Page 1 sur 1
Programme de rénovation des RER B
Posté : 26 sept. 2007, 12:05
par Cedric
http://www.verts-regionidf.net/spip.php?article710
Visiblement, sur la B, l'air réfrigéré est au programme des rénovation... De même que l'accessibilité aux personnes à mobilité réduite.
On voit ça (air réfrigéré) sur la C, la A, la B... Manque que la D et la E ? Etre dans les dernière lettre porte la poisse ?
Posté : 26 sept. 2007, 12:24
par D-prime
Les premières rames rénovées devraient être livrées fin 2009 ou début 2010. Au total, en 2014, 125 rames du RER devraient être rénovées. Objectif : rendre les trains plus ponctuels et plus confortables (ventilation réfrigérée, accessibilité aux personnes à mobilité réduite…), demandes fortement exprimées par les usagers depuis des années.
Je ne vois pas comment la rénovation pourrait influer sur la ponctualité
Car les programmes de rénovation ne concernent pas l'aspect motorisation.
En tous cas c'est une bonne nouvelle pour les usagers de la B.
En ce qui nous concerne, en ce moment ce n'est plus tellement la ventilation réfrigérée que l'on va réclamer, mais plutôt le chauffage. De bon matin, il commence à faire frisquet.
Au fait, est ce que quelqu'un pourrait confirmer quelle est la valeur de consigne des thermostats des 20500? Merci
Posté : 26 sept. 2007, 12:30
par Cedric
Ils parlent aussi d'investissements sur les infra... Mais faut un peu lire entre les lignes
Posté : 26 sept. 2007, 12:51
par D-prime
Ils parlent aussi d'investissements sur les infra... Mais faut un peu lire entre les lignes
D'après ce que j'ai pu lire sur MarreduRER, sur la partie Nord ils ont également des problèmes de fret. Je vais finir par croire qu'
On y est pour quelque chose
Posté : 26 sept. 2007, 13:21
par Riva
Ils parlent aussi d'investissements sur les infra... Mais faut un peu lire entre les lignes
D'après ce que j'ai pu lire sur MarreduRER, sur la partie Nord ils ont également des problèmes de fret. Je vais finir par croire qu'
On y est pour quelque chose
Effectivement, il y a une gare de triage au Bourget avec connexion directe à la grande ceinture. Ce sont surtout des voitures qui transitent pour finir à Villers Cotterets (Siège social du groupe VW)
Posté : 26 sept. 2007, 13:24
par lkvn
Au fait, est ce que quelqu'un pourrait confirmer quelle est la valeur de consigne des thermostats des 20500? Merci
J'ai 19° en tête, à vérifier.
Posté : 26 sept. 2007, 13:26
par Riva
Au fait, est ce que quelqu'un pourrait confirmer quelle est la valeur de consigne des thermostats des 20500? Merci
J'ai 19° en tête, à vérifier.
+1
Posté : 26 sept. 2007, 13:43
par D-prime
Au fait, est ce que quelqu'un pourrait confirmer quelle est la valeur de consigne des thermostats des 20500? Merci
J'ai 19° en tête, à vérifier.
Je vais m'équiper pour faire des relevés
Le tableau de bord va devenir compliqué:
- régularité,
- infogares,
- pannes et autres,
- hallucinations,
- température (météo du jour)
lkvn, ton illustre carnet n'y suffira plus
Posté : 26 sept. 2007, 13:46
par remster
Pour moi aussi, de mémoire y a un capteur dans le wagon . Et c'est à 19°c qu'il est il me semble aussi.
Posté : 26 sept. 2007, 14:01
par lkvn
Posté : 26 sept. 2007, 14:17
par guest
mais plutôt le chauffage. De bon matin, il commence à faire frisquet.
Attention,
on va te prendre au mot et ressortir les couscoussières en heure de pointe rien que pour toi
Posté : 26 sept. 2007, 16:29
par Z20944
effectivement, le thermostat est reglé a 19° dans les Z20500.
Posté : 26 sept. 2007, 16:31
par Cedric
Et dans les couscoussières ?
Posté : 26 sept. 2007, 16:42
par remster
19²
Posté : 26 sept. 2007, 16:44
par lkvn
Et dans les couscoussières ?
pas d'asservissement, le radiateur chauffe jusqu'a sa température optimale, et ce quelque soit la température ambiante
Posté : 26 sept. 2007, 16:45
par remster
Et dans les couscoussières ?
pas d'asservissement, le radiateur chauffe jusqu'a sa température optimale, et ce quelque soit la température ambiante
Au bout de 3 minutes faut enlever les oeufs sinon ils durcissent après
et re-
Posté : 26 sept. 2007, 17:18
par skratty
@ D-Prime
va falloir demander à Pepere de te prêter son nouvel ordi pour tout enregistrer...
Posté : 27 sept. 2007, 10:40
par philippe
19°C c'est suffisant (personnellement je dirais même trop). Chez soi il est recommandé d'avoir l'habitat chauffé à 19°C et on ne porte pas de manteau chez soi.
Quand on prend le matin, à part quelques exceptions, on porte un gilet, manteau, etc. donc 17°C devraient suffire.
