Forum SaDur

Jour du constat : 25/01/2007
Gare de départ : Orangis Bois de l'Epine
Heure normale de départ : 07h10
Nom du train : UIPE
Heure réelle de départ : 07h12
Gare de d'arrivée : Gare de lyon
Heure normale d'arrivée : 07h37
Heure réelle d'arrivée : 07h39

Et la joie de voyager dans le bidule, dont LE wagon qui lui vaut ce nom, en plus d'avoir des banquettes de petit gris non rénové, a les vitres opaques. J'ai lu sur ce forum que c'est le plue pourri des trains et je le confirme

DECA de 7h20 à Cesson.

Arrivé à la Gare, un train de Marchandises (voitures) à quai voie 1, avec un Z20500 arrêté juste derrière.... Il avait l'air d'avoir heurté qqch, des gens inspectaient le bas côté avec des lampes (côté gauche du train).

Résultat des courses, les ZYCK avaient l'air un peu à la bourre, et le DECA de 7h50 était affiché supprimé à hauteur de Yerres... Et DECA arrivé avec 2 minutes dans la vue car le FACE d'avant avait un peu de retard aussi.

Rémy

Le DECA de 8h09 à Brunoy est supprimé sans annonce.
Le 8h17 est pris d'assaut par les voyageurs frigorifiés qui veulent se réchauffer (et accessoirement aller travailler). Evidemment comme ce train s'arrête aussi à Villeneuve Saint Georges et Maison-Alfort, tout le monde ne peut pas monter. Il se transforme assez rapidement en bétaillère ...mais personne ne se plaint plus du froid !

J'étais à la bourre ce matin et j'ai chopé une couscousière bien chaude (DIPA de 8h45 à Corbeil). J'ai pu trouver une banquette sans radiateur dessous, voyage confortable 8) . A stationné un petit moment à l'entrée du tunnel Paris Gare de Lyon because "voie à quai occupée" (voie 4)

Bonne journée à tous

Et la joie de voyager dans le bidule,

Y' avait la 88V derriere ?

J'ai lu sur ce forum que c'est le plus pourrie des trains et je le confirme

pourtant j'ai retiré le qualificatif ... faudrait dire la plus zarbi

HIVA de 8h17 (est-ce utile de le rappeler ?) à ris avec +6, à paris avec +2 (wow, retard divisé par 3 !)

DICA 9h12 avec seulement 2 minutes de retard à l'arrivée !

Et la joie de voyager dans le bidule,

Y' avait la 88V derriere ?

Si ça avait été le cas, je t'assure que je ne serais pas monté dans le bidule... .

pourtant j'ai retiré le qualificatif ... faudrait dire la plus zarbi

Non, non, moi cette appellation me va. Peut être est-ce ton avis de dire qu'elle est zarbi, moi je maintiens pourrie... Quand on voit le qualité du double vitrage et qu'on se demande si ce qu'il y a à l'intérieur n'est que de la buée ou pas... Je te rassure, ce n'est pas que de la buée, même par canicule ça reste opaque...

Jour du constat : 24/01/2007
Gare de départ : Gare de Lyon
Heure normale de départ : 20h11
Nom du train : RIPA
Heure réelle de départ : 20h11
Gare de d'arrivée : Orangis Bois de l'Epine
Heure normale d'arrivée : 20h39
Heure réelle d'arrivée : 20h40

Là, je dois dire que c'est pas mal. D'autant que je suis passé par la salle Méditarénée pour retirer des billets et qu'ils annoncaient des retards sur les TGV du aux mauvaises conditions météo rendant ainsi impossible la grande vitesse...

Ceci dit, samedi je vais à Genève, je me demande si je vais pas prendre un bon retard sur ce trajet... Comment ils font au Canada ???

Ceci dit, samedi je vais à Genève, je me demande si je vais pas prendre un bon retard sur ce trajet... Comment ils font au Canada ???

ils mettent des raquettes aux trains ?

Les trains roulent à deux à l'heure et au diesel je crois, au Canada...

Sinon hier ZYCK de 18h38 parti avec +5 (remarque tant mieux mon RER A avait un peu trainé en route) et arrivé à Cesson avec +7, et surtout TRES rempli.

NB : le ULCO de 19h06 à Melun était supprimé, c'est ce que j'ai vu à hauteur de Lieusaint du moins.

Rémy

Pour info, je viens d'aller jeter un oeil aux bulletins de retard du 25/01.

Alors oui le DECA qui arrive à 8h29 a bien été topé 'supprimé', mais le motif annoncé est 'Difficultés de circulation'.

Ayant été aux premières loges de l'incident, je conteste ce motif :
- Quand un train subit un acte de malveillance, tous ceux qui le suivent sont topés en retard avec 'Acte de malveillance' indiqué et non 'difficultés de circulation'. Pourquoi est-ce le cas ici ?
- Ce qui a été à l'origine de la panne est un incident sur un train de fret à hauteur de Cesson. Si le train W de Paris à Melun avait été dévié à temps (ou s'il y avait davantages d'aiguilles permettant de passer de la V1 à la V1B et vice versa entre Lieusaint et Melun, point déjà abordé dans les idées pour améliorer la situation), bref si les infrastructures avaient été un peu plus robustes, ça ne se serait pas produit.

Plus généralement, je crains de voir fleurir les 'difficultés de circulation' dans les bulletins de retard pour faire passer en force le tout omnibus. Je pense qu'il faudra être TRES vigilants sur le sujet.

Rémy

Les trains roulent à deux à l'heure et au diesel je crois, au Canada...

Oui, et les retards se comptent en heures plutôt qu'en minutes.

De toute façon, il n'existe en gros que 2 axes voyageurs. Toronto-Montréal et Toronto-Vancouver.

Aucune ligne éléctrique, trafic faible et horaires....aléatoires !

La culture du train n'existe pas (ou plus) en Amérique du Nord.

Jour du constat :[/b] 24/01/2007
Gare de départ : Gare de Lyon
Heure normale de départ : 13:53
Nom du train : ZYCK
Heure réelle de départ : 13:53
Gare de d'arrivée : Savingy le temple
Heure normale d'arrivée : 14:32
Heure réelle d'arrivée : 14:39

Ca a trainé entre Combs la Ville et Savigny, à croire qu'il y'avait un trains escargot devant.

Sinon le DICA (le tas de feraille ambulant n°342) qui passe à Brunoy à 14h16, s'est stationné sur la voie 2 en tout debut de quai.
J'ai pu assisté à un très bon 100mètres de la part des voyageurs à quai.
C'était très serré.

OK, l'exemple est mauvais. Restons sur le fait que les transiliens étaient à l'heure et les TGV pas

Sinon le DICA (le tas de feraille ambulant n°342) qui passe à Brunoy à 14h16, s'est stationné sur la voie 2 en tout debut de quai.
J'ai pu assisté à un très bon 100mètres de la part des voyageurs à quai.
C'était très serré.

Ah oui ! À Brunoy, sur la voie 2, l'arrêt normal est en tête de quai. Il faudrait voir à installer une antenne et une pancarte vers le milieu du quai pour les trains de 4 à 6 (ou huit) voitures. SaDur peut peut-être proposer cela à qui de droit
Ça coûte pas cher et, argument de poids, ils l'ont fait à Villeneuve Prairie (oui, pour un motif plus grave qui était que le quai voies 1bis/2M était trop court pour recevoir une UM de 20500)...

Ben, il faudrait signaler aux usagers de Brunoy ceci parce que j'ai pu voir par la fenetre une pauvre dame qui attendait son train en queux de quai en se rendant compte trop tard que la couscoussière était le DICA.