Forum SaDur

Sur les 387 exemplaires, 137 (ou 147 je ne sais plus) ont été rénovées par le STIF (avec de beaux sièges bleus déjà taggués dedans).

A chaque fois sur les trains, 1 des 2 éléments est rénové, l'autre non. Je sais pas si vous avez autant de malchance que moi, mais j'ai eu une seule fois un élément rénové. Quand je suis en queue de train sur le quai, c'est l'élément de devant qui est rénové, et quand je suis en tête, c'est l'inverse.

Vous avez le même soucis ?

Sinon plus sérieusement, est-il prévu de les laisser couplées en 1 rénovée/1 ancienne, ou à termes On a prévu de faire des rénovée/rénovée lorsque les nouvelles rames (d'ici 2015 je crois) seront arrivées?

J'ai pas trouvé grand chose en matière d'équipes à venir dans les Schémas Directeurs et autres documents.

Je pense que c'est plus du aux roulements de matériel qu'autre chose...

J'ai déjà vu 2 rames rénovées en U.M.

j'ai déjà vu des um avec des rames rénovées en tête et en queue

ça dépends des roulements matériels, c'est indépendant de la volontée de quiconque

perso j'ai du voyager en rame rénovée une bonne dixaine de fois...

Sur les 387 exemplaires, 137 (ou 147 je ne sais plus) ont été rénovées par le STIF (avec de beaux sièges bleus déjà taggués dedans).

A chaque fois sur les trains, 1 des 2 éléments est rénové, l'autre non. Je sais pas si vous avez autant de malchance que moi, mais j'ai eu une seule fois un élément rénové. Quand je suis en queue de train sur le quai, c'est l'élément de devant qui est rénové, et quand je suis en tête, c'est l'inverse.

Vous avez le même soucis ?

Sinon plus sérieusement, est-il prévu de les laisser couplées en 1 rénovée/1 ancienne, ou à termes On a prévu de faire des rénovée/rénovée lorsque les nouvelles rames (d'ici 2015 je crois) seront arrivées?

J'ai pas trouvé grand chose en matière d'équipes à venir dans les Schémas Directeurs et autres documents.

Ils voulaient essayer de faire tourner les renovees ensemble mais bon vu qu'il y a une renovee par mois il me semble changer les plans de rame tous les mois ca sert pas a grand chose.

J'ai déjà vu 2 rames rénovées en U.M.

Moi aussi, et avec la clim dedans en plus ...








Mais c'était sur la ligne C

J'ai déjà vu 2 rames rénovées en U.M.

Moi aussi, et avec la clim dedans en plus ...








Mais c'était sur la ligne C

Oui, moi aussi... En plus il y a des sièges confortables et jolis

j'ai déjà vu des um avec des rames rénovées en tête et en queue

et au milieu ?

perso j'ai du voyager en rame rénovée une bonne dixaine de fois...

Personnellement, je les fuis
A corbeil, si j'ai le choix, je choisis les non rénovées. Jusqu'au bout je veux profiter des accoudoirs des ex-1ere classes

A corbeil, si j'ai le choix, je choisis les non rénovées. Jusqu'au bout je veux profiter des accoudoirs des ex-1ere classes

A Orangis bois de l'Epine il ne reste que des places debout (pourtant je me mets à un endroit où il y a moins de monde) alors accoudoirs ou pas, rénovée ou pas : ça change rien

Les rénovées ils peuvent se les garder:
- peinture sur m.... égale propreté,
- les sièges font mal au cul,
- comme Poudou pour les accoudoirs... pour éviter de se faire asseoir dessus

j'ai déjà vu des um avec des rames rénovées en tête et en queue

et au milieu ?

perso j'ai du voyager en rame rénovée une bonne dixaine de fois...

Personnellement, je les fuis
A corbeil, si j'ai le choix, je choisis les non rénovées. Jusqu'au bout je veux profiter des accoudoirs des ex-1ere classes

+1

salut,
ily a 194 Z20500 et non 387, dont 137 concernées par le programme de rénovation.

Concernant les sièges des rames rénovées, je les trouves plus confortable que les sièges noirs, mais je prefère -et de loin- les sièges des Z20900.

A noter que la renovation touche aussi le parc de Joncherolle







Noter le coté vicieux de la renovation pour l'oeil non averti...





Pas de siège, attention faut pas se faire avoir...

