Forum SaDur

Dans mon emploi du temps de la journée j'ai réussi à dégager un peu de temps pour aller faire un tour du côté de Bercy histoire d'aller faire un mini safari photo pour voir à quoi ressemble le "Paris Bercy" du schéma directeur....

J'ai fait l'aller à pied de Paris Gare de Lyon (Surface) à Bercy : compter 10 minutes (et encore je suis arrivé en gare de surface sous la verrière = sortie quasi immédiate)

Arrivé là bas : je n'ai pas pris bcp de photos car je me suis souvent retrouvé en contre jour, et en plus y a pas grand chose à prendre en photo. Donc 2 photos des voies (on y accède juste en traversant le bâtiment...) :

La voie la plus à gauche :



Les 2 voies plus à droite (avec un TER en provenance d'AJA city à l'arrivée ):



Il y en a une paire d'autre encore plus à droite, et une toute seule à l'extrême droite, mais déjà occupée par des wagons pour voitures.

Soit un total de six voies.

A noter que deux affiches sont placardées là :
- Une note le confort de la Gare : 13/20 avec les commentaires suivants de la SNCF : 4 espaces d'accueil sont à votre disposition, 235 sièges sont répartis dans ces espaces, une ambiance sonore améiore votre attente
- L'autre note l'accessibilité de la gare : 14/20, avec en commentaires suivants : vous accédez facilement à la gare en transports en commun, en taxi ou en voiture, Vous avez à votre disposition plus de 365 places de parking, une voie large pour les taxis et des stationnements pour les 2 roues

NB : Je n'ai pas réussi à prendre de photo exploitable de ces affiches, mais si qqun d'autre daigne y retourner il s'y prendra certainement mieux que moi...

Une affiche "rigolote" parce là j'ai pas encore tout capté



Trajet retour pour prendre la 14

A la sortie de la gare il y a un escalator (de celui-ci on voit en contrebas la bouche de métro la plus proche) :



En fait on voit mieux la gare de Bercy depuis ladite bouche de Metro (le truc moche avec le logo SNCF dessus, c'est ça, la gare de Bercy):



Attention, cette bouche mène directement aux quais du metro, mais de la ligne 6

Pour rejoindre la 14 il faut longer le quai dans sa totalité, la correspondance étant à l'autre bout du quai. Est-il nécessaire d'évoquer les risques potentiels liés à cette "traversée" en heure de pointe ?

Si d'autres veulent compléter cette "gallerie photos", ils sont les bienvenus... mais je trouve ça vraiment pas folichon et surtout pas adapté tout court à de l'arrivée de trains de banlieue,a utrement plus remplis que des TER. Et comme les aménagements nécessaires ne se feront clairement pas en 2 ans...

Rémy

pardon, mais c'est vraiment moche ... et ca ressemble pas à un terminus de ligne RER... et puis vu la topographie des lieux (que je visualise mieux maintenant) je peux d'office affirmer que je me sens pas de faire une correspondance là bas pour un trajet evry - gare du nord ...

Une belle route à traverser pour prendre la 14 vive la marche à pieds... au milieu des voitures alors que nous on prend le RER.

Une affiche "rigolote" parce là j'ai pas encore tout capté

Qu'est-ce que tu n'as pas capté ?

Une affiche "rigolote" parce là j'ai pas encore tout capté

Qu'est-ce que tu n'as pas capté ?

Il y a donc un train de la ligne R qui part de Bercy

Il y a donc un train de la ligne R qui part de Bercy

Oui, le 152949 (mais ça, vous l'auriez deviné sans moi). Il circule depuis septembre 2005 si mes souvenirs sont bons...
Note : la date de validité est dépassée mais le train circule actuellement bel et bien, du lundi au vendredi (sauf fériés).

C'est marrant ça parceque quand on va sur transilien.com et qu'on consulte le plan du réseau IDF la R est marqué à Gare de Lyon, pas du tout à Bercy... Mais pourquoi faire simple après tout le voyageur risquerait de s'y retrouver

Donc on a 1 train de la R qui part de Bercy alors que ce n'est précisé nulle part. Si avec ça on n'a pas l'impression d'être pris pour des cons

Une affiche "rigolote" parce là j'ai pas encore tout capté

Qu'est-ce que tu n'as pas capté ?

C'est juste que je trouve qu'ils compliquent un peu inutilement les choses. Un "ce train ne circulera pas en semaine du 07/07/06 au 28/08/06" aurait amplement suffi.

Ca montre aussi que les affiches sont vachement d'actualité aussi

Rémy

Alors, Cédric, une grande affiche a été apposée pendant pas mal de temps (au moins 3 mois) au début de sa mise en circulation. Donc, les usagers de la R sont au courant que ce train circule :
- s'ils arrivent des 4 escalators du RER/Metro donnant sur la salle Méditerranée ;
- s'ils ont pris la peine de lire l'affiche.

