Forum SaDur

Bonjour,

VIDEO. En Chine, 1 500 ouvriers construisent une gare en moins de neuf heures via @ouestfrance
https://www.ouest-france.fr/monde/chine ... es-5529562

Quand je vois les délais pour la gare de Corbeil (nouveaux quais, rails, voies) ou au 9 mois pour installer des portiques à Mennecy ...

Cdlt
Phil

Bonjour,

VIDEO. En Chine, 1 500 ouvriers construisent une gare en moins de neuf heures via @ouestfrance
https://www.ouest-france.fr/monde/chine ... es-5529562

Quand je vois les délais pour la gare de Corbeil (nouveaux quais, rails, voies) ou au 9 mois pour installer des portiques à Mennecy ...

Cdlt
Phil

Avec les Ets Sncf, qui va piano, va sano mais pas forcément bene

Ils sont payés au forfait, et pas à l'heure!

Chez nous, ce serait plutôt 9 ouvriers et 1500 heures. Le résultat est le même: 13.500 heures de travail.

Chez nous, ces 1500 heures de chantier sont découpées en tranches de 3 heures par nuit, d'où 500 nuits. On enlève les vacances, les RTT, les jours fériés et les intempéries et le chantier s'étalera sur 2 années.

Finalement, vous voyez qu'avec un peu de bonne volonté, on peut démontrer que SNCF fait aussi bien que ces chinois.

A l'époque de l'épidémie de SARS (hiver 2002-2003) ils avaient construit un hôpital complet en une semaine....
Là-bas rien ne semble insurmontable et une fois que c'est décidé, ils font.

Construire une gare ferroviaire en une journée ? Facile. En tout cas en Chine. Il vous faut 1 500 travailleurs, une bonne organisation – et le tour est joué. C’est ce qui s’est passé à Longyan, dans le sud-est du pays, voici quelques jours

.

Et ne pas oublier l'ingrédient principal : Organisation
j'dis ça, j'dis rien

Je vais me permettre d'émettre quelques réserves sur cet article, vu que je connais un peu le milieu ^^

Il est question de 9h pour terminer ce chantier d'une gare avec aiguillages, quais, rails, ok. Et pour ce qui est des terrassements de terrains, la pose des supports caténaires par forage, le déroulage des fils de contacts ? De même on voit des appareils de voies déplacés par un engin mécanisé mais le reste de la voie était peut être déjà là avant... Bref j'ai des doutes sur ces "9h", reste à voir dans le temps après si cette nouvelle installation tient dans le temps et si elle n'envoie pas des trains dans le décor, l'avenir nous le dira.

Mais la Chine est un pays d'un milliards d'habitants, 1500 ouvriers sur un chantier ça peut s'entendre. Mais pour ce qui est de la France, je vous le dis sans concession, faut pas rêver. Les entreprises privées qui font les études/travaux sur les voies peinent à recruter, là où je travaille c'est pareille. Des démissions j'en vois chez moi, et même entendu du côté privé. Et même les opérations coups de poing prennent en général 48 à 96h quand il y a un chantier particulier à réaliser. Rome ne s'est pas faite en 1 an, la rénovation du réseau, ça sera pareille, même si ça en agace certains.

Bonsoir Lombardi91

Vos réserves sont effectivement fondées.
il y a lieu de relativiser le titre de cet article qui se veut aguicheur et / ou provocateur.

Pour le plus gros du travail fondations, terrassement, chappe, le delai de sechage doit, je pense être respecté.
Par contre pour le batiment (bien sur c'est pas Montparnasse) et la possibilité de mise en service en si peu de temps, ça ne me semble pas si déconnant.

C'est pour beaucoup une question d'organisation, timing, énormément de respect de la coordination mise au point en aval.

Avec les Ets Sncf on a l'antithèse : d'abord commande et achat de train, et apres rabottages de quais... une logique implacable

Bonjour,
d'accord avec vous. Je n'étais pas dupe sur les 9h ... gestion de projet je connais un peu donc pas de problème 100% d'accord.
En revanche des chantiers qui durent des mois et des mois c'est incompréhensible.
Phil

Bonjour

Incompréhensible ? bien sur, mais qui peut comprendre la gestion des Ets Sncf
Même pas la palanquée de Sur et Sous Dirlos.

Chacun joue sur son tas de sable ; L'Organisation interne se voit dans la désorganisation externe.

Chez Sncf c'est en mode #c.comm'ça-épicétou.

Bons trajets

Pour le site internet, voir ceci : www.ccomm'ça-épicétou.fr

La merveille est ce qu'on lit en cliquant sur le lien...

Bonne journée quand même.

Il me semble avoir compris que le chantier en question se fait sur une infrastructure nouvelle et non déjà en service.

Et même si l'on pouvait arriver à faire en si peu de temps le visible , cela signifie tout de même en temps caché longues études préalables, grosse préfabrication, logistique d'alimentation du chantier, fonctionnement plus que militaire des équipes ... juste de la fiction

Ce que l'histoire ne dit pas c'est combien de temps ont duré les travaux préparatoires.

Bref, y a pas que la SNCF qui donne dans la com...

Une nouvelle gare en 9h! Qui doit mieux?

Certainement pas le maire de Marseille. Cela fait 4 ans que la gare Capitaine Geze doit ouvrir au nord de la ville, elle est construite, son entretien coûte 10 000 euros par mois et pourtant. ..

https://mobile.francetvinfo.fr/france/ ... 808435.amp

En Ile-de-France, nous avons bien eu une ligne de mini-métro automatique terminée, prête à servir, mais qui n'a jamais été mise en service: Noisy-le-Grand - Noisy-le-Grand Maille Horizon. Wikipedia
A l'époque, le métro avait été terminé, mais le quartier à desservir n'avait pas été commencé. Maintenant le quartier est bien avancé, mais le métro n'est plus utilisable