Forum SaDur

Vous trouverez le communiqué de presse ici

Pas d'application à court terme sur la ligne D, mais c'est toujours bon de savoir ce qui se prépare...

Déjà que pour la communication, On n'est pas une flèche, alors la flèche sonore... , je préfère

Que dire, voyons…

Bien sur que c'est très bien de faire un plan d'accessibilité, mais les non-voyants de la ligne D, vont être vraiment contents mais cela leur fera une belle jambe, car tant que l'information de base est indigente sur la D il ne faut pas espérer que pour ces usagers la situation s'améliore.

Imaginez que le train change de quai plusieurs fois vous allez avoir les flèches sonores qui bipperont dans tous les sens.

Maintenant, faut-il rappeler que les usagers d'Ile de France représentent le plus grand nombre de voyageurs pour la SNCF, a fortiori le plus grand nombre d'handicapés, alors pourquoi ne pas mettre en priorité ses équipements chez nous (toutes lignes de RER confondues).

Ensuite, pourquoi mettte en place un système pour les non-voyants alors que les quais pour les autres handicapés ne sont même pas au niveau ??????

Une fois de plus la SNCF a une vision parcellaire du handicap, mais un non-voyant sera ravi de descendre sur un quai à la bonne hauteur (ce sera moins dangereux), une fois de plus je constate alors qu'il existe une loi obligeant les entreprises à accueillir les PMR la SNCF préfère développer un bidule sonore…

Que dire, voyons…

Bien sur que c'est très bien de faire un plan d'accessibilité, mais les non-voyants de la ligne D, vont être vraiment contents mais cela leur fera une belle jambe, car tant que l'information de base est indigente sur la D il ne faut pas espérer que pour ces usagers la situation s'améliore.

Imaginez que le train change de quai plusieurs fois vous allez avoir les flèches sonores qui bipperont dans tous les sens.

Maintenant, faut-il rappeler que les usagers d'Ile de France représentent le plus grand nombre de voyageurs pour la SNCF, a fortiori le plus grand nombre d'handicapés, alors pourquoi ne pas mettre en priorité ses équipements chez nous (toutes lignes de RER confondues).

Ensuite, pourquoi mettte en place un système pour les non-voyants alors que les quais pour les autres handicapés ne sont même pas au niveau ??????

Une fois de plus la SNCF a une vision parcellaire du handicap, mais un non-voyant sera ravi de descendre sur un quai à la bonne hauteur (ce sera moins dangereux), une fois de plus je constate alors qu'il existe une loi obligeant les entreprises à accueillir les PMR la SNCF préfère développer un bidule sonore…

Règle SNCF n°11:
"Un hadicapé n'est rentable que lorsqu'il prend le TGV"

Règle SNCF n°11:
"Un hadicapé n'est rentable que lorsqu'il prend le TGV"

pas forcément, cvar il dispoe de 50 a 75% de reduction, et s'il n'y a aps de place handicapé en 2è classe, le voyageur voyage en 1ere au prix de la 2è. De plus sous certaine conditions, l'accompagnateur dispose de reduction