À noter que, selon plusieurs collègues, ce train, qui a connu un début presqu'à vide, est de plus en plus fréquenté.

Alors, Cédric, une grande affiche a été apposée pendant pas mal de temps (au moins 3 mois) au début de sa mise en circulation. Donc, les usagers de la R sont au courant que ce train circule :
- s'ils arrivent des 4 escalators du RER/Metro donnant sur la salle Méditerranée ;
- s'ils ont pris la peine de lire l'affiche.

À noter que, selon plusieurs collègues, ce train, qui a connu un début presqu'à vide, est de plus en plus fréquenté.

Certes. Alors pourquoi ne pas en parler sur le plan ? La gare de Bercy n'y apparait même pas...

Alors pourquoi ne pas en parler sur le plan ? La gare de Bercy n'y apparait même pas...

Entièrement d'accord pour le plan.
Après une petite recherche, j'ai trouvé le train en question, mais bon, avec la simplicité d'utilisation exemplaire du site transilien, il faut être certain que celui-ci part de Bercy.

Je vois qu'on se comprend. Moi, par exemple (exemple que je connais le mieux ) en dehors de mes déplacements boulot, il m'arrive de prendre le train pour les sorties avec les enfants par exemple. La 1ère chose que je fais c'est de consulter ce plan... Bin, si tout n'y est pas indiqué, ça perd un petit peu de son intéret. Je vais pas faire toutes les gares parisiennes pour préparer mes trajets loisirs

si la météo s'améliore j'irai faire un ptit tour par bercy, merci remster pour ces photos !

Donc on a 1 train de la R qui part de Bercy alors que ce n'est précisé nulle part.

Si si c'est précisé sur les indicateurs officiels et dans ceux distribués gratuitement en gare (en tout cas au moins à Moret)

Si jamais je prends une ligne pour faire un peu de "tourisme" il est peu probable que je consulte un de ces indicateurs. En général je commence par le plan, puis je vais sur transilien.com chercher les horaires des trajets que j'ai répéré sur le dit plan.

Déjà que pour mes trajets boulot je n'ai pas cherché ces fameux indicateurs

Je vais peut être retourner en SSII et même là, je ne compte pas changer ma méthode pour préparer mes trajets. Parceque s'il faut que je fasse tous les indicateurs officiels de toutes les lignes pour vérifier qu'il n'y a pas des dessertes fantaisistes de ce genre (1 seul train par jour qui fait la R mais avec un autre terminus) ça va pas le faire.

Je te comprends. De toute façon, que ce soit la R ou la D, un terminus Bercy = refusé.

Je te comprends. De toute façon, que ce soit la R ou la D, un terminus Bercy = refusé.

Ben dans ce cas, le 152949 saute. Le train part de Bercy faute de place à Paris-Lyon (motif que j'ai eu)...

Je serais bien de l'avis de philippe... Mais si déjà il y avait une comm correcte sur la gare de Bercy (l'affiche photographiée par remster est périmée depuis début décembre, et la gare de bercy n'est pas sur les plans) et une "correspondance" RER - métro ligne 14 sans avoir à traverser la rue ce serait déjà pas mal.

Je parlais du Plan de Déplacement de Paris dans un autre topic. Là on voit clairement là où ce plan pèche. Il manque un petit sous-terrain...

En l'état actuel, faire arriver des trains à Bercy comme on en parle pour la ligne D, je trouve ça nul ! On risque de perdre beaucoup de temps, sans parler du changement à l'arrivée du RER à Bercy pour prendre la 14... Bof la façon dont c'est fait... Ce passage piéton ça me convient pas du tout !

Et je me permets de le répéter : ce n'est pas parce que vous êtes dans la bouche de métro que vous arrivez sur la 14 : il faut traverser de bout en bout le quai de la station de la ligne 6, qui doit être loin d'être vide en pointe.

Et je suis surpris qu'il n'y ait pas encore de commentaires sur les affiches de notation de l'accessibilité et du confort de la gare...

Rémy

oui d'ailleur c'est sur quels critères ces notations ? et qui les a évalués ? ça semble très parigo-parisien comme commentaire (accès en voiture/taxi moi j'men contre b...)

Quitte à faire un tunel, je pensais bien à un truc pratique partant des quais RER et qui facilite l'accès aux 2 lignes de métro.

Quitte à faire un tunel, je pensais bien à un truc pratique partant des quais RER et qui facilite l'accès aux 2 lignes de métro.

même pas la peine d'y penser!

Je te comprends. De toute façon, que ce soit la R ou la D, un terminus Bercy = refusé.

Ben dans ce cas, le 152949 saute. Le train part de Bercy faute de place à Paris-Lyon (motif que j'ai eu)...

C'est aussi le motif que j'ai entendu. Ben heureusement que 16h26 ce n'est pas l'heure de pointe...

sur la R, le train de 16h11 est bondé et celui de 16h26 est vide... Cherchez l'erreur...