Sur les rames rénovées, il y a effectivement quelques sièges en moins. Mais au global, vu que l'ancienne 1ère classe a sauté et que la configuration 3+2 y est revenu, on doit s'y retrouver.

- comme Poudou pour les accoudoirs... pour éviter de se faire asseoir dessus

Surtout en cette saison où le froid arrive et les gros manteaux avec. Allez vous assoir à 3 sur une banquette (de 3 pseudo sièges) pas bien large où tout le monde porte un gros manteau... ca déborde coté couloir, on est coincé au centre et coté vitre (avec le pied en l'air en plus)

En fait le pire ce sont les banquettes de 3 dans les MI2N de la A en configuration 3+2, là je préfère rester debout

les acoudoir c'est vrais que c'est sympa quand la rame est blindés ça evite de devoir etre tout coincé.

et les nouveau c'est vrais qu'ils sont un peu dur pour le culcul
et ils font mal aux yeux le matin

Ouais... Et la moquette sur ces sièges rénovés mais durs à culcul est aussi un bon terrain de prolifération des mycoses et autres saletés... Pensez y quand vous mettez votre culcul dessus

Ouais... Et la moquette sur ces sièges rénovés mais durs à culcul est aussi un bon terrain de prolifération des mycoses et autres saletés... Pensez y quand vous mettez votre culcul dessus

bah le prochain coup que je devoir m'assoir dans une rame rénovée (pas tres souvent le cas dans la valée) bah je v ete obligé d'y panser

Ouais... Et la moquette sur ces sièges rénovés mais durs à culcul est aussi un bon terrain de prolifération des mycoses et autres saletés... Pensez y quand vous mettez votre culcul dessus

En principe je porte un pantalon

Moi j'aime bien les dossiers des nouveaux. Quand est grand c'est mieux. Sinon les sièges en moins, c'est pas mal pratique pour les gens avec des bagages ou quand les trains sont surblindés. Ca permet de mettre plus de monde, mais rien pour s'accrocher

Hop, petit UP!

J'avais raison quand je disais que les J et V disparaissaient des rames. Cela fait plus de 3 semaines que j'en ai pas vu, on voit bien que la lettre y était mais elle a été retirée sur chaque motrice.

Sinon, je me rappelle que la raison invoquée (en plus du $) pour ne pas avoir profité de ce rafraichissement des rames rénovées pour y mettre la ventilation réfrigérée était le manque de place. Pourtant quand on regarde bien, y'a la place de mettre des travées, à la fois en haut et en bas des voitures pour y faire passer l'air frais. Et je parle pas des blocs de clim, qui pourraient aisément tenir sur les plateformes (comme c'est le cas sur les MI2N). Je trouve l'argument un peu facile

(Si je repense à ça, c'est parce que ça devient une horreur le matin et le soir le RER B + D)

(Si je repense à ça, c'est parce que ça devient une horreur le matin et le soir le RER B + D)

Toi, on voit que t'as pas connu la canicule de 2003 dans le RER :P

Toi, on voit que t'as pas connu la canicule de 2003 dans le RER :P

Sisi en plus ! Mais à l'époque j'étais en short + tshirt, maintenant je suis en costard

Disons qu'effectivement on aurait pu troquer les toilettes contre des blocs clim, vu ce que c'est...

Disons qu'effectivement on aurait pu troquer les toilettes contre des blocs clim, vu ce que c'est...

mdr

et en plus on y aurait gagné du coté des odeurs

Est-ce que je me trompe en écrivant que les premières Z2N (5600) ne comportaient pas de toilettes et que celles-ci ont été rajoutées seulement quelques années plus tard ? A l'origine, ils avaient dû prendre modèle sur les rames RER de la RATP; seul petit souci les trajets sont un tout petit peu plus long que sur la A ou la B...

Quand je suis en queue de train sur le quai, c'est l'élément de devant qui est rénové, et quand je suis en tête, c'est l'inverse.
Vous avez le même soucis ?

C'est sûrement pour la même raison que les oiseaux chient toujours noir sur les voitures blanches, et toujours blanc sur les voitures noires...
Murphy n'est pas mort !

Quand je suis en queue de train sur le quai, c'est l'élément de devant qui est rénové, et quand je suis en tête, c'est l'inverse.

Variante : sur la C c'est toujours la 20500 pour nous et la 20900 pour les autres