D-Prime, tu es un vrai frileux
Posté : 27 sept. 2007, 10:54
par D-prime
D-Prime, tu es un vrai frileux
C'est vrai!
Pour moi, la température idéale se situe entre vingt cinq et trente degrés.
Mais bon, il y a quand même de la différence entre les 19 °C (pas Kelvin
hein! ) de consigne et la température qui règne dans les wagons certains matins d'hiver lorsque la ventilation est en route et pas de chauffage, ce qui fait qu'on brasse de l'air qui est, grosso-modo, à la température de l'extérieur. Et là même les pas frileux, ils se les caillent; n'est ce pas Philippe
Posté : 27 sept. 2007, 10:59
par lkvn
lorsque la ventilation est en route et pas de chauffage
me semble que l'un ne va pas sans l'autre. Si ventilation et pas de chauffage, ça veut dire que temp de consigne est atteinte. C'est ce que font certains conducteurs en été, il mettent le chauffage pour qu'il y ait une peu de "ventilation"
Donc si en hivers tu as de la ventil' mais pas de chauffage c'est surement que les capteurs sont HS (souvent défoncés, sans étiquette pour indiquer à quoi ça sers ça ne m'étonnes pas)
Posté : 27 sept. 2007, 11:28
par D-prime
Donc si en hivers tu as de la ventil' mais pas de chauffage c'est surement que les capteurs sont HS (souvent défoncés, sans étiquette pour indiquer à quoi ça sers ça ne m'étonnes pas)
Tout à fait!
Ou encore lampe bleue, ça a le même effet.
Quant aux capteurs de température Alstom aurait pu trouver quelque chose de plus discret (ça existe) et surtout à placer dans un endroit un peu plus éloigné des touche à tout et malandrins en tous genres!
Posté : 03 oct. 2007, 11:35
par 77ULCO
En fin de journée on est quand meme près de 28-30°C desfois avec l'ensoleillement... je pense. (En Septembre/Octobre...)
Posté : 16 oct. 2007, 12:15
par Cedric
On en parle sur transilien.com
Du neuf pour le RER B !
Nouvel aménagement, couleurs plus modernes, éclairage renforcé, espaces à bagages plus pratiques… les 119 trains du RER B (dont 51 appartiennent à la SNCF) vont être entièrement rénovés ! Tous ces trains bénéficieront également d'une ventilation réfrigérée et seront équipés de système de vidéosurveillance. Enfin, un dispositif placé derrière le conducteur permettra un accès facile aux personnes à mobilité réduite.
La fiabilité des rames sera également renforcée, afin d'améliorer la ponctualité des trains. Cette rénovation, d'un coût total de 275 millions d’euros, sera financée pour moitié par le STIF (Syndicat des Transports d’Ile-de-France), et pour les 50% restants par la SNCF et la RATP. Elle s’inscrit dans le schéma directeur de la ligne B, approuvé par le Conseil d’administration du STIF. Le premier train rénové circulera dès 2009.
- espaces à bagages plus pratiques : je sais pas si ça va servir beaucoup.
- ventilation réfrigérée : déjà évoqué, c'est donc possible
- système de vidéosurveillance : quel luxe
- un dispositif placé derrière le conducteur permettra un accès facile aux personnes à mobilité réduite : ça et la hauteur de quai, en zone RATP, ça va être bien
- la fiabilité des rames sera également renforcée : bien, si on pouvait avoir la même chose
- cette rénovation, d'un coût total de 275 millions d’euros : à mettre en regard des 220 millions d’euros du schéma directeur de la D
On met plus le paquet sur la B que la D... C'est pas bien, ça risque de monter les gens les uns contre les autres... Diviser pour mieux régner ? Comme la division de la clientèle TGV / TER / Banlieue ?
On devrait songer à sa démission...
Posté : 16 oct. 2007, 12:31
par philippe
- espaces à bagages plus pratiques : je sais pas si ça va servir beaucoup.
Si, ça manque d'ailleurs fortement sur la D car quand on a fait des courses on est obligé de prendre au moins deux sièges, n'ayant pas de place pour les mettre tous sur ses genoux ou par terre.
C'est le seul avantage des couscoussières d'ailleurs.
Posté : 16 oct. 2007, 12:42
par Cedric
Dans ce cas ça fait un avantage de plus à la B... Je vais bvientôt chercher à retourner dans mon ancien appart de Cachan
Posté : 16 oct. 2007, 12:52
par lkvn
- espaces à bagages plus pratiques : je sais pas si ça va servir beaucoup.
Si, ça manque d'ailleurs fortement sur la D car quand on a fait des courses on est obligé de prendre au moins deux sièges, n'ayant pas de place pour les mettre tous sur ses genoux ou par terre.
C'est le seul avantage des couscoussières d'ailleurs.
pour un ROR desservant 2 aéroports je peux comprendre qu'ils étudient la possibilitée de ranger des baggages
Posté : 16 oct. 2007, 13:02
par Remoh
pour un ROR desservant 2 aéroports je peux comprendre qu'ils étudient la possibilitée de ranger des baggages
+1
Posté : 16 oct. 2007, 15:19
par Mokshu
Températures idéales pour moi :
6-12°C dehors
18-20°C dedans
25-30°C sous la couette (pour ça j'ai une astuce :P)
