Forum SaDur

https://maligned.transilien.com/2018/11 ... mbre-2018/

Merci pour le lien

Je rêve ou tous les trains Brunoy - Paris se prennent une minute de plus, et 3 mn de plus le soir au retour ?????

Sinon les PDF sont à peu près inexploitables une fois imprimés, même en A3. Comme d'habitude la SNCF est incapable de faire un truc potable du premier coup

On arrive donc à des ZICO plus lents que des ZACos

Effectivement j'avais mal vu, c'est 1 ou 2mn de plus le soir et non 3

Exemples :

Aujourd'hui DICA Brunoy 7h04 --> Gare de Lyon 7h30 (26 mn)
Au SA 2019 DICA Brunoy 7h03 --> Gare de Lyon 7h30 (27 mn)
Pour le FACA d'après :
Aujourd'hui FACA Brunoy 7h10 --> Gare de Lyon 7h37 (27 mn)
Au SA 2019 FACA Brunoy 7h09 --> Gare de Lyon 7h38 (on suppose que 7h38 est l'heure de départ et qu'il arrive à 7h37 donc 28 mn)

Pour le retour du soir :
Aujourd'hui ZACO Gare de Lyon 17h50 --> Brunoy 18h17 (27 mn)
Au SA 2019 ZACO Gare de Lyon 17h51 --> Brunoy 18h20 (on suppose aussi que l'heure d'arrivée est 18h19 donc 28 mn)
Pour le ZICO suivant :
Aujourd'hui ZICO Gare de Lyon 17h57 --> Brunoy 18h23 (27 mn)
Au SA 2019 ZACO Gare de Lyon 17h57 --> Brunoy 18h26 (on suppose aussi que l'heure d'arrivée est 18h25 donc 29 mn)

On arrive donc à des ZICO plus lents que des ZACos
On se fait encore grignoter du temps de parcours, sans pour autant assurer qu'on sera à l'heure (le précédent SA avec ses 3 ou 4 mn supplémentaires n'a rien changé en terme de régularité ...

On arrive donc à des ZICO plus lents que des ZACos

Comme cela d'ici peu de temps, la SNCF déclarera que comme les Zico sont plus lents que les Zaco alors qu'ils marquent moins d'arrêts, autant les transformer en Zaco.
Et je vous pari que IDF mobilité applaudira des 2 mains cette initiative sncfienne.

@94rerD :

En 2022, les temps de trajets sont rallongé de 2 minutes à mon avis. La SNCF se sert aujourd'hui de cette excuse de l'arrêt à Vert de Maison déjà prévu et nous ressortira la même excuse réchauffé en 2022, 2036 et 2048.

@Lelila :

Hélas, je crains fort que nos trains n'arrivent toujours pas à l'heure. C'est ce qu'on avait constaté avec le SA2014. La SNCF nous avait dit que nos trains seraient plus lents mais promis, juré, craché, les arrêts en pleine voies et les retards ne seront plus qu'un lointain souvenir...

@94rerD :

En 2022, les temps de trajets sont rallongé de 2 minutes à mon avis. La SNCF se sert aujourd'hui de cette excuse de l'arrêt à Vert de Maison déjà prévu et nous ressortira la même excuse réchauffé en 2022, 2036 et 2048.

Pourquoi pas si ca peut faire gagner 1min ...

Avec le sa2019:
- Courcouronnes/Evry s'éloigne de Paris de 2 minutes
- Corbeil rejoint Reims à 46 minutes de Paris
- Mennecy n'est plus qu'à 1 minute de Lille en heures creuses.

Pourquoi pas si ca peut faire gagner 1min ...

C'est beau d'être optimiste
Je me souvient de l'époque où un Lieusaint Paris c'était 28 minutes (et semi-direct)
A l'installation du RER D c'est passé à 32 minutes (toujours semi-direct)
A l'heure actuelle c'est totalement omnibus et ça met... un certain temps (je n'ai pas le courage de vérifier)
A l'échéance 2030 ça risque bien d'être une heure tout en conservant une ponctualité désastreuse. Mais à cette époque tout le monde sera soit en télé-travail soit au chômage.

Ah, ça, par contre, il y a une légère augmentation du nombre de trains entre Paris et Corbeil via le Plateau en omnibus : on passe d'un trou de desserte entre 20h46 et 21h16 à une desserte toutes les 15min jusqu'à 21h46 avec un ajout d'un train à 21h01... Mouais, c'est très compensatoire (+ les 3 Sénarts Express, qui seront souvent supprimés mais les DICA Origine Combs ne remplaceront pas ces suppressions de PICA donc seront toujours Origine Combs...)...

21h01 - 21h16 - 21h31 - 21h46 -21h59 - 22h16 - 22h29 - 22h46 - 22h59 - 23h16 - 23h46 - 23h59 - 0h16 - 0h46 - 1h00.

Maintenant, en temps (en partant du temps entre 21h01 et 21h16 pour finir au temps entre 0h46 et 1h00) :
15min - 15min - 15min - 13min - 17min - 13min - 17min - 13min - 17min - 30min - 13min - 17min - 30min - 14min.

Désolé, mais fréquence 15min = toutes les 15min, sinon j'aurai fait comme RATP, "toutes les 13 à 17min"...
Merci au revoir et à bientôt sur la ligne je comprends rien donc je fais exprès de sortir des sottises pour être contrdit peu de temps après (ce n'est pasq réservé, Mo95 a trouvé une place, mais bon, je ne peux pas intituler cette ligne ainsi)...

En moyenne ca fait 13+17=30 /2 = 15, ca fait 15min donc ciao.

En moyenne ca fait 13+17=30 /2 = 15, ca fait 15min donc ciao.

Non, la "fréquence de", en terme français, est différent de la "fréquence moyenne de".
J'ai parlé de "fréquence de" jusqu'à 21h46, sinon, j'aurais dit "la fréquence moyenne de" jusqu'à 23h16.
Donc voilà, perdu, fermez boutique et réapprenez la langue française avant de venir polémiquer inutilement.

Sur ce, je reprends l'idée de Lelila, avec une autre façon de calculer :
(15 + 15 + 15 + 13 + 17 + 13 + 17 + 13 + 17 + 30 + 13 + 17 + 30 + 14)/0 = donc ERREUR incidents pannes suppressions aucun train en circulation sur l'ensemble de la ligne...

Ouin Ouin vous vous rendez pas compte des régressions qu'apporte le SA2019 par rapport au SA2014 pour VDM
- La SNCF a osée combler un trou de desserte entre 20h46 et 21h16
- elle a eu le culot de me mettre un cadencement 13/17 à partir de 21h46 alors qu'avant c'était 1000 fois mieux avec un cadencement 8/22
21h46 21h54 22h16 22h24 22h46 22h54 etc....
- elle n'a pas même augmenté mon temps de trajet
- et le pire c'est que j'ai même pas droit à une rupture de charge

Ouin ouin c'est vraiment trop injuste

Ouin Ouin vous vous rendez pas compte des régressions qu'apporte le SA2019 par rapport au SA2014 pour VDM
- La SNCF a osée combler un trou de desserte entre 20h46 et 21h16
- elle a eu le culot de me mettre un cadencement 13/17 à partir de 21h46 alors qu'avant c'était 1000 fois mieux avec un cadencement 8/22
21h46 21h54 22h16 22h24 22h46 22h54 etc....
- elle n'a pas même augmenté mon temps de trajet
- et le pire c'est que j'ai même pas droit à une rupture de charge

Ouin ouin c'est vraiment trop injuste