée le 24/10 :
"Le Maire vient d'être informé le 15 octobre, par Véolia Transports, de sa décision de cesser d'assurer le transport public urbain et interurbain de Vélizy-Villacoublay à compter du 31 décembre 2007.
Cette décision est inadmissible sur la forme et sur le fond.
Aussi, est-il nécessaire de rappeler que :
La Ville de Vélizy-Villacoublay est une agglomération de 21.000 habitants,
Elle compte plus de 1.000 entreprises et 30.000 salariés,
Plusieurs centaines de lycéens doivent se rendre à Versailles quotidiennement, la ville ne disposant pas de ce type d'établissement sur son territoire,
Le centre commercial régional de Vélizy 2 draine une clientèle d'environ 60.000 entrées par jour.
Or, à ce jour, aucun transport en commun à grand débit n'assure la desserte de la Ville. Il faut souligner que Vélizy-Villacoublay est quasiment la seule ville de 20 000 habitants qui, à proximité de Paris, ne dispose pas d'un transport en commun ferroviaire.
Quant au tramway, il n'est pour l'heure qu'à l'état de projet ; il ne sera pas opérationnel avant 2012 et de toute façon, il ne sera pas suffisant pour couvrir les besoins de déplacements des habitants et salariés de Vélizy-Villacoublay.
Le service public assuré par Véolia Transports est certes insuffisant (des négociations sur les indispensables améliorations étaient en cours), mais il autorise néanmoins la vie de la Cité.
Aucune solution de remplacement ne paraît avoir été étudiée. Il semblerait que le transporteur vende le réseau vélizien par secteurs géographiques, sans aucune garantie de continuité, ni de cohérence, en particulier économique. Ainsi, alors que l'ensemble du réseau de transports publics de Vélizy-Villacoublay trouve son équilibre entre les quartiers d'habitations et ceux d'activités, une cession sectorisée rompra cet équilibre, et ce sont les Véliziennes et les Véliziens qui en feront les frais.
Le Syndicat des Transports en Ile-de-France, autorité organisatrice des transports en Ile-de-France, n'a informé la ville de cette cession que par un simple appel téléphonique le 8 octobre dernier.
A ce jour, le Maire n'a toujours pas pu joindre la Direction Générale du STIF, malgré de nombreuses tentatives.
Aucune concertation n'ayant été faite ni avec les élus, ni avec les acteurs économiques, ni avec les usagers, la ville de Vélizy-Villacoublay refuse catégoriquement ce démantèlement du service public.
Un courrier a donc été adressé au Président du STIF, ainsi qu'à d'autres personnes publiques concernées, pour demander de toute urgence la tenue d'une réunion au cours de laquelle la ville de Vélizy-Villacoublay pourra faire entendre sa voix et obtenir une solution satisfaisante pour les Véliziens et ainsi assurer la continuité du service public de transport.
Le conseil municipal exige que la continuité du service public des transports soit garantie au delà du 31 décembre 2007 et que l'ensemble du réseau soit cédé à un transporteur, qui s'engage à maintenir en service l'intégralité du réseau actuel et à développer celui-ci, conformément aux attentes de la population et des entreprises, afin d'obtenir enfin, le niveau de qualité auquel les Véliziens ont droit.
Voilà, sans commenter sur le fond, je ferai trois remarques :
- Veolia avait racheté il y a quelques années le réseau à l'entreprise locale familiale Gaubert, alors en piètre état ;
- c'est la première fois qu'un opérateur francilien abandonne de facto un réseau entier.
- la gare du RER C "Chaville-Vélizy" est située à... Viroflay.
