Forum SaDur

Un document de 1977 refait surface, il s'agit du document de référence de la signalétique RER de l'époque !
http://vignellicenter.tumblr.com/post/1 ... srermanual

À noter qu'il y a un document provisoire avec un plan de ce qu'aurait dû être la phase finale du projet ^^

Le plan du réseau présenté comme la phase finale (à titre indicatif) révèle quelques surprises:
- la 3e vraie branche du RER B au sud, direction Orly, apparemment en 3 gares à partir d'Antony
- la C, exploitée en 2 parties, avec une branche nord limitée à Invalides
- la D, exploitée côté Corbeil en 2 branches, plateau limitée au Bras de Fer ??? et Corbeil vallée allant jusqu'à Melun
Depuis, il y a eu des gares en plus: Neuville, Cergy, MLV secteurs 3 et 4, Parc des Expos, Roissy 2, Stade de France (x2), de Rungis à Massy, Créteil, Dourdan-LF, de Montigny à Pontoise
une gare en moins: Grigny-VS
au moins une gare qui a changé de nom: Savigny-Bois d'Arqueil
des branches en plus: Malesherbes, val de Bièvre
une branche en moins; Argenteuil
une ligne en plus: la E
Je n'arrive pas à distinguer ce que sont les dernières gares de la branche A3. Et il y a une gare "en trop" sur la branche A4.

A la vue des 2 branches vers Orly, cela resemble à certaines cartes qu'on retrouve dans l'ancêtre du SDRIF, le SDAURIF ( Schéma Directeur d'Aménagement de l'Ile-de-France) de 1976.

Comme celle-ci représentant les lignes qui étaient prévues lors de la publication de ce document.

Ou encore le lot de carte (Carte 4 : Infrastructures de transports en commun) qui sont plus détaillées. (On remarque les premières esquisses du Grand Paris Express, ainsi que quelques prolongations du , comme la qui devait aller jusqu'à Vélizy).

L'ensemble des documents se trouve ici Notamment les commentaires associées aux cartes.

Ah, la à Vélizy...