Il n'y a pas de place, sauf pour les TGV. Pour eux, il y en a de la place. On va les rendre terminus Valenton, et pour continuer jusqu'à Gare de Lyon, ce sera un tapis roulant, qui tombera sans cesse en panne.

Alors un saut de mouton qui permette depuis Bercy de rejoindre la LGV à Pompadour, ce serait chouette. Comme ça on fout les TGV à Bercy et la gare de Lyon est à nous, usagers qui prenons le train tous les jours et non une fois de temps en temps.

Je serais bien de l'avis de philippe... Mais si déjà il y avait une comm correcte sur la gare de Bercy (l'affiche photographiée par remster est périmée depuis début décembre, et la gare de bercy n'est pas sur les plans) et une "correspondance" RER - métro ligne 14 sans avoir à traverser la rue ce serait déjà pas mal.

Je parlais du Plan de Déplacement de Paris dans un autre topic. Là on voit clairement là où ce plan pèche. Il manque un petit sous-terrain...

En l'état actuel, faire arriver des trains à Bercy comme on en parle pour la ligne D, je trouve ça nul ! On risque de perdre beaucoup de temps, sans parler du changement à l'arrivée du RER à Bercy pour prendre la 14... Bof la façon dont c'est fait... Ce passage piéton ça me convient pas du tout !

Il me semble que justement le passage piéton serait soutterain d'aprés le schéma directeur....

Il me semble que justement le passage piéton serait soutterain d'aprés le schéma directeur....

Honnêtement, ce passage souterrain ne résoudrait en rien le problème de la transhumance qui suivrait sur le quai de la station ligne 6 pour rejoindre la 14...

Enfin bon c'est pas grave il y en a qui attendront d'avoir des accidents graves de voyageurs avant d'entreprendre quoi que ce soit. Ce n'est pas à la suite de l'accident de la Gare de Lyon que le tunnel Paris Gare de Lyon (Surface)-CLH avait été obtenu et après l'accident de voyageur à Maisons-Alfort - Alfortville (dame sur les voies happée par un TGV) que Maisons-Alfort - Alfortville avait été décrété arrêt pour les ZYCK ?

Rémy

Ce n'est pas à la suite de l'accident de la Gare de Lyon que le tunnel Paris Gare de Lyon (Surface)-CLH avait été obtenu

Il me semble qu'on en parlait avant.

/HS on/
Je me souviens qu'une des conséquences directes a été de déplacer le la zone de ralentissement des trains de banlieue bien plus en amont qu'avant
/HS off/

Oui je me souviens de ce train. Il y avait des affiches qui trainaient à l'entrée de la gare. D'ailleurs je me suis toujours demandé s'il ne circulait pas pour rien car il y en a un à 16h11 à Paris Gare de Lyon (bondé) et quant on le rate, on n'a pas le temps de l'attraper puisqu'il part à 16h26 de Bercy. J'aimerai bien savoir le taux de fréquentation de ce train (quelqu'un a dit qu'il commencait a y avoir des personnes).

En temps de grève, je suis déjà descendu à Bercy et c'est pas la joie; Pour arriver à la bouche de métro, on doit déjà prendre l'escalator ou les escaliers un peu raide pour les gens agés, traverser deux routes (celle de l'entrée-sortie de la gare emprunté par les taxis et ceux qui amènenet leur voiture par l'autorail et celle d'une rue normale) et prendre la bouche de métro RATP avec deux pauvres guichets automatiques et finir sur le quai de la 6 que l'on doit remonter entièrement pour arriver à la 14 ou l'on a droit à un beau goulet d'étranglement au niveau des guichets de BERCY pour accéder à la ligne 14.

L'inconvénient de Bercy est qu'on perd facilement 10 mn pour arriver à la ligne 14. J'me demande si c'est faisable mais peut être qu'un tunnel de la gare SNCF de Bercy qui relierait la queue de la ligne 14 en direction de Saint lazare serait peut être envisageable. Euh non, pas d'arrêt à Bercy ca suffit de privilégier le TGV au détriment de ceux qui bossent tous les jours.

2 routes à traverser et 10 minutes pour rejoindre la ligne 14 Si les gens acceptent ça et se rabattent pas sur les missions vers Paris Lyon en changeant à juvisy on aura du bol. Je dis ça en pensant au schéma directeur de la D bien sur. Ca limiterait sacrément l'effet de désengorgemant de la gare de Lyon non ?

Donc je suis conforté dans mon idée. Bercy, dans l'état actuel des choses c'est une mauvaise blague (pour rester poli )

c'est clair, si l'on m'impose d'aller à bercy, j'aurai tendance à continuer jusque BFM, tant qu'a prendre une correspondance... (mais ne serais-ce pas le but recherché par les décideurs ?) Ils vont être ravis, les usagers du RER C.

A long terme c'est ce qui est hélas dans les cartons : Corbeil sera sur la C et non plus sur la D.