Forum SaDur

Mardi 2 Janvier 2007
Je prend le direct de Paris à Melun de 18h07
Ce sont 2 couscoussières qui sont de services, la 323 (repeinte) en queue et la 330 (moche) en tête.
Je monte dans l'avant de la 323, je constate (bon ça se voyait en même temps) que le wagon est dans l'obscurité total, seules les lumières du quai M illuminent, Curieux je reste dans le wagon pour faire le voyage en me disant que ça allait se rallumer... ben à Melun j'étais encore dans le noir,
En prime à Lieusaint je ne sais pas pourquoi il s'est invité sur la voie 1bis. Résultat 10 minutes de retard à trainer der rire un ZYCK.

Autrement dit, même les trains rénovés sont déjà HS. Ca promet

ya peut être une bande de rigollots qui ont tourné tous les néons ?

ya peut être une bande de rigollots qui ont tourné tous les néons ?

+1

Et ces vilains agents du matériel qui ne sont même pas capables de réparer ça !!! :P

a quand le vérouillage des néons dans les ptits gris ?

quand ils seront remplacés par des patapons plus gros car néon néon petit patapon

et vite

Mais j'ai pas compris pourquoi le tchoutchou s'est mis sur la voix des RER alors qu'au Mée il y'avait un train grande ligne qui circulait sur la voie 1

Mais j'ai pas compris pourquoi le tchoutchou s'est mis sur la voix des RER alors qu'au Mée il y'avait un train grande ligne qui circulait sur la voie 1

...certainement parce que ce train grande ligne était en retard, et qu'il me semble que le 18h07 est omnibus jusqu'à Montereau...

...certainement parce que ce train grande ligne était en retard, et qu'il me semble que le 18h07 est omnibus jusqu'à Montereau...

Les trains grandes lignes n'ont pas comme préférence de passer par Champagne sur Seine? parce qu'il me semblait qu'elle allait vers Montargis la couscoussiere.

Les trains grandes lignes n'ont pas la preference de passer par Champagne sur Seine?

Je ne connais pas les horaires des GL, mais peut-être ce train allait-il vers Clermont... Si c'est le cas, il est obligé de passer par Morêt... Ce n'est qu'une supposition...

Ce soir à Villabé, j'ai vu passé une couscousiere rénovée avec les lumieres eteintes dans la 1ere voiture (sens Paris) et dans une partie de la derniere voiture.

C'etait la 323 surement.

C'etait la 323 surement.

Encore elle ce matin à Corbeil. Elle assurée le JAPA de 8h51 (modulo 15 car des JAPA/ZOPA étaient marqués supprimés)

M'enfin, c'est quoi cette panne récurrente de néons dans une rame rénovée ?

C'etait la 323 surement.

Encore elle ce matin à Corbeil. Elle assurée le JAPA de 8h51 (modulo 15 car des JAPA/ZOPA étaient marqués supprimés)

M'enfin, c'est quoi cette panne récurrente de néons dans une rame rénovée ?

c'est pas une panne, c'est les usagers qui pour finir leur nuits font faire un quart de tour au néon afin de les étteindre...

c'est pas une panne, c'est les usagers qui pour finir leur nuits font faire un quart de tour au néon afin de les étteindre...

Ben alors, ils sont beaucoup dans cette rame à finir leurs nuits car il y en a d'éteintes à l'extrémité de presque chaque voitutre

J'ai un scoop:
-Les couscoussières rénovées, ce sont des JAPAliens et des MOGIMOFYMOMEsiens qui les ont réparées par leurs propres moyens et non pas la SNCF (qu'est ce qu'ils sont menteurs dans cette entreprise...),
Évidemment on ne s'improvisent pas facilement techniciens alors des problème de lumière peuvent apparaitre...

Sinon question lumière, il y a un mois de cela, j'ai constaté un soir que la Gare de Boussy Saint Antoine (un vendredi vers 18h30) était plongée dans le noir complet...

Encore dans le train être dans le noir, on peut toujours faire dodo ou jouer à Kola Maya mais à priori on est en sécurité (quoique dans les toilettes...) mais dans une gare assez fréquentée (bon c'était surement une coupure...) ...

j'ai remarqué également des couscoussières plongées dans l'obscurité il y a peu. C'est bien la peine de mettre du fric dedans pour obtenir ce résultat...

j'ai remarqué également des couscoussières plongées dans l'obscurité il y a peu. C'est bien la peine de mettre du fric dedans pour obtenir ce résultat...

Tiens, vu sur Montparnasse, une voiture de Z5300 où on avait piqué tous les néons et tous les caches... et coupé tous les fils ! Amusant, non ?

Et après on dit "il y a plus de lumière, encore en panne, c'est inadmissible...".

Quant à savoir si la rénov' était superflus, allez lire un peu sur Metropole la réaction outrée d'un usager de PMP qui dénonce la non-rénovation de "ses" rames... Bref, sur de tels sujets, on voit tout et son contraire.

Une chose est sûre. Compte-tenu des échéances de potentiels, il fallait passer 15 rames en Révision Générale. Comme on démonte tout, ça ne coutaît pas trop cher de faire un peu de rénovation.

Les autres Z5300 pouvant passer en ATPP4 (opération plus légère que la RG), elles ne seront pas rénovées intérieurement. Mais un soin particulier est apporté aux points critiques (dont une Remise A Niveau Portes)

Tiens, vu sur Montparnasse, une voiture de Z5300 où on avait piqué tous les néons et tous les caches... et coupé tous les fils ! Amusant, non ?

Non, ecoeurant ... ya des coups de pieds au *** qui se perdent et encore je me retiens

Moi, ça me fait me demander, et je l'ai aussi demandé dans plusieurs lettres adressées à la SNCF, service client, s'il ne serait pas interessant d'étudier la possibilité de surveiller les dépots...

Je ne sais si c'est réalisable, ni comment, c'est pour ça que je reste prudent dans ma façon de formuler les choses.

Mais je me demande si ça ne ferait pas suffisament d'économie de remise en état pour être intéressant. En plus si un ou deux de ces petits cons se faisait choper de temps en temps et doive nettoyer toutes les rames qui ont reçu des tags, moi, ça me plairait.

Moi, ça me fait me demander, et je l'ai aussi demandé dans plusieurs lettres adressées à la SNCF, service client, s'il ne serait pas interessant d'étudier la possibilité de surveiller les dépots...

Oui, c'est sûr... mais :
- certaines lignes ont des lieux de remisages très petits et très dispersés. Difficile de sécuriser efficacement (de simples grillages ne suffisent plus) tous les garages.
- la plupart des dégradations, à l'exception des très gros tags, ont lieu à quai (aux terminus) ou en route. C'était le cas pour cette Z5300, puisque les caches ont été retrouvés brisés en bord des voies.
C'est ça qui me "tue" d'ailleurs ; les dégradations purement gratuites. Encore, quand c'est du vol, mais là...

En tant que passager je suis d'accord. C'est vraimment une attitude lamentable et il y a des coups de pieds au cul qui se perdent...