Les grèves de mars 2018

[JonathanMM]

Le parisien sort une série d'article sur les grèves qui risquent de s'annoncer, suite aux changements de statuts :
http://m.leparisien.fr/economie/sncf-il ... 580565.php
http://m.leparisien.fr/economie/reforme ... 580907.php

En ce demande si avoir un statut avec des horaires non fixes, imposant du travail le soir, la nuit, le weekend, les jours fériés, c'est vraiment privilégié ou pas :
http://m.leparisien.fr/economie/statut- ... 580880.php

Alors qu'on pourrait déjà commencer à se demander si le fait qu'il y a des pièces métalliques qui traversent le RER C n'est pas un signe qu'il y a un autre truc à revoir avant ?

[Ver1976]

Je crois que nous sommes arrivés au moment où les syndicats cheminots vont payer les excès du passé. Un sondage indique que 69% des français seraient favorables au changement de statut de cheminot.
Les syndicats ont trop joué avec l'alarme sociale de la grève la plupart pour des motifs futiles. De plus ils s'agit souvent d'une litanie de complaintes sans proposition.

Pour une fois l'alarme est justifiée mais la plupart des français ne l'écouteront pas. Ce projet passera à mon avis même au terme d'une grève dure. Car au final on ne peut pas gagner un combat "pour le service public" en bloquant les usagers.
Reste que les problèmes de fonds vont rester à la sncf

[JonathanMM]

J'ai retrouvé le sondage, et perso, ce qui me surprend, c'est les 52% qui font confiance à la direction de la SNCF (source : Réforme de la SNCF : 69% des Français pour la fin du statut de cheminot, selon un sondage https://www.francetvinfo.fr/economie/tr ... 31260.html ). Y'a quand même un gros travail que peuvent faire les syndicats sur ce terrain là.

[Ver1976]

C'est certain. Leur bataille sera de ralier les usagers à leurs causes. Pour cela leurs contre-propositions doivent prendre l'intérêt des voyageurs. Insister sur la notion de service public. On le voit dans le domaine des hôpitaux : le privé n'assure pas cette continuité.
D'autre part cela fait quand mal de savoir que le secteur privé va investir sur des infrastructures payées par les contribuables.
Pour l'instant les syndicats disent simplement que les usagers vont en ch*** un mois. En l'état les syndicats perdront la bataille.

[patricia77]

Par contre faut reconnaître que le sondage laisse peu de choix à la réponse vu l affirmation donnée

[JonathanMM]

« Odoxa » L'opinion tranchée. Ça porte bien son nom mine de rien ^^'

[Ver1976]

Par contre faut reconnaître que le sondage laisse peu de choix à la réponse vu l affirmation donnée

On proposerait ce même questionnaire hyper-orienté pour une publication scientifique on se ferait complètement allumer par les re-lecteurs (à raison. ...)

[D-prime]

Avec les instituts de sondage, la réponse est souvent très orientée/dictée par la question.
C'est un peu comme les sondages de la pétaudière sur la "satisfaction client"
Question du genre: "est-ce qu'aujourd'hui votre train est passé".... c'est difficile de répondre NON même si ce train est passé avec trois heures de retard...

C'est l'inconvénient des questions uniques et fermées!

Et pour revenir au sujet, les anciens se rappelleront certainement les problèmes de 1995 et à un moment il y avait une pétition qui circulait! Beaucoup ont refusé de signer car ils étaient fonctionnaires et on parlait de mettre fin au statut des cheminots..... faut quand même s'entraider

Comme quoi il faut prendre tout cela avec un grain de sel!

Et juste pour rappeler qu'hier la pétaudière a publié ses résultats et la cerise sur le gâteau c'est que Pépy, en plus d'annoncer que la dette structurelle avait augmenté de 2,1 milliards d'Euro, a été fier d'annoncer une progression dans le train. Je me demande encore pourquoi ça ne me surprend pas plus que ça

[Ver1976]

En tout cas moi je ne ferais pas grève le 22 mars

[remster]

Moi je serai en télétravail

[UsageeTer]

Bonjour Patricia, bonjour tout le monde

Par contre faut reconnaître que le sondage laisse peu de choix à la réponse vu l affirmation donnée

Ouais la question est insidieusement orientée, il est vrai que le "chemin est tout tracé" pour donner une opinion tranchée.

Seconde étape : Sur une échelle de ZERO à MOINS CENT, comment noteriez vous la gestion... (j'ai mis Gestion ?! je pouffe !)
des Ets SNCF ?

[94RERD]

La calamitisation de la ligne ?

Non, sérieux, heureusement que certain-e-s ne seront pas sur les lignes de SNCF entre le 22 mars et le... ouf, on en sortira enfin...

[patricia77]

Moi je serai en télétravail

Et moi dans la m......

[patricia77]

En tout cas moi je ne ferais pas grève le 22 mars

T es bien toi

[94RERD]

Et moi je prendrai les transports.

[tituzio]

Les instituts de sondage sont des manipulateurs d'opinion, de toute façon.

Leurs méthodes ne sont absolument fiables.

[Lombardi91]

Et juste pour rappeler qu'hier la pétaudière a publié ses résultats et la cerise sur le gâteau c'est que Pépy, en plus d'annoncer que la dette structurelle avait augmenté de 2,1 milliards d'Euro, a été fier d'annoncer une progression dans le train. Je me demande encore pourquoi ça ne me surprend pas plus que ça

Malheureusement pour le pays, l'endettement de SNCF Réseau va se poursuivre vu que ses recettes sont insuffisantes pour couvrir l'ensemble des frais de la régénération du réseau. Spinetta l'avait clairement écrit dans son rapport, au moins sur ce point là aucune raison de l'attaquer. Il n'y a pas de quoi s'en féliciter, c'est un mal nécessaire, mais bon la facture reste à payer quand même derrière

Le ferroviaire peine à recruter (aussi bien dans les entreprises privées que SNCF) en présence du statut, sa disparition aggravera je pense la situation, en tout cas pour des métiers d'agents en bureau d'étude comme le mien c'est certain. Pareille quand j'entends que des agents qui bossent de nuit par le froid en ce moment avec des qualifs B ne touchent que 1200 euros bruts par mois, ça ne fait pas beaucoup, j'espère que les primes garnissent un peu plus le tableau mais c'est pas cher payé. Et on voudrait attirer du personnel pour les travaux payés avec un lance pierre, qui se barreront peut être à 62 ans en retraite une fois bien brisé par des cycles de 3x8 à répétition, ben voyons...

Il n'y a de toute façon à mon sens aucune volonté du gouvernement de donner des contreparties à l'ensemble du monde ferroviaire vis-à-vis de la suppression du statut. A ce rythme là l'union syndicale va durer, et les voyageurs vont morfler.